NORTH SEA PORT
“Wij doen gewoon onze job, tegenstelling bestaat voor Drie nieuwe bestuurders van North Sea Port over 2021
“North Sea Port hoeft niet bij de bank aan te kloppen om de verliezen uit coronajaar 2020 te financieren. Door besparingen kunnen we de verliezen in de overslag opvangen.” Dat zegt CFO Sofie Monteyne. Zij is samen met Peter Van Parys (COO) en Dick Engelhardt (chief development & nautical operation officer) vanaf 1 september bestuurder van de fusiehaven. ADRIE BOXMEER
Luchtfoto haven Terneuzen (Foto North Sea Port)
S
inds 1 september is Daan Schalck, na het vertrek van Jan Lagasse, de enige CEO. Hij wordt bijgestaan door twee Vlamingen – Sofie Monteyne (50) en Peter Van Parys (51) – en de Nederlander Dick Engelhardt (64). Zij zijn weliswaar nieuw als bestuurder, maar oudgedienden als manager. Zo werken Monteyne en Van Parys al elf jaar bij North Sea Port en voorganger Havenbedrijf Gent. Engelhardt is al vijftien jaar aan de slag bij de fusiehaven en voorganger Zeeland Seaports. We spreken met de drie bestuurders over wat 2021 zal betekenen voor hun vakgebied. Sofie Monteyne (SM): “We verwachten een heropleving van de omzet, maar wel een hele voorzichtige. We hebben twee inkomstenstromen: de trafiek en de gronduitgifte. Vanwege corona zien we een dip in de eerste geldstroom, maar niet in de tweede. De gronduitgifte is dankzij de langlopende contracten stabiel gebleven. De verwachte teruggang van 11% in de overslag heeft uiteraard financiële effecten. Die inkomstendaling financieren we door
12
besparingen. We hoeven niet nog een keer bij de bank aan te kloppen. We kunnen nog altijd onze plannen realiseren, zij het met vertraging.” Peter Van Parys (PVP): “Ik ben verantwoordelijk voor infrastructuur en onderhoud. Daar hebben we door de coronacrisis toch wel een pak op moeten besparen. We stellen nu minder dringende onderhoudswerken uit, zoals bepaalde baggerprojecten. We vragen ons nadrukkelijk af waar het in onze havens op dit moment wel of niet noodzakelijk is om de commerciële diepte te behouden. Uiteraard komen de nu uitgespaarde kosten de komende jaren terug, want je kunt baggerwerkzaamheden niet blijven uitstellen.” Dick Engelhardt: “Tot mijn takenpakket behoren de klimaattransitie, digitalisering en port operations. Wij hebben bedrijven als Dow, ArcelorMittal, Zeeland Refinery en Yara die per jaar 21,5 miljoen ton CO2 kwijt moeten omdat ze anders niet kunnen blijven bestaan. Of het hierbij lastig is dat Nederland ambitieuzere klimaatplannen heeft dan België? Ach, Nederland is misschien iets ambitieuzer, maar toch
