Familienautos 2022

familienautos www.familien-autos.at n 7. Ausgabe

Katalog & Ratgeber 2022

Sind Sie Elektro-Fit? 7 Mit unseren Fragen wissen Sie, ob Sie reif für ein Elektroauto sind

Tour uf a e i l i m a Mit F n Coole

Kombis n Schmucke SUVs & Pick-ups n Famose Vans & Busse

Kaufen? Leasen?

Abonnieren?

Clevere Auto-Finanzierungen im Check

9

In Kooperation mit

Diese Dinge machen Eltern beim Anschnallen der Sprösslinge im Auto-Kindersitz falsch

exklusiv: alle familienautos im Überblick

Jahrgang 2022

Der neue Tiguan Allspace Ab sofort bestellbar Das Unlimited Paket Viel erwarten, noch mehr bekommen

Ihr Ausstattungspaket mit bis zu

37 % Preisvorteil1)

Einer für alles: Der neue Tiguan Allspace mit langem Radstand bietet nicht nur Raum für spontane Ideen, sondern wahlweise auch Platz für bis zu 7 Insassen. Mit bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast ermöglicht er ein Leben in ausgedehnten Dimensionen.

Für alle, die jeden Tag jede Menge vorhaben.

1) Das Unlimited Paket beinhaltet Fahrerassistenzpaket „Plus“, Rückfahrkamera „Rear View“, Easy Open & Close-Paket u. v. m. und ist optional im neuen Tiguan Allspace mit einem Preisvorteil gegenüber der Auswahl einzelner Sonderausstattungen bestellbar. Im Paket enthaltene Ausstattungen und Preise können je nach Modellvariante bzw. Motorisierung variieren. Kraftstoffverbrauch: 5,3 – 9,8 l/100 km. CO₂-Emission: 139 – 222 g/km.

Symbolfoto. Stand 12/2021.

volkswagen.at

46

Liebe Leserinnen, liebe Leser!

G

Inhalt

anz ehrlich: Ich habe nicht

36

damit gerechnet, dass sich unser

Team

erneut

im

26 32

Lockdown befindet, während ich Sie hier zur siebenten Ausgabe von FAMILIENAUTOS begrüße.

Unsere Fotoshootings hatten wir glücklicherweise alle rechtzeitig im Kasten – herzlichen Dank an dieser Stelle an alle Protagonisten! Viele davon sind schon „alte Hasen“ und jedes Jahr mit

52

Begeisterung dabei. Für uns ist das

12

ein Zeichen von Wertschätzung, Freude an der Sache und Treue.

Werte, für die FAMILIENAUTOS auch mit seinen wirtschaftlichen Partnern und Inhalten steht. Und weil es sich im vergangenen Jahr bewährt hat, liegt unsere Ausgabe auch diesmal wieder AUTO BILD Österreich bei.

Unseren

44 Service & LEBEN Etwas andere Kinderwägen ������������������������������������������������������������� 2

leicht

abgeänderten

teil finden Sie am Ende Katalog­ unseres Magazins. Oder Sie gustieren im E-Paper auf unserer Website www.familien-autos.at in

Schon (an-)geschnallt? ��������������������������������������������������������������������������� 4 Mit Susi-Sorglos sicher unterwegs ���������������������������� 10 Ist die Zeit reif zum Umstieg aufs Elektroauto? ����������������������������������������������������������������������������������������������� 16

der im deutschsprachigen Raum

Leasing ist nicht alles �������������������������������������������������������������������������������� 24

nach wie vor einzigen Aufstellung

Camping auf vier Pfoten ������������������������������������������������������������������� 44

aller

Mit Spiel & Spaß auf Tour ������������������������������������������������������������� 50

relevanten

in

Österreich

erhält­ lichen Familienautos. Dazu bieten wir Ihnen wieder Interessantes und Wissenswertes rund um Autokindersitze, Finanzierung oder auch Camping mit Ihrem Vierbeiner.

Viel Vergnügen und unterhaltsame Information mit familiären

Autotests

und Service­ artikeln – und bleiben Sie und Ihre Familie gesund!

Ready to drive: 60 Jahre Forstinger ������������������������� 55

4 SUV Einleitung ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 31

Kombi

Ford Kuga PHEV ������������������������������������������������������������������������������������������������� 32

Einleitung ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 11

MG EHS PHEV ������������������������������������������������������������������������������������������������������� 36

Suzuki Swace ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 12

VW ID.4 GTX ������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 40

Mercedes E-Klasse T-Modell ��������������������������������������������������� 15

Honda HR-V e:HEV ����������������������������������������������������������������������������������� 43 Toyota Highlander ������������������������������������������������������������������������������������������� 46

VAN & Bus Einleitung ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 19 Renault Kangoo ����������������������������������������������������������������������������������������������������� 20

Petra Walter,

VW Caddy California ������������������������������������������������������������������������������� 26

Chefredakteurin

Hyundai Staria ��������������������������������������������������������������������������������������������������������� 30

Kia EV6 & Sportage �������������������������������������������������������������������������������������� 49 Škoda Enyaq iV ������������������������������������������������������������������������������������������������������ 52

Der grosse Katalog Alle Kombis, SUVs, Vans & Busse ����������������������������� 56

Impressum: MEDIENINHABER, VERLEGER UND ANZEIGENVERWALTUNG A&W Verlag GmbH (FN 238011 t), 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 16, T: +43 2243 36840-0; Verleger: Helmuth H. Lederer (1937–2014); Herausgeber: Gerhard Lustig; Geschäftsführer: Stefan Binder, MBA; redaktioneller Verlagsleiter: Stefan Schmudermaier; Chefredakteurin: Petra Walter; Redaktion: Bernd Hammer, Mag. Severin Karl, Beatrix Keckeis-Hiller, Johannes Posch, Stefan Schmudermaier; Cover: Ing. Alexander Seger; Fotos: Christian Houdek, Ing. Alexander Seger, Hersteller, Archiv, Adobe Stock, Shutterstock, Vecteezy.com; Marketing: Winfried Rath, MSc; Xaver Ziggerhofer; Grafik: graphics – Alexander Jonas KG, 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 16, E: office@jonas.co.at; Druck: print-contact, Axel-Springer-Platz 2, 20355 Hamburg, Gerichtsstand: LG Korneuburg; Druckauflage: 22.200 Stück; Erscheinungsweise: 1 x jährlich laut Mediadaten 2020; grundlegende Richtung: unabhängiges Magazin, Katalog und Ratgeber rund ums Auto für Familien; Manuskripte: Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Sie werden nur retourniert, wenn Rückporto beiliegt.

FAMILIENAUTOS 2022 | 1

Leben Coole Kinderkutschen

Kinder, wollt ihr’s wagen?

Er gehört zur Erstausstattung und ist – neben dem passenden Familienauto – die erste höhere Investition: der Kinderwagen. Neben Funktionalität und Sicherheit spielen immer mehr Zubehör und Design eine erhebliche Rolle. Auf der Suche nach ulitmativen Kinderwägen haben wir im Netz ein paar besondere Exemplare gefunden.

Text: Petra Walter | Fotos: Werk, gefunden auf Pinterest

Bike, Baby! Das Kinderwagen-Velo verbindet als genial-sportliche Idee Sport- und Baby-Zeit. Foto: boredpanda.com

Bat-Mania begins. Das Superfan Builds Team baute für die Batman-Fans Colin und seinen Papa diesen Batman-Kinderwagen. Foto: craziestgadgets.com

Unter „Your P.R.A.M. MA’AM“ (Postnatal Royal Auto Mobile) wurde der BMW-Buggy der damals schwangeren Kate Middleton via Inserat ans Herz gelegt. Leider nur ein Aprilscherz.

Aluminiumrahmen, Gel-Räder, Öko-Lederbezug, innovatives Belüftungssystem: Der „Junama Glow“ hat alles, was ein moderner Eco-Luxus-Kinderwagen braucht.

Foto: digitalprogression.co.uk

Foto: junamastrollers.com

Sechs auf einen Streich packt der „Trille 6-Sitzer-Bus von Babytrold“. Äußerst praktisch mit gepolsterten Sitzen in sechs wunderschönen Farben. Kann kinderleicht zusammengelegt werden.

Quelle: twinstore24.de

Die flossenförmigen Kotflügel erinnern an einen Hot Rod? Stimmt. Das Kid-Kustoms-Team fertigt jeden „Roddler“ in Handarbeit. Foto: hiconsumption.com Man kann nicht früh genug die Basis für GTI-Passion schaffen. Der GTI-Kinderwagen bietet Original-GTI-Felgen, Karo­ muster und rote Ziernähte. Auch die GTI-Wickeltasche ist serienmäßig.

Foto: Volkswagen

20-Zöller, Fernlicht, Sportsitz, hydraulische Federung … der Škoda RS Mega Man-Pram war eine Octavia-RS-Werbespot-Requisite. Quelle: Škoda

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Der Griff des „Pony Stroller by Zou Huan“ lässt sich auch in einen Sitz verwandeln. Damit Mami und Papi dazwischen mal verschnaufen können. Foto: tuvie.com

FORD KUGA HYBRID 3 Werbung Ford DIE FREIHEIT ANTRIEBS bitteDESaus den

beigestellten Daten einsetzen

Wählen Sie einen zukunftsorientierten Antrieb, der zu Ihnen und Ihrer ganzen Familie passt: Entscheiden Sie sich jetzt für den Kuga Hybrid mit Allradantrieb und Automatikgetriebe oder für den Kuga mit Plug-in-Hybrid-Antrieb und bis zu 64 km* rein elektrischer Reichweite. Meistern Sie mit jeder Menge Platz und Stauraum alle Herausforderungen des familiären Alltags.

Ford KUGA: Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,7 – 7,2 l/100 km | CO2-Emission kombiniert 124 – 166 g/km (Prüfverfahren: WLTP) Ford KUGA PLUG-IN-HYBRID: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 1,0 – 1,3 l/100 km | CO2-Emission gewichtet kombiniert 22 – 29 g/km | Stromverbrauch: 15,6 kWh/100 km | Elektrische Reichweite: bis zu 64 km* (Prüfverfahren: WLTP) Symbolfoto. *Bei voller Aufladung. Die nach dem WLTP-Verfahren ermittelte rein elektrische Reichweite von bis zu 64 km gilt für eine verfügbare Konfiguration. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Fahrzeugzustand, Alter der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.

Service Kindersitze

Haben Sie’s schon geschnallt?

9 Dinge, die Eltern beim Anschnallen falsch machen Kaum zu glauben, aber immer noch Tatsache: Fehlerhafte Bedienung und Unwissen sind immer noch die häufigste Ursache, warum Babys und Kinder nicht richtig gesichert im Auto unterwegs sind. Die neun häufigsten Fehler.

Text: Petra Walter, Peter Jahn | Illustrationen: Shutterstock

4 | FAMILIENAUTOS 2022

Service Kindersitze

H

ätten Sie’s gedacht: Etwa die Hälfte aller Kinder unter zwölf Jahren ist nicht korrekt im Auto gesichert. Das ist leider keine fiktive Zahl, sondern das realistische Ergebnis der Unfallforschung. Die Gründe dafür reichen von nicht über fehlerhaft angeschnallt bis hin zum falschen Sitz.

Alles mit Ausrufezeichen Eines vorweg: Fahren Sie nie, wirklich nie, ohne korrektes Anschnallen! Sowohl Autokindersitz als auch Kind müssen IMMER richtig gesichert sein, selbst wenn Sie „nur“ auf einen Sprung zur Nachbarin fahren! Schon bei einem Aufprall von lediglich 30 km/h wirken Verzögerungskräfte, die dem 17-Fachen des Körpergewichtes entsprechen! Das heißt in Zahlen: Auf ein 10 Kilogramm schweres Kind wirken bei 30 km/h 170 Kilogramm ein! Ganz schön heftig, oder?! Damit sind wir theoretisch auch schon bei Ursache Nummer 1, warum Kinder, meistens größere bzw. ältere, nicht oder schlecht gesichert sind:

Sowohl Autokindersitz als auch Kind müssen IMMER richtig gesichert sein.

1. Sie schnallen sich selbst nicht immer an Gehen Sie immer mit gutem Beispiel und als echtes Vorbild voran.

Selbst wenn die Fahrt noch so kurz ist: Beim Anschnallen gibt es weder Diskussion noch Ausnahme. Schnallen also auch Sie sich selbst immer an. Und bedenken Sie: Es ist stets der Fahrer verantwortlich dafür, dass jeder richtig angeschnallt ist.

Tipp: Setzen Sie „Anschnallen“ sowohl bei sich als auch Ihrem Kind mit „bei roter Ampel stehen bleiben“ gleich – damit ist klar, dass Anschnallen nicht verhandelbar ist.

2. Der Kindersitz passt nicht in Ihr Auto Selten, aber doch kommt es vor, dass Kindersitz und Auto nicht zusammenpassen. Sie sollten daher folgende Punkte beachten bzw. klären: • Was empfiehlt der Autohersteller hinsichtlich Kindersicherung?

• Hat Ihr Fahrzeug spezielle Ausstattungen wie Isofix, Airbags vorne und/oder seitlich oder Gurtstraffer /Gurtkraftbegrenzer?

• Entspricht das Kinderschutzsystem mindestens der Norm ECE R44/04? (Andernfalls entspräche es nicht mehr den gesetzlichen Vorgaben!)

• Welche Empfehlungen gibt es vom Kindersitz-Hersteller?

• Nehmen Sie Ihr Auto zum Kindersitzkauf mit.

• Lassen Sie sich die Montage des Kindersitzes im Auto vom (fachkundigen!) Berater zeigen.

• Probieren Sie die Montage des Kindersitzes in Ihrem Auto unter Anleitung des (fachkundigen!) Beraters selbst aus (schließlich muss der Kindersitz auch mal ausgebaut oder in einem anderen Auto verwendet werden).

3. Der Sitz ist nicht richtig eingebaut Der beste Kindersitz nützt nichts, wenn er nicht richtig eingebaut und demzufolge nicht gesichert ist. Beachten Sie unbedingt die Anleitung des Herstellers zum fachgerechten Einbau des Kindersitzes, und ziehen Sie einen Experten zu Rate. Berücksichtigen Sie dabei bitte die spezifische Ausstattung des Autos und ausreichend Platz zum Vordersitz. »

FAMILIENAUTOS 2022 | 5

Service Kindersitze

6. Der Kindersitz und Ihr Kind passen nicht zusammen

4. Der Sitz ist nicht an der richtigen Stelle im Auto montiert Der beste und sicherste Platz für Kinder ist die zweite Sitzreihe, da sie hier bei Frontalkollisionen weit von der Kollisionsfläche entfernt sind. Isofix ist oftmals auch nur in der zweiten Sitzreihe verpflichtend vorhanden. Besteht die Wahlmöglichkeit, dann sollten Kind und Kindersitz rechts positioniert werden, weil das ein sichereres Aussteigen zum Fahrbahnrand für Eltern und Kind bedeutet. Allerdings erübrigt sich dieser Punkt ab dem zweiten Kind.

5. Oma und Opa/Nachbarin/Freundin holen ausnahmsweise Ihr Kind ab Siehe Punkt 1: Es gibt keine Ausnahme. Auch Großeltern oder Nachbarin müssen daher einen passenden Sitz verwenden oder einen solchen zur Verfügung gestellt bekommen – und nicht einfach eine zusammengefaltete Decke als Sitzerhöhung verwenden – und das Kind anschnallen.

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Kind und Kindersitz müssen hinsichtlich Größe und Gewicht zusammenpassen. Es kann jedoch auch bei scheinbar passenden Eckdaten passieren, dass das Kind zu groß, zu breit, zu schmal, zu klein ist und daher nicht korrekt im Kinderschutzsystem sitzen kann. Nehmen Sie Ihr Kind daher immer zum Kauf des Kindersitzes bei einer professionellen Verkaufsstelle mit großem Angebot und kompetenter Beratung mit. Planen Sie beim Kauf genügend Zeit für Beratung und Probesitzen ein.

7. Ihr Kind ist nicht richtig angeschnallt Eine der Hauptursachen für fehlerhafte Bedienung und zwar: weil sich das Kind weigert und deswegen „nur locker“ angeschnallt wird; weil das Kind mit zu dicker Kleidung im Sitz sitzt (Tipp für die kalte Jahreszeit: Ziehen Sie Ihrem Baby/Kind dicke Winter­ jacken oder Anzüge vor dem Einsteigen aus. Ihr Baby können Sie mit einer De­cke zum Auto tragen und es nach dem Anschnallen damit zudecken.); weil Schlösser oder Gurtführung nicht (mehr) intakt sind. Beachten Sie daher Folgendes: • Das Kind soll gerade und mit dem Körper so nah wie möglich an der Rückenlehne des Kinderschutzsystems sitzen.

• Die Gurte sollen flach und fest/straff am Körper anliegen.

Kon­trollieren Sie besonders auf der Seite neben den Oberschenkeln, dass der Gurt nicht verdreht ist.

• Schließen Sie das Gurtschloss, und straffen Sie die Gurte anschließend bestmöglich nochmals nach. Das gilt sowohl für im Auto installierte Gurte, integrierte Gurte des Kindersitzes oder auch der Babyschale. Ist Ihr Kind zu locker angegurtet, besteht die Gefahr des „Submarinings“: Das heißt, dass das Kind bei einem Frontalzusammenstoß unter dem Beckengurt hindurchrutscht.

• Straff und somit sicher genug liegen die Gurte dann, wenn Sie unter den Oberschenkeln einen Finger nur mühsam darunterschieben können. »

Am besten immer mit an Bord: ein gutes Gefühl.

Art.-Nr. 4M0019904 EUR

7 Werbung Audi Service

Audi Kindersitz Dualfix I-SIZE

Audi Kindersitz Kidfix XP Für Kinder von 15 bis 36 kg Körpergewicht bzw. im Alter zwischen ca. 3,5 und 12 Jahren geeignet. Sitzfläche und Lehne können getrennt werden, dadurch kann die Sitzfläche auch für Kinder ab 22 kg ohne Lehne verwendet werden. Kann durch den Dreipunktgurt des Fahrzeugs und mit den ISOFIX-Anbindungen oder nur durch den Dreipunktgurt befestigt werden.

359,–

Der Kindersitz ist geeignet für Neugeborene und Kinder bis zu einer Größe von 105 cm.

Die 360°-Rotationsmöglichkeit bietet einen komfortablen Ein- und Ausstieg sowie flexible vorwärts- oder rückwärtsgerichtete Nutzung.

Befestigung ausschließlich mit Kindersitzbefestigung ISOFIX möglich. Nach der Regelung ECE R129/00 I-SIZE zugelassen.

Art.-Nr. 4M0019902

679,–

Audi Motorsportbär

Audi Kindersitzunterlage

Mit kuschelig flauschigem Fell ist er Spielgefährte, Beschützer und Kuschelfreund.

Größe: 40 cm. Bei 30°C waschbar.

Die Kindersitzunterlage ist auf das Design der Audi Kindersitze sowie auf das Interieur des Fahrzeugs abgestimmt. Die Fahrzeugsitze werden damit besser vor Verschmutzungen und Abdrücken geschützt.

bitte aus den beigestellten Daten einsetzen

Art.-Nr. 3201900201

39,–

Art.-Nr. 4L0019819A

Alle Preise sind unverbindliche, nicht kartellierte Richtpreise in Euro inkl. MwSt. Angebote gültig solange der Vorrat reicht bzw. längstens bis 31.05.2022. Änderungen, Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolfotos.

40,90

Service Kindersitze

Nicht entweder oder.

Sondern sowohl als auch.

Peter Jahn ist Vater, Großvater und DER Experte rund um Autokindersitze.

Bei aller Begeisterung für Auto & Co legt er Eltern gesunde Alternativen zum Transport mit einem MIV (motorisierten Individualverkehrsmittel) ans Herz.

8. Ihr Kind weigert sich Siehe Punkt 1. Anschnallen ist nicht verhandelbar. Von klein auf gibt es immer wieder Dinge, bei denen Kinder prinzipiell dagegen sind. In vielen Bereichen ist es durchaus sinnvoll, dass das Kind Nein sagen lernt und seinen Willen durchsetzt. Beim Anschnallen allerdings nicht. Denken Sie daran: Korrekte Kindersicherung ist nicht nur gesetzlich vorgeschrieben, sondern kann Ihrem Kind das Leben retten.

Tipp: Windet Sich Ihr Kind justament aus dem Kindersitz heraus, dann gibt es einfach eine Zeit lang kein Autofahren. Selbst wenn dies einschränkend ist: Ihr Kind wird schnell lernen, dass es hier fixe Grenzen gibt. Ihrem größeren Kind, das Anschnallen vielleicht uncool oder lästig findet, können Sie mit einem bildhaften Vergleich erklären, was dies bedeutet: Nicht angeschnallt bei 50 km/h an- bzw. aufzuprallen entspricht etwa einem Sprung aus dem dritten Stock, etwa 10 Meter Fallhöhe). Ist man angeschnallt, springt man auch aus dem dritten Stock, wird aber vom Sprungtuch der Feuerwehr aufgefangen!

Schon einmal vornweg: Ob Auto, Öffis, zu Fuß oder mit dem Rad – es geht nicht um entweder oder, sondern um sowohl als auch. Und es geht um ein langfristiges Umdenken zum Wohle der Kinder. Also nicht nur um die Fridays4Future-Forderungen, sondern um die kleinen Schritte jedes und jeder Einzelnen, welche eine persönliche Reduktion des MIV (motorisierten Individualverkehrs) bedeuten. Und was gewinnen wir dadurch? Vielfältigere Lebenserfahrungen! Denn wer klimafreundlich handelt, handelt kinderfreundlich.

Viele Kinder erleben durch das Auto den Weg zum Kindergarten wie eine Power-Point-Präsentation.

Erstes Bild „Kinderzimmer und Vorzimmer“, dann ruck, rein ins Bild „Auto“. Und ruck, wieder raus, direkt vor den Kindergarten.

Mit möglichst geringen Geh- oder Rollwegen.

Aber auch wenn das Auto für die Weiterfahrt von Mama und Papa unverzichtbar ist, so wäre schon eine Strecke von 500 Metern mit dem Laufrad, dem Tretroller oder dem Dreirad eine wertvolle Bereicherung des frühkindlichen

9. Ihr Kind weiß nicht, wie es sich korrekt anschnallt Spätestes im Volksschulalter wird sich bzw. möchte sich Ihr Kind meist selbst anschnallen bzw. fährt eben auch mal mit Freunden mit. Es ist für Sie als Elternteil daher mehr als beruhigend, wenn Sie wissen, dass Ihr Kind weiß, dass und wie es sich richtig anschnallt.

Modal-Split. Aktive Bewegung aktiviert nicht nur den Körper, sondern auch das Gehirn. Und im Gehen oder Rollen hat man auch aktiv Zeit mit seinen Eltern verbracht.

Später wird es wohl das Radfahren sein, das Stückchen für Stückchen nähergebracht wird. Auch da gilt es schon frühzeitig zu üben. Das Auto und die so genannte „aktive Mobilität“ schließen einander nicht aus. Die Dosis macht das Gift bzw. den

Schließlich und endlich

Carbon Footprint. Und jede/r kann sich frei entscheiden, was

Denken Sie daran, dass immer Sie als Fahrzeuglenker(in) für Ihre Kinder bis zum Alter von 14 Jahren verantwortlich und daher auch verpflichtet sind, diese zu sichern (§ 106 Kraftfahrzeuggesetz).

Abgesehen davon, dass Sie die Gesundheit Ihres Kindes gefährden – viele Kinder bleiben bei einem Unfall schwerbehindert zurück –, riskieren Sie auch eine saftige Strafe. Diese reicht von hohem Geldbetrag über Führerscheinentzug bis zu einem Versicherungsregress. Deswegen: Schnallen Sie’s doch bitte! n

für ihr/sein Kind wirklich gesund ist.

Noch ein Tipp für alle Jungeltern: Familien leben heutzutage räumlich verstreuter. Weshalb oftmals das Neugeborene mit dem eigenen Auto auf einer Art Präsentationstour zu allen Verwandten geschleppt wird. Wohl zwar in der hochwertigsten Babyschale, jedoch ist ein „schaukelnder Feuerstuhl“ kein wirklich wohliges Ruhekissen. Viel besser wäre es doch, jene Anverwandten, welche das Kindlein persönlich sehen möchten, zu einem der Neo-Großeltern einzuladen. Das reduziert den Stress für die Jungmamas und -papas und lässt den Aufwand für die Bewirtung bei den freudigen Großeltern. Und wer wie anreist, bleibt jedem/jeder selbst überlassen.

