AUTEUR
Damien Malvetti
Opel Vivaro
Bestelwagen volgens PSA-recept De Vivaro valt ten prooi aan de overname van Opel door PSA en neemt afstand van zijn bloedband met de Renault Trafic. Hij is voortaan een kloon van de Citroën Jumpy en Peugeot Expert. Is dat goed of slecht nieuws? Het is een van de gevolgen van de overname van Opel door PSA: de bestelwagens van het merk delen niet langer hun platform en technologie met de Renaultgroep, maar wel met de merken Citroën en Peugeot. De nieuwe Vivaro wordt dus een neef van de Citroën Jumpy, Peugeot Expert en zelfs de meest recente Toyota ProAce. Hij onderscheidt zich trouwens enkel van die drie door zijn radiatorrooster met Opel-logo. Voor de rest neemt hij alles over van de drie andere modellen, zowel qua design als qua technologie of motoren. Gelukkig moet de Vivaro aan niets inboeten bij deze verandering, en wel integendeel. Zijn nieuwe generatie is gebaseerd op het EMP2-platform van de PSA-groep, dat veel moderner is dan de basis van het vorige model, zodat hij vooral een veel hoger laadvermogen geniet (tot 1.400 kilo) en uiteraard veel meer rijplezier biedt, zoals bleek tijdens onze test. Voortaan is de Vivaro er ook in drie lengtes (tegenover 2 voordien) en biedt hij tot 6,1 kubieke meter aan nuttig laadvolume. We waren vooral sterk te spreken over de automatische opening van de schuifdeuren, waardoor het zeer eenvoudig wordt om materiaal in te laden. De Vivaro maakt daarnaast van de gelegenheid gebruik om zich talrijke nieuwe technologieën en rijhulpsystemen aan te meten, waaronder een achteruitrijcamera, een head-up display, een slaperigheidsdetectie, botspreventie, noodrem enzovoort. Op die manier ben je veel veiliger onderweg.
In het interieur is de nieuwe Vivaro gezelliger, met een betere afwerking en een materiaalkwaliteit waardoor je bijna de indruk krijgt met een gezinsberline onderweg te zijn.
Fleetbalans Onze testversie met de 150 pk-motor en manuele versnellingsbak bood heel mooie prestaties, zelfs in beladen toestand. Het verbruik van zijn kant lag op een heel mooie 6,8 l/100 km na een week testrijden, met een combinatie van landwegen en lange snelwegtrajecten, maar we reden wel vaak met een leeg laadruim rond. De nakende komst van een elektrische afgeleide zou de Vivaro nog aantrekkelijker moeten maken. n
Ontdek de Company Profile van Opel op onze Toolbox online:
In het interieur is de verwantschap met de Jumpy en Expert onmiskenbaar.
De nieuwe Vivaro is beschikbaar in drie lengtes. 41
