2-RAD
APRILIA TUONO 660
EASY CHEESEY Mit der RS 660 setzte Aprilia eine weitere Duftmarke in der Mittelklasse und für Insider war klar, dass zwangsläufig zur RS auch eine Tuono als Ableger kommen wird. Sie versteht sich mit klassischem Lenker und aufrechterer Sitzposition sowie geänderter Fahrwerksgeometrie als alltagstauglichere Alternative zur RS.
S
ie soll eine neue Form von „Sportiness“ vermitteln und unschlagbar sein auf kurvigen Straßen, eben dem Lieblingsrevier der meisten Biker. Rekordverdächtige 183 Kilogramm bringt sie vollgetankt auf die Waage. “Damit ist sie das leichteste Motorrad ihrer Klasse“, so Roberto Calò, Leiter im Aprilia Center of Competence. Der Look des Midsize-Renners erinnert natürlich auch an das große Schwestermodell.
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am 03|2021
Der Zweizylinder ist eine komplette Neuentwicklung. Die RS 660 markierte damit den Auftakt zu einer neuen Modellgeneration. Der drehfreudige und nicht gerade leise Twin 99dB bringt in der Tuono 95 PS, also 5 PS weniger als im RS Modell zum Einsatz. Im Gespräch ist übrigens auch eine Scrambler- und eine Reise-Variante. Aprilia misst sich mit seiner neuen Mittelklasse-Familie unter anderem mit Triumph. Sie ist ebenfalls mit 660 Kubikzentimetern Hubraum und knapp 100 PS gesegnet, hat aber einen Brennraum mehr.
ITALO-POWER & WHEEL CONTROL
NEUER MOTOR & WENIGER KILOS Drei knackige Farben hat Aprilia dazu auch angerührt: Apex Black und Lava Red kennt man bereits. Neu ist der Farbmix aus Gold und Limette, der
ZUM MOTOR
Reminiszenzen an das grelle Austin Yellow des BMW M3 weckt. So eine Knallerfarbe trägt derzeit kein anderes Bike.
Auf unseren ersten Testkilometern hat die kleine Tuono auch gleich mächtig Eindruck gemacht. Das einstellbare Fahrwerk in Kombination mit dem Triebwerk überzeugt auf ganzer Linie. Lässig bummeln im vierten oder fünften Gang, kernig beschleunigen aus dem Drehzahlkeller, mächtig durchladen oberhalb von 7500 Touren bis zum
