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CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE
Produits pétroliers en Suisse Provenance, évolution à ce jour et future Il y a environ 70 pays producteurs de pétrole brut au monde pour 100 qualités différentes. Ce produit est négocié à la bourse mondiale des matières premières. La qualité de référence à la bourse mondiale est le Brent. Il est négocié par baril en dollars. Un baril contient 159 litres.
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haque produit raffiné (carburant et mazout) a son propre marché et dépend également de l’offre et de la demande. Il se peut donc que, en même temps, le prix de l’essence soit en hausse alors que le prix du mazout est à la baisse. Chaque litre de brut ou de produit raffiné est répertorié par l’Office fédéral de la douane, car sur chaque produit il y a des taxes et des surtaxes. Pour les carburants, les taxes incompressibles se situent près CONSOMMATION D’ÉNERGIE 1950-2020 EN TJ
de 90 ct. par litre; indépendamment du prix final à la pompe. Pour les combustibles (mazout euro, mazout éco), les taxes incompressibles s’élèvent à environ 32 ct. par litre. La Confédération encaisse ainsi entre 5 et 7 milliards de francs par an. En voulant supprimer les énergies fossiles d’ici 28 ans, il faut se poser la question : comment la Confédération compensera-t-elle cette perte de recettes ? PROVENANCE DU PÉTROLE QUE NOUS CONSOMMONS Les exploitants de la Raffinerie de Cressier ont acheté leur matière première en 2020 dans différents pays (voir ci-dessous). Les provenances peuvent varier sensiblement d’une année à l’autre (pour plus de détails https://www.avenergy.ch/fr/publications/ rapport-annuel). Le brut est transporté par un pipeline depuis Marseille jusqu’à Cressier. La Raffinerie de Cressier transforme le brut en essence, diesel, mazout et kérosène pour satisfaire près de 25 % des besoins de la Suisse. Pour les produits raffinés, nous avons une grande diversité et donc sécurité d’approvisionnement pour la Suisse. La majeure partie arrive par train. La voie fluviale (Rhin) est la 2e plus importante voie d’acheminement. Le pipeline des produits finis qui part depuis les Raffineries de Fos-sur-Mer et qui arrive à Vernier alimente environ les 15 % des besoins des produits raffinés. Le 97.5% des produits raffinés sont importés par des pays appartenant à l’UE.
CONSOMMATION DEPUIS 40 ANS Il est important de distinguer entre le développement de la consommation des carburants (essence, diesel) et des combustibles (mazout de chauffage). Force est de constater que la demande en énergie a fortement augmenté depuis les années 1960, et ceci avec une courbe ascendante très verticale. Autre point important à relever : l’extension du réseau du gaz naturel a débuté dans les années 1970. Depuis, la courbe de la consommation du mazout n’a cessé de décliner alors que la courbe de la consommation n’a cessé de croître. En 2020, les Suisses ont consommé plus de gaz naturel que de mazout ! La consommation des carburants a fortement augmenté entre 1970 et 2000 pour se stabiliser au début du siècle. Entre 2000 et 2020, la Suisse a accueilli 1 500 000 personnes en plus et le parc des véhicules a augmenté de 1 600 000 de voitures. Depuis l’an 2000, le poids moyen des voitures a augmenté de 40 % et les kilomètres loisirs ont également augmenté de 40 %. Ces chiffres devraient clairement faire croire que la consommation des carburants aurait dû «exploser». Le contraire s’est produit ! Une belle preuve que l’industrie automobile a fait des progrès spectaculaires par rapport à la consommation au 100 km des moteurs à explosion.
PROVENANCE DU PÉTROLE BRUT IMPORTÉ EN SUISSE
