Brigadeavisa - ny årgang 18 - nr 1 - juni 2021
Historien om flytroppen i Feltartilleribataljonen Av Knut Aasgaard
Historien om hvordan fly-troppen på Setermoen ble etablert, er egentlig ganske utradisjonell. Det var ikke et påtrengende behov verken fra Feltartilleribataljonen eller Brigadestaben om å få innpasset et nytt våpen. Nei, det var unge offiserer fra skyteskolen på Haslemoen som delvis, på eget initiativ hadde skaffet seg relevant pilotutdannelse. De forsøkte, på linje med moderne våpenselgere, «å selge» fly-troppen til brigaden og Artilleribataljonen. Den første «salgsturen» ble gjort av løytnant Erik Gjestvang omkring 20. mars 1957, med en Super Cub, i Hærens farger og merket FA-V. Han hadde base på Bardufoss, men var flere turer til Setermoen. Flyet var satt opp med ski og han brukte Sætervatnet som landingsstripe.
Cessna L-19/O-1A Birddog Ser.no. 610 på Artilleriesletta på Setermoen 1989. Via flyblader.com
Jeg vet ikke hvor mye av Forsvarets virksomhet i Bardu som er skrevet ned og samlet, men jeg er helt sikker på at den er mangelfull. Etter en rask gjennomgang av siste utgave av bygdeboka, kan jeg ikke finne noe om Forsvarets virksomhet i Bardu! Mitt bidrag i så måte kan være historien om den avdelingen som nesten hver dag, så lenge Brig N eksisterte, har vært synlig for befolkningen på Setermoen, nemlig flyene i fly-troppen. Feltartilleribataljonen kom til Setermoen i 1954 og ble en del av Brigaden i Nord-Norge. Tre år senere kunne man registrere et nytt fenomen i bataljonen. For svevende i lufta over Setermoen har det fra da av nesten daglig «flakset» to små kamuflasjefargede, enmotors, høyvingede, observasjonsfly. På folkemunne fikk de etter hvert tilnavnet «Setermokråka». Allerede under den første verdenskrig brukte Tyskland fly til observasjon. Under den andre verdenskrigen ble konseptet med bruk av småfly til observasjon og ildledelse videreutviklet av England og USA. Jeg lar dette være nok om historien om etableringen av flyobservasjonstjenesten internasjonalt og viser heller til Magne Sveens fyldige og detaljrike bok om flyobservasjonstjenesten i Hæren. side 8
Det neste fremstøtet for å «selge» fly-troppen til Brig N fant sted høsten 1957. Denne gangen var det Hans Asphaug i Cuben merket FA-F. Han fløy fra Værnes til Setermoen 18. oktober 1957. Flytiden var 5:45, med stopp for tanking i Hattfjelldal og Bodø. Denne gangen ble Artillerisletta på Setermoen brukt som landingsbane, det vil si Asphaug landet diagonalt på fotballbanen. Det ble straks ryddet en del krattskog for å få til en brukbar flystripe vest for fotballbanen og denne ble brukt under hele oppholdet på en uke. Dette var starten på dagens stripe vest for Artillerisletta ble brukt som rullebane. Disse to salgsturene til Nord-Norge må ha vært overbevisende, for i mars/april året etter startet etableringen av fly-troppen som del av Feltartilleribataljonen. Fly-troppen ble organisert i Stabsbatteriet, og kaptein Rosenlund ble beordret som fly-troppsjef. Troppen ble etter hvert etablert med kontorer i 3. etasje i "Det hvite hus"1. Det er noe usikkert når den permanente flystripa Artillerisletta ble ferdig og tatt i bruk. Det antas arbeidet med masseforflytning ble påbegynt i 1958 fullført i 1959, med støtte fra Ingeniørkompaniet Skjold.
på at og på
Da stripa var ferdig var den ca. 400 meter lang. Noen år senere ble den forlenget mot nord, og fikk en total lengde på 500 meter. Årsskiftet 1964/65 ble hangaren ferdigstilt. Den er
Denne utgaven av Brigadeavisa er trykket hos 07 Media as, Oslo
1) Larssengården - brukt av Forsvaret i en del år, til det ble revet
