14 Автомобили
Илья Огородников
Фото: Роман Останин
Если бы не треклятый коронави‑ рус, то 2020 год точно бы прошел под знаком электрификации. Бог с ними, мировыми тенденциями и странами Запада, где электро‑ мобили — часть государственной экопрограммы. Новые модели с электромоторами одна за другой стали выходить на российский рынок! Только за последние несколько месяцев у нас дебюти‑ ровали три электроновинки и еще столько же готовятся к выходу. Садимся за руль первого в истории марки и самого мощного электро‑ кара России — Porsche Taycan. Корреспондентам журнала «Движок» повезло побывать на мировой премьере Porsche Taycan на автосалоне во Франкфурте еще в 2019 году, где машина стала гвоздем программы и собрала огромное количество интересующихся. Нас тогда волновали три вопроса: появится ли электрический спорткар в России — и если да, то когда и почем? Удивительно, но российский офис Porsche тайны из отечественной премьеры делать не стал, да к тому же четко обозначил ее сроки: «Ждите осенью 2020 года». В очередной раз подивимся www.dvizhok.su
Porsche
Taycan 4S Разряд адреналина
Может показаться, что Porsche Taycan — это электрофицированная Panamera. Однако это не так, в первую очередь потому, что Taycan — это седан. Машина разработана с нуля и от родственного спортбека получила разве что элементы шасси. Четырехдверный четырехместный кузов с двумя достаточно вместительными багажниками, несмотря на впечатляющие скоростные характеристики, намекает на практическое использование машины. По словам представителей марки, Taycan вряд ли будет часто появляться на гоночной трассе
немецкой педантичности: несмотря на сошедший с ума от пандемии мир «Порше» с точностью чуть ли не до дня выполнил все свои обещания. И вот чудо немецкой инженерии перед нами на новейшем автодроме «Игора Драйв». Где еще, как не на гоночном треке мирового уровня, испытывать один из самых быстрых серийных электромобилей мира. Ну а для того чтобы впечатления были максимально полными, Porsche дал