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#allnewMultivan

Willkommen in einer neuen Welt Ihr neuer Multivan ist nicht nur besonders komfortabel und vernetzt - sondern auch besonders sicher. Mehr als 20 neue Assistenz- und Sicherheitssysteme machen das Reisen – egal ob in der Freizeit oder beruflich – für Sie als Fahrer und für Ihre Gäste zum Vergnügen. On Top ist für Unternehmer der Vorsteuerabzug möglich und als Dienstwagen mit dem neuen eHybrid-Antrieb besonders günstig!

Aus Allrounder wird Vorreiter

Jetzt den neuen eHybrid Probe fahren

9 Werbung VW LNF bitte aus den beigestellten Daten einsetzen Kraftstoffverbrauch 1,7 – 9,8 l/100 km. Stromverbrauch 16,9 – 18 kWh/100 km.

CO2-Emission 38 – 221 g/km. Symbolfoto.

www.volkswagen.at

SErvice Rundum-Paket

Mit Susi-Sorglos sicher unterwegs Im Idealfall passt einfach alles: die Laune, das Wetter – und Kinder und Hund sind entspannt. Dazu gehört nicht nur ein verlässliches Auto, sondern auch das stimmige Drumherum. Wo vom Service übers Zubehör einfach alles sitzt.

Text: Redaktion | Fotos: Audi

M

it dem Autokauf allein ist es nicht immer getan. Auch das Service, eventuelle Reparaturen oder auch Zubehör gehören zum Susi-Sorglos-Paket – das man beim Kauf eines Audi stets dazubekommt.

Die Service-Betriebe in ganz Österreich tragen dazu bei, dass Sie sowohl die alltägliche Fahrt in den Job als auch die Reise mit der Familie in den Urlaub so unbeschwert wie möglich erleben: mit saisonalen Schwerpunkten wie Räderwechsel und Klimaservice, den günstigen Audi Vorteilspaketen für Service und Reparaturen für Modelle, die älter als vier Jahre sind, oder mit der Audi TopCard und ihren zahlreichen Leistungen zum attraktiven Preis. Gehen Sie keine Kompromisse ein, entscheiden Sie sich bei allen Services rund um Inspektion, Wartung und Reparatur für Ihren Audi Service-Betrieb, um die Mobilität und die Qualität Ihres Fahrzeugs sicherzustellen.

Kompetent und freundlich Die Service-Mitarbeiter in den Betrieben sind geschult im Umgang mit den vom Hersteller entwickelten Spezialwerkzeugen und verbinden Fachkompetenz mit außergewöhnlicher Motivation. Bei Reparatur oder Wartung verwenden die Fachleute nur Audi Original-Teile, die viele Test- und

10 | FAMILIENAUTOS 2022

Prüfverfahren durchlaufen, bevor sie zum Einbau freigegeben werden. So ist zu jeder Jahreszeit jeder Fahrspaß garantiert.

Von Kindersitz bis Dachbox Zu einem richtigen Allroundtalent wird ein Auto mit seinem Original-Zubehör.

Da punktet Audi auf allen Linien: Entdecken Sie in Ihren Audi Service-Betrieben neben Fahrradträgern, Hundezubehör und Dachboxen auch die große Auswahl an Familienprodukten. Sie sorgen dafür, dass Komfort und Sicherheit auch auf den Rücksitzen Vorrang haben. Zum Beispiel mit Audi Original-Kindersitzen, die nicht nur voll und ganz auf das Fahrzeug abgestimmt sind, sondern auch ergonomische Anforderungen erfüllen. Damit das Autofahren auf allen Plätzen gleich viel Spaß macht.

Ob Sie nun zum Einkaufen, zum nächsten Business-Termin oder mit der Familie unterwegs in den Urlaub sind – mit Audi Service und Audi Original-Zubehör sind Sie für alle Eventualitäten gerüstet. Alle Informationen, Service- und Zubehör­ angebote erhalten Sie direkt in Ihrem Audi Service-Betrieb (audi.at). n Fahrradträger, eine Kühl- und Warmhaltebox, alles für den Hund und natürlich der passende Kindersitz: Ihr Audi Service-Betrieb hat’s.

Kombi Einleitung

Kombi

Zug um Zug Wenn man vom Autofahren genug hat: „Reisen auf Schienen“ macht auf 312 Seiten Lust auf internationale Bahnstrecken. (Erschienen im Kunth-Verlag, € 31,95)

Auch als Traveller, Shootingbrake, Sportswagon bekannt.

Der Kinderzimmer-Bond Playmobil weiß um die Macht der Filme und bringt James Bond im Aston Martin DB5 in den Handel. Genial: Rotierende Nummernschilder, Reifenschlitzer, Kugelschutz im Heck und der Schleudersitz sind mit dabei. Inklusive Gold und vier Figuren. (UVP € 79,99)

Familienauto inspiriert Von der besonderen Geschichte dieses Lincoln Cosmopolitan Town wurden die Uhrmacher von Carl F. Bucherer zur „Heritage BiCompax Annual Lucerne“ inspiriert. Das Familienauto wurde vom Enkel des Firmengründers zurückgekauft und aufwändig restauriert. (www.carl-f-bucherer.com/de)

Da schmeckt’s schmackofatz Mit dem separaten Innenschälchen lässt sich Gemüse bzw. Obst gut vom Brot in der Lunchbox trennen, da gibt es kein Kuddelmuddel! Wer den vollen Platz braucht, nimmt es heraus. Verschiedene lustige Designs erhältlich.

(Ab € 7,99 auf jako-o-com)

Wie es euch gefällt Sitzen oder stehen, Scooter oder Rutscher? Der Highwaykick 1 ist beides, lässt sich easy ohne Werkzeug umbauen. Sitz- bzw. Lenkerhöhe sind auf jeweils drei Positionen verstellbar. Empfohlen für die Altersgruppe 1 bis 5 Jahre, maximale Tragkraft 50 Kilogramm im Stehen und 20 Kilogramm im Sitzen. (Zu finden bei Spielwaren Heinz, siehe Seite 50)

Vom TV in die Ohren Die CD „Okidoki Party“ nimmt Inhalte aus dem erfolgreichen ORF-Kinderprogramm auf und bietet neun Songs von Christoph Hirschler inklusive Mitsingversionen.

Garantierte Ohrwürmer für junge Musikfans!

(Ab € 14,50 auf https://shop.orf.at)

Flottes G‘wand Zusammen mit dem dänischen Unternehmen Kabooki hat Lamborghini eine neue KidswearKollektion auf den Markt gebracht. Sie ist für Kinder im Alter von vier bis acht Jahren gedacht und erinnert an Details der Sportwagen aus Sant’Agata Bolognese. Dazu gehören Jacken, Sweatshirts, T-Shirts, Jogginghosen und Kappen.

Cool: Drucke, die im Dunkeln leuchten. (lamborghinistore.com)

FAMILIENAUTOS 2022 | 11

Kombi Suzuki Swace

Hybridantrieb als Liebe auf den zweiten Blick Die E-Mobilität ist in aller Munde, vielfach ist der Umstieg aber auch preislich gerade für Familien noch nicht möglich. Alternative Antriebe müssen dennoch nicht außer Reichweite liegen, wie der Suzuki Swace mit einem durchaus gelungenen Gesamtpaket eindrucksvoll unter Beweis stellt.

Text: Stefan Schmudermaier | Fotos: Christian Houdek

O

hne Auto geht es für Xaver, seine Frau Michelle und die beiden Kinder Aileen und Mikael nicht.

Die junge Familie lebt in der Buckligen Welt und ist auf zumindest einen fahrbaren Untersatz angewiesen, nicht zu­letzt deshalb, weil der Papa im Großraum Wien arbeitet. Aber auch der wöchentliche Großeinkauf, Fahrten zu den Schwieger­ eltern und natürlich Ausflüge und Urlaubsfahrten wollen bewerkstelligt werden. Bei der Anschaffung eines neuen Autos müssen also viele Aspekte berücksichtigt werden.

Ein ganz gewichtiger ist dabei natürlich das Budget fürs Auto. Zwar liebäugeln Michelle und Xaver mit einem Elektroauto,

12 | FAMILIENAUTOS 2022

jene, die die genannten Ansprüche erfüllen, auf die geforderten Reichweiten kommen und noch dazu geräumig sind, kosten aber Geld. Viel Geld. Die zumeist als SUVs ausgeführten Stromer sind unter 50.000 Euro kaum zu haben, das ist dann doch mehr als eine Nummer zu groß. Erst recht, wenn man gerade den Hausbau fertiggestellt hat.

Diesel- und benzingetriebene Fahrzeuge stehen ebenso auf der Kandidatenliste wie

Modelle mit Hybridantrieb. Vorsicht, die Bezeichnung „Hybrid“ tragen mittlerweile viele Autos, die höchste Effizienz bieten aber sogenannte Vollhybride. »

Kombi Suzuki Swace

FAMILIENAUTOS 2022 | 13

Kombi Suzuki Swace

Ein Benzinmotor wird dabei von einem E-Motor unterstützt, eine Pufferbatterie – die etwa beim Bremsen geladen wird und keine Steckdose benötigt – dient als Stromquelle. Toyota hat den Hybridantrieb vor über 20 Jahren entwickelt und seitdem immer wieder verfeinert, er kommt etwa im Corolla zum Einsatz.

Prädikat familientauglich Kooperationspartner Suzuki hat seit Kurzem den Swace im Programm, unter dem leicht modifizierten Blechkleid steckt also der genannte Toyota Corolla. Papa Xaver ist zunächst noch etwas skeptisch, schließlich kennt man Suzuki eher in anderen, kleineren Segmenten.

Doch recht schnell weiß die sportlich-schnittige Frontpartie zu gefallen, auch bei Gattin Michelle kommt das Design gut an.

Während die beiden noch über die Linien­ führung diskutieren, hat es sich der 1,5-jährige Mikael bereits am Fahrersitz bequem gemacht. Besonders angetan hat es ihm der große Touchscreen, fasziniert drückt er

darauf herum. Navi gibt es im Swace übrigens keines. Das macht aber gar nichts, da mit Apple Carplay bzw. Android Auto über Google Maps navigiert werden kann, exakter und aktueller als mit jedem EinbauNavi. Aileen checkt in der Zwischenzeit die Platzverhältnisse in Reihe zwei, ihr gefällt, dass ihre Beine genügend Platz haben. Michelle wiederum freut sich über das große Platzangebot im Kofferraum, 596 bis 1.606 Liter können sich sehen lassen.

Papa Xaver interessiert sich mehr für die Technik. Und ist dann durchaus überrascht, wie agil sich der Suzuki Swace bewegen lässt. Dass der Motor beim Beschleunigen auf­ grund des stufenlosen Getriebes etwas lauter wird, ist spätestens an der Tankstelle wie­der schnell verziehen. Um die fünf Liter Super sind in der Praxis möglich, das liegt auf Dieselniveau. Spannung herrscht dann beim Blick auf den Preis. Trotz umfang­ reicher Serienausstattung – u. a. LEDScheinwerfer, Sitz- und Lenkradheizung, Keyless-Go – fällt der mit 30.890 Euro erfreulich familientauglich aus. n

Um die fünf Liter Super sind in der Praxis möglich, das liegt auf Diesel­ niveau.

Suzuki Swace 1.8 Hybrid E-CVT flash

Preis: 30.890,– € (Einstiegspreis ab 29.690,– €) | 98 PS + 53 kW E-Motor | 0–100 km/h in 11,1 sec Getriebe: stufenlos CVT | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 4,5 (5,2) /100 km che Fondplätze Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 103 g/km | Kofferraum: 596–1.606 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugli

Resümee

Mit dem Swace Hybrid beweist Suzuki, dass sich ein Hybrid-Kombi durchaus in erschwinglichen Regionen bewegen kann.

Was uns gefällt: niedriger Verbrauch auf Dieselniveau, Platzangebot, Serienausstattung, Preis Was uns fehlt: etwas mehr Ablagen, USB-Anschlüsse in Reihe zwei Familienbonus: Hybridantrieb sparsam im Unterhalt

4Isofix-System auf 2 Plätzen

7-Sitzer

Schiebetüren

Alle Kombis dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 58.

14 | FAMILIENAUTOS 2022

Allrad

Kombi Mercedes-Benz TE

Edel sei die Familienkutsche Wer in der glücklichen Lage ist, nicht jeden Euro zwei Mal umdrehen zu müssen, der sollte das T-Modell – also den Kombi – der Mercedes E-Klasse in seine Überlegungen mit einbeziehen. Ein bärenstarker und sparsamer Motor und viel Platz kennzeichnen den Top-Diesel.

Text & Fotos: Stefan Schmudermaier

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as wäre, wenn es den Diesel­ skandal nicht gegeben hätte!

Nun, wir wollen uns nicht in Hättiwari üben, aber die Verteuflung des einst hoch­ gepriesenen Selbstzünders wird der Technik alles andere als gerecht. Das wurde uns auch mit dem ölbefeuerten T-Modell der neuen E-Klasse wieder bewusst. Nein, nicht etwa mit schnödem Vierzylinder, unter der Haube des Testwagens werkeln gleich deren sechs, wie das Kürzel „400 d“ auf der Heckklappe verrät. Und die neueste Generation des Stuttgarter Traditionsmodells damit als letzten verbliebenen Sechszylinder-Diesel mit satten 340 PS und 700 Newtonmeter adelt.

Viel Platz und sportliche Fahrleistung Natürlich kann man immer die Frage nach der Notwendigkeit stellen, schließlich ist der 300 d mit vier Zylindern und 265 PS alles andere als eine lahme Ente, 6,6 Sekunden auf 100 km/h sind eine Ansage, der 400er schafft den Standard­ sprint in 5,3 Sekunden, da bekommt der Papa also einen Sportwagen im schicken Kombi-Kleid. Der seidige Sechszylinder ist sowohl in Sachen Laufruhe als auch Akustik einfach unschlagbar. Ob BMW oder Mercedes oder auch Audi, das bleibt wie immer eine Frage des persönlichen Geschmacks, verkehrt macht man mit keinem der drei etwas. Zurück zum Benz.

Die Mopf – Abkürzung für Modellpflege, wie Mercedes seine Facelifts nennt – steht

der E-Klasse richtig gut, erst recht in Verbindung mit der AMG-Line und großen Felgen. Im Innenraum wurde ebenfalls da und dort dezent Hand angelegt, die Grundzüge wie etwa den Widescreen, der Armaturen und Navi beinhaltet, kennt man bereits. Ebenfalls geblieben ist das tolle Platzangebot, sowohl im Fond als auch im Kofferraum, der 640 bis 1.820 Liter schluckt und somit auch für größere familiäre Aufgaben gerüstet ist.

640 bis 1.820 Liter Kofferraum lassen die Herzen von Familien höher schlagen, einzig die schlecht bedienbaren Touchflächen am Lenkrad ver­ hindern eine makellose Gesamtbilanz

Verbrauchswunder Neu ist das Lenkrad. Und leider alles andere als besser.

Konkret sind die Multifunktionstasten gemeint, die nunmehr als Touchflächen ausgeführt sind. Wenn man dreimal drücken muss, ehe der Tempomat eingestellt ist, vermiest einem das die Laune. Versöhnlich stimmt dann der Verbrauch, der mit knapp über sechs Litern sensationell niedrig ausfällt, wohlgemerkt für Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell 400 d 4MATIC 340 PS! Dass schon Preis: 80.630 € (Einstiegspreis 220 d ab 60.020,- €) der Listenpreis die 340 PS/250 kW | 0–100 km/h in 5,3 sec | Getriebe: 9-Gang-Automatik 80-Tausender-Marke Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 6,8 (6,3) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 179 g/km | Kofferraum: 640–1.820 durchbricht und man 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze fein ausgestattet sechs­ Allrad Schiebetüren 7-Sitzer Isofix-System auf 2 Plätzen stellig wird, das steht freilich auf einem Alle Kombis dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 57.

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anderen Blatt …

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FAMILIENAUTOS 2022 | 15

Service Elektromobilität

Ist die Zeit schon reif zum Umstieg aufs Elektroauto?

Das Angebot an vollelektrischen Autos wächst stetig, auch immer mehr familientaugliche Fahrzeuge sind mittlerweile auf dem Markt. Wir geben Ihnen Antworten auf die wichtigsten Fragen und klären auf, was es beim Umstieg auf ein vollelektrisches Fahrzeug alles zu beachten gibt.

Text: Stefan Schmudermaier | Fotos: Alexander Seger

E

lektroautos sind in aller Munde, zwischen Befürwortern und Gegnern wird oft sehr emotional diskutiert, nicht immer mit rationalen Argumenten. Daher legen wir Ihnen unbedingt auch den Faktencheck auf der nächsten Seite ans Herz. Zunächst wollen wir aber klären, ob Sie schon bereit für den Umstieg sind und welche Dinge aktuell noch einen Strich durch die Rechnung machen könnten.

Wie weit fahre ich am Stück?

Die Reichweite ist für viele ein Killerargument beim Elektroauto.

Aber nur, weil Sie aktuell vielleicht ein Dieselfahrzeug haben, das 1.000 Kilometer ohne Nachtanken schaffen würde, heißt das noch lange nicht, dass Sie das auch benötigen. Die durchschnittliche­ ­tägliche Fahrleistung liegt unter 40 Kilometer, eine Strecke, die freilich jedes E-Auto locker schaffen würde. In der Praxis nutzt das freilich nichts, wenn man häufig längere Strecken zurücklegen muss. Überlegen Sie daher, wie lange die längsten Strecken sind, die Sie fahren. Die meisten der aktuellen E-Autos schaffen – mit Ausnahme der kleinsten Fahrzeuge, die aber ohnedies nicht zum Familienauto taugen – rund 250 bis 450 Kilometer, auch im Winter.

In der kalten Jahreszeit sinkt die Reichweite durch das energie­ intensive Heizen um 20 bis 30 Prozent, auch schnelles Fahren auf der Autobahn erhöht den Energiebedarf. Die allermeisten Familien werden vermutlich feststellen, dass sie mit dieser Kilometerleistung gut über die Runden kommen. Ausnahmen könnten Urlaubsfahrten sein, die mitunter deutlich länger sind. Für die zwei oder drei Wochen im Jahr könnte es sich aber durchaus lohnen, auf ein Mietauto zurückzugreifen oder einen entsprechenden Deal mit Ihrem Autohändler zu finden. Oder Sie fahren mit dem E-Auto in den Urlaub, mehr dazu in den folgenden Antworten.

16 | FAMILIENAUTOS 2022

Wie viel Zeit muss ich zum Laden einplanen?

Nun, das hängt von einigen Faktoren ab. Zunächst muss man zwischen AC-Wechselstrom-Laden, etwa an der eigenen Wallbox, und DC-Schnellladen mit Gleichstrom an öffentlichen Stationen unterscheiden. Dann ist es wichtig zu wissen, wie hoch die Ladeleistung des E-Autos selbst ist. Je höher die Zahl in Kilowattstunden (kWh) ist, desto schneller der Ladevorgang. Mit Wechselstrom schaffen mittlerweile so gut wie alle neuen E-Autos 11 kW dreiphasig, am Schnelllader reicht die Range zwischen 50 und 250 kW. Faktoren wie Außentemperatur oder Ladestand beeinflussen zudem, wie viel Strom die Batterie aufnehmen kann. Als Überschlagsrechnung kann man die Kapazität der Batterie durch die Ladeleistung dividieren und bekommt eine Zeit in Stunden, die in der Praxis etwas nach oben angepasst werden muss. Ein Beispiel: Das E-Auto hat eine Batterie mit 50 kWh und lädt mit 11 kW. Die 50 dividiert durch 11 ergeben 4,54 Stunden, das heißt, in rund 5 Stunden ist der Akku geladen. Kann das Auto Schnellladen mit zum Beispiel 100 kW, würde der Vorgang rechnerisch eine halbe Stunde dauern, in der Praxis sieht es etwas anders aus. Die meisten Hersteller geben

Service Elektromobilität

eine Dauer für den DC-Ladevorgang zwischen 10 und 80 Prozent Ladung an, da die Ladegeschwindigkeit ab 80 Prozent deutlich nachlässt. Der Vollständigkeit halber: Würde man die 50-kWh-Batterie an der normalen Steckdose mit 2,3 kW laden, würde das über 20 Stunden dauern. Was die Urlaubsfahrt betrifft, so ist eine gute Planung empfehlenswert, welche Stationen mit welcher Ladeleistung sinnvoll sind und wie die Bezahlung dort möglich ist, gerade im Ausland ist das nicht immer einfach.

Brauche ich unbedingt eine eigene Wallbox?

Theoretisch können Sie mit einem E-Auto an vielen öffentlichen Ladestationen laden. Dennoch raten wir Ihnen unbedingt zu einer eigenen Wallbox. Das hat mehrere Vorteile: Zunächst ist der Preis pro Kilowattstunde mitunter deutlich billiger als im öffentlichen Ladenetz, wo nach Zeit abgerechnet wird und die Faustregel, je schneller der Ladepunkt, desto teurer die Minute, gilt. Zudem hat die eigene Wallbox den Vorteil, dass das Auto immer geladen werden kann, wenn es geparkt ist, was den überwiegenden Teil des Tages – und vor allem der Nacht – der Fall sein dürfte. So können Sie jeden Morgen mit einer vollen Batterie starten und müssen nicht erst eine öffentliche Ladestation anfahren – wo es Ihnen auch passieren kann, dass Sie warten müssen, bis das Auto vor Ihnen fertig geladen wurde. Und das kann durchaus dauern. Sollte es Ihnen nicht möglich sein, Ihre eigene Wallbox zu installieren, raten wir Ihnen von einem E-Auto eher ab, der zeitliche Aufwand, ausschließlich öffentlich zu laden, ist aktuell einfach zu groß.

für viele Familien schlichtweg zu teuer. Trotz Förderungen bewegt man sich bei rund 45.000 Euro aufwärts. ­Klassische Kombis mit E-An­

Die meisten der aktuellen Elektroautos schaffen rund 250 bis 450 Kilometer, auch im Winter.

trieb gibt es aber nur sehr vereinzelt, MG bringt 2022 mit dem MG5 electric einen solchen, der auch preislich interessant werden dürfte und um die 30.000 Euro kosten soll. Falls es zwei Autos in Ihrem Haushalt gibt, ist es deutlich einfacher und günstiger, zuerst den kleineren Zweitwagen zu elektri­fizieren, bei dem auch die Reichweite kein Thema sein wird.

Ist ein Plug-in-Hybrid eine Alternative zum Elektroauto?

Zunächst eine kurze technische Einführung: Bei einem Plug-inHybridfahrzeug ist neben einem Verbrennungsmotor – zumeist benzingetrieben – auch ein E-Motor und ein in Relation zum reinen E-Auto kleinerer Akku verbaut. Dieser Akku muss ebenfalls extern geladen werden und ermöglicht rein elektrische Reichweiten je nach Modell und Hersteller von 35 bis 90 Kilometer. Wirklich Sinn macht ein PHEV (Plug-in Hybrid Vehicle) nur, wenn viel Kurzstrecke gefahren und der Akku regelmäßig geladen wird. Wer also unter der Woche jeden Tag 20 Kilometer pendelt, kann vollelektrisch fahren, am Wochenende oder bei der Urlaubsfahrt wird einfach auf den Verbrennungsmotor zurückgegriffen. Kehrseiten: Zumeist ist der Kofferraum aufgrund der Batterie etwas kleiner, zudem sind auch Plug-in-Hybride kein allzu günstiges Vergnügen.

Soll ich mir ein gebrauchtes E-Auto anschaffen?

Das kann durchaus eine Alternative sein, preislich gibt es da etliche interessante Angebote. Und die werden auch laufend mehr, schließlich kommen die von Firmen genutzten Fahrzeuge in der Regel nach vier Jahren als Gebrauchtwagen auf den Markt. Zu beachten gibt es aber auch hier ein paar Punkte. Die Reichweite von E-Autos war vor einigen Jahren noch deutlich niedriger, mitunter schaffen »

Gibt es überhaupt familientaugliche E-Autos?

