EUROOPA UUDIS
Fit for 55 Euroopa Komisjon (EK) on sel aastal silma paistnud lausa erakordse produktiivsusega. Algatusi ja õigusaktide ettepanekuid tuleb juba mitte kui Vändrast saelaudu, vaid kui Graanul Investist pelleteid.
S
uures hulgas pakettides sisaldub samuti palju. Üks selline pakett, millega EK on asunud tõsiselt muutma Euroopa Liidu (EL) kliima-, energia-, transpordi- ja maksupoliitikat, kannab nimetust „Fit for 55.“ 14. juulil välja käidud ettepanekutega (kokku üle 3500 lehekülje ja paarikümne õigusakti) tutvustabki EK seadusandlikke vahendeid, mille abil EK plaanib saavutada Euroopa roheleppe eesmärgid ning kujundada põhjalikult ümber EL-i riikide majanduse ja ühiskonna. Aastaks 2050 peaks Euroopast saama esimene kliimaneutraalne maailmajagu – teisisõnu peaksime aastaks 2055 olema täiesti fit. Komisjoni ettepanekud puudutavad meid kõiki. EK ütleb, et järgmise kümne aasta jooksul tuleb kasvuhoonegaaside heite vähendamist kiirendada ja need ettepanekud võimaldavad seda teha. Järgnevalt tutvustan EK kodulehel avaldatule tuginedes mõningaid EK ettepanekuid.
taristu ja kütuste kiirem kasutuselevõtt“ all. Sisuliselt tähendab see otsust teha lõpp sisepõlemismootoritele transpordis. Nagu ütleb EK, on maanteetranspordi suurenevate heitkoguste vähendamiseks vaja sõiduautodele ja kaubikutele rangemaid CO2 heite norme. Nõutakse, et uute autode keskmine heide väheneks 2030. aastaks 55% ja 2035. aastaks 100% võrreldes 2021. aasta tasemega. Selle tulemusena peavad olema kõik alates 2035. aastast registreeritavad uued autod CO2 heiteta. Sellistele sõidukitele kogu Euroopas usaldusväärse laadimis- ja tankimisvõrgustiku tagamiseks peavad liikmesriigid suurendama laadimisvõimalusi vastavalt heiteta autode müüginäitajatele ning paigaldama suurtele maanteedele korrapäraste vahemaade järel laadimis- ja tankimispunktid: iga 60 km järel elektrisõidukite laadimiseks ja iga 150 km järel vesiniku tankimiseks.
Transpordis kaovad sisepõlemismootorid
Osa plaanist on laiendada praegust heitkogustega kauplemise süsteemi, haarates ka laevanduse, ning karmistada nõudeid lennundusele. Lisaks on välja käidud
Tõenäoliselt üks laiema mõjuga ettepanekutest on formaalse liigituse „vähese heitega transpordiliikide ning neid toetava
44
REET TEDER kaubanduskoja esindaja Euroopa majandus- ja sotsiaalkomitees
EESTI KAUBANDUS-TÖÖSTUSKOJA TEATAJA I 4 / 2021
Muutub heitkogustega kauplemine
