AUTO ACS | 303
LA RUBRIQUE DE MEGAN
Ma première voiture classique… Passionnée d’automobile depuis aussi loin que remontent mes souvenirs, un de mes rêves s’est transformé en objectif, celui de faire l’acquisition d’une voiture classique avant d’avoir 30 ans. C’est maintenant chose faite ! Par Megan Kohler
P
our certains, cette idée peut paraître étonnante, mais pour moi, c’était une évidence. Je me rappelle encore très bien la toute première fois où j’ai pu m’installer derrière le volant d’une voiture ancienne. C’était une Porsche 930 Turbo. L’odeur du cuir ancien, la sensation des roues sur la route, et tous ces sons mécaniques que l’on n’entend plus dans les véhicules récents. Toute cette magie malheureusement gommée de ces voitures trop aseptisées m’a transportée dans mon rêve. Je pense que c’est à ce moment-là que j’ai pris conscience de la puissance émotionnelle que peut procurer une voiture, et du coup mon envie d’en acquérir une. PAR OÙ COMMENCER Une fois cet objectif fixé, il m’a fallu commencer à regarder les différents tarifs du marché de l’occasion. Mais quelle ne fut pas ma surprise quand il a fallu déterminer un budget pour faire face aux différents prix. Quelle marque, et quel modèle choisir ? Quel entretien demande chacune
CARACTÉRISTIQUES Moteur 4 cylindres – 1275 cm3 Puissance 63 Ch Transmission traction avant – 4 vitesses Longueur 3,05 m Largeur 1,44 m Poids 695 kg d’entre elles ? On a souvent l’idée reçue qu’une voiture classique est réservée aux fins connaisseurs qui ont les moyens financiers de les acquérir, et surtout de les entretenir. Bien évidemment, si j’avais écouté mon cœur, je me serais laissé tenter par cette fameuse Porsche 930, ou pourquoi pas une Ferrari, mais il a fallu garder les pieds sur terre et surtout revoir mes exigences en fonction de mon budget et reporter cette idée à plus tard. LA VOITURE Tout d’abord, il a fallu que je réfléchisse pour déterminer quel genre de véhicule je souhaitais selon l’utilisation que j’en aurais. Dans mon cas, je voulais quelque chose d’emblématique, facile à conduire, qui me procurerait des sensations de conduite, sans me diriger vers un modèle trop puissant. Et puis un jour, le destin a décidé de
mettre sur mon chemin une Mini Cooper S 40e anniversaire. Elles sont magnifiques, ces dernières Mini Rover sorties d’usine avant le rachat de la marque par le groupe BMW. Si l’on devait réunir les dix voitures qui ont marqué l’automobile, je n’hésiterais pas à ajouter la Mini à cette liste. UNE MINI COOPER S Cette voiture a été pour moi une vraie surprise. J’ai toujours beaucoup apprécié cet emblème de l’automobile, mais sans prendre le temps de m’y attarder car j’étais beaucoup trop butée à l’idée de posséder une Porsche. La Mini a une carrosserie reconnaissable et surtout indémodable qui plaît à tous, autant les passionnés et puristes que les personnes sans attirance particulière pour l’automobile. Je ne vous raconte pas le nombre de fois que l’on m’interroge sur cette voiture, lorsque je me parque quelque part, ou que quelqu’un me demande s’il peut la prendre en photo. Alec Issigonis a vraiment bien réussi son coup en dessinant les lignes de cette icône en 1959 (à noter que le design de la Mini n’a presque pas changé entre 1959 et 1999). Quel plaisir de rouler à bord de cette petite bombe. C’est
