SADAM
FOTOD: REELIKA RIIMAND
on katsumusteks valmis Piirikontrolli taastami ne lõi segamini igapäe vase elurütmi Tallinna Vanasadamas, ent ka rastunud teenistujaid see ei murdnud.
laevadele piirikontrolli ei tehta ja kui, siis pigem lihtsalt eelinfo põhjal või pisteliselt. Peamised küsimused olidki esmalt töökorralduse kohta sadamas. „Püüdsin kogu protsessi jätta võimalikult vähe lõtke, et kõik teeks kõike võimalikult ühtmoodi,“ ütles Matsina. Koostati juhendid, et iga vahetus töötaks sarnastel põhimõtetel.
K
Kiired otsused ja lahendused
ui Tallinna kordoni juht Hannes Matsina 27. veebruaril Kreekasse lähetusse sõitis, võttis ta endaga ühes palju tööd ja lubas muu hulgas kustutada kõik vanad võlad välijuhtidele. Ainult päev hiljem asus ta lahendama Kreeka-Türgi migratsioonikriisi. Samal ajal tõstis Eestis pead koroonaviirusest tingitud kriis. Üsna pea selgus, et tuleb kodumaale naasta. „Jõudsin tagasi 16. märtsil ja südaööst taastati meil piirikontroll,“ rääkis Matsina. Esialgu oli sõnumeid ja tegevusi palju ning tegutseda tuli kiirelt. Tavaolukorras Soome või Rootsi sõitvatele
12
Töö sadamas sai alguse kordonist, mis asub sadamast kümmekonna kilomeetri kaugusel. Kui riided vahetatud ja varustus võetud, järgnes välijuhi instruktaaž ning seejärel suunduti sadamasse. Eriolukorras alustati töövahetusi eri kellaaegadel. Kokku oli sadamas neli töölõiku, igaühel neist oma vastutaja. „Täna (30. aprill) on meil vastuvõtualas Tauri Koppel, kes annab abiks olevatele teenistujatele ülevaate. Praegu abistavad Tallinna piiripunkti töötajad, viimast päeva on abiks kaitseliitlased
ning homsest tulevad abipolitseinikud,“ kirjeldas Matsina. Kui inimesed olid laevalt maha astunud ja jõudsid ootesaali, juhatati nad laudade äärde, kus neil tuli täita kinnitusleht, et nad on järgmised 14 päeva karantiinis. Siis liikusid nad edasi piirikontrolli kabiini juurde, kus istus esimese astme kontrolör, kes sisestas kõik andmebaasi. Tõrgete korral saadeti reisija teise astme kontrolli, kelleks oli kas lõigujuht või välijuht. Tema aitas vajaduse korral olukorrast tulenevaid küsimusi lahendada. Küsimusele, mis oli eriolukorras sadama töökorralduses kõige keerulisem, vastas Matsina pärast hetkelist mõttepausi: „Inimeste mahutamine õigete pikivahedega. Ruum on väike, ja kui on vähe inimesi, on kõik hästi. Ala pole mõeldud selleks, et inimesed saaks vahet hoida. Kui kord-kaks nädalas Venemaalt tulnud laevale kontrolli teeme, oleme jätnud inimesed galeriidesse seisma, aga eriolukorras see ei tööta.“