Das Angebot an Elektroautos ist in den letzten Jahren stark gewachsen. Waren es vor fünf, sechs Jahren – nicht zuletzt wegen der relativ kleinen Batterien – noch hauptsächlich Kleinwagen, so sind mittlerweile vor allem familientaugliche SUVs mit E-Antrieb nachgeschoben worden. Fahrzeuge wie ein Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5, VW ID.4, Audi Q4 e-tron, Tesla Model Y, Kia EV6 etc. bieten ein ordentliches Platzangebot, im Fahrgastraum wie auch im Gepäckabteil. In der Klasse sind auch die Reichweiten deutlich höher als in der Kleinwagenklasse, zumeist gibt es zwei verschiedene Akkugrößen, teilweise auch verschiedene Leistungsstufen des E-Motors. Allerdings – Sie ahnen es bereits – sind diese Autos

FAMILIENAUTOS 2022 | 17

Wissenswertes zur E-Mobilität Keine NoVA & keine Kfz-Steuer Bei der Anschaffung eines E-Autos fällt keine Normverbrauchsabgabe an, zudem ist – egal wie hoch die Leistung des E-Motors ist – auch keine Kfz-Steuer zu zahlen. Mit ein Grund, warum der Unterhalt eines Elektroautos deutlich günstiger ist als der eines Autos mit klassischem Verbrennungsmotor. Sollte das E-Fahrzeug betrieblich genutzt werden, entfällt auch die Vorsteuer.

Haben wir genug Strom, wenn alle umsteigen?

Nicht nur auf Stammtischen ein immer wieder gern disku-

solche Fahrzeuge nur 100 bis 150 Kilometer. Auch die Ladetechnik war damals teils eine andere, 3,7 kW an der Wallbox waren damals Standard, womit der Ladevorgang dreimal so lange dauert und mitunter nicht mehr über Nacht bewerkstelligbar ist. Im Laufe der Zeit lässt auch die Kapazität des Akkus nach, sprich er hat nicht mehr die volle Leistungsfähigkeit. Mittlerweile gewähren die meisten Hersteller eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometer auf den Stromspeicher, innerhalb dieser Parameter darf die Kapazität auf maximal 70 Prozent fallen. Die Praxis hat gezeigt, dass die Akkus teilweise deutlich länger ein höheres Niveau halten, Garantiefälle gibt es kaum. Wenn es dazu kommt, muss übrigens nicht der komplette Akku getauscht werden, es reicht, einzelne Zellen zu ersetzen.

Ohne eigene Wallbox am privaten Parkplatz ist der Umstieg auf ein Elektroauto nur bedingt empfehlenswert.

tiertes Thema. Angst, dass bei zu vielen E-Autos in Österreich die Lichter ausgehen, muss man jedenfalls nicht haben. Wenn eine Million Pkws in Österreich elektrisch fahren würden, wäre der jährliche Strombedarf rechnerisch um 3,6 Prozent höher.

Würden alle Pkws elektrisch fahren, würden diese 15,3 Prozent des Gesamtstromverbrauchs in Österreich benötigen. Da der E-Auto-Anteil aber nicht explosionsartig steigt, ist das kein ­Problem.

Strom aus Photovoltaik Besonders für Hausbesitzer im ländlichen Raum bietet sich das Tanken mit eigenem Sonnenstrom an. Ein Carport mit 12 Quadrat­ metern Solardach (Photovoltaik-Module) ist ausreichend, um jährlich 2.200 Kilowattstunden (kWh) Strom für 15.000 km mit dem Elektro-Auto (bei einem Verbrauch von 14,9 kWh/100 km) zu erzeugen. Damit macht man sich unabhängig von Ölkrisen und ist gleichzeitig klimafreundlich mobil.

Welche Förderungen gibt es?

Kann ich mit einem E-Auto einen Anhänger ziehen?

Für Privatkunden gibt es aktuell 5.000 Euro Förderung (2.000

Die Anhängelast vieler Elektroautos liegt deutlich niedriger als bei konventionellen Antrieben, viele Autos dürfen gar keinen Anhänger ziehen. Die Urlaubsfahrt mit dem Wohnwagen ist somit entweder gar nicht möglich oder nur mit vielen Zwischenstopps machbar, da der Stromverbrauch deutlich ansteigt. Bei den meisten öffent­ lichen Ladestationen ist es zudem aus Platzgründen nicht möglich, mit angekoppeltem Wohnwagen zu laden. Wenn Sie aber nur hin und wieder kleine Baumarkt-Anhänger ziehen wollen, um den Grünschnitt zur Deponie zu bringen, so stellt das kein Problem dar, sofern das Fahrzeug mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden kann. Gleiches gilt für Fahrradträger. n

bzw. bis zum Ende der Fördermittel. Förderungen gibt es auch

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Euro vom Importeur, 3.000 vom BMK) für E-Autos und Wasser­ stoff-Fahrzeuge, die aktuelle Aktion läuft noch bis 31. 3. 2022 für Plug-in-Hybride in Höhe von 2.500 Euro, für Zweiräder der Klassen L1e (800 Euro) sowie L3e (1.200 Euro). Förderfähig ist auch die Ladeinfrastruktur, 600 Euro gibt es für eine Wallbox oder ein intelligentes Ladekabel, 900 Euro für intelligente Ladestationen in Mehrfamilienhäusern. Darüber hinaus sind noch regionale Förderungen möglich.

Öffentlich zugängliche Ladepunkte in Österreich

VAN & BUS Einleitung

BUS

VAN&

Wendig flitzen Kinder von 12 bis 25 Kilogramm wollen vom Kinder-Rutscher Wirbel-Wichtel gar nicht runter. Aus robustem Kunststoff.

(Ab € 69,99 auf jako-o.com)

Die Raum-Zauberer und Lastenesel.

Der packt ganz schön was weg

Überall einsetzbar Die All-in-one-Hängematte namens QNUX stammt von der oberösterreichischen ­Kitzberger Möbel GmbH. Dank viel Alu­ minum wiegt sie gesamt nur 9 Kilogramm und lässt sich entsprechend leicht transportieren. Der Aufbau mittels Einseilsystems ist höchst einfach und in zwei Minuten erledigt. Tablet-Halter, Nackenpolster oder Sonnenschirm stehen als Extras bereit.

(Ab € 599,00 auf qnux.eu)

Ford wollte von zwei Familien wissen, welche Gegenstände sie für Freizeit und Arbeit im Innenraum des neuen Tourneo Connect transportieren. Dazu wurden alle Dinge sorgfältig neben das Auto gelegt und aus der Vogelperspektive festgehalten. Vom mobilen Pilates-Business, der Kitesurfausrüstung über zwei Hunde bis zur kompletten DJ-Ausrüstung findet alles Platz. Möglich macht das der flexible Innenraum für bis zu sieben Personen mit der zusammenfaltbaren zweiten und dritten Sitzreihe. (ford.at)

Familie Wutz unterwegs Für den Schweinchen-Urlaub steht Peppa Wutz und ihrer Familie ein weiß-rotes Wohnmobil von Hasbro zur Verfügung. Ein Druck auf das Lenkrad lässt Musik und bekannte Sätze aus der Serie erklingen. Der aufklappbare Seitenteil bietet guten Zugang und wird zudem zur Unterlage für die mobile Küche. Am Dach gibt es eine Hängematte.

Sessel, Fahrräder und sogar eine Toilette gehören zum Serienumfang. Mit vier Figuren ideal auch für mehrere Kinder.

Länge: 36 Zentimeter.

(Ab € 54,95 im Spielwarenhandel)

Von Elchen und Bullis

Musiktipp

Seit 1999 produziert Elkline qualitativ hochwertige Mode im urbanen Outdoor- und Fashionsegment. Die neuen Produkte für die ganze Familie huldigen dem VW Bulli, etwa das T-Shirt „Huckepack“ aus reiner Bio-Baumwolle für Kinder. Eltern freuen sich über bequeme Sweatermodelle. Design aus Hamburg.

(Ab € 24,95 auf elkline.de)

Als „Kid Clio“ führt Leslie Clio die Kids auf „Highfive!“ (Label: UMD/Karussell) an House, Trap, Reggae etc. heran. Win-Win-Situation: Clio macht coole Musik, die man auch auf Albumlänge aushält, und die Kleinen ­verstehen die deutlich gesungenen Texte gut.

FAMILIENAUTOS 2022 | 19

VAN & BUS Renault Kangoo

Gestatten, ich bin ein

Hochdachkombivan

Da schwimmt einer mehr gegen den Strom: Der neue Renault Kangoo ist eine willkommene und sehr viel geräumigere Alternative zu den vielen SUVs. Petra und ihre Söhne Niklas und Lukas freuen sich über Raum und gute Rundumsicht.

Text: Petra Walter | Fotos: Christian Houdek

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VAN & BUS Renault Kangoo

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s gab Zeiten, da waren Autos wie der neue Renault Kangoo ausschließlich als Transportfahrzeuge und Lieferwägen unterwegs. Weil sie praktisch und geräumig und nicht übermäßig attraktiv waren. Doch in den vergangenen Jahren hat sich bei sehr vielen Herstellern neben dem nahezu schon ungeheuerlichen Boom von SUVs in allen Größen auch eine kleine, aber feine Sippschaft neuer Hochdachkombis etabliert.

Auch Mini-Van genannt oder, wie Renault seinen Kangoo selbst nennt, „Kombi-Van“.

Die Beweggründe sind wie anno dazumal Geräumigkeit und Funktionalität und nunmehr auch ein gewisser Schick.

Fesch ist er geworden Die neue Attraktivität beginnt bei vielen optischen Verfeinerungen wie breiteren „Schultern“, neuer Beleuchtung und sanfteleganter Linienform und geht weiter mit einem aufgewerteten Innenraum und übersichtlichen Armaturenbrett mit Holzdesign,

wodurch das nüchterne Nutzfahrzeug-Flair so gut wie verschwunden ist. Und wie er sich erst fährt! Da kann sich so manche Limousine ein Scheibchen abschneiden!

Eine ruhige Kugel schieben „Läuft der schon? Der ist aber leise“, meint Mama Petra, als der Kangoo nach

rund gleiten wir durch die Stadt zu unserer Fotolocation. Der Kangoo ist komfortabel gefedert und angenehm leicht zu lenken und zu dirigieren, er macht richtig Spaß und vermittelt fröhliche Gelassenheit.

Freudige Ausgelassenheit versprühen die beiden Jungs, Niklas und Lukas, schließlich geht’s nach dem Fotografieren gleich weiter in den Skaterpark!

Auto, öffne dich

Der Kangoo ist komfortabel gefedert und angenehm leicht zu lenken und zu dirigieren, er macht richtig Spaß. einer Nachdenksekunde sanft anspringt, bei der ersten Rundfahrt. Hinsichtlich Geräuschdämmung hat der Hersteller wirklich ganze Arbeit geleistet! Ruhig und

Wer seine Freizeit mit so vielen Aktivitäten verbringt wie Niklas, Lukas und Mama Petra, liebt den Kangoo ja schon auf den ersten Blick. Denn ob Rollerfahren, Skateboarden, Zelten oder Skifahren: Stets ist man mit jeder Menge sperrigem Zeugs unterwegs. Wie angenehm also, dass sich der Kangoo automatisch öffnet, sobald du dich ihm näherst, bzw. andersrum auch schließt, wenn du dich von ihm entfernst.

Das kann er dank I-Key handsfree, dem Schlüssel zum schlüssellosen Auf- und Zusperren des Autos. »

FAMILIENAUTOS 2022 | 21

VAN & BUS Renault Kangoo

„Wow, ist da viel Platz!“ Die Jungs sind begeistert, wie locker und leicht – die Ladekante des Kangoo ist in nur etwa 50 Zentimeter Höhe – der Kombivan alle Sportgeräte verschluckt. Werfen wir also bei doch kompakten Außenmaßen einen genaueren Blick auf die geradezu gigantischen Innenmaße und Ablagen. So weit die Augen und Arme reichen, gibt es Ablagen unterm Dachhimmel, eine Handschuhfachlade (ja, richtig gelesen, riesig und zum Rausziehen wie eine Schublade!), eine box auf dem Armaturenbrett oder Ablage­ auch ­Ablageflächen für das Smartphone.

Bequemer einsteigen geht nimmer

Schicker Komfort, Ablagen und Platz in Hülle und Fülle und einige schlaue Features wie der Kinderüber­ wachungsspiegel (ganz unten) machen den ­Renault Kangoo zum ide­ alen Familienfahrzeug

Abgesehen von den praktischen Schiebe­ türen, die sich für Kinder besonders anbieten und einen superleichten Einstieg im Fond möglich machen, brauchen sich auch die Vordertüren nicht verstecken. Bis zu 90 Grad, also rechtwinklig, lassen sich die beiden öffnen – man könnte theoretisch also rein- und rausspringen, so viel Platz ist vorhanden. Auf fünf echten Sitzen, ja, auch der mittlere hintere ist ein voller Sitz, haben fünf Erwachsene oder auch drei Kindersitze nebeneinander locker Platz. Sind die lieben Kleinen oder Größeren mal nicht mit von der Partie, verwandelt sich der terrakottabraunorange Kangoo im Nu in ein Transportfahrzeug, in dem sich Gegenstände bis zu 2,70 Meter Länge transportieren lassen. Nämlich dann, wenn Rücksitze und Beifahrersitz umgeklappt werden. Ergibt bei voller Besetzung (auf 5 Sitzplätzen) etwa 775 Liter Stauraum und in der oben genannten 2,70-Meter-Variante 3.500 Liter.

Wo Kinder, da auch Konnektivität Ohne Smartphone geht bekanntlich heute kaum noch was. Was bedingt, dass die

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ultimative Vernetzung und die möglichst rasche und simple Aufladung der mobilen Endgeräte zu absoluten Must-haves einer Familienkutsche zählen. Der Kangoo hat da die „Motorhaube vorn“, denn immerhin bietet er Apple CarPlay oder Android Auto, die Smartphone-Funktionen werden also direkt auf den 8-Zoll-Monitor im Cockpit übertragen. Das Handy selbst ruht derweil in der schwenkbaren Halterung oberhalb des Lenkrads oder lädt sich induktiv in der dafür vorgesehenen (optionalen) Ablage­fläche auf. Für die Kids stehen auf der Rückseite der Mittelkonsole zwei USBAnschlüsse zur Verfügung (drei weitere gibt’s im Cockpit), ebenso ein 12-VoltAnschluss, ein weiterer ist praktischerweise auch hinten im Kofferraum zu finden.

Nicht mehr ohne meine Assistenten Der Kangoo-Interessent kann zwischen zwei Ausstattungsvarianten und einigen Zusatzpaketen wählen. Bereits die Basisausstattung „Edition One“ ist recht üppig und mit etlichen Asisstenzsystemen versehen, beispielsweise Spurhalte- und ToterWinkel-Warner und Müdigkeitserkennung.

Unsere Testversion „Intens“ hatte serienmäßig Verkehrszeichenerkennung und Geschwindigkeitswarner und als optionale Zugabe einen Fernlichtassistenten und Einparkhilfe 360° mit Rückfahrkamera.

Und das Beste daran: Die Edition One gibt’s bereits ab 25.550 Euro. n

Renault Kangoo INTENS dCi 95

Preis: 31.379,– € (Einstiegspreis ab 25.550,– €) 95 PS/70 kW | 0–100 km/h in 12 sec Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 5,5 (5,8) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 145–143 g/km Kofferraum: 775–3.500 | 5 Sitzplätze 3 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Die unendlichen Weiten machen sowohl Familien als auch Freizeitsportler mehr als glücklich und zufrieden. Dazu der durchaus erfreuliche Verbrauch von rund 5,8 Litern.

Was uns gefällt: Die Wahl zwischen zwei Benzin- und drei Dieselmotorisierungen, ein Elektroantrieb folgt.

Was uns fehlt: Ich hätte gern ein Automatikgetriebe.

Familienbonus: Kinderüberwachungsspiegel, Klapptischerl

4Isofix-System auf 3 Plätzen 4Schiebetüren Allrad

7-Sitzer

Alle Vans und Busse dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 70.

Elektrofahrzeuge auf der Überholspur

23 Werbung BMK

Nachhaltig investieren und dabei das Klima schützen: Attraktive E-Mobilitätsförderungen lohnen sich doppelt!

Immer mehr Autokäufer:innen nutzen die Chance

Die Förderungen reichen vom (E-)Transportrad über

und investieren in ein emissionsfreies Fahrzeug

E-Pkw bis hin zu Ladeinfrastruktur für Elektrofahr-

und leisten so einen wichtigen Beitrag zum Klima-

zeuge. Voraussetzung ist, dass der Strom oder

schutz. Das Bundesministerium für Klimaschutz,

Wasserstoff zu 100 % aus erneuerbaren Energien

Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Techno-

stammt.

logie (BMK) bietet hier umfangreiche Förderungen.

bitte aus den beigestellten Daten einsetzen Förderbeispiel für Private

Will Österreich bis 2040 klimaneutral werden, müssen fossile Antriebsformen so schnell wie möglich

E-Pkw mit reinem Elektroantrieb:

2.000 Euro Anteil Automobilimporteure

auf emissionsfreie Alternativen umgestellt werden.

+ 3.000 Euro Anteil BMK

Saubere Mobilität nimmt zunehmend Fahrt auf:

= 5.000 Euro pro Fahrzeug

Von Jänner bis September 2021 wurden mehr als 24.000 reine Elektro-Pkw neu zugelassen. Im Ver-

Registrierung und Antragstellung sowie alle Details

gleich zum Vorjahreszeitraum ist das ein Zuwachs

zu den Förderungen unter umweltfoerderung.at

von rund 170 %.

ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG

bmk.gv.at

SERVICE Autofinanzierung

Leasing ist nicht alles

Auf dem Weg zum neuen Familienauto stellt sich eher früher als später die Frage nach der richtigen Finanzierungsform. Neben dem klassischen Kauf setzen viele auf Leasing, immer öfter aber auch auf Abomodelle. Die letzte Neuheit nennt sich Flexikauf – aber was ist das nun genau?

Text: Severin Karl | Fotos: Shutterstock

Z

uerst Wohnung oder Haus, dann das Auto: Die größten Investitionen im Leben eines Menschen sind nach wie vor die gleichen. Doch genauso wie beim Wohnen, wo man mit der Miete in gewisser Weise situationselastisch bleibt und einem noch weitere Formen der Traumerfüllung zur Verfügung stehen, gibt es auch bei der Fortbewegung immer neue Mittel, um die eigenen mobilen Wünsche ganz nach den bestehenden Möglichkeiten zu befriedigen.

Immer speziellere Abomodelle Schon in der letztjährigen Ausgabe von FAMILIENAUTOS hat sich das Auto-Abonnement in unsere Finanzierungs-Sektion geschlichen. Mittlerweile sind erneut weitere Anbieter auf den Markt gekommen, die alle eines gemeinsam haben: Wie bei einem Streaming-Abo gibt es das ganze Paket zu einer Flatrate – Netflix & Drive sozusagen.

Also lediglich den Sprit oder den Strom muss man meist noch selbst berappen, aber auch hier gibt es schon Angebote, die selbst das per Flatrate nach einem Fair-use-Prinzip abwickeln, dazu gehört etwa Vibe mit seinem rein elektrischen Portfolio. Wer in die Tiefe

geht, findet bei den verschiedenen Playern weitere spannende Feinheiten wie zum Beispiel ViveLaCar mit seinem „Auto-Abo ab 18“ als maßgeschneidertes Angebot für Fahranfänger.

Grundlegend ist ein Abonnement für all jene ideal, die ein Auto nur für einen bestimmten Zeitraum brauchen, denn man kann es auch nur für einige Monate abschließen, oder für Familien, die einmal ausprobieren wollen, ob das gewählte Vehikel tatsächlich den Erwartungen entspricht. Wenn nicht, wird das Abo gekündigt, und in den nächsten Monaten steht Vehikel B vor dem Haus.

Auch bei der Fortbewegung gibt es immer neue Mittel, um die eigenen mobilen Wünsche zu befriedigen.

24 | FAMILIENAUTOS 2022

Flexibler Kauf auf Raten

Nun aber zur nächsten Neuheit am Finanzierungsmarkt: dem Flexikauf. Denn spätestens, wenn es sich um nicht leasingfähige Fahrzeuge handelt oder man diesem Finanzierungsmodell partout nichts abgewinnen kann, stößt Leasing an seine Grenzen.

Hier ist der Flexikauf von Wiener Städtische – Donau Leasing eine passende Lösung. Konkret: Während Leasing mit einer Miete vergleichbar ist, wird beim Flexikauf der Preis des Fahrzeugs in Raten an die Leasinggesellschaft gezahlt, das Auto schlussend-

SERVICE Autofinanzierung

lich gekauft. Ganz nach den eigenen Bedürfnissen können Eigenmittel und Restwert flexibel vereinbart werden. Man kann etwa die erste Rate und die letzte Zahlung erhöhen, dafür reduzieren sich die monatlichen Raten. Mit Bezahlung der letzten Rate wird man automatisch Eigentümer des Fahrzeugs. So wird das eigene neue Auto für mehr Familien als bisher möglich.

Leasing als Klassiker mit Bestand Auch schwierige Zeiten können dem Leasing in Österreich offenbar nichts anhaben. Der Verband Österreichischer Leasing-Gesellschaften verweist hier auf das Jahr 2020, in dem die Neuzulassungszahlen für Pkw und Nutzfahrzeuge deutlich zurück­gegangen sind.

Dennoch konnte die Leasingquote am Gesamtmarkt Österreich auf 52 Prozent gesteigert werden. 205.000 Neuverträge konnten im Krisenjahr abgeschlossen werden.

Dass immer mehr Elektroautos geleast werden, hört man etwa von Raiffeisen-Leasing, wo unter den Neuverträgen von Jänner bis August 2021 die Stromer bereits einen Anteil von 44,8 Prozent hatten. 13 Prozent waren Hybridfahrzeuge in der Bandbreite vom klassischen Hybrid bis zum Plug-in-Hybrid, der auch an der ­Steckdose aufgeladen werden kann.

Je nach Anbieter können beim Leasing ganz nebenbei auch diverse Vorzüge genossen werden. In der Vorteilswelt von s Leasing finden Kunden etwa Einkaufsvorteile bei Autozubehör, Vergünstigungen bei Urlaubsreisen und vieles mehr. Mit eigener App oder Kundenkarte profitiert man zudem von günstigerem Sprit.

Nicht bei jedem Vorteil muss man gleich Kunde sein: In der s Leasing App beispielsweise wurde die Möglichkeit, das eigene Fahrzeug bewerten und auch verwerten zu lassen, seit Kurzem für alle freigeschaltet. Bei Bedarf kann das Netzwerk an österreichischen Händlern zur Verwertung genutzt werden.

Wer mit dem Thema Leasing bisher noch nie zu tun hatte und einmal hineinschnuppern möchte, was da auf die Familienkassa zukommt, findet bei vielen Anbietern online einen Leasingrechner.

Mit simplen Schiebereglern können so die persönlichen Parameter angepasst werden, und man sieht sofort, wie hoch Leasingrate und Co ausfallen. Das passt natürlich auch, wenn man ein alter Leasing­ hase ist und einfach Angebote vergleichen möchte. Der Weg zum Familienauto ist im Jahr 2022 auf jeden Fall vielfältig. n

Mit s Leasing ab ins Grüne.

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*Gültig bei Finanzierung eines Elektrofahrzeugs (BEV) über s Leasing bis 31.12.2022.

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VAN & BUS VW Caddy California

Bereit für Kurzurlaub und Stadtgetümmel Dank eines gewissen Virus erlebte Camping in letzter Zeit eine Renaissance.

Der Caddy California verspricht dabei sowohl für die kurze Flucht ins Grüne als auch im Alltag eine gute Wahl zu sein. Juliana, Manul und ihre Jungs Kalyan und Lavin haben den Check gemacht …

Text: Johannes Posch | Fotos: Christian Houdek

26 | FAMILIENAUTOS 2022

VAN & BUS VW Caddy California

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s wurde schon Zeit für einen neuen Caddy; wirklich. Mit einer Bauzeit von 17 (!) Jahren war der Vorgänger ein echter Methusalem. Klar: Die immer und immer wieder erfolgten Auffrischungen hielten ihn einigermaßen auf Stand, „Altlasten“ wie die Blattfedern an der Hinterachse waren aber doch unverkennbare Hinweise auf sein Alter ebenso wie auf seine Herkunft aus der Nutzfahrzeug-Abteilung. Anders nun beim neuen Caddy. Der steht mit der MQB-Plattform auf exakt der gleichen Basis wie etwa der aktuelle VW Golf. Das macht sich nicht nur beim Blick ins Cockpit sofort bemerkbar, das Kennern mit seinem geschwungenen Armaturenträger und dem top-modernen Infotainment-System sehr vertraut vorkommen dürfte (gegen Aufpreis gäbe es auch noch einen LCD-Tacho), sondern insbesondere auf der Straße.

