altos van desde 64 a 154 registros del total de accidentes (Hinojosa Reyes et al., 2019). 2.4.1.
METODOLOGÍA
APLICADA
EN
EL
ANÁLISIS
ESPACIAL
TEMPORAL DE ACCIDENTES EN TOLUCA MÉXICO. Una investigación de análisis espacial temporal de accidentes de tránsito realizada en Toluca México se fundamentó en la cantidad excesiva de accidentes para lo cual estableció fases marcadas en su metodología como por ejemplo la delimitación espacial que se encontraba enmarcada por el Municipio de Toluca es cual forma parte de la quinta zona metropolitana de mayor importancia en México con su respectiva red vial. Otra parte importante de la metodología fue la delimitación temporal es decir la investigación estuvo enmarcada en seis años a partir del 2000 al 2005, esto lapso de tiempo se sustentó porque la información disponible era consistente y completa para el propósito de la investigación. Posteriormente la base de datos fue tomada de la Dirección de Seguridad Vial y tránsito del municipio de Toluca con las variables principales de ubicación geográfica y variables temporales. Para el análisis espacial formó dos partes, la primera parte fue por identificar los sitios y red vial de alta accidentalidad que se apoyó de algunas técnicas análisis entre las cuales están la estimación de la densidad del Kernel, la cual permite mostrar las zonas de concentración de puntos para el caso en cuestión permitió calcular la densidad de distribución de accidentes de tránsito. En la segunda parte fue identificar las intersecciones con más accidentes de tránsito, se utilizó algunas funciones propias del GIS como son zonas de influencia aplicada a 50 metros para las intersecciones debido a que es el ancho máximo de una calle, Intersección espacial entre capas y otras funciones adicionales. Y finalmente la presentación de los mapas temáticos con la ayuda de software ArcGIS en los cuales en cada etapa de análisis permitieron mostrar los sitios donde se localizaban los accidentes de tránsito por cada año de investigación 32
