transport
12 Case Study 14 Spotlight 19 Topics
DB FOURAGE
CIRCULAIRE ECONOMIE TEN TOP E
en efficiënte combinatie van handel en transport, waarbij klanten leveranciers worden en omgekeerd, zorgen ervoor dat DB Fourage haar wagenpark optimaal kan benutten. De circulaire economie vormt sinds jaar en dag de motor van het bedrijf. Geert De Temmerman
Op één voertuig na bestaat het wagenpark exclusief uit Renault Trucks
DB Fourage werd opgestart in 1969 door Roger De Baere die naast een aardappelhandel ook een strohandel runde. In 1987 nam zoon Dirk, samen met zijn vrouw Hilde, zelf de touwtjes in handen. Ze verhuisden naar een nieuwe locatie in Knesselare van waaruit de activiteiten verder werden ontplooid rond de fouragehandel. Dit zorgde ervoor dat de familiale onderneming kon blijven verder groeien tot het huidige niveau. Bert De Baere, mede zaakvoeder van DB Fourage: “Onze leveranciers zijn terzelfdertijd onze klanten. We nemen bij
“De veelzijdigheid van taken die de chauffeurs moeten uitvoeren, maakt het vinden van personeel er niet eenvoudiger op.”
12
landbouwbedrijven en stoeterijen mest af die we verwerken tot bodemverbeteraar. Deze leveren we af bij landbouwers in Frankrijk, waar we op onze beurt stro terug afnemen. Het stro komt vervolgens weer bij de klant in België terecht waar we de mest terug afnemen en zo is de cirkel rond. We beschikken hiervoor over een eigen mestverwerkingsinstallatie waar diverse soorten vaste dierlijke mest thermisch worden gedroogd en omgevormd tot grondverbeteraar in bulk of korrelvorm. Circulaire economie krijgt hierdoor bij ons wel een heel concrete betekenis. Door de combinatie van de fouragehandel en transporten slagen we erin om onze vrachtwagencombinaties optimaal te benutten. Zelden of nooit wordt er leeg gereden, wat dan ook weer goed is voor het milieu. Door te werken met vrachtwagencombinaties die uitgerust zijn met wisselsystemen kunnen we verschillende vormen van transport aan om een maximale
rendabiliteit per voertuig te generen. Zo kan een voertuig relatief snel omgebouwd worden van strowagen tot mestwagen. Het vergt wel extra investeringen in de opbouw van een wagen, maar voor ons type van activiteiten is dit het meest lonend.” De grootvolume combi’s kenmerkend voor de strohandel, worden aangevuld met walking floors voor het vervoer van allerhande bulkgrondstoffen. Het transport van bouwelementen en paletten maken het geheel compleet. Het cliënteel van DB Fourage situeert zich voornamelijk binnen de Benelux, Frankrijk, Spanje, Duitsland en de UK. “De Brexit heeft natuurlijk een impact gehad op onze organisatie. Wekelijks gaat het toch over verschillende vrachten die van en/of naar de UK gaan. In de beginfase was het een beetje een puzzel om alles op orde te krijgen, maar ondertussen loopt alles weer naar behoren en hebben we een samenwerking opgezet met een partner in de UK om de goederenstroom nog vlotter te laten verlopen.”
