A U T O
Nissan Qashqai
Onconventionele e-Power
Nissan bereidt zich voor op de onthulling van de volledig nieuwe Qashqai. De derde generatie van de crossover bevindt zich in de laatste testfases op Europese wegen. De onthulling is voor de lente van 2021 en daar zit alvast een stevig elektrisch accent bij … Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be
De Nissan Qashqai mogen we beschouwen als de eerste echte crossover. Ondertussen heeft zowat iedere constructeur een model in dit segment. Maar de populaire alleskunner begon wat last te krijgen van ouderdomsverschijnselen ... en dan vooral onder de motorkap. De volledig nieuwe generatie is innoverend over heel de lijn maar het is toch vooral op het vlak van aandrijving dat de Japanse constructeur uit een compleet nieuw vaatje tapt ...De crossover maakt gebruik van het nieuwe CMF-C-platform van de alliantie met Renault en Mitsubishi. Daarbij werden de proporties van de huidige Qashqai behouden – met een uitstekende combinatie van binnenruimte, wendbaarheid, comfort voor lange afstanden en rijdynamiek. Mild-hybrid maar vooral e-Power De nieuwe QASHQAI maakt deel uit van de bredere elektrificatiestrategie van Nissan. De auto wordt leverbaar met keuze uit twee aandrijfopties: een 1,3-liter benzinemotor met mild-hybrid-technologie en
54
het innovatieve efficiënte e-POWER elektrische motor aandrijfsysteem. De aandrijving biedt het directe en lineaire rijgevoel van een elektrische auto, zonder dat de bestuurder zich zorgen hoeft te maken over de actieradius. Het betreft een unieke Nissaninnovatie waarbij de wielen uitsluitend door een elektromotor worden aangedreven. De benzinemotor fungeert als generator om de elektromotor via een batterij van stroom te voorzien. Bij conventionele hybridesystemen worden de wielen zowel aangedreven door een elektromotor als een verbrandingsmotor. Bij Nissans e-Power-aandrijfsysteem is er echter geen mechanische verbinding tussen de benzinemotor en de wielen. Het belangrijkste verschil ten opzichte van andere conventionele hybridevoertuigen is dat de elektromotor qua grootte vergelijkbaar is met die van een volledig elektrische auto. Daarmee biedt het
aandrijfsysteem de onmiddellijke reactie en acceleratie die zo geliefd zijn onder eigenaars van een elektrische auto. De door een benzinemotor aangedreven generator houdt de acculading op peil, maar kan voor extra vermogen ook direct elektriciteit leveren aan de elektromotor. De benzinemotor werkt met een optimaal toerentalbereik, bevordert tegelijk een maximale brandstofefficiëntie en is zorgvuldig afgesteld om het geluid te minimaliseren en een natuurlijke reactie te bieden tijdens het accelereren.
De aandrijving biedt het directe en lineaire rijgevoel van een elektrische auto.
