notidelmes División de moto AMDA Tiene claro que será protagonista de una movilidad sostenible y segura
AMDA apuesta por la moto La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción, AMDA, ha puesto en marcha una división de motocicletas para promover un uso adecuado, sostenible y seguro de la moto en nuestras ciudades y carreteras.
“H
emos creado la División de Motocicletas con la que queremos promover el uso adecuado de la moto en nuestras ciudades y carreteras. Para ello fomentaremos cursos de conducción segura y perfeccionamiento, impartidos por expertos formadores viales en colaboración con la Dirección General de Tráfico y la Comunidad de Madrid” ha explicado Javier Garoz, presidente de la División de Motocicletas de AMDA, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción.
Garoz lo tiene claro: “la motocicleta es un modelo de movilidad con grandes ventajas, ya que reduce los tiempos de desplazamiento, ocupa menos espacio físico en la vía pública, consume menos combustible y emite menos gases contaminantes y partículas por kilómetro recorrido”. Y recuerda que “la motocicleta está considerada, y así lo entiende también la administración pública, como un medio de transporte preferente y parte de la solución a los problemas de seguridad y sostenibilidad a los que
nos enfrentamos”. Sobre la moto eléctrica, AMDA considera que está aún lejos de sustituir a la moto de combustión aunque se presenta como una solución viable para la movilidad urbana. “Las medidas de fomento no deberían ir únicamente orientadas a su promoción. En Bruselas se debaten estos días las medidas de restricción al motor térmico abocándonos a todos a la electrificación del transporte sin remisión” ha apuntado Javier Garoz. www.amdamadrid.com
Tres ejes de actuación
AMDA considera necesario el desarrollo de políticas y actuaciones enmarcadas en tres ejes principales: 1/ Formación de los usuarios de moto: es necesario desarrollar la mayor destreza posible en el uso de la moto; así como aprender la utilización de los sistemas de seguridad en situación de emergencia en entornos seguros. El fomento de cursos de conducción segura debe ser una prioridad tanto para los usuarios como, por supuesto, para la administración. 2/ Concienciación de todos los usuarios de la vía pública en relación con la moto: el usuario de la moto debe conducir de manera responsable y cívica; conviviendo con el resto de usuarios que también han de ser conscientes de su coexistencia en la vía. El respeto entre usuarios y a las normas de circulación es un área en el que debemos seguir trabajando. 3/ Modernización del parque: actualmente el parque de motocicletas en la Comunidad de Madrid está en torno a los de diez años de antigüedad. Por las calles y carreteras de la comunidad madrileña están circulando unas 350.000 motos, de las que el 43% tienen más de 13 años de antigüedad. Sobre la última cuestión Garoz señala que “según los últimos datos se venden dos motos de ocasión por cada moto nueva con el agravante de que el 60% son motos con más de 10 años. Si realmente queremos seguridad y sostenibilidad, facilitemos el acceso a motos más limpias y con mejor equipamiento, fomentando la adquisición de motos más modernas y promoviendo la venta de motos con menos de siete años de antigüedad”.
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317 abril 2023
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