Wenn der Camper Golf spielt Die Lenkung ist angenehm direkt, die Geräuschkulisse ruhig, das Fahrwerk „Pkwmäßig“ souverän, und auch in Sachen Assistenzsysteme ist alles verfügbar. Ja, damit lässt es sich leben; auch täglich. Denn obgleich wir es hier mit der 4,85 Meter langen „Maxi“-Version zu tun haben, ist der California immer noch parkplatzfreundlich, geräumig und effizient genug, um damit auch den grauen Alltag zu bestreiten. Oder eben zu viert oder fünft einen Ausflug zu machen, geht es auf der Rückbank doch überaus luftig zu. Und wenn man das Bett und die Tasche für Tisch und Sessel ausbaut, geht sogar so einiges rein. Hashtag Kinderwagen. Ja, selbst in Sachen Wirtschaftlichkeit gibt es nichts zu meckern: Ein Praxisverbrauch von rund fünf Liter Diesel/100 km ist mit unserer getesteten Antriebskombi aus adäquatem Top-Diesel und Doppelkupplungsgetriebe mehr als

realistisch. Allrad gäbe es auch, aber nur im Zusammenspiel mit einer Sechsgang-­ Handschaltung. Schade.

Nun aber zu den eigentlichen Party-Tricks des VW Caddy California, die freilich auch unsere Tester am meisten fasziniert haben: die Camping­ ausstattung. Die Kücheneinheit (mit der übrigens auch eine Wohnmobilzu­ lassung einhergeht) gehört beim California Camper ebenso zur Serienmitgift wie die praktischen Hängetaschen vor den Seitenscheiben im Kofferraum, die gleichzeitig zur Verdunkelung dienen, ein »

Die Doppelrolle als PKW und Nutzfahrzeug beschert dem Caddy einige ungewöhnliche Stärken. Zahlreiche, riesige Ablagen etwa.

Ob diese für Lavin sonderlich bequem war, wissen wir nicht. Lustig fand er’s aber

Parkplatzfreundlich, geräumig und effizient genug, um damit auch den grauen Alltag zu bestreiten.

FAMILIENAUTOS 2022 | 27

VAN & BUS VW Caddy California

Tisch-Stuhl-Set, das ebenfalls in einer eigenen Tasche sicher Platz findet, und das ausklappbare Bett im Format 198 x 107 cm.

Letzteres galt es freilich als Erstes auszuprobieren. Gurt lösen, Rückenlehnen der herausnehmbaren Fondplätze umlegen, Fahrerund Beifahrersitz ganz nach vorn schieben und mittels Lehnen und Höheneinstellung aus dem Weg pumpen – und schon klappt die durchaus gemütliche Matratze auf. Verankert wird sie mittels massiver Streben in Einkerbungen an der dafür vorgesehenen ­ B-Säule. Da wackelt nix.

Lieber essen als schlafen Spätestens als sich unsere beiden Nachwuchs-Camper allerdings auf das Bett geworfen hatten, war klar: Zu viert wird das hier nichts. Zumindest nicht im Auto. Da müsste dann noch ein Zelt mit. VW bietet selbst übrigens ein passendes an, das am Heck montiert wird und den Wetterschutz, den sonst die große, leicht aufschwingende Heckklappe bietet, noch deutlich erweitert.

Aber nach Schlafen war Kalyan und Lavin ja sowieso nicht. Eher nach Essen. Und auch dafür ist man hier bestens gerüstet. Die obere Lade der erwähnten Kücheneinheit beherbergt eine Gaskochstelle, die untere ist innen zweigeteilt und bietet Platz für Besteck und Co. Um Transport und Kühlung der passenden Leckereien muss man sich selbst kümmern. Dank zweier 12-VoltAnschlüsse sowie einer ausgewachsenen 230-V-Schuko-Steckdose (beides optional) ist aber auch das kein Thema. Also den Tisch und die zwei Sessel ausgepackt, Essen angerichtet, gemütlich gemacht und den Rechenschieber in die Hand genommen: Der Startpreis des Caddy California liegt bei 30.463 Euro. Tobt man sich im Konfigurator etwas aus, greift etwa zu unserem California Camper Maxi und gönnt sich etwa die dringend empfohlene Standheizung, eine zweite Schiebetür, Rückfahrkamera, die schicken LED-Leuchten und so manch anderes Hightech-Extra, steht rasch ein Fünfer an erster Stelle des Preises. In Relation zum größeren T6.1-Camper-Bus ist das aber immer noch ein echtes Schnäppchen. n

28 | FAMILIENAUTOS 2022

Für einen Ausflug zu viert ins Grüne, beispielsweise für ein Picknick, ist der California Camper bestens gewappnet.

Beim echten Campen ist aber zu zweit Schluss

VW Caddy California Camper Maxi 2,0 TDI BMT DSG

Preis: 41.404,– € (Einstiegspreis ab 30.463,– €) | 122 PS/90 kW | 0–100 km/h in 11,8 sec Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 5,2 (5,4) /100 km che Fondplätze Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 137–151 g/km | Kofferraum: 1.720–3.105 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugli

Resümee

Der Caddy California gefällt im Alltag ebenso wie als kleines Camping-Mobil, dann aber nur für die „Flucht“ zu zweit.

Was uns gefällt: PKW-Fahrgefühl, sinnvoll gewählte und smart zusammengestellte Camping-Ausrüstung Was uns fehlt: Nichts, was der Zubehörmarkt nicht schon in petto hätte (Stichwort Spüle z. B.) Familienbonus: Quasi kleines Spielzimmer und Speiseschrank auf Rädern … noch Fragen?

4Isofix-System auf 2 Plätzen

7-Sitzer

4Schiebetüren

Alle Vans und Busse dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 70.

Allrad

PLUG-IN HYBRID

ALLES AUS EINER HAND! DAS AUTO. DIE LADELÖSUNG.

29 Werbung Mitsubishi bitte aus den beigestellten Jetzt ab € 34.745,– Daten einsetzen Plug-in Hybrid Eclipse Cross 4WD 2 Elektromotoren mit bis zu 95 PS und 2,4 Liter Benzinmotor 45 km elektrische Reichweite Laden an der Schnellladestation oder Haushaltssteckdose oder € 259,–/Monat*

Repräsentatives Leasing-Beispiel: € 34.745,– Barzahlungspreis (Kaufpreis inkl. NoVA und MwSt), € 259,– monatliche Rate, 36 Monate Laufzeit, € 10.423,50 Anzahlung, € 17.158,98 Restwert,15.000 km p.a., Rechtsgeschäftsgebühr € 217,22, Bearbeitungsgebühr € 0,–, Bonitätsprüfungsgebühr € 0,–, effektiver Jahreszins 3,93% p.a., Sollzinsen variabel 3,49% p.a., Gesamtleasingbetrag € 24.321,50, Gesamtbetrag € 37.123,56. * € 2.750,– Mitsubishi-Bonus und € 500,– Finanzierungsbonus in Preis und Leasingrate berücksichtigt. Aktionen gültig bis 31.12.2021 bei allen teilnehmenden Händlern. Finanzierungsbonus gültig bei Finanzierung über die Denzel Leasing GmbH. 5 Jahre Werksgarantie, 8 Jahre Garantie auf die Lithium-Ionen Hochvolt Batterie. Details zur Garantie auf unserer Website. Hinweis: Diese Angaben können ohne Ankündigung geändert werden. Abgasnorm Euro 6d-Final: Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach den vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann in der Praxis je nach Fahrweise, technischem Zustand des Kraftfahrzeuges, nicht serienmäßigen An- und/oder Abbauten, Fahrbahnbeschaffenheit und klimatischen Bedingungen etc. abweichen. Druck- und Satzfehler vorbehalten. Stand Oktober 2021. (WLTP gewichteter kombinierter Verbrauch, Batterie voll, 67% elektrisch / 33% Benzin)

Verbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km, CO₂-Emission: 46 g/km

www.mitsubishi-motors.at

Van & bus Hyundai Staria

Luxus im Alltag Futuristische Optik und eine mehr als opulente Serienmitgift heben den neuen Hyundai Staria vom Mitbewerb ab und machen ihn zu einer interessanten Alternative zu Multivan und Co. Text: : Stefan Schmudermaier | Fotos: Hyundai

E

rinnern Sie sich noch an den Song „Gangnam Style“ des südkoreanischen Rappers Psy? Mit über 4,2 Milliarden Abrufen zählt er zu den meistgeklickten YouTube-Videos ever.

Gangnam-gu ist ein Stadtteil Seouls und die wohlhabendste Gegend in ganz Südkorea, die Psy aufs Korn nimmt. Was das mit dem Hyundai Staria zu tun hat? Nun, zum einen stammt der neue Großraum-Van aus Südkorea, und zum anderen darf man ihn, ohne zu zögern, als luxuriös bezeichnen, absolut ernst gemeint.

Platz für bis zu neun Personen Zunächst sticht allerdings ein ganz anderes Attribut ins Auge, das Design. Das Segment ist alles andere als dafür bekannt, optisch ausgefallen zu sein, was auch wenig wundert. Schließlich basieren diese XL-Family­ vans in den meisten Fällen auf Nutzfahrzeugen. Und die müssen nicht schön, dafür aber umso praktischer sein. Die HyundaiDesigner haben aber Mut bewiesen und zeigen, dass ein Bus alles andere als fad aussehen muss. Fast könnte man meinen, die Front besteht nur aus Motorhaube und Kühlergrill, wer näher hinsieht, merkt aber die schmalen Lichtschlitze für das Tagfahrlicht und – ähnlich wie beim Tucson – in den Grill integrierte Scheinwerfer. Während die

Seitenansicht relativ brav ausfällt, machen die schmalen und hohen LED-Rücklichter die Verwandtschaft zum elektrischen Ioniq 5 deutlich.

Innen finden bis zu sieben Personen (im Trend Line sogar neun) großzügige Platzverhältnisse vor, ganz besonders auf den Einzelsitzen in Reihe zwei. Das Gestühl ist nicht nur elektrisch verstellbar, sondern auch beheiz- und sogar belüftbar.

Der neue Hyundai Staria muss sich vor den Platzhirschen VW Multivan und Mercedes V-Klasse nicht verstecken

Feiner Motor, feine Ausstattung Das Cockpit gefällt mit einem hochauf­ lösenden Display über dem Lenkrad – damit spart man das Head-up-Display ein.

In der Mittelkonsole befindet sich die Kommandozentrale mit einer guten Mischung aus Menüs und Direktwahltasten. Statt eines Wählhebels werden die Gänge des Automatikgetriebes per Tastendruck eingelegt. Angetrieben wird der Staria immer von einem 177 PS starken Turbodiesel, unser Topmodell „Luxury Line“ war mit einer Achtgang-Automatik und ­ Allradantrieb ausgestattet, eine feine Kombination, die sich rund neun Liter im Schnitt genehmigte. Die Liste der Serienausstattung ist extrem lang, der Preis des mit allen Schikanen ausgerüsteten Staria ist mit 66.490 Euro dafür absolut im Rahmen. Einziges Extra: Metallic-Lackierung. n

Hyundai Staria 2.2 CRDI 4WD AT Luxury Line

Preis: 66.490,– € (Einstiegspreis ab 50.990,– €) 177 PS/130 kW | 0–100 km/h in 13,5 sec Getriebe: 8-Gang-Automatik Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 8,5 (9,1) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 222 g/km Kofferraum: 831–1.303 | 7 Sitzplätze 5 kindersitztaugliche Fondplätze

4Isofix-System auf 2 Plätzen 4 7-Sitzer 4Schiebetüren 4Allrad Alle Vans und Busse dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 69.

30 | FAMILIENAUTOS 2022

SUV

SUV Einleitung

Prägnanter Durstlöscher 350 Milliliter Wasser oder Saft haben in der Trink­ flasche für Kindergartenkinder Platz. Mit großer Trinköffnung und fest schließendem Klappverschluss.

(Ab € 9,99 auf jako-o.com)

Hoch sitzen vom Crossover bis zum SUV

Erstmals auch mit sieben Sitzen Dank einer neuen, flexiblen Architektur ist die frische Generation des Range Rover mit normalem oder langem Radstand und auch mit sieben Sitzplätzen zu bestellen.

Pochen die Kinder auf Nachhaltigkeit, kann man auf den ersten Elektro-RR ab 2024 warten – oder ihnen die Plug-in-Hybridversionen (440 bzw. 510 PS) schmackhaft machen. Mit diesen sind elektrische Reichweiten bis 100 Kilometer möglich. Tierfreie Interieurs stehen als Leder-Alternative bereit. (Ab € 140.301,– auf landrover.at)

Faltbar und geländetauglich Schätzt man die sportliche Performance eines Gravelbikes, will aber auch die Flexibilität eines Faltrades nicht vermissen, ist das Vello Gravel genau richtig. Die Wiener FahrradSchmiede, Österreichs erste FaltradManufaktur, produziert mit hochwertigen Komponenten in limitierter Stückzahl. Unisex-Rahmen, 20-ZollReifen, 10 Gänge, 11,9 Kilogramm.

(Ab € 2.290,– auf vello.bike)

Achtsam unterwegs Für bewusstes Wahrnehmen steht das Mindfulness Car Concept von Ford.

Ein spezieller Fahrersitz wirkt stimulierend auf Herzschlag und Atmung, Yoga-Anleitungen entspannen, die Ambiente-Beleuchtung macht ebenso mit. Ideal für Eltern also. (ford.at)

Hüttenausflug

Durch’s Land

Wenn Familien Richtung Hütte streben, können Groß und Klein viel mitnehmen. Kindertauglich sollte der Aufstieg schon sein. „Hütten mit Charakter“ sorgt mit Icons für die richtige Wahl auf 328 Seiten. Mit im Fokus: Ausblick, Nachhaltigkeit, Abenteuer-Faktor, kulinarischer Genuss. (Erschienen im KunthVerlag, € 29,95)

„Ich fahr voll ab auf Österreich“ ist Würfel- und Merkspiel zugleich und führt die Familie zu beliebten Sehenswürdigkeiten und Ausflugszielen. Fiktive Aufgabe ist es, Blogger zum Schloss Hellbrunn, zur Ars Electronica, nach Minimundus und Co zu lotsen. (Zu finden bei Spielwaren Heinz, siehe Seite 50)

FAMILIENAUTOS 2022 | 31 27.05.21 12:00

SUV Ford Kuga PHEV

Im ersten Halbjahr 2021 war der Kuga PHEV das meistverkaufte Plug-in-Hybridfahrzeug in Europa.

32 | FAMILIENAUTOS 2022

SUV Ford Kuga PHEV

Flüsterleise und mit sportlicher Topausstattung auf Ausflug

Wenn Michaela ihre beiden Burschen ins Auto packt, sind meist allerhand Sportgeräte an Bord. Auch wenn Max und – vor allem – Philipp diese nur allzugern mit viel Fantasie anders als gedacht einsetzen. Als Untersatz dient ein Ford Kuga. Damit es nicht fad wird, mit Stecker – da gibt es viel herumzublödeln!

Text: Severin Karl | Fotos: Christian Houdek

D

ie alte Geschichte mit der Qual und der Wahl hat einen neuen Protagonisten: den Ford Kuga.

Warum? Ganz einfach, der Kölner SUV-Klassiker kann in seiner dritten Generation – die erste startete 2008 – nicht nur als Diesel und Benziner, nicht nur als Mildhybrid und Vollhybrid, sondern auch als Plug-in-Hybrid bestellt werden. Und dieser hat es in sich: Im ersten Halbjahr 2021 war der Kuga PHEV (Plug-in Electric Vehicle) das meistverkaufte Plug-in-Hybridfahrzeug in Europa.

Coole Felgen und ein schönes Rot Davon haben Max, der größere Bruder, und Philipp noch keine Ahnung, als Mama Michaela mit dem roten SUV vorfährt. Die Lackierung (das dramatische Lucid-Rot um 1.050 Euro Aufpreis) ist natürlich gleich Gesprächsthema, denn Philipp mag eigentlich keine roten Autos. „Nur zuuu rote, aber das Rot ist schön! Und die Felgen sind auch voll cool.“ Na, wen wundert’s? Wir haben es schließlich mit der Ausstattung ST-Line X zu tun, und da gehören 18-Zoll-Felgen im 5 x 2-Speichen-Design und Finish in RockMetallic zum guten Ton. Den Vergleich zum Basis-Kuga, den es bereits um knapp 30.000

Euro gibt, haben die Burschen natürlich nicht. Sonst wäre das Body-Styling-Kit wohl als Nächstes dran: Der Kühlergrill in Wabenoptik und schwarzer Umrandung ist hier ebenso inkludiert wie die ST-LineStoßfänger vorn wie hinten sowie die in Wagenfarbe lackierten Radkastenver­ kleidungen und Seitenschweller. Roter – und sportlicher – geht es also kaum.

Stark: 225 PS Systemleistung Sportlichkeit braucht auch Leistung, deshalb versammelt dieser Ford Kuga die Power aus einem 2,5 Liter großen Benziner und einem Elektromotor, der leistungsmäßig nicht viel dahinter liegt. Zusammen setzen sie 225 PS frei, der Hybridkenner spricht von Systemleistung, denn einfach addieren darf man die PS-Angaben der Motoren nicht. Schließlich sortiert das System den Bedarf und lässt jeden Motor dann arbeiten, wenn es am meisten Sinn macht. In gewissem Maß darf eingegriffen werden: Michaela hat die Lithium-IonenHochvolt-Batterie mit 14,4 kWh Kapazität vorab natürlich voll geladen. Entsprechend können etwa 56 Kilometer des Ausflugs im „EV Jetzt“-Modus voll elektrisch absolviert werden. Hat man einen langen »

FAMILIENAUTOS 2022 | 33

SUV Ford Kuga PHEV

Sogar an der Haushalts­ steckdose reicht eine kurze Nacht (6 Stunden), damit die Batterie wieder voll ist.

Weg vor sich und ist die Stadt das Ziel, steht „EV Später“ bereit, dann wird die elektrische Einsatzreichweite aufgehoben, um durch die City säuseln zu können. Den „EV Aufladen“-Modus, in dem der Benziner Strom für die Batterie erzeugt, findet Michaela weniger prickelnd. Da hängt sie das Auto lieber wieder an das Kabel.

Sogar an der Haushaltssteckdose reicht eine kurze Nacht (6 Stunden), damit die Batterie wieder voll ist.

Ganz schön rasant Aber kommen wir noch einmal zur Sportlichkeit zurück. Auch wenn der Kuga PHEV natürlich nicht als Sportwagen konzipiert ist: Mit 9,2 Sekunden auf 100 km/h und 200 km/h Spitzengeschwindigkeit ist er der rasanteste Kuga, in den Benzin (und Strom) nachgefüllt wird. Nur der 190-PSDiesel kann ihm das Wasser reichen.

Während sich Philipp bei der Rast ganz genau das Interieur anschaut – „Das Muster an der Tür innen fühlt sich nett an beim Drüberfahren. Die türkisen Lichter in den

Cupholdern sind cool! Aber warum sind die nicht auch hinten in den Türen?“ –, checkt Max das Außendesign ab. „Mir gefallen die spitz zulaufenden Scheinwerfer, und wenn man hinten die Tür aufmacht, sieht man die Rundung vom Kotflügel so schön.“ Den beiden muss man auch nicht erst erklären, wie man das Kabel ansteckt und auch wieder entriegelt zum Abstecken.

Gemeinsam geht es dann auf die vorderen Sitzplätze, um die 12,3 Zoll großen digitalen Instrumente, das Head-up-Display und den Touchscreen zu erkunden.

Immerhin ist der Testwagen nicht nur ein ST-Line X, er ist darüber hinaus mit diversen Paketen (Fahrerassistenz, Technologie, Winter, Styling) und weiteren Extras wie dem elektrischen PanoramaSchiebedach gesegnet. „Man gönnt sich ja sonst nichts“, könnte diese Variante heißen, sie überspringt knapp die Schwelle von 50.000 Euro. Und was sagt Michaela eigentlich zum Kuga? „Optimal von der Größe her: Genug Kofferraum, aber dennoch sportlich kompakt.“ n

Für Fahrmodi und die Klimaanlage muss man den Touchscreen nicht bemühen, sehr gefallen haben Head-up-Display und Panoramaschiebedach. Auch Gepäck für große Ausflüge packt der Kofferraum

Ford Kuga 2,5 Duratec PHEV ST-Line X

Preis: 52.900,– € (Einstiegspreis ab 42.700,– €) 112 kW/152 PS Benzinmotor und 97 kW/131 PS Elektromotor | 0–100 km/h in 9,2 sec | Getriebe: stufenlose Aut. (CVT) | elektrische Reichweite: 56 km | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 1,3–1,0 (6,0) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 29–22 g/km | Kofferraum: 486–1.481 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Elektrisch gleiten und doppelmotorisch sporteln kann der Kuga PHEV beides gut.

Was uns gefällt: Was wie Leder aussieht, ist die Premium-Polsterung „Sensico“ Was uns fehlt: Allrad gibt’s beim PHEV nicht Familienbonus: Der EV-Modus, wenn die Kids am Heimweg einschlafen

4Isofix-System auf 2 Plätzen Schiebetüren

7-Sitzer

Allrad

Alle SUVs dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 61.

34 | FAMILIENAUTOS 2022

35 Werbung Toyota bitte aus den beigestellten Daten einsetzen

SUV MG EHS

36 | FAMILIENAUTOS 2022

SUV MG EHS

Auch Mimi staunt über den Elektro-Chinesen

Sie können angeblich kein „R“ aussprechen, sehen alle gleich aus und essen immer Reis. So lauten drei der gängigsten Klischees über Chinesen. Der MG EHS ist R-los, frisst Strom und Sprit und hat zwar Ähnlichkeiten mit vertrauten Marken, ist jedoch ein sagenhaft gut ausgestatteter SUV zum Kampfpreis.

Doris, Diana und die unentbehrliche Mimi warfen einen Blick darauf …

Text: Petra Walter | Fotos: Christian Houdek

E

m dschi i äidsch es. Nein, das ist keine Geheimsprache zwischen Diana und Puppe Mimi oder Doris. Sondern der Name für eine mittlerweile chinesische Automarke und eines ihrer Modelle. Wer bis vor einigen Jahren von MG sprach (Morris Garages), dachte in der Regel an hinreißende OlditmerRoadster. Doch vor geraumer Zeit wurden die Markenrechte nach China verkauft, MG ist heute ein chinesisches Produkt und stellt elektrische und elektrifizierte Fahrzeuge her. Eines davon ist der MG EHS Plug-in-Hybrid. Ein Teilzeitstromer-SUV zum Anstecken.

Der vorne ein bisschen wie ein Mazda und hinten ein bisserl wie ein Mercedes aussieht. Typisch chinesisch kopiert und wahrscheinlich „billig“, denkt so mancher vielleicht beim ersten Anblick aus der Entfernung. Doch schaut man genauer, entpuppt sich der EHS als insgesamt sehr gefällig, sehr sauber verarbeitet. – Okay, wahrscheinlich geht’s dann innen billiger zu, könnte man angesichts der sagenhaft günstigen Preise für den Plug-in-Hybrid-SUV vermuten …

Im Innenraum geht’s königlich zu Doch weit gefehlt. Hier sieht’s erst richtig hochwertig aus und fühlt sich auch dementsprechend an. Die Leder-Alcantara-Sportsitze mit Sitzheizung, das 12,3 Zoll virtuelle Cockpit, viel gebürstetes Metall oder das geniale Panoramaschiebedach – alles top und serienmäßig!

Diana ist wie immer entzückt, das Auto auf eigene Girlie-Faust zu erkunden, und schlägt der Mama vor, die eigene Familienkutsche gegen diesen „Em Tsi“ – das G will der Erstklässlerin einfach nicht über die Lippen – einzutauschen. Doris hätte gar nichts dagegen, ihr gefällt im Grunde alles, lediglich die zahlreichen Anzeigen im virtuellen Cockpit empfand sie als etwas zu viel und verwirrend.

Auch drunter und innendrin alles dran und dabei Ob es sich nun um das sehr stattliche Paket an Fahrerassistenz­ systemen inklusive 360°-Kamera handelt oder das Aurora-Innenlicht oder die Navigation/Smartphone-Integration: Beim MG ist »

FAMILIENAUTOS 2022 | 37

SUV MG EHS

Rund 50 Kilometer schafft der ‚Em dschi i äidsch es‘ übrigens in rein strombetriebenen Gangart.

alles dabei, es gibt angenehmerweise nur die zwei fix und fertig konfigurierten Ausstattungsvarianten Comfort und Luxury und – bis auf eine aufpreispflichtige Metalliclackierung (650 Euro) oder eine rote Leder­innenausstattung (1.000 Euro) – keine weiteren Extras und Optionen.

