ГЕОПОЛИТИКА
ВТОРОЙ БОСФОР Н О В Ы Й М Е ГА П Р О Е К Т С УД ОХО Д Н О Г О К А Н А Л А В О БХ О Д П Р О Л И В А Б О С Ф О Р С Т А Н Е Т К Р У П Н Е Й Ш Е Й ИНФРАС ТРУКТ УРНОЙ ИНИЦИАТИВОЙ В ИС ТОРИИ Т УРЦИИ ТЕКСТ
АНТОН КРИВЧЕНКО
ФОТО: AZNEWS.AZ
П
резидент Турции Ред жеп Тайип Эрдоган, стремясь оставить след не только в истории Турции, но и в ее географии, возродил свою давнюю идею соединить Мраморное и Черное моря каналом, чтобы разгрузить Босфор и повысить его безопаснос ть. Протяженность нового канала «Стамбул» составит 43 км, а по обеим сторонам канала будут построены два новых города. «Это самый крупный проект в истории Турции, представляющий стратегическое значение для страны. Мы готовы к его реализации», — отметил Эрдоган в своем обращении. Президент надеется, что канал стоимостью чуть более 10 млрд евро привлечет инвесторов. Однако, по словам его критиков, в том числе нового мэра Ст амбула Экрема Имамоглу, с троитель с тво канала нанесет огромный ущерб окружающей среде и спровоцирует геополитический переворот. На Стамбул не будет распространяться конвенция
Монтре, которая действует с 1936 года и, давая торговым судам право свободно пользоваться проливом, налагает ограничения на военные корабли, что создает выгодный для ряда стран морской барьер. По с ле д ний пр о ек т Эр дог ана с т а л кру пнейшей из множес тва других мегаидей, воплощенных за десятилетия его нахождения у власти. Будучи мэром С т амбула, он прове л радикальные изменения в инфраструктуре города, построив туннель Мармарай под Босфором и соединив таким образом Европу и Азию. В качестве президента Эрдоган построил третий мост через пролив и открыл огромный аэропорт на побережье Черного моря. К а н а л «С т а м б ул» п р е д п о л а г а е т в о з м о ж н о с т ь прохождения из Мраморного моря в Черное 85 тысяч судов ежегодно. Строительство объекта планируется завершить в 2023 году.
57
