RETRO
Transports Raymackers
50 jaar doorzettingsvermogen en hard werk
André Raymackers en zijn broer voor drie Volvo’s F10 van de eerste en tweede generatie.
In 1969 neemt André Raymackers, voordien actief als chauffeur, de transportactiviteiten over van Albert Dechamps en zijn broer Guy de werkplaats. Het is in Herstappe, het kleinste dorpje van België, dat het avontuur begint met een 150 pk sterke Volvo 495.
In 1972 neemt André een kleine werkplaats over in Crisnée. Hij rijdt in opdracht van de brouwerij Piedboeuf (nu AB InBev) en adopteert de kleuren rood en wit van de brouwer op zijn eerste drie Volvo’s F88. Er volgt een verdere uitbreiding met opdrachten voor Cockerill-Sambre en Magotteaux. Hiervoor koopt het bedrijf opleggers van LAG en twee Stevens kippers. In die tijd wordt er 24 uur op 24 gereden met de kippers: ’s nachts rijden ze voor de werken aan de toekomstige E42 en overdag met platformopleggers of huiftrailers voor de staalindustrie. Raymackers specialiseert zich in de verbinding tussen de regio Luik en de haven van Antwerpen. Zijn zoon Eddy komt in het bedrijf tijdens de jaren tachtig. De vloot kent een snelle groei tot 8 voertuigen, waaronder de eerste Volvo F10 en een KWB oplegger met coilgoot (een grote verandering in die tijd) om nieuwe transporten uit te voeren naar de Sidmar fabriek. David start in 1995 bij het bedrijf. Na een tijdje gereden te hebben met een Volvo F12, wordt hij één van de eersten in België om de FH380 te zien. In 2000 worden verschillende nieuwe kippers ingezet in het kader van de asfalteringswerken voor de luchthaven van Luik. 16
Van generatie op generatie veranVolvo’s FH en enkele Scania en deren de kleuren. Na de kleurstelActros. Het wagenpark telt nu 22 ling van Piedboeuf komen de F10’s motorvoertuigen en een dertigtal met hun goud en rode livrei. Maar opleggers (huiftrailers, kippers, gezien de kost van een dergelijke tank- en bulkopleggers). cabinekleur zijn de nieuwe FH’s 2019, het jaar van het 50-jarige berood met zwarte accenten en een staan van het bedrijf, wordt gekengele markering. merkt door de bouw van nieuwe In 2004 stappen de twee broers installaties met onder meer een in het kapitaal van de PVBA en zeer grote parking, een gebouw voegen aan de activiteiten het met drie poorten (twee voor de transport van materialen, en ‘kleiwerkplaats en één voor de truckne’ internationale transporten toe. wash), kantoren en een ruimte Die laatste gaan overwegend naar voor de chauffeurs, alsook een het Noorden van Frankrijk. Maar nieuwe benzinepomp. de crisis in de staalindustrie treft ook het bedrijf dat uitstel van beJEAN-MARIE BECKER taling moet aanvragen. Dankzij reeds betaald materieel komt de onderneming er sterker uit dan voordien en kan het beginnen met de vernieuwing van zijn wagenpark. Eind 2012 doet zich een onverwachte kans voor: de overname van de activiteiten van Ory, met klanten in de suikerproductie en heel wat tankwagens voor melasse. David Raymackers verwerft 100% van de aandelen in 2017, opent een filiaal in Luxemburg (Raymackers Lux) en gaat verder met de uitbreiding van te F10, nog altijd Drie Volvo’s F88 en de eers de vloot door de aankoop van dboeuf’. in de kleuren van ‘Pie
