ANALYSE
GRØN FRIHANDEL ELLER GRØN PROTEKTIONISME? af ESBEN BJØRN SALMONSEN, KASPER WILKENS & OSKAR HOLM KLÆBEL Verdens overskrifter blev i sommers ramt af Amazonas i brand. Det var ikke en ny nyhed, men på grund af, at det faldt sammen med afslutningen på forhandlinger af den længe ventede handelsaftale mellem EU og Mercosur, som består af Paraguay, Uruguay, Argentina og Brasilien, fik det øget opmærksomhed. Det brænder stadig, men efter at handelsaftalen er forhandlet på plads, er der et vakuum, hvori de endelige aftaler forberedes, og derfor er der en pause i de tweets fra regeringsledere, som var med til at sætte brand i overskrifterne. Så her står vi: med nogle indikationer på hvad handelsaftalen vil indebære, og måske også med en ny diskussion om hvorvidt løsningen er grøn frihandel eller grøn protektionisme. ‘BØF-FOR-BILER’-AFTALEN “Altså de foreløbige tekster, som er kommet ud, eller det, som man er blevet enige om at sende ud til offentligheden, er ikke en tekst; det er en lang række indrømmelser på især toldsatser i Mercosur-området”, fortæller Jens Ladefoged Mortensen, lektor ved Københavns Universitet. Landene er i forvejen kendt for at have høje toldsatser fx 35% på biler, 25% på medicin og 20% på tøj og sko. Det er altså disse toldsatser, som EU med aftalen forsøger at forhandle meget længere ned. For Mercosur-landene har det været vigtigt at opnå nemmere adgang til EU’s marked for deres landbrugsprodukter - især oksekød.
38
Det er også en af grundene til, at frihandelsaftalen har fået kaldenavnet ‘Bøffor- biler’-aftalen: Med aftalen åbnes der op for flere muligheder for, at tyskerne kan sælge flere biler til Mercosur, og Mercosur-landene IPmonopolet 27. udg. VERDEN BRÆNDER
kan sælge flere landbrugsprodukter, til det europæiske marked. Navnet ‘Bøf-for-biler’ er også meget rammende for den kritik, der har været af frihandelsaftalen. Man har som en del af aftalen haft fokus på, at der skal være et bæredygtighedselement indskrevet i aftalen, hvor der blandt andet skrives under på, at alle parter lever op til Paris-aftalens målsætninger. Dette inkluderer også “a pledge to stop illegal deforestation in the Brazilian Amazon and to reforest 12 million hectares by 2030”. Det har dog ikke været nok for flere af de grønne partier rundt om i Europa, og heller ikke for dele af ‘De Grønne’ i Europaparlamentet, hvor SF’s to MEP’er sidder med. En af disse MEP’er er den nyvalgte Kira Marie Peter-Hansen, der fortæller, at hendes gruppe er meget imod handelsaftalen: “Den grønne gruppe er rigtig, rigtig kritiske og er imod hele aftalen. Både fordi den grønne gruppe generelt ikke er sådan supermeget pro frihandel, og fordi de mener, at der ikke bliver skrevet nok klimatiltag og grønne krav ind i aftalen.”
SF står dog ikke helt samme sted som resten af deres gruppe, da de også ser positive ting ved at gennemføre handelsaftalen, fortæller Kira Marie Peter-Hansen: “SF stiller sig lidt et andet sted. Vi er enige i kritikken, men vi mener, at frihandel generelt kan være gavnligt for væksten, økonomien og befolkningerne. Vi synes så også, at det er ærgerligt, at der ikke er nok klimatiltag og bindende regler.”
