MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2021
Pide ANPACT estrategia integral que impulse recuperación
L
a industria de vehículos pesados reporta mejoría en las ventas al mayoreo y la exportación del mes de julio, sin embargo, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), exhorta al gobierno a una estrategia integral que impulse la recuperación económica de la industria. Este año 2021, señala el organismo, es una oportunidad para dar certeza normativa, impulsar un programa de renovación vehicular a nivel local, estatal y federal y trabajar en una ley de movilidad que incorpore recursos para la renovación y modernización de la flota. En su reporte de julio, ANPACT informa: La venta de vehículos pesados al mayoreo creció́ 6.4% con respecto al mismo mes del 2020, al alcanzar las 2 mil 743 unidades. Las ventas al mayoreo de enero a julio alcanzaron las 17 mil 345 unidades que comparadas con las 11 mil 888 registradas en 2020 representan un incremento de 45.9 por ciento. En julio se exportaron 11 mil 76 vehículos pesados, cantidad 10.5% superior a los exportados en julio de 2020. Durante el periodo de enero a julio de 2021, se embarcaron 81 mil 849 unidades en comparación a las 59 mil 5 exportadas durante los primeros siete meses del 2020; un aumento de 38.7 por ciento. En su reporte la ANPACT indicó que en julio se produjeron 12 mil 975 autobuses, camiones y tractocamiones, una cifra menor en 5 unidades respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado, enero a julio, la producción fue de 95 mil 688 unidades, creciendo 33.6% respecto al mismo periodo del 2020, cuando se produjeron 71 mil 615 unidades. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, consideró que las cifras son positivas cuando se comparan con las de 2020, aunque están lejos de las alcanzadas antes de la pandemia.
Para lograr la recuperación económica y avanzar en los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030, es indispensable incluir una estrategia integral para promover la renovación vehicular, que cuente con recursos financieros del Fondo Nacional de Movilidad y permita al país tener un transporte público más seguro, eficiente y accesible. La ANPACT busca que dentro del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial se incluya a la Secretaría de Economía debido a su carácter rector para los productores de vehículos pesados. También pide que en la jerarquía de movilidad y seguridad vial que propone el anteproyecto de Ley de Movilidad y Seguridad Vial se de prioridad a los vehículos de transporte de carga y logístico por su impacto social y beneficio colectivo.
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