P E O P L E
De Fleet Managers hebben hoge verwachtingen voor 2021 Ook voor de fleet managers was 2020 een jaar om snel te vergeten. We waren dus benieuwd naar hoe zij het “Covidjaar” beleefd hebben maar ook hoe ze naar de toekomst kijken. Een kleine bloemlezing uit de antwoorden die ze gaven op onze eindejaarsvragen. De volledige interviews kan u lezen op FLEET.be. Philip De Paepe - philip.depaepe@effectivemedia.be
Sebastien Laebens Audi
Tom Van Assche BMW/MINI
Christian Vollrath Stellantis (FCA)
Wat waren de meest opvallende trends tijdens 2020 bij uw klanten?
Zette de trend naar elektrificatie zich door bij uw klanten? Wat verwacht u op dat vlak van 2021?
Zette de trend naar elektrificatie zich door bij uw klanten? Wat verwacht u op dat vlak van 2021?
Tijdens de eerste lockdown zagen we een uitstelgedrag bij sommige klanten met ook verlenging van leasecontracten. Vanaf mei was er wel een inhaalbeweging. Eén van de belangrijkste tendensen voor ons is de grotere vraag geweest naar BEV- en PHEV-modellen. De COVID_19 pandemie heeft zeker een effect gehad op de versnelling van de vergroening van car policies. Dat konden we zelf vaststellen door een toenemende vraag naar onze Audi e-tron en onze PHEV modellen. We verwachten ook in 2021 een aanzienlijk fleetvolume te realiseren met onze BEV en PHEV modellen. Hebt u tijdens de lockdown periodes ook positieve zaken ontdekt/geleerd?
Het positieve aan thuiswerken, is dat ik nog nooit zoveel in (digitaal) contact ben geweest met de verschillende departementen binnenin D’Ieteren. In de toekomst zal ik ook eerst overwegen of een verplaatsing naar kantoor echt noodzakelijk is, vooraleer ik elke morgen in mijn wagens stap tijdens het spitsuur om de file nog wat aan te dikken.
26
De elektrificatie van professionele vloten is op kruissnelheid. Vooral de inzet van PHEV modellen loopt zeer snel. 25% van de BMW X1 bij onze fleetklanten zijn plug-in hybrides. Met de komst van de BMW iX3 zien we ook de interesse groeien voor de full electric SUV. Ook in het lager segment van de car policies neemt de MINI SE zijn plaats in als full electric compacte game changer. De trend zal in 2021 alleen maar versnellen. Ook in 2021 mag men kiezen tussen NEDC 2.0 en WLTP voor de fiscale berekeningen van de bedrijfswagens. Maar wat heeft uw voorkeur en waarom?
Op dit moment hebben beide normen nog een bestaansrecht gezien de overgangsfase waarin we ons bevinden. Echter, voor de consument is een éénduidige politiek essentieel. In dat kader mag WLTP stilaan als enige norm naar voor komen. Gezien onze uiterst efficiënte motorisaties mag dat voor ons al morgen zijn.
We zien zeer zeker een verschuiving naar elektrificatie, met de lanceringen van de Jeep Renegade en Compass 4xe-modellen (plugin hybrides) opende er een nieuwe markt voor ons en de vraag naar deze modellen is enorm. Onze nieuwe volledig elektrische Fiat 500e is onze eerste echte stap in het Full electric gebeuren en dat is 100% een schot in de roos. In Q1 2021 lanceren we de elektrische Fiat Ducato (eDucato) en daar hebben we nu reeds vraag naar. Het ziet er dus goed uit voor de toekomst. Wordt de bedrijfswagen bij sommige klanten in vraag gesteld, nu thuiswerken de norm geworden is?
Voorlopig merken we daar nog weinig verandering in. Thuiswerken zal inderdaad meer en meer deel uitmaken van onze maatschappij maar dat neemt niet weg dat er nog steeds naar klanten moet gereden worden en de occasionele trip naar bureau zal ook een must blijven. Daarbovenop zijn we verknocht aan onze wagen en voorziet de vloot van bedrijfswagens nog steeds de groenste voetafdruk.
