52 Комтранс
Выставка GasSuf 2020 Компрессия... Сергей Жуков
Фото: Сергей Жуков
Из-за пандемии коронавируса 18-я Международная специа‑ лизированная выставка газо‑ баллонного, газозаправочного оборудования и техники на газомо‑ торном топливе GasSuf 2020 была сокращена до минимума. Но ко‑ е-что интересное все же удалось увидеть. Прежде всего отметим, что наибольшее количество посетителей сосредоточилось не у стендов, а на панельных сессиях, где обсуждались животрепещущие темы, ставшие еще более актуальными в условиях пандемии. Вот только некоторые из них: — Установка и эксплуатация ГБО: как будет развиваться рынок переоборудования транспорта и что ждет установщиков ГБО. — Ситуация с газовыми баллонами на транспорте: перспективные технологии в производстве и решения учета газовых баллонов, пути повышения безопасной эксплуатации. — Газозаправочная инфраструктура: реализация экономичеwww.dvizhok.su
ски эффективных инвестиционных проектов АГНКС и криоАЗС. Напомним, что в июне 2020 года правительство утвердило программу поддержки рынка газомоторного топлива. На его развитие в этом году будет направлено 4,7 млрд рублей — число АГНКС вырастет на 20%. Помимо этого, за счет госсубсидий планируется переоборудовать на газ порядка 12 тыс. автомобилей в 23 регионах, где активно развивается заправочная инфраструктура. Вместе с тем из-за пандемии объемы реализации газа только через сеть АГНКС «Газпрома»
во втором квартале этого года упали на 17%. В целом же, по оценкам экспертов, нынешняя загрузка АГНКС — чуть больше 30% от номинальных мощностей. Согласно постановлению правительства государство будет компенсировать как юридическим, так и физическим лицам более половины расходов на переоснащение транспортных средств с бензина на газ. По расчетам Минэнерго, в среднем переоборудование автомобиля на газ обойдется в 80–140 тыс. рублей. С учетом субсидирования со стороны «Газпрома», который
обязуется покрыть еще 30% расходов, затраты автовладельцев не должны превысить 10–15 тыс. рублей. Считается, что рентабельным легковой автомобиль на газе будет при годовом пробеге не меньше 20 тыс. км, грузовик — не менее 200 тыс. км. Несложно подсчитать окупаемость. По итогам 2019 года количество проданных машин на газе выросло на 24,5%, и, несмотря ни на что, рост ожидается и в этом году. Что касается GasSuf 2020, то, например, ГК «АТС» была здесь представлена Lada Largus CNG, созданная в результате устойчивых
