Έκδοση Τιμή με κρατική επιδότηση (ευρώ)
Acenta
Nissan LEAF 40 kWh
Aπό 27.500
Εικόνα, στιβαρότητα κατασκευής, λειτουργία e-pedal, χώρος αποσκευών, ευελιξία-ευχρηστία, αποτελεσματικότητα, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, παγκόσμιο bestseller Απουσία τηλεσκοπικής ρύθμισης τιμονιού, λαστιχένια αίσθηση πεντάλ φρένου, σκληρά πλαστικά
H ηλεκτρική εκδοχή του ξεχωριστού Citroen C4 στέκεται απέναντι στο Nissan LEAF που άνοιξε το δρόμο στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής. Με δεδομένη την παραπλήσια τιμή αγοράς, ποιο είναι καλύτερη αγορά; κά και το πιο προσεγμένο φινίρισμα, είναι ο συνολικός διάκοσμος που δείχνει πιο σύγχρονος χωρίς ωστόσο να ξεχωρίζει από τα συμβατικά C4-Cross. Καλύτερη σε γραφικά και απόκριση είναι και η οθόνη του infotainment, ενώ ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων παρέχει όλη την πληροφόρηση για την κατανάλωση και την παροχή ενέργειας χωρίς όμως να ενθουσιάζει με την αισθητική. Από πλευράς χώρων, η καμπίνα του e-C4 προσφέρει αρκετά μεγάλο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, χωρίς αυτό να σημαίνει πως στο LEAF δε θα φιλοξενηθούν άνετα. Η διαφορά τους ωστόσο εμφανίζεται στο διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές όπου το LEAF χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο και το ανάλογο μήκος του προσφέρει 405 ή 435 λίτρα ανάλογα με τη θέση του δαπέδου, όταν στο e-C4 προσφέρονται 380 λίτρα.
Μοντέρνο, high-tech και γεροδεμένο το εσωτερικό του νέου Nissan LEAF, ωστόσο ξεχωρίζει για το μεγάλο του πορτ μπαγκάζ.
χρονο διάκοσμο με high-tech στοιχεία, που τονίζουν την προχωρημένη του λογική. Ξεχωρίζει ο πίνακας οργάνων με το μεγάλο αναλογικό ταχύμετρο στα δεξιά και την ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών στα αριστερά, και η μεγάλη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα. Το ταμπλό αν και είναι κατασκευασμένο από σκληρά πλαστικά επιδεικνύει καλή ποιότητα κατασκευής με προσεγμένη συναρμολόγηση, αν και σε αυτό τον τομέα δείχνει να ξεχωρίζει το Citroen e-C4. Δεν είναι μόνο τα μαλακά υλι-
Αμφότερα εύκολα στη χρήση, εμφανής υπεροχή άνεσης για το e-C4
Αν και τα δυο μοντέλα εμφανίζονται ευέλικτα, αλλά και ιδιαίτερα εύκολα στη χρήση τους ειδικά σε αστικές συνθήκες, είναι σαφώς πιο σφιχτά από τα συμβατικά δεδομένα. Αυτό γίνεται αισθητό περισσότερο στο LEAF ειδικά στο πέρασμα από διαδοχικές ανωμαλίες, τη στιγμή που το e-C4 χάρη στην ανάρτηση με τα υδραυλικά στοπ (Progressive Hydraulic Cushions), τα Advanced Comfort καθίσματα πολυθρόνες και την «έξυπνη» διάσταση των ελαστικών του (195/60 R18) δίνει έμφαση στην άνεση. Το LEAF ωστόσο γέρνει λιγότερο και δε δείχνει τόσο βαρύ σε μια στροφή, ενώ ξεχωρίζει για τη λειτουργία e-pedal που ενσωματώνει και που σου επιτρέπει μετά από κάποιο χρόνο εξοικείωσης, να μην χρησιμοποιείς καθόλου το φρένο αφού επιβραδύνει πολύ έντονα στο άφημα του γκαζιού.
Nissan LEAF 40 kWh
Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω Μήκος Πλάτος Ύψος
1.410 1.368 4.490 1.798 1.530
10 χλστ.
55 χλστ.
138 χλστ. 435 λτ.
2.700 χλστ.
*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών
ToNissan LEAF ξεχωρίζει για την συνολική ποιότητα κύλισης αλλά και την ευκολία χρήσης που προσφέρει. H λειτουργία e-Pedal αποτελεί ξεχωριστό πλεονέκτημα.
Nissan LEAF 40 kWh Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Βάρος με οδηγό (κιλά)*
150/320/1.580 Eπιδόσεις
144 8,3΄΄
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 3,3 4,0 4,6 6,0
0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα (δλ.)
Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 17,1 Μέση Δοκιμής 17,6 Aυτονομία 270/240 εργ./πραγμ (χλμ.) Μπαταρία (kWh) 40 15:00’/ Χρόνος φόρτισης στα 3,7/7,4/ταχυφορτιση 7:30’/ 1:00 (50 kW) (80%) kW 0
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)
*Εργοστασιακές μετρήσεις
Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονα Εμπρός/Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,2/68,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/50 R17
Η γνώμη μας Τόσο το Citroen e-C4 Cross, όσο και το Nissan LEAF αποτελούν δύο από τα πιο ικανά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της αγοράς και μάλιστα σε… γήινη τιμή μετά από το όφελος της κρατικής επιδότησης. Tο Citroen e-C4 C-Cross λόγω και τους crossover χαρακτήρα του θα καλύψει περισσότερες οικογενειακές ανάγκες τόσο μέσω των χώρων του, όσο της άνεσης και της πολύ καλής αυτονομίας που προσφέρει με μια μόνο φόρτιση. Από την άλλη, το Nissan LEAF είναι ακόμα πιο προσιτό, ξεχωρίζει για τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα, έχει μεγάλο πορτ μπαγκάζ (σημείο που υποφέρουν τα συνήθη ηλεκτρικά) και προσφέρει το πλεονέκτημα του e-pedal. 73
Citroen eC4 vs Nissan LEAF.indd 73
20/5/2021 9:19:23 πμ
