Ondernemers
MOBILITEIT
Zone Kieldrechtsluis eerste fase in Masterplan Fietsinfrastructuur De fietsveiligheid en bereikbaarheid naar een hoger niveau tillen: dat is de ambitie van het Masterplan Fietsinfrastructuur in de Antwerpse haven. Daarvoor trekt Port of Antwerp-Bruges de komende tien jaar 40 miljoen euro uit. Die inspanning heeft enkel zin als ze goed is afgestemd op de noden van de lokale ondernemingen. Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland en Alfaport Voka hebben daarom op 1 juni een proces in gang gezet om de bedrijven en bevoegde overheden op het terrein concreet te laten samenwerken. door Steven Roeland Het Antwerpse havengebied voor de fietsende werknemer aantrekkelijk maken, kan maar als er veilige, comfortabele fietspaden liggen over het hele traject. Omdat die afstanden vaak lang zijn, wordt het gebruik van snelle elektrische fietsen ook eerder regel dan uitzondering. Op enkele schakels na, is het gros van de belangrijkste fietsroutes al geschikt. Maar het schoentje knelt bij de verbinding van deze routes naar de bedrijfspoorten. Tussen nu en 2026 moeten deze ontbrekende ‘last mile’-fietstrajecten worden aangelegd. Port of Antwerp-Bruges zal de komende vijf jaar tientallen van deze verbindingsstukjes realiseren. De daaropvolgende vijf jaar worden bestaande fietspaden verbeterd. Input van ondernemingen mag daarbij niet ontbreken. Want bedrijventerreinen zijn vaak erg groot en de veilige, efficiënte organisatie van het intern fietsverkeer moet nauw worden afgestemd op de aansluiting op de openbare weg. Is een andere bedrijfstoegang veiliger? Moet een fietsoversteek worden verplaatst? En hoe veilig sporen kruisen? Met de kaart op tafel wordt gezocht naar de beste opties. Bedrijven
engageren zich voor investeringen op eigen terrein, Port of Antwerp-Bruges voor de investering extra muros. HEFBOOM VOOR FIETSINITIATIEVEN Met de realisatie van de veilige fietsinfrastructuur, beschikken ondernemingen over een extra hefboom om fietsinitiatieven voor werknemers te stimuleren. Om de fiets als alternatieve optie voor woonwerkverkeer te promoten, kunnen bedrijven in dit proces een beroep doen op het fietsaanbod van Slim naar Antwerpen. Het initiatief maakt het hen mogelijk om de Mobilotheek in huis te halen. Dit probeeraanbod van fietsalternatieven omvat een testvloot van elektrische fietsen, aangevuld met mogelijkheden om bijvoorbeeld DeWaterbus of de Fietsbus te testen. Ondernemingen krijgen ook advies om een fietsbeleid op te zetten. De komende tien jaar wordt zone per zone aangepakt. Op 1 juni startte het project in de zone rond de Kieldrechtsluis in aanwezigheid van de betrokken ondernemingen. De volgende
zone is het gebied langs Zomer- en Rostockweg. Daar gaat het overleg in juli van start. Ondernemingen in andere zones worden tijdig aangeschreven. Door de duur en omvang van het project zal het lokaal overleg in sommige zones nog enkele jaren op zich laten wachten. Port of AntwerpBruges heeft zich ook geëngageerd om vier ongelijkvloerse fietskruisingen aan te leggen tijdens dit proces. De voorbereidingen daarvan starten binnenkort. Meer weten? Contacteer onze mobiliteitsmanager via steven.roeland@voka.be
IN DE BRES VOOR ONTSLUITING BEDRIJVEN IN WOMMELGEM De ondernemingen van de bedrijvenzone Wommelgem Noord, Uilenbaan en Jacobsveldweg kampen met stevige mobiliteitsuitdagingen. Nog tot begin 2023 wordt gewerkt aan de brug over de E313 die de beide delen van de industriezone met elkaar verbindt. Ook werken aan de N116 zetten hun bereikbaarheid tot mei 2023 zwaar onder druk. Vanaf eind 2024 kan de zone zich bovendien verwachten aan extra congestie door de start van de Oosterweelwerken op rechteroever. De Kamer wil de ondernemingen de kans geven zich te wapenen tegen extra verkeersellende. Op 23 mei organiseerde ze bij OM Partners een lokaal bedrijfsoverleg. Dat was ook het startschot van een mobiliteitstraject in de bedrijvenzone. In samenwerking met het Provinciaal Mobiliteitspunt Antwerpen worden een mobiliteitsonderzoek uitgevoerd en de alternatieve woon-werkverplaatsingen in beeld gebracht. Lantis, de bouwheer van de Oosterweelverbinding, steunt het traject door in een volgende stap de alternatieven concreet mogelijk te maken. Dit kan bijvoorbeeld door het aanpassen van onveilige fietsknelpunten, een proefaanbod voor een elektrische bedrijfsfietsvloot, het ondersteunen van sensibilisering in de ondernemingen, … Eerst moet de analyse de precieze noden van de ondernemingen aantonen. Al dertien ondernemingen lieten weten in het traject te stappen.
55