Mit Sprit und Strom Doch genug der technischen Details, auch die ausgedehnten Räumlichkeiten haben unsere FAMILIENAUTOS-Testerinnen der ersten Stunde (ja, Doris und Diana sind in der Tat von Beginn an dabei, damals lag Diana noch im Kinderwagen!) zur Genüge erkundet. Nun wollen wir endlich auch ein paar Runden drehen. Generell zählt der EHS mit seinem Hybridantrieb (ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 160 PS und ein 90 kW kräftiger Elektromotor) zu den gemächlichrelaxten Modellen, Wer gern sehr komfortabel sitzt und gemütlich cruist, ob durch die Stadt oder übers Land, wird sich im wirklich mega-bequemen SUV pudelwohl fühlen. Im elektrischen Modus – rund 50 K ­ ilometer

schafft „Em dschi i äidsch es“ übrigens in der strombetriebenen Gangart – ist er durch den unmittelbar reagierenden E-Motor sogar als spritzig zu bezeichnen. Allzu dynamische Impulse ans Gaspedal quittiert der EHS mit etwas lauteren Motorgeräuschen. Nein, das ist definitiv nicht seine bevorzugte Fortbewegungsmethode.

Einen hat er noch …

Zu der absoluten Top-Ausstattung in jeder Hinsicht und dem wirklich fantastischen Preis setzt der EHS noch eines drauf: sieben Jahre oder auch 150.000 Kilometer Garantie. Diese Kombination muss dem SUV aus dem Land der aufgehenden Sonne erst mal einer nachmachen! n

MG EHS Plug-in-Hybrid Luxury

Preis: 38.140,– € (Einstiegspreis ab 34.990,– €) Benzinmotor: 162 PS/119 kW; Elektromotor: 122 PS/90 kW | 0–100 km/h in 6,9 sec Getriebe: 10-Gang-Automatik | elektrische Reichweite: 52 km | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 1,8 (3,5 bei vollen Batterien)/100 km | Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 43 g/km Kofferraum: 448–1.375 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Wer gern sehr komfortabel und „zweigleisig“ fährt, nicht ellenlange Extralisten durchforsten will und für viel Auto nicht allzu viel Geld zahlen will – go for MG! Was uns gefällt: elektrische Heckklappe oder Panoramadach serienmäßig Was uns fehlt: eine reduziert-strukturiertere Anzeige im digitalen Cockpit Familienbonus: sieben Jahre beziehungsweise 150.000 Kilometer Garantie!

4Isofix-System auf 2 Plätzen

7-Sitzer

Schiebetüren

Alle SUVs dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 64.

Unsere FAMILIENAUTOS-Pioniere Doris und Diana sind seit der ersten Ausgabe (siehe kl. Bild o.) jedes Jahr mit dabei.

Der MG EHS hat ihnen hinsichtlich Platz, Ausstattung, Preis und Garantie ganz besonders gut gefallen!

38 | FAMILIENAUTOS 2022

Allrad

Rahofer.

39 Werbung Suzuki

Alles, was ich will. bitte aus den beigestellten Daten einsetzen

Der neue Suzuki SWACE.

Einer für alles: Der sportliche SWACE mit phänomenalem Platzangebot, selbstaufladendem Hybridsystem und vielen Ausstattungshighlights.

Schon ab € 29.690,–1). Mehr auf www.suzuki.at Verbrauch „kombiniert“: 4,5 l/100 km CO₂-Emission: 103 g/km2)

1) Unverbindlich empfohlener Richtpreis inkl. 20% MwSt. und NoVA sowie inkl. der Maximalbeträge für §6a NoVAG – Ökologisierungsgesetz. 2) WLTP-geprüft. Irrtümer, Druckfehler und Änderungen vorbehalten.

Symbolfoto. Mehr Informationen auf www.suzuki.at oder bei Ihrem Suzuki Händler.

SUV VW ID.4 GTX

Spaßig und doch vernünftig?

Der kann das.

Sportliche Top-Modelle eines Autos haben selten den Ruf, sonderlich familienfreundlich zu sein. Auch beim vollelektrischen, 300 PS starken VW ID.4 GTX könnte man daran auf den ersten Blick Zweifel haben, doch unser Testteam Alice und Luis (unter Zuarbeit von Mama und Papa) kam zu einem gegenteiligen Urteil …

Text: Johannes Posch | Fotos: Alexander Seger

E

lektro-Autos und ordentlich Bumms; das kennt man schon.

Immerhin hat es gerade E-Pionier Tesla quasi zu seinem Aushängeschild gemacht, auf US-Dragstrips die benzingetriebene Konkurrenz das Fürchten zu lehren. Dass dementsprechend auch bei VW einmal ein „scharfer Stromer“ kommen würde, war klar. Doch irgendwie ist der erste „GTX“ anders als erwartet … und damit umso interessanter für Familien.

Doppelt geht besser Der „normale“ ID.4 hat einen Motor, der die Hinterräder antreibt.

Den hat der GTX auch, nur eben zusätzlich noch einen zweiten an der Vorderachse. Durch komplexe Elektronik in perfekter Harmonie gehalten, steigt die Gesamtleistung so auf stattliche 299 PS. Und quasi als Nebenprodukt gibt’s Allradantrieb; gerade in Österreich ja auch nicht verkehrt. Dass der Paradesprint auf 100 km/h somit in 6,2 Sekunden erledigt ist und sich eher noch schneller anfühlt,

überrascht kaum. Dass der Charakter des Autos dennoch ein gemütlich-souveräner ist, schon irgendwie. Von hartem Fahrwerk etwa keine Spur; obgleich der GTX wie auf Schienen auch flotter durch Kurven kommt. Praxis-Einschränkungen in Vergleich zum schwächeren Bruder muss man auch keine hinnehmen. Nun, fast keine. Der Wendekreis wurde durch die zweite, angetriebene Achse mit 11,5 Meter im Vergleich zu den 10,2 des „normalen ID.4“ etwas größer. Der Kofferraum, der zumindest quer locker auch größere Kinderwagen schluckt, ist hingegen exakt gleich groß, die maximale Anhängelast mit bis zu 1.200 kg etwas höher, die Reichweite mit realistischen 340 bis 480 km kaum niedriger (360–520 km), und die Sportsitze machen ihrem Namen zwar optisch alle Ehre, taugen aber ­problemlos auch für weitere Strecken und sind überaus bequem.

Und natürlich Reichweite Da wäre er nun aber: der Elefant im Raum. Die Nemesis aller Umstiegsgedanken. Das Schreckgespenst am Eltern-Auto-Stammtisch. Das Thema Reichweite. Und ja: Non-stop von Wien nach Lignano fahren spielt es mit dem ID.4 GTX nicht. Selbst zum ­Wörthersee wird es sich von der Hauptstadt aus höchstens bei Idealbedingungen ausgehen. Auf einer solchen Fahrt jedoch keine Pause zu machen probieren die meisten Eltern doch eh nur beim ersten Mal, oder?! Umso besser, dass das Schnellladenetzwerk in Österreich entlang der Autobahnen mittlerweile gut ausgebaut ist und der ID.4 mit maximal 126 kW laden kann. Heißt etwas praxisnäher ausgedrückt: mit bis zu 490 km Reichweite pro Stunde Ladezeit. Stellt man den Wagen also mit rund 40 km Restreichweite an der Ladesäule ab, stehen eine halbe Stunde später irgendwas um die 320 km auf der Uhr. Dass das auch zumindest europaweit funktioniert, stellt VWs eigener „We charge“-Ladeservice sicher, über den man mit nur einer einzigen Karte (oder App) überall in Europa laden kann, ohne sich um die Modalitäten allzu große Gedanken machen zu müssen. »

Klare Linien, moderner Look und doch ein irgendwie freundliches Gesicht; der ID.4 macht auch als scharfer GTX optisch genausso wenig wie beim Fahren einen auf übertrieben böse und kommt bei Groß und Klein gut an

40 | FAMILIENAUTOS 2022

SUV VW ID.4 GTX

299 PS und quasi als Nebenprodukt gibt’s Allradantrieb; gerade in Österreich ja auch nicht verkehrt.

FAMILIENAUTOS 2022 | 41

SUV VW ID.4 GTX

Mit der Sprachsteuerung plaudern Doch genug über die Technik philosophiert. Immerhin ist ein Auto mehr als nur sein Antrieb. Der war vor allem unseren beiden JungTestern relativ wurscht – auch wenn so lautloses Fahren schon was hat. Der modern-glatte Look der Außenhaut samt den irgendwie freundlich drein schauenden LED-Leuchten der Frontscheinwerfer war eher Thema – trotz vermeintlich „böserer“ Schürze im Vergleich zum regulären ID.4. So richtig rund ging es dann beim Erkunden der überaus geräumigen Rückbank. Zumindet als die praktische Skidurchreiche in den Kofferraum als potenzielle Abkürzung zwischen Gepäck- und Passagier-Abteil ausgemacht wurde (siehe links). Auch das brandneue und spannend andersartige Cockpit mit dem neben dem Tacho montiertem FahrstufenDrehregler und dem vielseitigen Infotainment-System, das ebenso wie andere Fahrzeugfunktionen mittels Over-the-air-Updates kostenlos auf Stand gehalten werden kann und immer wieder neue Tricks lernen soll, erregte Aufmerksamkeit. Und eine lockere Plauderei mit der Sprachsteuerung ­anzustoßen hat auch nach wie n vor nichts von seinem Reiz verloren.

VW ID.4 GTX

Preis: 56.339,60 € (Einstiegspreis ab 48.890,– €) | 299 PS/220 kW | 0–100 km/h in 6,2 sec Getriebe: 1-Gang Automatik | elektrische Reichweite: 461–478 km Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 18,4–19,1 (20,2) kWh/100 km | Kofferraum: 543–1.575 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Die ob der im Fahrzeugboden verpackten Akkus recht hohe Ladefläche ist beim Einladen schwerer Dinge ein Manko, hat aber im Alltag auch so seine Vorzüge …

42 | FAMILIENAUTOS 2022

Souveränes Top-Modell eines familienfreundlichen Stromers, der auf Urlaubsfahrten zwar Stopps, sonst aber keine Kompromisse verlangt.

Was uns gefällt: Tolle Fahrleistungen, viel Platz, moderner Look Was uns fehlt: etwas mehr Platz im Kofferraum Familienbonus: Vorreiter-Rolle samt steuerlicher und Kosten-Vorteile

4Isofix-System auf 2 Plätzen

7-Sitzer

Schiebetüren

Alle SUVs dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 67, alle Elektroautos ab Seite 73.

4Allrad

SUV Honda HR-V e:HEV

Magic Space Diese Beinfreiheit des neuen Honda HR-V e:HEV muss ein Kompakt-SUV mal haben! Rebecca hat den Bestseller auf seine Reisetauglichkeit getestet.

Text: : Petra Walter | Fotos: Manuel Portugal für Honda

H

urra, nun gibt’s auch Hondas Bestseller der vergangenen Jahre, den Kompakt-SUV HR-V, mit dem „Two-Motor-Hybridantrieb“.

Das macht den schicken und komfortablen Wagen vor allem einmal zum HR-V e:HEV (Hybrid Electric Vehicle). Dank ausgeklügeltem Hybridantrieb kommt der neue HR-V mit deutlich weniger Sprit aus.

Vorausgesetzt – und davon lässt sich beim Großteil der Eltern ausgehen – Mama und Papa sind keine potenziellen F1-Piloten.

Denn wer die entspannte und bewusste Fortbewegung schätzt, erreicht nicht nur locker die Herstellerangaben von durchschnittlich 5,4 Litern Sprit auf 100 Kilometer, sondern kommt auch in den vollen Genuss dieses komfortablen Fahrbehagens.

Gebt den Kindern das Kommando Besonders fein haben’s die Fondpassagiere im neuen Honda HR-V. Die bisher schon großzügige Beinfreiheit für die Hinten­ sitzenden ist um weitere 3,5 Zentimeter gewachsen. Da lässt sich’s lässig mit Kinderbeinen strampeln, oder man klappt die Magic Seats mit einem Handgriff hoch … und schwuppdiwupp, passt hier die neue Wohnraumbegrünung hinein.

Der spezielle Sinn für Sicherheit Honda Sensing heißt das in allen neuen Modellen serienmäßige Sicherheits- und Fahrerassistenzsystem. Im HR-V wurden dafür nun bessere Kameras verbaut, was ein Mehr an Umgebungserkennung und damit ein Plus an Sicherheit bedeutet. n

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Schick, sparsam, sicher, sinnvoll. Der neue HR-V e:HEV hat’s in sich. Und die Magic Seats (o.) sind einfach einzigartig und praktisch!

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SERVICE Camping

Camping auf vier Pfoten: So gelingt Campen mit Hund Schon für die Eltern und Kinder allein ist das Packen aufwändig, wenn der Campingurlaub ansteht – soll doch alles für die Selbstversorgung an Bord sein. Gehört zu den Familienmitgliedern ein Hund, sind weitere Dinge zu bedenken. Mit unseren Tipps wird der nächste Urlaub mit dem Wohnmobil zum wunderschönen gemeinsamen Erlebnis.

Text: Severin Karl | Fotos: Shutterstock

F

ür den gelungenen Campingurlaub eines Menschen-und-Hunde-Teams gehört mehr dazu, als ein bisschen Futter und das Schlafplatzerl einzupacken. Schon mit der stressfreien Gewöhnung an das Wohnmobil an sich und das Fahren darin können beide Seiten viel gewinnen. Am besten darf der Hund schon Wochen vor der Abreise im eigenen Tempo das rollende Zuhause beschnuppern und wiederholt ein- und aussteigen. Danach können kurze Ausflüge mit anschließendem Spaziergang folgen. Schon ist das Zuhause auf Zeit mit positiven Erfahrungen verknüpft.

Sicher in der Box Mit dem Hundebett im Camper kann beizeiten auch das Übernachten geübt werden. Immer wichtig: Sind Frauchen und Herrchen entspannt, geht alles viel einfacher.

Steht die Fahrt an, füttert man den Liebling am besten mindestens zwei Stunden davor nicht. Übelkeit kann so besser vermieden werden.

Auf der Fahrt selbst reist der Hund am sichersten in einer Hundebox, diese wird vor allem auch von den meisten Ländern akzeptiert. Hundegurt und Sicherheits­ geschirr sind möglich, aber nicht für jeden Hund geeignet. Je nach Gegebenheit passen auch Klemmgittertüren in das Wohnmobil.

Wie bei jedem Campingurlaub gilt mit Vierbeinern ganz besonders: Alles, was bei einem Bremsmanöver irgendwie herumfliegen kann, gehört gesichert! Neben den Verletzungsmöglichkeiten denken wir an den Schock, den der Hund bekommen kann. Die nächste Fahrt wird sonst garantiert verkrampft für alle.

Die meisten Hunde passen sich dem ungewohnten Campingleben sehr gut an, bestimmte Abläufe kann man dennoch so organisieren, dass sie der vertrauten Routine nahekommen. Hierbei geht es vor allem um Ruhe- und Futterzeiten sowie Spaziergänge in

Bestimmte Abläufe kann man dennoch so organisieren, dass sie der vertrauten Routine nahe kommen.

44 | FAMILIENAUTOS 2022

schöner Regelmäßigkeit. Ein guter Tipp für einen entspannten Hund ist der vertraute Geruch: Schlafplatz und Hundedecken muss man vor der Abreise also gar nicht erst waschen. Von A nach B durchzuzischen ist für manche Fahrer normal, man möchte am Zielort möglichst früh ankommen und viel Zeit verbringen. Von mehreren kleinen Stopps profitieren im Endeffekt dennoch alle! Nach der Ankunft möchte der Hund die neue Umgebung kennenlernen. Wer sich Zeit für die gemeinsame Entdeckung nimmt, stärkt wieder einmal die Bindung.

Wer nicht in Österreich bleibt, muss sich auf jeden Fall nach den Bestimmungen im (Durch-)Reiseland erkundigen. Egal ob Welpe oder Listenhund, die verschiedenen Regeln muss man kennen.

SERVICE Camping

Manches ist einfach ein No-Go Wenn es den Menschen in die Ferne zieht, ist er kaum zu bändigen. Dennoch sollte man bestimmte Reiseplanungsdetails mit Hund überdenken. Vor allem beim ersten gemeinsamen Trip muss es nicht unbedingt die Hauptsaison sein. Abseits der üblichen Zeiten ist es ruhiger, weniger heiß und vielerorts einfach stressfreier. In der Nebensaison gibt es zudem weniger Verbote für Hunde, etwa an vielen Stränden und Campingplätzen. Aus Verantwortung für das anvertraute Wesen sollte man es in manchen Fällen lieber in guter Obhut daheim lassen. Ältere Hunde mit Arthrose springen den Besitzern zuliebe weiterhin jeden Tag aus dem Wohnmobil – gut tut es ihnen nicht. Ängstliche Hunde, die schon auf der Fahrt und erst recht in ungewohnter Umgebung unter Stress leiden, tauschen den Urlaub gern gegen ein Ticket bei der Restfamilie daheim. Will man schnell einen Ort nach dem anderen abhaken, hat auch daran der Hund wenig Freude. n

Camping auf dem Bauernhof Durch das Netzwerk „Bauernleben“ ist es einfach, in Österreich einen passenden Bauernhof für einen entspannten Urlaub abseits des Mainstreams zu finden.

Frankreich hat es vor knapp 30 Jahren vorgemacht: weg vom Campingplatz, hin zum Bauernhof. Aus der Idee entstand mit der Zeit ein internationales Netzwerk, das mit „Bauernleben“ auch österreichische Höfe abbildet. Der Start 2021 war schon in Ordnung, für 2022 ist das Angebot gewachsen, auch der Informationsgehalt zu den Betrieben ist detaillierter. Das Buch kostet 34,90 Euro, mit dabei ist der Zugang zur eigenen App. Mehr als 500 bäuer­ liche Gastgeber gilt es zu entdecken. „Wichtig ist uns bei allen Übernachtungen, dass wir – ohne Spuren in welcher Form auch immer zu hinterlassen – vom Hof rollen“, sagt Geschäftsführer Franz Roitner, „im Idealfall mit aufgefüllten Vorräten aus dem Ab-Hof-Verkauf an Bord.“ Wen reguläre Campingplätze zu sehr an Eventlocations erinnern, der findet in einer natürlichen Um­gebung zur Ruhe. „Dadurch, dass sie uns als Camper willkommen heißen, verraten sie bereits, dass sie nichts zu verstecken haben, da bedarf es keiner zusätzlichen Bio-Zertifikate oder anderer Gütesiegel“, so Roitner.

DER NEUE

© p. johall

RENAULT ARKANA Natürlich Hybrid

Kombinierter Verbrauch neuer Renault Arkana: 4,9–6,1 l/100 km, CO2 -Emissionen 111–138 g/km, homologiert gemäß WLTP. Symbolfoto.

Renault empfiehlt

renault.at/arkana

SUV Toyota Highlander

46 | FAMILIENAUTOS 2022

SUV Toyota Highlander

Adn. * Adn. Ghrrr! ** Und Bim. Die Liebe zum Auto ist Alexander wohl in die Wiege gelegt. Was liegt also näher, als einen Autotest gleich mal dem perfekten Tester zu überlassen, zumindest zum Teil. Und ja, an der Linguistik wird noch ein wenig gearbeitet. ** steht nämlich für Auto. Auto. Großes Auto! Und das ist der Highlander in der Tat. Text: Bernd Hammer | Fotos: Alexander Seger

G

elegentlich kann diese „Liebe“ ein wenig „nervend“ sein, vor allem in Wien. Nämlich wenn etwa am Fußweg zum Bäcker der Bub bei jedem geparkten Auto stehen bleibt, dieses berühren möchte und man ihm dauerschleifenmäßig erklärt: „Modell XY, aber das ist nicht unser Auto, komm, wir gehen weiter.“ Der Bub hat’s ja im Auto immer am besten – ein bequemer, neigungsverstellbarer Sessel, immer was zu essen und trinken dabei, dazu Unterhaltung auf „Schrei-/Keppeldruck“. Bei mehr als drei klassischen Beifahrern wird’s aber rasch eng auf den billigen Plätzen. Gut, dass unser Testwagen Platz für sieben hat.

motorisiert für so ziemlich alle Lebenslagen. Im Testverbrauch kamen wir (vollbesetzt) auf 8,2 Liter, ein passabler Wert für die Größe. Dezent, bequem und leise, dank Hybridsystem, kann der Highlander aber auch akustisch. So bequem, dass unser „Shootingstar“ auf dem Weg zur Foto­ location auch gleich eingeschlafen ist.

Knöpferl drücken, juchhuuuu!

Gewiss, manche Fortschritte der Automobil­ industrie möchte man nicht mehr missen, dazu zählen nätürlich die Sicherheits­ klassiker wie ABS, Totwinkelwarner, aber auch die komfortablen Features wie Sitz-

Wirklich Ghrrr, äh, groß.

und

Die Abmessungen lassen Alexander staunen. Mit fast fünf Metern Länge überragt er etwa seinen „Ghrrr, äh, den KonzernBruder“, den Landcruiser um mehr als zwölf Zentimeter. Somit ist wirklich Platz für die ganze Familie, na ja, zumindest für Eltern, Großeltern, Kinderwagen, Roller, Bobbycar und vieles mehr. Durch die (relativ) geringe Höhe von 1,75 Meter wirkt er gar nicht so mächtig, die gestreckten Linien helfen eben-

und vieles mehr. ABER: Wenn man sich

falls, nicht gleich als klassisches Stadt-SUV

Neben den vielen Ablageflächen finden

schief angesehen zu werden. Mit 248 PS

auch 5 Stecker für USB Platz, Induktions-

Systemleistung ist er auch ausreichend

laden funktioniert in der Mittelkonsole. »

Lenkradheizung,

360-Grad-Kamera

ansieht, was einige Nerds beim Gestalten der Cockpits machen, denkt man, dass ebendiese noch nie ein Auto gelenkt haben.

Zu sehr werden einfachste Bedienelemente in Touchpads am Lenkrad verpackt oder in diversen Untermenüs auf dem Display versteckt. Umso erfreulicher, dass der Bub (der kleine wie der große) auch wieder am Rad drehen und richtige Knöpfe drücken darf.

FAMILIENAUTOS 2022 | 47

SUV Toyota Highlander

VIP an Bord Das Leben als VIP, also am Chefsessel rechts hinten, ist ja grundsätzlich in Ordnung.

Aber manchmal will der Bub selbst ans Steuer und sein (T)Raum-Auto erkunden.

Auch der Highlander besitzt VIP-Status, nämlich in der höchsten Aus­stattungsstufe.

Diese gesamt aufzuzählen würde hier den Rahmen sprengen, unter anderem bietet sie belüftete Sitze vorn, 3-Zonen-Klima­ automatik, das JBL-Premium-Soundsystem oder ein Panorama­schiebedach. Wünsche bleiben so kaum offen. Die Rücksitze sind in der Länge verschiebbar, somit steht Erwachsenen in der dritten Reihe genügend Platz zur Verfügung. Legt man alle Sitze um, bietet der Kofferraum 1.909 Liter Stauraum. Klar, falls ein Familien­ urlaub ansteht, wird man um eine Dachbox nicht herumkommen, es bleiben ja nur mehr 241 Liter Platz im Kofferraum, dafür sind alle dabei.

Theoretisch kann man im Kofferaum auch Auto fahren, zumindest wenn Oma einen nicht ständig festhält aus Sorge, man könnte runterfallen; aufgeräumtes Cockpit mit viel Platz; Versteckspiel mit den Omas in der dritten Reihe

Manchmal will der Bub auch selbst ans Steuer und sein (T)RaumAuto erkunden.

