AUTO ACS | 299
RÉTROFIT ACTE II
Aussi silencieuse qu’une La transformation de cette Coccinelle de 1972 est à mettre au crédit de la société Revive Conversions, à Brügg, près de Bienne. D’autres modèles classiques sont prêts à passer au 100% électrique, confirme Serge de Wilde, CEO de l’entreprise. Par Pierre Thaulaz
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UTO ACS: Votre société a été créée fin 2020 ? Serge de Wilde: La première étape a consisté à réunir une équipe d’ingénieurs spécialisés dans divers domaines qui vont de l’électricité au digital en passant par le design intérieur. Ils ont travaillé durant 2 ans pour convertir cette Coccinelle en voiture 100% électrique. La partie conversion électrique s’est avérée assez rapide, mais avant de créer l’entreprise, il s’agissait que le véhicule soit encore plus abouti, d’où la réalisation d’un gros travail d’électronique. Le système classique 12 volts a été remplacé par un système digital. L’idée est que tout puisse être contrôlé, même à travers une application mobile. Une opération qui sera généralisée à tous les modèles? Oui. On va pouvoir savoir en permanence quelles sont les performances des batteries, du moteur, en résumé si tout fonctionne bien.
Votre Coccinelle est-elle expertisée? Oui, et vous pouvez le constater à ses plaques bernoises. La partie certification relève de la responsabilité de Jean-Christian Bucher, un spécialiste reconnu en Suisse de l’homologation. Toutes les voitures qui passeront entre
nos mains ressortiront avec une carte grise classique. La partie homologation coûte cher? C’est une partie qui aujourd’hui effectivement coûte cher en raison des différents tests qui sont demandés. On a établi une liste de véhicules qualifiés de stratégiques dont on estime qu’ils seront particulièrement demandés et pour lesquels on a un intérêt à obtenir un certificat par châssis. Une fois que le modèle aura été certifié une première fois avec notre conversion électrique, le coût de la deuxième homologation sur le même type de châssis sera moindre. Du coup, le prix baissera pour ce deuxième véhicule transformé. Quel est le budget pour un rétrofit? Pour une voiture légère revendiquant 100 km d’autonomie, ça va vous coûter environ 30’000 francs avec l’homologation. Mais pour des véhicules plus lourds nécessitant davantage de puissance, cela peut monter jusqu’à 45’000, voire 70’000 francs. On peut atteindre 4 modules de batteries et un double moteur dans la configuration la plus haute du catalogue.
