F I S C A L I T Y
Stadstol in Brussel
“Pendelaars vier keer belast?” Na de fietspaden heeft een andere "mobiliteitskwestie" in het hele land voor opschudding gezorgd: de stadstol in Brussel. We wisten dat de Brusselse autoriteiten haast hadden met het invoeren van een belasting in verband met het gebruik van de auto. Welnu, het project ligt op tafel. Het heet SmartMove. En niet iedereen is er gelukkig mee. Zelfs niet binnen de meerderheid van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Grégory Livis en Anne Claes gregory.livis@effectivmedia.be – anne.claes@effectivemedia.be
Het project Volgens De Tijd zal SmartMove, zoals het systeem gedoopt werd, vanaf 2022 werken met een tarief voor elke wagen die het Brussels Gewest binnenrijdt, aangevuld met een extra tarief per kilometer. Leasingwagens zouden mee opgenomen worden in het systeem. De inkomsten worden jaarlijks op een half miljard euro berekend. Het te betalen tarief is afhankelijk van het moment dat het Brussels Gewest betreden wordt en het vermogen (uitgedrukt in fiscale pk’s) van de wagen waarmee dit gebeurt. Tijdens de spitsuren (van 7-10 uur en 15-19 uur) is het vaste tarief 1 euro en in de daluren (tussen 10 en 15 uur) bedraagt dit een halve euro. Dit vaste tarief wordt vermenigvuldigd met een factor afhankelijk van de fiscale pk’s van de wagen. Voor een gemiddelde wagen reken je op
22
een verdubbeling of verdrievoudiging van dit vaste tarief. Voor wagens met meer dan 20 fiscale pk’s zal dit zelfs oplopen tot zesmaal dat tarief. Dat is nog niet alles. Hier komt nog eens een bedrag van 18 eurocent per kilometer tijdens de spits en 9 eurocent in de daluren. Een opbeurende noot: in het weekend en ’s avonds (tussen 19 en 7 uur) blijft het gratis. Deze nieuwe taksen komen bovenop de taksen van de andere gewesten. Pendelt u vanuit Vlaanderen of Wallonië naar Brussel, dan betaalt u nog altijd de BIV en jaarlijkse verkeersbelasting. Brusselaars kunnen rekenen op een compensatie in de de vorm van een afschaffing van de belasting op de inverkeersstelling en de wegenbelasting. Maar voor pendelaars van buiten Brussel is er geen compensatie. Een vereenvoudiging van de autofiscaliteit over het volledige Belgische grondgebied is duidelijk geen streefdoel.
Politieke reacties… De andere gewesten sparen hun kritiek alvast niet. "Vlaamse pendelaars mogen niet gediscrimineerd worden door de tolheffing die Brussel wil invoeren", aldus Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit. Peter Van Rompuy (CD&V) schreeuwt zijn woede uit: "Deze belasting voor de Vlaamse pendelaar is totaal onaanvaardbaar. Als Brussel volhardt, zullen we alle middelen van het Vlaamse parlement gebruiken om ons daartegen te verzetten". In Wallonië werd een motie medeondertekend door de meerderheid en de oppositie. Het vraagt op zijn minst om overleg met de Brusselse autoriteiten. Volgens cdH-volksvertegenwoordiger Julien Matagne Waalse en Vlaamse pendelaars vier keer belast worden. "Ze zouden één keer betalen om Brussel binnen te komen, een tweede keer voor elke afgelegde kilometer, een derde keer
