DOSSIER GREEN
LE "TOUT ÉLECTRIQUE" SURVOLTÉ Les voitures mais également les bus, les trains ou les bateaux... La mobilité passe à l’électrique. L’habitat aussi, l’électricité permettant de se passer des énergies fossiles. Tout cela est positif sur le plan écologique. Mais encore faut-il que la part des énergies renouvelables progresse significativement dans la production d’électricité qui doit augmenter pour répondre à la hausse des besoins. Tout est loin d’être parfait dans ce domaine mais il y a aussi des motifs de satisfaction invitant à l’optimisme.
N°223
TEXTE : FABRICE BARBIAN
Le marché des véhicules électriques est en forte progression. En 2020, leurs ventes ont doublé en Europe. Et celles des véhicules hybrides ont même triplé, à lire les chiffres publiés par l'Association des constructeurs européens (ACEA), début février. Ce sont 538.772 voitures électriques qui ont été vendues et 507.059 hybrides rechargeables. Cela représente approximativement 22,4% des ventes totales de véhicules en Europe, en 2020, contre un peu moins de 9%, en 2019. Si l’on se focalise uniquement sur les « 100 % électriques » – après tout l’hybride carbure aussi au diesel –, leurs ventes pèsent pour environ 10,5% du marché européen. Le Luxembourg est au diapason de cette forte progression des voitures électrifiées. La Febiac (Fédération luxembourgeoise de l'automobile) a notamment indiqué, courant mars, que les véhicules hybrides ou 100% électriques ont représenté 32,4% des 4.967 immatriculations, en février, derrière les modèles essence mais devant les diesels. D’ici 2030, le Grand-Duché ambitionne de transformer son parc automobile pour qu’il soit constitué de 49% de voitures électriques ou de véhicules « plug-in hybride ».
62 | MAI 2021
Après des années de tâtonnements, le virage de l’électrique est donc bel et bien pris. Et il suffit de jeter un œil aux catalogues des constructeurs, pour constater que tous s’engagent dans cette voie avec beaucoup d’ambition et de détermination. Quant à l’Union européenne, elle annonce la couleur : 30 millions de véhicules zéro émission (électrique ou hydrogène) sur les routes d’ici 2030. La question n’est plus de savoir si nous roulerons tous à l’électrique (ou en tout cas à bord de véhicules zéro émission), un jour, mais quand. Tout semble indiquer que d’ici 2050, ce sera chose faite. La différence de prix entre les véhicules thermiques et électriques, qui est aujourd’hui l’un des freins à son déploiement, pourrait d’ailleurs être levé d’ici 5 à 10 ans, selon différentes études, notamment celles du cabinet BloombergNEF.
LES VOITURES MAIS LES BUS ET LES TRAINS, AUSSI
La mobilité zéro émission ne concerne pas uniquement les voitures, les trottinettes et les vélos à assistance électrique. « En 2020, 72,9% de tous les nouveaux bus de plus de 3,5 tonnes, immatriculés dans l'Union européenne, fonctionnaient
