En este tramo, se identificó tres segmentos con alta ocurrencia de siniestros siendo las principales causas la salida del camino, volcadura, atropellamiento del peatón y choque. Finalmente indica que para llegar a estos resultados se ha debido seguir un proceso metodológico en cada uno de los tramos, de lo cual se puede resumir que el tramo Chihuahua-Delicias es el tramo con mayor número de siniestros y que el tramo más letal es el tramo Chihuahua-Juárez superando al tramo Chihuahua-Cuauhtémo (Iglesias Zappone, 2017). 2.3.1.
METODOLOGÍA APLICADA A LA ACCIDENTALIDAD EN MÉXICO.
El problema de la seguridad vial a nivel mundial y las consecuencias que conlleva, la siguiente investigación en la ciudad de México específicamente en los tramos carreteros de Chihuahua con el objetivo de evaluar geoestadística mente la accidentalidad en estos tramos. La metodología está enfocada en analizar la concentración de siniestros en diferentes tramos de acuerdo con diez variables que son el cadenamiento, hora, día, mes, año, causante, clasificación, muertes, lesionados y daños materiales, los mismos que será expuestos en un mapa para relacionar las características por medio de un análisis geoestadístico. Partiendo de esta premisa la metodología que desarrolló se centran en tres puntos importantes que son: Recopilación y selección de los datos Para la realización de la investigación solicitó la información histórica de 15 años es decir desde el 2000 al 2015 a las entidades encargada de la información principalmente a la Dirección Local de la secretaria de Comunicaciones y Transporte (SCT) que entregó la información de los años 2000 al 2009 mientras que el Instituto Mexicano de Transporte (IMT) entregó con registros del 2003 al 2015. De toda la información recopilada indica que la idónea ha sido del IMT por lo tanto luego de obtener la información ha definido las diez variables que ha de utilizarse para el análisis. 29
