Toyota Aygo X AUTOTEST
Ein Stadtflitzer im SUV-Gewand Toyota vergrössert die Aygo-Familie. Ob die Crossover-Variante mit dem nachgestellten «X» das Stadtflitzer-Segment auffrischt, zeigt der zweiwöchige aboutFLEET-Test. Text: Fabio Simeon
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ntgegen dem allgemeinen Trend, das A-Segment zu verkleinern, baut Toyota die Aygo-Baureihe weiter aus. Das jüngste Mitglied rollt mit Kunststoffleisten an den Kotflügeln, einer Zweifarbenlackierung und mehr Bodenfreiheit in Richtung Grossstadtdschungel. Den SUV-anmutenden Charakter drückt der Kleinwagen zudem mit dem nachgestellten «X» – ausgesprochen Cross – aus. Kaum Angriffsfläche Mit einer Länge von 3,7 m und einer Höhe von 1,5 m lässt er selbst SUV-Gegnern keine Angriffsfläche. Denn: Der Aygo X verschwendet weder Platz noch tritt er aggressiv auf – eher frech. Ein kecker Auftritt legt vor allem unser der Limited Edition angehörende
Als zentrales Bedienelement fungiert der 9 Zoll grosse Bildschirm des Multimediasystems.
Testwagen hin. Dieser rollt in mattem Oliv und mit schwarzen Kontrastflächen sowie orangen Elementen vom Band. Limited Edition nur mit Stoffdach Bei der Limited Edition ebenfalls immer dabei: das elektrische Stoffdach für 990 Franken. In Summe kostet unser Testwagen 27 690 Franken. Zur Grundausstattung zählen eine automatische Klimaanlage, abgedunkelte Scheiben, ein adaptiver Tempomat, Navi, beheizbare Sitze in der ersten Reihe sowie Parksensoren. Die günstigste Aygo-X-Variante «Active» gibts ab 16 400 Franken. Bequeme Bestuhlung Im Interior findet sich segmentgeschuldet viel schwarzer Hartplastik. Umso auffallender ist das orange eingerahmte Mitteldisplay. Fahrer- und Beifahrersitz bieten einen angenehmen Seitenhalt und überzeugen durch eine bequeme Polsterung. Fährt in Reihe eins eine grosse Person mit, schwindet die Beinfreiheit auf der Rückbank nahezu komplett. Fahrwerk überrascht positiv Während der Fahrt überzeugt vor allem die Abstimmung des Fahrwerks: Trotz des «hohen» Schwerpunkts wankt der Aygo X kaum. Federung und Lenkung machen jedoch klar, dass urbane Gegenden sein Habitat sind. Dazu passt auch der kleine Wendekreis von 9,4 Metern.
Gummibandeffekt und geringer Verbrauch Angetrieben wird der Aygo X von einem Dreizylinderaggregat mit einem Liter Hubraum und 72 PS. Diese reichen aus, um mit dem rund 1000 Kilo leichten Crossover flott durch die City zu cruisen. Tritt man zu schnell und zu stark auf das rechte Pedal, wirds – aufgrund des CVT-geschuldeten Gummibandeffekts – vor allem laut. Erfreulich hingegen: Nach dem zweiwöchigen Test zeigt der Bordcomputer einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,2 Litern – und kratzt somit am WLTP-Wert. Technische Daten/TCO Toyota Aygo X Limited Edition Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km Stromverbrauch kW/h CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
72 93 CVT 231–829 5,0 114/A 26’700 0 24’791 2’479 22’312 417 5’017 4’442 1’540 2’903 240 66 647 10’412 868 34.7
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 2.06/l, Benzin Fr. 1.94/l, Erdgas Fr. 3.05/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotax.ch
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