Pro/Contra
Is grensoverschrijdend treintransport beter bestand tegen een crisis dan wegtransport?
Ja
Nee, maar...
Christopher Van den Daele, Business Unit Manager
Philippe Degraef,
Bij H.Essers zijn we vanwege onze constante drive naar supply chain-optimalisatie bekend met alle vormen van transport. En hoewel de coronacrisis een relatief unieke situatie is, kan ik toch met zekerheid zeggen dat grensoverschrijdend treintransport in vrijwel elke crisisperiode de meest betrouwbare optie vormt.
Heeft het goederenspoorvervoer beter weerstand geboden dan het vervoer van goederen over de weg? Spoorfanaten mogen dan nog beweren van wel, facts and figures bevestigen dat buikgevoel niet. Uit de statistieken blijkt de Coronakrimp voor beide modi even groot te zijn. Het ligt niet in de huisstijl van Febetra om de verschillende modi tegen elkaar uit te spelen, maar hoe men het ook draait of keert, spoor- en wegvervoer hebben in de Coronacrisis tot vandaag beter stand gehouden dan de zeevaart. In deze sombere tijden is dat een troost, al blijft het uiteraard een magere troost.
Directeur Febetra.
High Value bij H.Essers
Toen de coronacrisis aanzwelde, werd duidelijk dat ieder land zijn eigen maatregelen zou invoeren en aanhouden. De effecten daarvan bleken voelbaar aan de grens: er ontstonden zware congesties waarbij wegtransporten urenlang in de wacht konden staan. Maar al snel merkten we dat het spoorvervoer eigenlijk business as usual bleef. Dat maakte dat we meteen een aantal transporten naar het spoor besloten over te schakelen, waardoor we de supply chain van onze internationale klanten konden blijven faciliteren. Het is overigens niet de eerste keer dat we die switch maakten: ook toen de controles aan de Europese grenzen plots strenger werden na een serie aanslagen, bleek treintransport de uitkomst te zijn voor een vlotte doorgang. Is treintransport dan niet onderhevig aan controles en crisismaatregelen? Zeker wel. Maar de trein in kwestie wordt bestuurd door één machinist, die een bijzonder grote hoeveelheid goederen in een keer over de grens brengt. En doordat de locomotief regelmatig wordt overgedragen aan een nieuwe machinist uit het volgende land, vinden de controles plaats in een taal en context die voor beide partijen vertrouwd voelt. Treintransport vormt zo een solide oplossing die tijdshinder tot een minimum beperkt.
“Tijdens de lockdown bleek treintransport de uitkomst te zijn voor een vlotte doorgang.” 4
Als de Coronacrisis één zaak duidelijk aangetoond heeft, dan is het wel dat transport, ongeacht de modus die gebruikt wordt, een essentiële activiteit is voor de continuïteit van de bevoorradingsketens. Niet alleen bij ons, maar over de hele wereld. Zonder de onverdroten inzet van al die stille helden uit de transportsector in de meest ruime zin van het woord, zou heel de economie stil gevallen zijn. Dat de economie zo goed en zo kwaad als het kon, verder blijven draaien is, kan niet op het conto van één bepaalde vervoerswijze geschreven worden. Elke transportmodus heeft zijn bijdrage geleverd om de verstoringen van de bevoorradingsketens tot een minimum te beperken. Dat is prima. Modale complementariteit, waarbij elke modus op zijn sterke punten focust, in plaats van modale concurrentie, dat is the way to go.
“Elke modus heeft zijn bijdrage geleverd om de verstoringen van de bevoorradingsketens tot een minimum te beperken.”
