CUNAMI NA EVROPU Pored toga što je najveće pojedinačno tržište automobila na svetu, Kina je
u prethodnoj godini postala i najveći
izvoznik sa 3,83 miliona vozila plasiranih širom sveta. Kineske marke, posebno
one specijalizovane za električna vozila, predstavljaju sve ozbiljniju pretnju evropskim proizvođačima
K
ada je Karlos Tavarez, prvi čovek Stelantisa – najveće automobilske grupacije na svetu, pre godinu dana upozorio na opasnost po evropske proizvođače koja dolazi sa Istoka, mnogi nisu ni sanjali da će se tako brzo crni oblaci pretvoriti u pravi cunami, koji preti da ozbiljno ugrozi evropsku automobilsku industriju. A Kinezi su se zaista nameračili na Stari kontinent, posebno od kada je počela ekspanzija električnih vozila. Kineska auto-industrija,
18
dugo potcenjivana od strane raznoraznih stručnjaka za samo nekoliko godina izrasla je u pravog džina. Kinezi su
ozbiljno shvatili najavljene mere evropske birokratije o najavama zabrane proizvodnje vozila na fosilna goriva i tu su
Xiaomi, marka koja je izgradila svetsku reputaciju kao proizvođač mobilnih telefona, krajem godine je predstavila svoj prvi električni automobil SU7 koji bi trebalo da bude u prodaji 2025.