Highlander versus Bim** Irgendwann geht jeder Ausflug zu Ende, und Alexander will wieder nach Hause. Man kennt das Gesetz des Stärkeren, frei nach dem Credo „Es kann nur einen geben!“, aus dem 80er-JahreKultfilm. Und in einem „Wettstreit“ verliert der Highlander. Nämlich den gegen „Bim“. Nein, hier fehlt kein Artikel, und bevor jemand einen Schreck bekommt, schnell die Auflösung. **Bim steht für den Bub nämlich für Blinis, auf Deutsch Palatschinken. Und die macht immer ­ noch Oma am besten. Da bleibt selbst für den Highlander nur der zweite Platz. n

Toyota Highlander 2,5 l Hybrid AWD-i VIP

Preis: 72.420,27 € (Einstiegspreis ab 58.890,– €) 247 PS/182 kW | 0–100 km/h in 8,3 sec Getriebe: Allradantrieb Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 6,6–7,1 (8,2) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 149–160 g/km Kofferraum: 241–1.909 | 7 Sitzplätze, 2 ISOFIX- (Reihe 2) und 4 Top-Tether-taugliche (3 in Reihe 2) Fondplätze

Resümee

Mit ausgeklügeltem Hybridantrieb kann man auch ein 4,95-Meter-SUV ohne Tankstellen-Schock bewegen.

Was uns gefällt: sein sportliches und gleichzeitig dezentes Auftreten.

Was uns fehlt: ein Skisack, Winter is coming und der Bub muss ja auch Skifahren lernen.

Familienbonus: Wenn 7 Leute bequem unterwegs sind und danach keiner „Ich will einen Bus!“ schreit.

4Isofix-System auf 2 Plätzen 4 7-Sitzer Schiebetüren 4Allrad Alle SUVs dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 67.

Wir bedanken uns bei Familie H. Geissler und dem Böhmischen Prater für die freundliche Unterstützung.

48 | FAMILIENAUTOS 2022

SUV Kia EV6 & Sportage

Mit Wow-Faktor

Viel Elektrifizierung, neueste Fahrerassistenzsysteme, geniale Geräumigkeit und scharfes Design: EV6 und neuer Sportage sind Paradebeispiele für Kias Gegenwart und Zukunft …

Text: : Petra Walter | Fotos: Kia

O

b Kombi oder SUV, ob mit Benzin, Diesel, Mild- oder Plugin-Hybrid, ob einen Stadtflitzer als Zweitwagen oder ein reines Elektroauto: Familien können bei Kia aus dem Vollen schöpfen. Aktuelles Aushängeschild ist der neue EV6.

Der prägnante Stromer ist reichweitenstark mit bis zu 528 Kilometer. 800-Volt-schnellladefähig. Es gibt ihn mit mit Heck- oder Allradantrieb und von 170 bis 585 PS respektive 125 bis 430 kW. Das Einstiegsmodell ist mit einer 58-kW-Batterie ausgestattet, alle anderen Antriebsvarianten haben den großen 77,4-kWh-Akku. Und ja, die 7 Jahre Werksgarantie gilt auch für den EV6 und das inklusive Antriebsbatterie!

Extra-ultra-Bonbons Eine weitere der vielen Besonderheiten am EV6: Er lässt sich an 800- und 400-VoltLadestationen in nur etwa 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Bedeutet beispielsweise, dass der EV6 mit großer Batterie gerade mal viereinhalb Minuten nuckeln muss, um etwa 100 Kilometer Aktionsradius „aufzutanken“!

Und: Er hat eine neue „Vehicleto-Load (V2L)-Funktion. Diese ermöglicht, dass aus der Fahrzeugbatterie Strom mit einer Leistung von bis zu 3,6 kW

abgezapft werden kann – zum Beispiel für eine Kaffeemaschine oder auch ein E-Bike.

Dazu wird der Ladeanschluss mittels Adapter in eine Steckdose umgewandelt.

Natürlich hat der EV6 noch viel mehr an Überraschungen zu bieten … Probefahren unbedingt empfohlen!

Der Europa-Spezialist Deutlich mehr Platz als im Vorgänger gibt es im kühn und emotional gezeichneten neuen Sportage. Typisch Kia, bietet der Sportage nicht nur eine innovative Plug-inHybrid-Version, sondern auch eine breite Palette an hocheffizienten Benzin- und Diesel-Antrieben. Darüber hinaus zählt der sportliche SUV zu den sichersten Fahrzeugen in seiner Klasse: sieben Airbags, darunter Front- und Seitenairbags, Vorhangairbags und ein neuer Mittenairbag zwischen den vorderen Sitzen. Sowie viele neue und optimierte Assistenzsysteme wie Frontkollisionswarner, ­Autobahnassistent oder auch der Remote Parkassistent – ein absolutes Zuckerl für Familien! n

Der neue Sportage (ganz oben) steht keineswegs im Schatten des krassen Crossovers EV6

Top-Familienbonus: Alle EV6-Modelle mit der 77,4-kWh-Batterie ziehen eine Anhänge­ last von bis zu 1.600 Kilogramm

FAMILIENAUTOS 2022 | 49

SERVICE Spielerisch unterwegs

Mit Spiel, Spaß und ein paar Tricks auf Tour Langeweile und Quengeleien auf langen Autofahrten adé! Mit unseren Tipps werden lange Ausflüge mit Kindern ab sofort zum Familienabenteuer, bei dem alle Kinder gerne mitmachen.

Text: Petra Walter | Fotos: Vecteezy, Hersteller

Z

ählen Ihre Kinder zu den „Autofahrerkindern“? Also zu jenen, die im Autokindersitz entweder gleich einschlafen oder stets total entspannt sitzen, ganz egal wie lange die Autofahrt dauert? Gratuliere, überspringen Sie diesen Artikel und blättern Sie weiter. Gehört Ihr Nachwuchs allerdings zur eindeutig größeren Zahl jener, die nach einer gewissen Zeit unruhig werden, gelangweilt sind oder sogar zu quengeln beginnen – dann haben wir einige Ideen, wie und womit Sie Ihre Sprösslinge während längerer Autofahrten beschäftigen, damit die Tour entspannt wird.

Ein paar Vorbereitungen vor einer längeren Autoreise – und Sie können mit den Youngsters eine relaxte Reise ganz ohne NonstopBespaßung via Handy oder Tablet haben. Und werden die nächste Fahrt unter Umständen sogar herbeisehnen!

Auf dem Tablett serviert Auto-Reisetische oder Knietabletts gibt es in allen Farben, Formen und Preisklassen.

Der Vorteil des Spieltisches: Die Utensilien der Kinder können in Reichweite verstaut werden, die Wände verhindern, dass Gegenstände während der Fahrt herunterfallen.

Hör mal hin Hörbucher und Podcasts für Kinder allen Alters gibt es (auch kostenlos) wie Sand am Meer. Wollen Sie nicht über das Soundsystem des Autos mithören, organisieren Sie Bluetooth-Kopfhörer – die nur für lange Autoreisen verwendet werden dürfen.

Fun-Day statt fade Fahrt

Der Snack zwischendurch

Der essenziellste Tipp überhaupt: Machen Sie aus der langen Autofahrt einen besonderen Tag, einen Fun-Day. Einen Tag, an dem Ihre Kinder etwas Besonderes tun oder auch essen dürfen. Sie können ein kleines Überraschungspaket (zum Beispiel jede Stunde ein neues Ding) für die Fahrt oder für das Ende der Reise zusammenstellen.

Oder etwas Lustiges überlegen, was Sie bei der Ankunft gemeinsam unternehmen. Bleiben Sie dabei bei der Wahrheit und sagen Ihren Kindern, dass Sie nun sehr lange Auto fahren werden, jedoch Pausen machen, Spiele mithaben und es eine Überraschung gibt.

Manchmal ist Hunger oder Durst der Grund für Gezeter – und mit einem Müsliriegel oder Getränk schnell gestillt. Bleiben Sie dabei kurz stehen, um zu vermeiden, dass sich die Racker verschlucken.

Die Kraft der Pause Organisieren Sie Ihre Reise und planen Sie an geeigneten Stellen Stopps ein, wo sich die Kinder austoben können. Ob dies eine Raststation mit Spielplatz oder eine Wiese oder Waldstück ist und Sie einen kurzen Spaziergang unternehmen – so wird der Weg das Ziel, und Pausen tun auch gut. Nehmen Sie für die Pausen zum Beispiel Kreide mit. So lassen sich unterwegs schnell einmal ein paar Hüpfkästen oder andere Ideen zeichnen.

50 | FAMILIENAUTOS 2022

Spielereien aller Art Überlegen Sie sich unterschiedliche Spiele: für Sie als Familie und solche, mit denen sich die Kinder – je nach Alter – allein beschäftigen können. Nachstehend ein paar spezielle Ideen:

Fürs Baby Babys brauchen meist noch nicht so viel Beschäftigung und sind oftmals zufrieden. Trotzdem sind ein paar Ideen in petto sinnvoll, wie zum Beispiel Fingerpuppen, bei denen sie fast immer herzhaft lachen, oder auch weiche Knisterbücher.

Kleinkinder Ab etwa 1,5 Jahren wird es herausfordernd. Neben Spielsachen sind ein kleines Fotobuch mit Bildern von der Familie oder auch kleine

SERVICE Spielerisch unterwegs

„Schatztruhen“ (auch Stoffbeutel) zum Entdecken empfehlenswert. Packen Sie in letztere kleine Figuren, die die Kids lange nicht gesehen haben, oder Krimskrams aus dem Haushalt, zum Beispiel Spiegel, Armbänder … schon das Ein- und Ausräumen ist spannend!

Kindergartenkinder Ab diesem Alter sind die Kopfhörer Goldes wert. Darüber hinaus legen wir Ihnen magnetische Spiele oder ein Wisch-und-weg-Buch ans Herz. Unterhaltsam für die ganze Familie ist „Reise-Bingo“: Einer legt fest, wonach gesucht wird, beispielsweise blaue Autos.

Dann suchen alle danach, melden es, und wer das fünfte sieht, ruft laut „Bingo“. Danach bestimmt der Nächste, wonach gesucht wird.

Schulkinder Es wird leichter mit der Unterhaltung: Neben Hörbüchern sind Rätselhefte oder eine Kinderkamera der Hit: Mit den robusten und einfach zu bedienenden Kameras lassen sich Fotos und Videos machen und bearbeiten. Das Gehirnschmalz der gesamten Familie wird beim Urlaubsorte-Raten angeregt: Der Erste denkt an einen Urlaubsort aus den vergangenen Jahren, die anderen müssen ihn durch Fragen erraten, die nur mit Ja oder Nein beantwortet werden dürfen. Klappt auch mit Berufen oder Tieren etc.

Hoffentlich waren ein paar Tipps darunter, die auch Ihrer Familie die nächste längere Autofahrt erheitert. Es lohnt sich jedenfalls, n etwas Zeit in Planung und Vorbereitung zu investieren.

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Für jeden das passende Spiel

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SUV Škoda Enyaq iV

Wie wär’s denn mit Gemütlichkeit … und Elektrizität?

Der Enyaq ist Škodas erster Elektro-SUV und erfüllt einer elektroautofreudigen Familie alles, was das Herz begehrt. Sein Name basiert auf dem irischen Namen „Enya“, was etwa „Quelle des Lebens“ bedeutet.

Das war für Martina, Martin & Samuel aber eher zweitrangig …

Text: Petra Walter | Fotos: Christian Houdek

G

eschwindigkeit wurde überschritten. Aha. Nun, moderne Autos reden entweder mit dir oder schicken dir quasi eine SMS in eines der Displays, damit du weißt, was du zu tun hast oder besser nicht tun solltest. Wie der Škoda Enyaq iV, Škodas erster Elektro-SUV, der aktuell zu den angesagtesten Elektroautos gehört und geradezu prädestiniert ist als E-Family-Car. Unsere Testfamilie Martina, Martin und Samuel strahlte trotz nieseligen Shootingwetters: So geräumig und gefällig, praktisch und reichweitenstark ist so schnell keiner. Wie es sich für ein zünftiges E-Car ziemt, ist der Enyaq iV natürlich auch schnellladetauglich. Ideal für Zukunfts- und Elektroautoskeptiker, ­verbindet er innovative Technologie mit eher klassischem Design.

Wie zuhause fühlen Äußerlich wirkt er recht selbstbewusst, Škoda-typisch kantig und fast ein wenig angriffig. Innen findet sich ein geradezu klassisches Cockpit, das auf futuristischen Schickschnack verzichtet, und man fühlt sich gleich wohlig und daheim. Ob das nun die recht übersichtlich-logische Menüführung betrifft, die traditionellen Röllchen für die Lautstärkenregelung oder das hochwertige, aber dennoch gemütlich anmutende Innendesign namens Ecosuite mit cognac-braunen Leder-Bezügen. Und vor allem: So viel Platz, egal auf welchem Sitz, und auch im Kofferraum – da passt wirklich jeder und alles hinein!

Mit noblem Touch Unser Test-Enyaq iV hatte nicht nur die leistungsstärkere Batterie und damit mehr Reichweite, sondern zusätzlich zur durchaus aus­ reichenden Serienausstattung auch etliche Pakete und Optionen – da lässt sich beim Enyaq wirklich aus dem Vollen schöpfen. »

52 | FAMILIENAUTOS 2022

SUV Škoda Enyaq iV

für ein , h c i s s e t Wie Car ziem E s e g i t zünf aq iV y n E r e nell­ h c s ist d h c ch au natürli glich. ladetau

FAMILIENAUTOS 2022 | 53

SUV Škoda Enyaq iV

Wer bei der langen Liste ein wenig die Übersicht verliert: Familien legen wir das Klima Paket Plus ans Herz (u. a. mit Klimaanlage und Sitzheizung vorne und hinten), das Fahrerassistenzpaket Basic (mit automatischer Distanzregelung, Seiten-Assistent, proaktivem Insassenschutz u.v.m.) und das Family Paket Plus (mit Sonnenschutzrollo seitlich hinten, USB-Anschlüssen in der Mittelkonsole hinten, Klapptischen an der Rückseite der Vordersitze oder auch den wirklich klassen Schlaf-Kopfstützen an den äußeren Rücksitzen).

Reichlich Reichweite Eine Armada an Fahrerassistenten verstärkt das behütete Gefühl im sicheren SUV noch mehr. Die fünf Fahrmodi (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual) sind hübsch, aber eher Spielerei.

Denn meistens behält man natürlich die Reichweite im Auge, auch wenn der Enyaq reichlich davon anbietet. Die angegebenen 534 bis 504 km stellen sich realistisch zwar als 400 heraus, dennoch eine mehr als alltagstaugliche Distanz, mit der sich einiges bewältigen lässt. Wir pendeln uns also mit dem Eco-Modus ein, obwohl die pfeilartig-sanfte Beschleunigung des Enyaq iV durchaus ­ansteckend ist.

Daher runter vom Strompedal und schön g’schmeidig dahingleiten.

Das schmeichelt der Reichweite, und es lässt sich so herrlich ­entspannt die Gegend genießen. n

Škoda Enyaq iV 80 Wie jeder andere Škoda punktet auch der Enyaq iV mit vielen schlauen Simply-Clever-Features. Darüber hinaus mit einer hochwertigen Inneneinrichtung, die nicht nur bequem, sondern richtig edel ist

Preis: 63.599,– € (Einstiegspreis ab 41.480,– €) Nenndauerleistung 95 PS/70 kW; max. Nutzleistung 204 PS/150 kW | 0–100 km/h in 8,7 sec Getriebe: Automatik | elektrische Reichweite: 534–400 km | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 16,7–17,9 (19,9) kWh/100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 0 g/km Kofferraum: 585–1.710 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Einer der aktuell alltagstauglichsten Familienstromer. Mit jeder Menge Raum, Komfort, Innovation und Simply-Clever-Features an Bord.

Was uns gefällt: elektrische Heckklappe, riesiges Panoramaglasschiebedach Was uns fehlt: Wir hätten gern ein Modell mit dem x hinten dran und somit Allrad – vor allem im Winter und höher gelegenen Orten recht sinnvoll. Gibt’s.

Familienbonus: Kopfschlafstützen und Sitzheizung hinten

4Isofix-System auf 2 Plätzen

7-Sitzer

Schiebetüren

Alle SUVs dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 66, alle Elektroautos ab Seite 73.

Allrad

Service Mobilität

Ready to Drive

60 Jahre und wieder ein bisschen mobiler! Das österreichische Familienunternehmen Forstinger feiert 2022 sein 60-jähriges Firmenjubiläum – mit jeder Menge Neuerungen, vor allem für Familien und Frauen. Marketingleiterin Carola Schoch verrät uns im Interview, worauf sich die Kunden freuen dürfen.

Text: Petra Walter | Fotos: Forstinger

Familienautos: Frau Mag. Schoch, Forstinger will sich neu ausrichten und digitaler werden – was bedeutet das für die Kunden?

Carola Schoch: Wir werden vor allem online noch kundenfreund­ licher. Es wird eine neue Website mit Webshop geben, bei dem nicht mehr nur Click & Collect funktioniert, sondern Pay & Collect. Der Kunde kann also bestellen und gleich bezahlen. Die Online-Reservierung von Produkten wird ebenso optimiert wie die Terminvereinbarungen für Werkstattdienstleistungen.

Neue Kundengruppen sind ebenfalls Ihr Ziel …

Stimmt. Wir wollen vermehrt Jugendliche, Frauen und junge Familien ansprechen – und diese ihr Leben lang begleiten. Wir machen Menschen mobil, angefangen vom Kindersitz über das erste Fahrrad und die Reparatur des ersten Autos bis hin zum E-Bike. Daher auch der neue Slogan „Ready to Drive“.

Was werden Sie speziell für Frauen anbieten?

Frauen wünschen sich beim Einkaufen ein Erlebnis. Das betrifft zum Beispiel die Ausstattung unserer Filialen, die nach und nach modernisiert werden sollen. Ganz wichtig: Frauen brauchen Vertrauen in die Werkstatt. Hier müssen wir verstärkt kommunizieren, dass sie bei uns nicht über den Tisch gezogen werden, sondern dass ihnen jederzeit kompetent, rasch und kostengünstig geholfen wird. Auch spezielle Angebote können wir uns vorstellen, zum Beispiel ein Rundumsorglos-Reifen-Paket, in dem es gegen eine Pauschale Sommer- und Winterreifen, den jeweiligen Wechsel und das Depot gibt.

Was bieten Sie speziell für Familien an?

An Produkten haben wir schon sehr viel, ob es Autokindersitze, Fahrradhelme oder Geschenke zum Vatertag betrifft. Unsere Angebote werden laufend erweitert. Hier stehen Dienstleistungen wie „der Kundenberater baut den Familien den Autokindersitz vor Ort gleich ein“ auf unserer Angebotspalette. Oder ein „Fahrpass/ Eltern-Kind-Paket“, eine Art Mobilitätspaket vom Kindersitz übers erste Fahrrad bis hin zum E-Scooter oder Motorrad.

Autokindersitze, Fahrradhelme, ein neuer Webshop, mehr Einkaufserlebnis für Frauen oder auch Mobilitätsbegleitung vom ersten Fahrrad bis zum E-Bike: Forstinger stellt sich neu auf, die Marketingleiterin Carola Schoch (o.) gibt uns einen kleinen Einblick …

Wann wird es all das geben?

Unser neues Flugblatt, das nun „Forstinger Magazin“ heißt und auch nützliche Tipps für alle Kunden beinhaltet, gibt es bereits.

Dazu kommt Mitte 2022 auch ein Blog. Die neue Website geht ebenso im Sommer 2022 online, so auch der Webshop. Und Weiter­ entwicklungen finden ohnehin laufend statt. n

FAMILIENAUTOS 2022 | 55

Kombi

Komprimiert, konzentriert, elektrifiziert Die Fülle an neuen und adaptierten familiengerechte Fahrzeuge wird immer dichter. Dabei steigt der ­Anteil an nachträglich voll elektrifizierten Varianten und dezidiert für Stromantrieb entwickel­ten Modellen stetig. Für einen noch prägnanteren Überblick haben wir daher Informationen und Daten komprimiert und uns auf die Basis-Versionen kon­zentriert, sämtliche technischen Angaben sind Ab-Werte.

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Vorsteuer Vorsteuer

Vorsteuer

Mit herzlichen Grüßen, Beatrix Keckeis-Hiller Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

Vorsteuerabzugsfähig: Bei diesen Autos können manche Steuer sparen.

Türen

Kofferraum Sitze

Allrad

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Allradantrieb: Wo Sie dieses Zeichen sehen, werden alle Räder angetrieben.

Abmessungen

Sitzanzahl: Alles, was über die klassischen 5 Sitze hinausgeht, führen wir hier an.

Sitze Sitze

Schiebetüren

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

Erdgasauto: Der Trend zur sauberen und wirtschaftlichen Alternative hält unvermindert an.

Schiebetüren: Sie kommen leichter an die Rückbank heran und sparen Parkraum.

PHEV: Plug-in-Hybrid BEV: Vollelektrisches Fahrzeug FHEV: Vollhybrid-Fahrzeug

Vorsteuer

Audi Symbolbilder

Allrad

6 110/150 6,2

Abmessungen

Abmessungen

Allrad

143 1.540 530

Türen

CUPRA

7 120/163 5,6

BMW

Sitze

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

www.cupraofficial.at

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Abmessungen

Allrad

143 1.910 655

Das Sub-Label von Seat hat den kompakten Lader elektrifiziert. Zwei Plug-in-Hybride reichern die Motorisierungs-Auswahl an.

Die E-Reichweite: bis zu 60 km.

Kofferraum

Vorsteuer

57.529

2 140/190 5,5

Leon SP Kombi

Zu Souveränität, Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit sind jetzt auch Plug-inHybride gekommen. Die rein elektrische Reichweite: bis zu 51 km.

A6 Avant

67.150

Schiebetüren

A6 Avant

Länge: 4.939 mm, Kofferraum: 565–1.680 l

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Schiebetüren

6er GT Sitze

Verbr. l

Länge: 5.091 mm, Kofferraum: 610–1.800 l

Kofferraum

Sitze

40.040

Türen

Vorsteuer

Vorsteuer

Länge: 4.726 mm, Kofferraum: 505–1.510 l

Zwischen den Segmenten und Klassen positioniert ist, auf der Technik-Basis des 5ers, der Gran Turismo. So oder so hat er reichlich Laderaum zu bieten.

Kofferraum

Türen

Leistung kW/PS

6er GT

Türen

Auf Langlebigkeit ausgelegt ist der Mittelklassler aus Ingolstadt, was das Design und die Technik betrifft. Die Antriebe: Benzin-, Diesel-, Erdgas-Motoren.

NoVA %

Modell

www.audi.at A4 Avant

A4 Avant

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Modell

Verbr. l

Schiebetüren

Leistung kW/PS

Abmessungen

NoVA %

Allrad

Preis EUR

Sitze

KOMBI KOMBI Kombi

Schiebetüren

146 1.785 545

Länge: 4.642 mm, Kofferraum: 617–1.500 l Leon SP Kombi FIAT

www.bmw.at

Sitze

10 180/245 6,7

Allrad

Abmessungen

163 1.531 549 www.fiat.at

Tipo SW Der Kompakte hat sich in der zweiten ­Modell-Generation auch zu einem prag­ matisch-praktischen Kombi gemausert.

Mit einem kräftigen Schuss Italianità.

3er Touring Etwas geräumiger geworden als in der Vorgänger-Generation ist das Ladeabteil. Zum Antriebs-Portfolio gehören Plug-in-Hybride.

Die E-Reichweite: bis zu 55 km.

Türen

40.774

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.709 mm, Kofferraum: 500–1.510 l 3er Touring

37.700

8 115/156 6,7

Länge: 4.571 mm, Kofferraum: 550–1.450 l Tipo SW

Sitze

Abmessungen

Allrad

153 1.645 565

Türen

56 | FAMILIENAUTOS 2022

4 110/150 5,1

5,5

125 1.345 550

www.ford.at Ein Update hat dem Kölner nebst digitaler Adaptierung eine Teilelektrifizierung einiger Benzin- und Diesel-Antriebe – es sind Mildhybride – eingetragen.

Kofferraum

Vorsteuer

55.800

74/100

Focus Turnier

Zwei aufladbare Teilzeitelektro-Antriebe offeriert BMW im Business-Kombi: einen mit Vier- einen mit Sechszylinder-Benziner.

Die E-Reichweite: bis zu 57 km.

5er Touring

3

Ford

5er Touring

Länge: 4.942 mm, Kofferraum: 570–1.700 l

18.190

Schiebetüren

Sitze

Allrad

Abmessungen

134 1.830 695

Schiebetüren

Länge: 4.668 mm, Kofferraum: 575–1.620 l Focus Turnier

23.150

3

74/100

5,5

125 1.280 575

Schiebetüren

Schiebetüren

Er heißt jetzt, wie sein Kompakt-Bruder, ebenfalls nicht mehr Traveller, sondern Turnier. Einzige Benzin-Motorisierung ist jetzt ein 2,5-Liter-Vollhybrid.

