Oosterweelwerken stilaan op snelheid
Opritten ring in Merksem dicht voor tien jaar Er zijn weinig bouwprojecten waarover al zoveel geschreven is als het Oosterweelproject. Het project is dan ook niet alleen groot en complex, het werd de voorbije jaren eveneens stelselmatig aangepast en verbeterd om zo tot een ambitieus, maar tegelijk haalbaar en betaalbaar project te komen. In totaal zullen de werken tien jaar in beslag nemen, maar wat staat er de komende maanden allemaal te gebeuren? En belangrijker nog: welke impact gaan deze werken hebben op het verkeer?
D
e verkeerssituatie in en rond Antwerpen ondergaat de komende jaren een metamorfose. Als alles volgens plan verloopt is het volledige Oosterweelproject afgerond in 2030. “Het belang van Oosterweel kan niet onderschat worden”, zegt Annik Dirkx, woordvoerster bij bouwheer Lantis. “Antwerpen is de groeimotor van Vlaanderen, maar die wordt momenteel versmacht. Het Oosterweelproject is essentieel om zowel de economie als de leefbaarheid van Antwerpen en omgeving te verbeteren.”
AUTEUR: KEVIN HENDRICKX
12 I ONDERNEMERS MAGAZINE I DOSSIER SUPPLY CHAIN, LOGISTIEK EN MOBILITEIT
Omleiding De werken zijn al enige tijd aan de gang, maar recent maakten de werken de oversteek van de linker- naar de rechter-Scheldeoever. “Het eerste echt opvallende gevolg was het sluiten van de opritten op de ring rond Antwerpen in Merksem”, vertelt Annik Dirkx. “Wie voortaan richting Nederland wil vanuit Merksem, kan de Antwerpse Ring niet meer op. Deze ingreep was nodig om onze werf in te richten. Daarvoor zijn de voorbije weken bomen en struikgewas gekapt. Wie vandaag langs de Ring richting Nederland rijdt, kan niet naast de ingrepen kijken. Het aanzicht van deze