5

88/120

Sitze

5,1

Abmessungen

Allrad

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Schiebetüren

135 1.720 610

Länge: 4.805 mm, Kofferraum: 522–1.648 l Mazda6 Sport Combi

Hyundai

Verbr. l

Der Nachfolger des einst recht bieder gestalteten 626 hat sich als Design-Statement etabliert, eines, das dank behutsamer Retuschen aktuell geblieben ist.

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.867 mm, Kofferraum: 500–1.605 l

www.mazda.at Mazda6 Sport Combi

Türen

35.900

Leistung kW/PS

Mazda

Mondeo Turnier

Mondeo Turnier

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi

www.hyundai.at

36.890

9 107/145 6,8

MERCEDES-BENZ

i30 Kombi Südkoreanische Marke, europäische Herkunft: Konzeption, Entwicklung und Gestaltung erfolgen in Deutschland, die Montage in der Tschechischen Republik.

155 1.475 567

www.mercedes-benz.at

C-Klasse T-Modell Ganz neu aufgestellt haben die Stuttgarter ihre Mittelklasse. Die Antriebe sind ausschließlich Vierzylinder-Motoren, sie sind durchwegs mild hybridisiert.

Türen

Länge: 4.585 mm, Kofferraum: 602–1.650 l i30 Kombi

20.990

5

81/110

6

137 1.206 594

Länge: 4.872 mm, Kofferraum: 490–1.510 l C-Klasse T-Modell

i30 Fastback Die Kompakt-Baureihe hat Hyundai um ein Derivat mit mittellangem Heck ergänzt – es verblieb dabei immer noch Raum für ein beachtliches Lade-Volumen.

48.410

Sitze

6 125/170 6,3

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

143 1.625 625

E-Klasse T-Modell Eine Referenz in der Business-Klasse ist nach wie vor die E-Baureihe. Orderbar sind Plug-in-Hybride, Benziner und Diesel.

Die E-Reichweite: bis zu 54 km.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.455 mm, Kofferraum: 450–1.351 l i30 Fastback

24.990

6

88/120

5,4

123 1.252 568

Länge: 4.945 mm, Kofferraum: 640–1.820 l E-Klasse T-Modell

Jaguar

50.220

Sitze

3 118/160 4,9

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

128 1.735 660

www.jaguar.at

Opel

XF Sportbrake Seit 2017 ist der englische Businessman auch wieder in einer Kombi-Variante zu haben. Die Motoren sind neu arrangiert und auf vier Zylinder reduziert.

www.opel.at Insignia Sports Tourer

Türen

Das Flaggschiff der Rüsselsheimer ist als Kombi genauso dynamisch wie als Limousine. Wirklich sportlich bewegen kann man die allradgetriebene GSi-Version.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Länge: 4.955 mm, Kofferraum: 565–1.700 l XF Sportbrake

Sitze

58.973 k.A. 147/200 5,3

Kia

Allrad

138 1.795 595

www.kia.com

Abmessungen

Länge: 4.968 mm, Kofferraum: 560–1.665 l Schiebetüren

Insignia Sports Tourer

74/100

5,2

125 1.260 580

4,6

126 1.585 590

www.peugeot.at Ein großer Generationswechsel war in der Kompakt-Klasse der Löwenmarke angesagt.

Inklusive Plug-in-Hybrid-Antrieben. EReichweite: bis zu 60 Kilometer.

308 SW

25.880

3

81/110

5,6

126 1.300 490

ProCeed

508 SW

Die sportliche Variante der kompakten Kia-Modellreihe inkludiert einen Typ mit flott(er) geschnittenem Heck. Dennoch ist er hoch aufnahmefähig für Gepäck.

Sport steckt bei Peugeot in den Genen. Es heißt zwar nicht mehr GTi, sondern PSE, doch davon hat der Kombi etwas. Die PHEV-E-Reichweite: bis zu 52 km.

33.490

3

88/120

Türen

5,2

119 1.300 530

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.780 mm, Kofferraum: 530–1.780 l

Länge: 4.605 mm, Kofferraum: 594–1.545 l ProCeed

90/122

Länge: 4.636 mm, Kofferraum: 608–1.634 l

Länge: 4.600 mm, Kofferraum: 625–1.694 l 3

3

Abmessungen

Allrad

308 SW

Für seine Klasse üppigen Laderaum bietet der südkoreanische Kompakt-Lader. Ins Motoren-Programm gehört ein Plug-inHybrid. Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

19.390

37.059

Sitze

Peugeot

Ceed SW

Ceed SW

Kofferraum Vorsteuer

508 SW

41.010

2

Sitze

96/130

4,8

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

126 1.430 613

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 57

Schiebetüren

Symbolbilder

Porsche

Kofferraum

Sitze

129.929 k.A. 243/330 7,5

Renault

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Swace

241 2.005 655

90/122

4,5

103 1.400 435

www.toyota.at Ein Anreger, doch – in nervlicher Hinsicht – kein Aufreger ist der vom Auris zum Corolla mutierte Kompakte in der TS-Version.

Genügsam ist er obendrein.

Länge: 4.650 mm, Kofferraum: 581–1.591 l

Länge: 4.626 mm, Kofferraum: 521–1.504 l 85/115

0

Corolla Touring Sports

Mit der Einführung des Plug-in-HybridAntriebsstrangs wurde im Kompakt-Segment ein weiterer Elektrifizierungsschritt gesetzt. E-Reichweite: bis zu 50 km.

3

29.690

TOYOTA

www.renault.at Mégane Grandtour

5,6

Corolla Touring Sports

126 1.338 427

Talisman Grandtour

28.290

0

90/122

Volkswagen

Mit einem Glück verheißenden Namen hatte der Mittelklassler 2015 seinen Vorgänger – den Laguna – abgelöst. Reisen mit viel Gepäck ist sein Metier.

4,6

103 1.430 405

www.volkswagen.at

Golf VIII Variant

Türen

Türen

5 103/140 5,9

Seat

134 1.580 630 Golf VIII Variant

25.370

3

81/110

Sitze

5,5

Abmessungen

Allrad

Passat Variant

Taufrisch ist die vierte Generation des Langrücken-Kompakten. Elektrifizierung ist ein großes Thema. Die E-Reichweite des Plug-in-Hybriden: bis zu 60 km.

Eine etablierte Größe im KarosseriePortfolio des Passat ist der Variant. Die Plug-in-Hybrid-Version schafft eine E-Reichweite von bis zu 54 Kilometern.

Türen

ŠKODA

Länge: 4.767 mm, Kofferraum: 650–1.780 l 124 1.191 519

Passat Variant

Kofferraum

36.340

5 110/150 6,1

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

138 1.474 606

Arteon Shooting Brake

www.skoda.at

Auf Basis des Passat hat VW eine EleganzInterpretation kreiert: ein Vier-Tür-Coupé mit verlängertem Rücken. Plug-in-HybridE-Reichweite: bis zu 57 km.

Octavia Combi Er ist einer der Hauptfaktoren für den Erfolg der Tschechen. Mit der Erneuerung hat man ein starkes Strom-Signal gesetzt.

Die E-Reichweite: bis zu 55 km.

Türen

Schiebetüren

Vorsteuer

Länge: 4.642 mm, Kofferraum: 617–1.500 l 4,8

Abmessungen

125 1.361 549

Leon ST Kombi

60/90

Allrad

Sitze

www.seat.at

2

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.633 mm, Kofferraum: 611–1.642 l

20.527

Kofferraum Vorsteuer

Vergrößerter Laderaum und gesteigerte Praxis-Talente kennzeichnen den ParadeKompakten der Wolfsburger in der Kombi-­ Version. Alternativ-Antrieb: Erdgas.

Länge: 4.865 mm, Kofferraum: 572–1.681 l

Leon ST Kombi

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Länge: 4.655 mm, Kofferraum: 596-1.606 l

Länge: 5.049 mm, Kofferraum: 520 l

35.490

Verbr. l

Der sportlich-anmutende Kombi mit dem hochentwickelten Hybridantrieb ist nach dem Across das zweite Modell der Kooperation mit Toyota.

Vorsteuer

Talisman Grandtour

www.suzuki.at Swace

Türen

22.690

Leistung kW/PS

Suzuki

www.porsche.at Mit fünf Sitzplätzen und passabel großem Laderaum ist der Zuffenhausener familiengerechter als der Viertürer. Die Plug-inHybrid-Reichweite: bis zu 51 km.

Mégane Grandtour

NoVA %

Modell

Panamera Sport Turismo

Panamera Sport Turismo

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Kombi

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.689 mm, Kofferraum: 640–1700 l Octavia Combi

26.280

2

81/110

Sitze

5,2

Abmessungen

Allrad

Länge: 4.866 mm, Kofferraum: 565–1.632 l Schiebetüren

119 1.313 517

Superb Combi Wie bei Škoda üblich, überschreitet das Flaggschiff der Marke Grenzen, mit überdurchschnittlichen Interieur-Maßen. Die E-Reichweite des PHEV: bis zu 55 km.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.856 mm, Kofferraum: 660–1.950 l Superb Combi

58 | FAMILIENAUTOS 2022

39.050

7 110/150 6,2

Sitze

Allrad

Abmessungen

140 1.477 560

Schiebetüren

Arteon Shooting Brake

48.220

3 110/150 4,9

Sitze

Allrad

Abmessungen

128 1.637 563

Schiebetüren

VOLVO

www.volvo.at

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Kombi SUV

V90 Mit markanter Präsenz sieht der fast fünf Meter lange Schwede darüber hinweg, dass sein Laderaum nicht allzu üppig ist.

Die E-Reichweite der PHEV: bis zu 58 km.

V60 Sportlich-familiär ist der 2018 neu auf­ gelegte Mittelklasse-Kombi. Die Plug-inHybride sind als „Recharge“ tituliert.

Die E-Reichweiten: bis zu 58 km.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

V90

Länge: 4.761 mm, Kofferraum: 529–1.441 l V60

Länge: 4.936 mm, Kofferraum: 560–1.526 l

Sitze

Abmessungen

Allrad

56.023

Sitze

9 145/197

7

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

158 1.826 524

Schiebetüren

SUV SUV SUV 40.737

6 120/163 6,2

140 1.734 506

ALFA ROMEO

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Stelvio

Q5

Eher für festen als für losen Untergrund gemacht ist der fesche Italiener. Er ist noch dazu potent. Seine Leistungsbandbreite reicht von 160 bis 510 PS.

Das Neu-Arrangement des Antriebsprogramms inkludiert neben Benzinern und Dieseln auch, wie gehabt, einen aufladbaren Hybriden. Die E-Reichweite: bis zu 40 km.

Länge: 4.686–4.701 mm, Kofferraum: 525–1.600 l 51.200

7 118/160 5,5

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Türen

ASTON MARTIN

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Länge: 4.663 mm, Kofferraum: 550–1.550 l

147 1.735 595

www.astonmartin-wien.at

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

147 1.800 590

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 6.689 mm, Kofferraum: 510–1.480 l Abmessungen

Allrad

Q5 Sportback Schiebetüren

ca. 250.000 k.A. 404/550 14,3 323 2.245 775

Audi

Sitze

7 120/163 5,6

Obwohl er ein Deutscher ist, kommt das neue SUV-Coupé aus Mexiko. Dort wird es gebaut. Zu den Antrieben gehört ein PHEV. Die E-Reichweite: bis zu 61 km.

Türen

Länge: 5.039 mm, Kofferraum: 632 l

48.396

Q5 Sportback

DBX An sich steht die Marke für bodennahe Flachmänner. Dennoch wagte sich auch die englische Exklusiv-Schmiede ans trendige Thema Sports Utility Vehicle.

Kofferraum

Vorsteuer

Q5

DBX

Leistung kW/PS

www.alfaromeo.at

Türen

Stelvio

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

SUV

53.602

Sitze

7 120/163 5,6

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

148 1.830 575

Q7 Er war in der mittlerweile verzweigten SUV-Familie der Erste und hat sich vom rundlichen zum kantigen Schlachtschiff gewandelt. Die E-Reichweite: bis zu 46 km.

www.audi.at

Türen

Q3

Vorsteuer

Türen

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer

Seit der Neuaufstellung von 2018 zeigt der Kompakte Ecken und Kanten. Mittlerweile sind die 1,4-l-Benziner teilelektrifiziert. EReichweite: bis zu 50 km.

Türen

Länge: 5.052 mm, Kofferraum: 890–2.075 l

Sitze Sitze

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.388 mm, Kofferraum: 460–1.365 l Q3

38.351

7 110/150 6,5

Sitze

Q7

Abmessungen

Allrad

8

209 2.240 775

Unter dem schrägen Coupé-Dach des ­Spitzen-Dynamikers unter den ­hochbeinigen Ingolstädtern kann man viel Gepäck verstauen.

Die E-Reichweite des PHEV: bis zu 47 Kilometer.

Q3 Sportback

Türen

19 170/231

Q8

Schiebetüren

146 1.535 510

Familien- und praxistauglich ist der Ingolstädter trotz abgeflachter Dachlinie. Auch für ihn ist ein Plug-in-Hybrid verfügbar.

Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

76.429

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.500 mm, Kofferraum: 530–1.400 l Q3 Sportback

40.383

7 110/150 6,5

Länge: 4.986 mm, Kofferraum: 605–1.755 l Sitze

Allrad

Abmessungen

147 1.525 520

Sitze

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Schiebetüren

Q8

86.174

0 250/340 2,8

63 2.539 516

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 59

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV

AuDi X4

Symbolbilder

A4 allroad quattro Die Robust-Ausrüstung des Parade-Mittelklasslers ist ausschließlich für die KombiVersion – Avant – konzipiert. Debütiert hatte die Allroad-Version 2009.

Türen

Länge: 4.750 mm, Kofferraum: 495–1.510 l A4 allroad quattro

54.569

Sitze

7 150/204 5,6

Das schicke Derivat des X3 hat nun zugegebenermaßen eine markante Niere. Was auf die Dynamik und Verve des SUV-Coupés keinerlei bremsenden Einfluss hat.

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

146 1.720 530

Länge: 4.752 mm, Kofferraum: 525–1.430 l Schiebetüren

X4

A6 allroad quattro Im Portfolio der Vier-Ringe-Marke ist er ein Vorreiter für die Methode, einen AsphaltTyp fit für grobes Wegewerk zu machen – somit ein früher Crossover.

59.800

Sitze

12 135/184 7,5

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

170 1.875 620

X5

Türen

Zum Reichweitenmeister hat sich der X5, nebst seinen Asphalt- und Offroad-Talenten, in der Plug-in-Hybrid-Version entwickelt.

Die E-Reichweite: bis zu 87 km.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.938 mm, Kofferraum: 565–1.680 l A6 allroad quattro

69.391

Sitze

8 150/204 5,8

Abmessungen

Allrad

153 1.900 600

Schiebetüren

Länge: 4.922 mm, Kofferraum: 650–1.860 l X5

BENTLEY

www.bentleymotors.com

73.350

Sitze Sitze

15 170/231 7,2

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

188 2.265 750

X6 Über schön und nicht schön kann man nach wie vor diskutieren. Ein Trendsetter, als Performance-SUV-Crossover, ist die Flachdach-Version des X5 geblieben.

Bentayga Bei allem Luxus, mit dem der edle Engländer gebaut ist: Elektrifizierung ist auch in dieser hohen Klasse ein aktuelles Thema. Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

Türen

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 4.935 mm, Kofferraum: 580–1.530 l X6

Länge: 5.140 mm, Kofferraum: 431–1770 l Bentayga

199.990

Sitze

0 330/449 3,6

BMW

Abmessungen

Allrad

85.950

Sitze

12 210/286 6,6

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

82 2.648 602

X7 Mit Augenmerk auf den US-Markt hat BMW den Top-SUV des bayerischen Portfolios kreiert. Der Große bietet sieben Sitzplätze und dennoch reichlich Laderaum.

www.bmw.at

Türen

Länge: 5.150 mm, Kofferraum: 750–2.120 l

Türen

X7

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.439 mm, Kofferraum: 505–1.550 l 4

86/116

Sitze

5,1

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Dass ein Coupé-Schnitt auch kleinen SUVs gut passt, beweist die Schrägdach-Version des X1. Markanter Kontrast: die Radkästen.

Die E-Reichweite: bis zu 53 km.

Türen

35.400

4

86/116

Sitze

5,1

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

C3 Aircross

Kofferraum

X3

60 | FAMILIENAUTOS 2022

50.800

7 110/150 5,6

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

147 1.885 600

4

81/110

5,8

132 1.332 463

SUV und Familien-Van gleichzeitig soll er sein. 4x4 gibt es nicht, mit erhöhter Bodenfreiheit schafft er auch so grobe Pfade.

Die E-Reichweite. bis zu 50 km.

Vorsteuer

Sitze

20.290

C5 Aircross

Global gemacht hat sich der gerade noch einigermaßen Kompakte: Montiert wird er in den USA und Südafrika, auch in China.

Die E-Reichweite: bis zu 55 km.

Länge: 4.716 mm, Kofferraum: 550–1.600 l

www.citroen.at

Länge: 4.154 mm, Kofferraum: 520–1.289 l

X3

Türen

204 2.545 825

Ein Facelift hat dem ohnehin schon auffälligen Franzosen höhere Markanz eingetragen.

Unverändert sind die Praxiswerte, komplettiert ist die Elektronik.

Kofferraum

134 1.550 540

Allrad Allrad

C3 Aircross

Vorsteuer

Länge: 4.360 mm, Kofferraum: 470–1.355 l

Sitze Sitze

105.700 18 250/340 7,8

Citroën

134 1.555 560

X2

X2

Kofferraum

Vorsteuer

Er ist auf eine Frontantriebsplattform übersiedelt, um mehr Platz und Raum für Passagiere sowie Gepäck zu schaffen.

Die E-Reichweite: bis zu 57 Kilometer.

34.800

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

X1

X1

Schiebetüren

172 2.260 755

Länge: 4.500 mm, Kofferraum: 580–1.630 l C5 Aircross

27.290

5

96/130

6,1

139 1.556 384

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

Cupra

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

Ford

www.cupraofficial.at Ateca

Ranger Doppelkabine

Eine Sonder-Edition des Ateca kreierte die Seat-Submarke. Zusätzlich zu den bisherigen Varianten kommt eine limitierte VZ-Version in vollem Kupfer-Ornat.

Der Midsize-Pick-up behauptet sich nicht nur in der Verkaufs-Statistik, auch im harten Geländeeinsatz. Eine Neuinterpretation ist für 2022 zu erwarten.

Türen

Türen

49.990

Türen

Sitze

16 221/300 8,9

Abmessungen

Allrad

Formentor Scharfes Styling und sportliche Dynamik, kombiniert mit praktischen Talenten. Dazu gehören zwei Plug-in-Hybrid-Antriebe.

Die E-Reichweite: bis zu 60 Kilometer.

Türen

Sitze

39.650

13 96/130

HONDA

Allrad

Vorsteuer

Schiebetüren

Ranger Doppelkabine

166 1.626 544

8,2

Kofferraum

www.honda.at Allrad

Sitze

Abmessungen

Nicht neu ist, dass sich Honda vom Dieselmotor verabschiedet hat. Die BenzinerAggregate kommen sämtlich nicht mehr ohne elektrischen Zusatz-Schub aus.

Türen

Formentor

32.970

Abmessungen

Schiebetüren

227 2.193 1007

Schiebetüren

CR-V Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.450 mm, Kofferraum: 420–1.475 l

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 5.362 mm, Ladefläche (L x B): 1.615 x 1.560 mm

Länge: 4.363 mm, Kofferraum: 458–1.579 l Ateca

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV

Vorsteuer

Türen

Kofferraum Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

6 110/150 5,4

Dacia

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

123 1.437 523

Länge: 4.600 mm, Kofferraum: 561–1.756 l CR-V

www.dacia.at

38.790

8 135/184 6,6

HYUNDAI

Duster Ein Facelift oder auch ein Feinschliff: Mit neu interpretiertem und postiertem Infotainmentsystem-Touchdisplay setzt der Franko-Rumäne seine Karriere fort.

Allrad Allrad

Sitze Sitze

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

151 1.672 603

www.hyundai.at Tucson

Türen

Mit markantem Styling ging der Südkoreaner seine 4. Generation an. Erweitert ist das Antriebs-Portfolio. Der PHEV schafft bis zu 62 Kilometer Reichweite.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.341 mm, Kofferraum: 445–1.478 l Duster

14.390

5

67/91

Sitze

6,1

Abmessungen

Allrad

137 1.266 420

Schiebetüren

Länge: 4.500 mm, Kofferraum: 577–1.799 l Tucson

DS

www.dsautomobiles.at

Sitze

8 110/150 6,6

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

150 1.425 625

Santa Fe Auch im Santa Fe wurde das MotorisierungsOffert neu aufgestellt. Dazu gehören ein Voll- und ein Plug-in-Hybrid. Die elektrische Reichweite: bis zu 70 Kilometer.

DS7 Crossback Die Exklusivität französischer Mode und feinen Handwerks präsentiert das erste Modell der noch jungen Edel-Submarke von Citroën. Die E-Reichweite: bis zu 58 km.

Türen

33.990

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.573 mm, Kofferraum: 555–1.405 l DS7 Crossback

50.950

Sitze

0 165/225 1,3

Ford

Abmessungen

Allrad

Länge: 4.770 mm, Kofferraum: 625–1.695 l Schiebetüren

30 1.900 500

Santa Fe

161 1.725 785

www.isuzu.at

Türen

Türen

Länge: 4.614 mm, Kofferraum: 475–1.534 l 8

88/120

Sitze

Länge: 5.200 mm, Ladefläche (L x B): 1.552–2.305 x 1.120 mm

Kofferraum

6,6

Allrad

Abmessungen

Türen

D-Max Double Cab

150 1.564 511

15 120/163 7,3

Allrad

Kofferraum

Abmessungen

191 2.034 966

JAGUAR

www.jaguar.at Allrad

Sitze

Abmessungen

Schiebetüren

E-Pace

Entdeckungsreisen mit Kind und Kegel sind, dank Siebensitzigkeit, das Metier des Topmodells im SUV-Portfolio von Ford.

Die E-Reichweite: bis zu 42 km.

Türen

Vorsteuer

Türen

Gebaut wird das kleinste und jüngste SUVBaby der englischen Marke bekanntlich in Österreich. Samt Plug-in-HybridAntrieb. Die E-Reichweite: bis zu 55 km.

Kofferraum Kofferraum

Türen

Vorsteuer

0 336/457 3,2

39.518

Sitze

Vorsteuer

Schiebetüren

Explorer

Länge: 5.063 mm, Kofferraum: 635–2.274 l

Kofferraum

Vorsteuer

Vorsteuer

81.400

Schiebetüren Schiebetüren

Der Hersteller spricht von der 7. Generation, er ist rundum modernisiert. Nach wie vor packt er schwieriges Gelände und bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast.

Die dritte Generation des Kompakten geht mit Antriebs-Elektrifizierung einher. Es sind Mild-, Vollhybrid- und Plug-in-Hybride.

Die E-Reichweite: bis zu 56 km.

Explorer

Abmessungen Abmessungen

D-Max

www.ford.at

29.672

10 148/201 6,1

ISUZU

Kuga

Kuga

51.490

Allrad Allrad

Sitze Sitze

Sitze Sitze

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

71 2.466 694

Kofferraum

Vorsteuer

Schiebetüren Schiebetüren

Länge: 4.395 mm, Kofferraum: 577–1.234 l E-Pace

41.033

Sitze

9 120/163 6,1

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

159 1.809 551

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 61

Schiebetüren

Symbolbilder

Jaguar

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV

Sportage Ein Modellwechsel stand nun für den Altmeister an. Frisch verjüngt ist er auch als Teilzeit-Stromer im Spiel. Die PHEV-­ E-Reichweite: bis zu 60 Kilometer.

F-Pace Performance blieb ihm auch nach dem Update auf den Leib geschrieben. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb ist kein schwacher Geselle. Die E- Reichweite: bis zu 59 km.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Sportage

Länge: 4.731 mm, Kofferraum: 650–1.740 l F-Pace

58.690

Länge: 4.510 mm, Kofferraum: 591–1.780 l

Sitze

10 120/163 6,2

Abmessungen

Allrad

Sitze

11 97/132

7,4

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

168 1.415 585

Schiebetüren

Sorento

163 1.951 589

JEEP

25.490

Imposanter ist der Top-SUV von Kia geworden. Option: 4, 5, 6 oder 7 Sitze.

Antriebe: Diesel, Voll- und Plug-in-Hybrid.

Die E-Reichweite: bis zu 57 km.

www.jeep.at

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Compass Die Elektrifizierung tut der Offroad-Tauglichkeit keinen Abbruch. Auch nicht, dass die Marke nun zur Stellantis-Gruppe gehört.

Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

Türen

Länge: 4.810 mm, Kofferraum: 898–2.100 l Sorento

46.490

Allrad Allrad

Sitze Sitze

7 169/230 6,4

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

145 1.741 869

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.394 mm, Kofferraum: 438–1.251 l Compass

35.340

5

Sitze

95/130

5,6

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

LAMBORGHINI

135 1.615 k.A.

www.lamborghini.at

Urus Ganz frisch aus der Luft gegriffen hatte das italienische Hyper-Label die SUV-Idee nicht. Es gab in den 1980ern und 1990ern einen Vorläufer, den LM002.

Wrangler Unlimited Auch im knorrigsten Modell des Labels spielt Strom nun eine tragende Rolle. Stock und Stein kann er dennoch souverän meistern. Die E-Reichweite: bis zu 53 km.

Türen

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Urus

Länge: 4.882 mm, Kofferraum: 533–1.044 l Wrangler Unlimited

76.490

Länge: 5.112 mm, Kofferraum: 616–1.596 mm

Sitze

0 279/380 3,5

Abmessungen

Allrad

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

79 2.348 464

LAND ROVER

Gladiator Das Pick-up-Offert ist reichlich ausgedünnt.

Jeep verdichtet es wieder, mit einem imposanten Vertreter dieses Genres, samt martialischem Modellnamen.

www.landrover.at Discovery Sport

Türen

Feinheit hat sich der familiär-universelle Engländer zugelegt. Darunter auch Sparsamkeit. Und einen Plug-in-Hybridantrieb.

Die E-Reichweite: bis zu 64 km.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

74.390

17 193/263 9,4

Sitze

Allrad

252 2.369 556

Abmessungen

Schiebetüren

Länge: 4.597 mm, Kofferraum: 602–1.794 l

Türen

Sitze Sitze

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

166 1.939 611

Charakterstark, ganz und gar unverwechselbar ist der sogenannte Baby-Rangie auch in seiner zweiten Generation. Die PHEV-EReichweite: bis zu 68 Kilometer.

Türen

Kofferraum

Länge: 4.355 mm, Kofferraum: 436–1.425 l 27.990

0

77/105

Sitze

4,4

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

110 1.415 515

Kofferraum

Vorsteuer

Vorsteuer

Länge: 4.371 mm, Kofferraum: 591–1.383 l Range Rover Evoque

41.601

10 120/163 6,1

Sitze

Allrad

Discovery V

Der Crossover-Ceed greift das Thema SUV auf, verzichtet aber auf Allrad. Er hat mehr Laderaum-Volumen als das Basis-Modell.

Die E-Reichweite: bis zu 58 km.

An Front, Heck und Innenraum ist er ­überarbeitet. Aktualisiert ist das Info­ tainment-System. Neu eingezogen ist ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel.

23.090

5

88/120

135 1.272 548

Schiebetüren

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Länge: 4.970 mm, Kofferraum: 723–2.406 l 5,9

Abmessungen

160 1.712 658

XCeed

Länge: 4.395 mm, Kofferraum: 426–1.378 l

62 | FAMILIENAUTOS 2022

11 120/163 6,3

Range Rover Evoque

Er kann mit mehreren Elektroantriebs-­ Spielarten aufwarten: Voll- oder Plug-in-­ Hybrid (ebenso wie Batterie-Stromer).

Die E-Reichweite: bis zu 61 Kilometer.

Xceed

41.240

www.kia.com Niro

Niro

Kofferraum

Vorsteuer

Discovery Sport

Kia

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Länge: 5.591 mm, Ladefläche: 1.531–2.067/1.137–1.442 mm L/B Gladiator

Schiebetüren

270.000 k.A. 478/650 12,3 292 2.200 k.A.

Discovery V

77.216

22 183/249 8,4

Sitze Sitze

Kofferraum

Vorsteuer

Allrad Allrad

220 2.386 694

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

MASERATI Defender 110

Zuladung kg

Gewicht kg

Für den Parforce-Ritt auf Asphalt und auch auf Eis konzipiert ist das Exklusiv-SUV der italienischen Edelschmiede aus Modena.

Neu ist ein Mildhybrid-Antrieb.

Türen

Türen

Kofferraum Vorsteuer

www.maserati.at Levante

Ob er noch Ikone ist oder nicht, darüber kann man streiten. Tatsache ist: Im Gelände blieb er souverän. Auch mit PHEV-Antrieb.

Die E-Reichweite: bis zu 43 km.

Türen

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV

Kofferraum

Kofferraum Vorsteuer

Vorsteuer

Länge: 5.003 mm, Kofferraum: 580 l

Länge: 4.758 mm, Kofferraum: 646–2.380 l Defender 110

Allrad Allrad

Sitze Sitze

69.789 k.A. 147/200 8,8

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

231 2.415 785

Levante

k.A.

Sitze

k.A. 243/330 9,8

Mazda

Range Rover Velar Ein Rundum-Facelift und ein Technik-­ Update erfolgten vor Kurzem. Samt 3,0-lReihensechszylinder-Motoren und einem PHEV. Die E-Reichweite: bis zu 61 km.

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

223 2.090 690

www.mazda.at CX-30

Türen

Das Verbindungsmodell zwischen CX-3 und CX-5 ist aktualisiert. Dabei wurde es jedoch nicht grundlegend verändert, sondern in vielen Details verfeinert.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.803 mm, Kofferraum: 673–1.731 l Range Rover Velar

66.392

Sitze

11 150/214 6,4

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Länge: 4.395 mm, Kofferraum: 430–1.406 l

168 1.875 675

CX-30

Range Rover Sport Abgesetzt vom großen Rangie hat sich die Sport-Interpretation des Flaggschiffs. Er ist nicht nur auf Asphalt gepolt. Die PHEVE-Reichweite: bis zu 51 km.

Türen

Sitze

22 183/249 8,4

Abmessungen

Allrad

CX-5

32.290

Sitze

8 121 / 165 6,8

MERCEDES-BENZ

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

154 1.500 520

www.mercedes-benz.at

Noch in die Kompaktklasse fallen seine Abmessungen. Dafür kann man im Stuttgarter eine dritte Sitzreihe installieren.

Und vier Kindersitze montieren.

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Türen

Allrad Allrad

Sitze Sitze

140.301 k.A. 183/249 8,3

Abmessungen Abmessungen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Schiebetüren Schiebetüren

206 2.505 845

Länge: 4.634 mm, Kofferraum: 565–1.805 l GLB

www.lexus.at

41.880

7

Allrad Allrad

Sitze Sitze

85/116

4,7

Abmessungen Abmessungen

145 1.680 515

GLC

NX

Für ihn steht ein Modellwechsel an. Bis es so weit ist, vertritt er bei Mercedes weiter die einigermaßen kompakte SUV-Fraktion.

Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

Er sieht jetzt dem 450er ähnlicher und ist dennoch ein ganz eigener Charakter.

Neu ist ein Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Die E-Reichweite: bis zu 70 Kilometer.

Türen

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.655 mm, Kofferraum: 505–1.600 l Länge: 4.650 mm, Kofferraum: 545–1.436 l NX

k.A.

Sitze

k.A. 197/244 5,6

Allrad

Abmessungen

GLC

Schiebetüren

Als Stil-Statement ist der große Japaner der Premium-Tochtermarke von Toyota eine auffällige Erscheinung. Zudem ist er in seiner Klasse Hybrid-Pionier.

Türen

71.500 k.A. 230/313 5,8

Schiebetüren

152 1.800 655

Vorsteuer

Wie sein SUV-Bruder kann die EleganzVariante mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb geordert werden. Die rein elektrische Reichweite: bis zu 50 Kilometer.

Kofferraum

Türen

Länge: 4.731 mm, Kofferraum: 500–1.400 l Sitze Sitze

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

132 2.185 515

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

RX/RX L

8 120/163 6,9

Abmessungen

Allrad

GLC Coupé

RX/RX L

Länge: 4.890/5.000 mm, Kofferraum: 539–1.612/1.656 l

50.900

Sitze

127 1.790 k.A.

Türen

Schiebetüren

GLB

Türen

Länge: 5.052–5.252 mm, Kofferraum: 818/1.050–1.841/2.728 l (SWB/LWB)

Schiebetüren

Schiebetüren

220 2.278 822

Türen

Abmessungen

Allrad

134 1.395 532

Türen

Kofferraum

Unverkennbar bleibt er trotz reduzierten Stylings. Der neue Rangie tritt in zwei Längen und erstmals siebensitzig auf. Ein Plug-in-Hybrid kommt demnächst hinzu.

LEXUS

5,9

Derzeit ist er noch das Top-Modell unter den Hochbeinern. Sein Design steht auch nach der Retusche im Sinne der KodoPhilosophie: „Seele der Bewegung“.

Range Rover SWB/LWB

Range Rover SWB/LWB

Sitze

90/122

Länge: 4.550 mm, Kofferraum: 494–1.620 l

Länge: 4.879 mm, Kofferraum: 780–1.686 l 78.712

4

CX-5

Vorsteuer

Range Rover Sport

26.590

Sitze

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Schiebetüren Schiebetüren

GLC Coupé

57.150

8 120/163 6,8

154 1.845 655

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 63

Schiebetüren Schiebetüren

MERCEDES-BENZ

MG

Symbolbilder

GLE Türen

Kofferraum

Länge: 4.924 mm, Kofferraum: 690–2.010 l

Sitze Sitze

13 200/272 6,8

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

178 2.280 720

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Länge: 4574 mm, Kofferraum: 448–1375 l EHS PHEV

Türen

Sitze

Abmessungen

Allrad

0 190/258 1,8

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

43 1.727 469

www.mini.at Countryman

Kofferraum

Vorsteuer

0 155/211

34.990

Sitze

MINI

Was der E-Klasse nicht gegönnt ist, das hat die GLE-Baureihe: ein Coupé, wahlweise mit Benziner- oder Diesel-Hybriden.

Die E-Reichweite: bis zu 106 km.

Länge: 4.900 mm, Kofferraum: 650–1.720 l

Kofferraum

Vorsteuer

GLE Coupé

86.920

Verbr. l

Türen

Vorsteuer

GLE Coupé

Leistung kW/PS

Er ist das einzige Modell der englisch-­ chinesischen Marke, in dem ein Verbrenner arbeitet, als Partner des PHEV-Systems.

Die E-Reichweite: bis zu 68 km.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

78.710

www.mgmotor.eu/de-AT EHS PHEV

Die Ex-M-Klasse ist auch mit aufladbaren Hybriden motorisiert, in Kooperation sowohl mit Benzinern als auch mit Dieseln.

Die E-Reichweite: bis zu 106 km.

GLE

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV

Er war der erste echte Fünftürer in der MiniFamilie der Neuzeit. Er war auch der Erste mit einem elektrifizierten Antrieb.

Die E-Reichweite: bis zu 42 km.

Türen

Schiebetüren

Kofferraum

Vorsteuer

1

23 2.625 565

Länge: 4.299 mm, Kofferraum: 450–1.390 l

GLS

Countryman

Die S-Klasse wurde gewissermaßen in den ersten Stock versetzt. Das ergibt ein üppiges Raumangebot, selbst wenn alle sieben Sitze installiert sind.

Türen

6

Sitze

75/102

6,1

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

140 1.440 k.A.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

28.500

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 5.213 mm, Kofferraum: 890–2.400 l GLS

106.990 20 210/286

Sitze Sitze

8

Allrad Allrad

MITSUBISHI Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

211 2.500 750

Türen

Länge: 4.405 mm, Kofferraum: 448–1.159 l

Türen

Länge: 4.825 mm, Kofferraum: 454–1.941 l

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Eclipse Cross Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

149.471 34 210/286 10,8 283 2.489 661

Länge: 4.755 mm, Kofferraum: 490–1.510 l

Schiebetüren

Outlander

Länge: 4.695 mm, Kofferraum: 463–1.602 l

Sitze

k.A.

k.A.

Outlander Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

k.A.

Kofferraum

36.995

0 165/224

Sitze

2

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

46 1.890 500

L200 Nicht am Unterbau, aber an allen wesent­ lichen Detail hat Mitsubishi gefeilt. Neu ­eingeführt wurde der Motor, und optimiert wurde das 4x4-Antriebssystem.

Türen

Der Business-Typ aus Stuttgart hat dank Federwegverlängerung und Allradantrieb auch dann Traktions-Biss, wenn die Fahrbedingungen sehr knifflig sind.

Länge: 5.215–5.305 mm, Ladefläche (L x B): 1.850 x 1.470 mm

Türen

10 143/194 6,2

Abmessungen

Allrad

46 1.900 525

Kofferraum Vorsteuer

E-Klasse All-Terrain

69.600

Sitze

2

Vorsteuer

Türen

E-Klasse All-Terrain

0 138/188

Türen

Nun haben die Stuttgarter auch der „kleinen S-Klasse“, allerdings nur in der T-Modell-Version, eine Robustausrüstung samt Karosserie-Höherlegung gegönnt.

Länge: 4.947 mm, Kofferraum: 640–1820 l

37.995

Diesel ist im Outlander schon lange out.

Zu haben ist er nun als aufladbarer Hybrid mit einem Otto- und drei E-Motoren. EReichweite: bis zu 52 Kilometer.

C-Klasse All-Terrain

61.000 k.A. 150/204 k.A.

Kofferraum

Vorsteuer

Auch die aktuelle Generation hat einen starken Österreich-Bezug. Abgesehen von der Produktion muss er den Schöpfl, Hausberg der Grazer, meistern können.

C-Klasse All-Terrain

Eclipse Cross Plug-in-Hybrid-Antrieb ist nun für das Crossover-Coupé angesagt, anhand des modifizierten Systems des Outlanders.

Die E-Reichweite: bis zu 45 Kilometer.

G-Klasse

G-Klasse

www.mitsubishi.at

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

163 1.965 625

Türen

L200 Abmessungen

32.650

12 110/150 8,6

Sitze

Vorsteuer

Allrad

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Schiebetüren

NISSAN

www.nissan.at Sitze

Allrad

Abmessungen

Juke Ein direkter Verwandter des Renault Captur ist der kleinste in der SUV-Palette seit dem Modellwechsel. Das jedoch nur mit 1,0-lDreizylinder-Benzinern.

Länge: 4.210 mm, Kofferraum: 422–1.305 l Juke

64 | FAMILIENAUTOS 2022

Abmessungen

226 1.935 985

20.436

4

84/114

5,9

134 1.262 438

Schiebetüren

Schiebetüren

Porsche Qashqai Die Neuaufstellung des SUV-CrossoverPioniers ging mit einem Plattformwechsel einher, Basis ist eine gemeinsame Plattform von Renault-Nissan-Mitsubishi.

Türen

Qashqai

26.841

Türen

6 103/140 6,3

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Abmessungen

Allrad

Zuladung kg

Ein Facelift bescherte dem kleinen Bruder des Cayenne optische und technische ­Aktualität – bevor der nahe Verwandte des Audi Q5 zum Vollelektriker wird.

Länge: 4.696 mm, Kofferraum: 488–1.503 l

Sitze

Gewicht kg

www.porsche.at Macan

Vorsteuer

Länge: 4.425 mm, Kofferraum: 480–1.447 l

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV

Macan

Schiebetüren

146 1.405 401

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

78.747 k.A. 195/265 10,1 228 1.845 665

Cayenne X-Trail

Polarisiert hatte er bei seinem Debut im Jahr 2002. Doch längst hat er sich als eine der wichtigsten Marken-Säulen etabliert.

Die E-Reichweite: bis zu 45 km.

Ein paar Kanten abgelegt hat der X-Trail im Laufe der Zeit. Auch die frühere KarosserieDualität, man kann ihn auf einer Basis 5- oder 7-sitzig ordern.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Cayenne

Länge: 4.690 mm, Kofferraum: 565–1.996 l X-Trail

Länge: 4.918 mm, Kofferraum: 645–1.708 l

Sitze

30.086 k.A. 116/158 7,2

Abmessungen

Allrad

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

162 1.553 369

Cayenne Coupé Der Coupé-Mode gefolgt ist auch er.

Mit abgeschrägtem Dach hat der Zuffen­ hausener an Dynamik nochmals zugelegt.

Die E-Reichweite: bis zu 45 Kilometer.

Navara

Türen

Sein nächster Generationswechsel steht gerade bevor. Doch noch ist der japanische Klein-Pritschenwagen zu haben, mit seinen bekannten Lade-Qualitäten.

Navara

42.619

13 120/163 8,9

Türen

Sitze

Allrad

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.931 mm, Kofferraum: 598–1.540 l

Türen

Länge: 5.300 mm, Ladefläche (L x B): 1578 x 1.130 mm

Schiebetüren

106.889 k.A. 250/340 11,4 205 1.985 845

Kofferraum Vorsteuer

Cayenne Coupé

Kofferraum

Abmessungen

Sitze

113.945 k.A. 250/340 9,3

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

212 2.030 765

Schiebetüren

Renault

234 2.145 1105

www.renault.at Captur II

Allrad

Sitze

Opel

Abmessungen

In zweiter Generation ist der Franzose in den Dimensionen gewachsen. Sparsamer ist er in puncto Verbrauch und Emissionen.

Die E-Reichweite: bis zu 52 km.

Schiebetüren

www.opel.at Grandland Das X in der Typenbezeichnung hat er abgegeben, dafür hat er, in der Top-Plugin-Hybrid-Version, 4x4-Antrieb dazu­ bekommen.

Die E-Reichweite: bis zu 59 km.

Länge: 4.227 mm, Kofferraum: 520–1.334 l

Türen

Captur II

Kofferraum

21.990

4

67/90

5,8

130 1.306 447

Vorsteuer

Länge: 4.477 mm, Kofferraum: 514–1.652 l Grandland

28.929

5

96/130

Peugeot

Sitze

5,9

Arkana Abmessungen

Allrad

Dynamischer und größer ist das Coupé-­ Derivat des Crossovers. Plug-in-Hybrid-­ Antrieb gibt’s dafür nicht, das würde sich zu sehr aufs Gewicht schlagen.

Schiebetüren

139 1.431 469

Länge: 4.545–4.568 mm, Kofferraum: 480–1.296 l

www.peugeot.at

Arkana

28.990

3008 Vom Van zum Crossover mutierte der ­kompakte Franzose. Ein Update sorgt nun für frische Optik und – digitale – Aktualität.

Die E-Reichweite: bis zu 55 km.

Türen

3008

32.520

6

96/130

Sitze

Aus der Technik-Allianz mit Nissan ­resultiert Renaults Beitrag zum Thema ­Kompakt-SUV, allerdings in erklärt und dezidiert französischer Interpretation.

Kofferraum

5

Türen

Abmessungen

Allrad

Länge: 4.489 mm, Kofferraum: 527–1.478 l

Schiebetüren

140 1.395 525

Kadjar

26.890

5008 Türen

5008

35.180

6

96/130

Sitze

5,1

143 1.395 525

Sitze

6 103/140 6,2

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

141 1.429 465

Koleos

Auch bei ihm wurde das Design retuschiert, darüber hinaus die digitale und die assistenz­ technische Mitgift komplettiert. Allrad? Ist nach wie vor kein Thema.

Länge: 4.641 mm, Kofferraum: 780–1.940 l

132 1.411 465

Kadjar

Vorsteuer

Länge: 4.447 mm, Kofferraum: 520–1.482 l

4 103/140 5,8

Auch der derzeit Größte im SUV-Portfolio von Renault basiert auf einem NissanMitbewerber. In jedem Fall ist er damit komfortabler als sein Vorgänger.

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Türen

Länge: 4.673 mm, Kofferraum: 498–1.706 l Abmessungen

Sitze

Schiebetüren

Koleos

35.140

8 116/160 6,8

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Abmessungen

151 1.604 429

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 65

Schiebetüren

ROLLS ROYCE

www.rolls-roycemotorcars.com

Der Crossover auf Basis des Oberklasse-­ verdächtigen tschechischen Laders addiert zu Strapaz-Outfit und Allwegetauglichkeit auch kraftvolle Antriebe.

Wer eine nicht zu unauffällige ChauffeursLimousine für alle Wege sucht, der ist beim kolossalen Engländer an der richtigen Adresse. Der erste 4x4-Rolls.

Türen

Türen

Cullinan

ca.420.000 k.A. 420/571

Sitze

15

Superb Scout

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

56.320

10 147/200 6,1

SSANGYONG www.seat.at

Sitze

6,1

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 4.202 mm, Kofferraum: 423–1.115 l Abmessungen

Allrad

15.990 k.A. 94/128

Sitze

5,9

Abmessungen

Allrad

Korando Das Design der 2. Auflage des Crossovers ist gefälliger und europäischer. Auch ist er ein wenig gewachsen. Zugelegt hat er an Ausstattung und Laufkultur.

Tarraco Komplettiert hatte er das Crossover-Trio von Seat. Er hat das Zeug zum FamilienTansporter und zum Abenteuer-Reisenden.

Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

Türen

Türen

Schiebetüren

135 1.369 376

Schiebetüren

137 1.346 524

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Tivoli

Länge: 4.381 mm, Kofferraum: 510–1.605 l

www.ssangyong-auto.at

Türen

Türen

81/110

Schiebetüren

159 1.674 606

Überschäumende Dynamik und Power sind die Sache des kleinen Südkoreaners nicht, dafür offeriert er ein passables Raumangebot für Passagiere und Gepäck.

Das SUV-Premierenmodell der spanischen Marke hat nichts von seinem dynamischen Fahrtalent und -temperament verloren. Ob mit Front- oder mit 4x4-Antrieb.

5

Abmessungen

Allrad

Tivoli

Ateca

23.400

Sitze

341 2.660 k.A.

SEAT

Ateca

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 4.863 mm, Kofferraum: 660–1.950 l Länge: 5.341 mm, Kofferraum: 600–1.930 l

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

Superb Scout

Cullinan

Symbolbilder

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

SUV

Kofferraum

Vorsteuer

Korando

Länge: 4.735 mm, Kofferraum: 521–1.810 l Tarraco

30.747

Sitze Sitze

8 110/150 6,7

ŠKODA

Länge: 4.450 mm, Kofferraum: 551–1.248 l

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Sitze

20.990 k.A. 120/163 k.A.

k.A.

Abmessungen

Allrad

k.A.

Schiebetüren

k.A.

Schiebetüren Schiebetüren

152 1.574 576

Rexton Ein echter Riese ist das aktuelle Modell.

Was es an äußerer Größe verspricht, das setzt es im Innenraum um, mit reichlich Platz und großer Ladehöhle.

www.skoda.at

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Karoq Auf den großen Bären folgte bei den Tschechen auf gleicher Baubasis das kleinere Kompakt-Bärchen. Zur Auswahl stehen auch Robust- und Sport-Versionen.

Länge: 4.850 mm, Kofferraum: 820–1.977 l Rexton

Türen

k.A.

k.A. 81/110

Sitze

5,2

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

132 1.340 532

Ein wenig nachretuschiert hat Škoda die Optik, aktualisiert ist die Technik. Unverändert kann er mit sieben Sitzen und mit 4x4-Antrieb konfiguriert werden.

Länge: 4.697 mm, Kofferraum: 720–2.065 l

Türen

8 110/150 6,5

Sitze Sitze

Sitze

Vorsteuer

Allrad

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Rexton Sports/XL

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

28.400 k.A. 133/181 k.A.

Schiebetüren Schiebetüren

Sitze

SUBARU

149 1.578 672

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

www.subaru.at Forester Bester Freund von Förstern, Jägern und Hüttenbetreibern ist der unprätentiös zeitlos gezeichnete Japaner geblieben. Jetzt hat er einen Mildhybrid-Antrieb.

7 110/150 5,3

Sitze

Schiebetüren

199 1.980 k.A.

Nicht vollständig wäre die Baureihe ohne Crossover-Modell. Als Kombi bringt der Allrad-Tscheche zur Trittsicherheit einen aufnahmefähigen Laderaum mit.

Länge: 4.703 mm, Kofferraum: 640–1.700 l

Abmessungen

Kofferraum

Octavia Scout

43.280

Schiebetüren Schiebetüren

Vorsteuer

Türen

66 | FAMILIENAUTOS 2022

Abmessungen Abmessungen

Der Nachfolger des Musso und des Actyon basiert auf dem Rexton. Deshalb hat er dessen Namen übernommen. Die Kurzversion ist gerade noch stadttauglich.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Octavia Scout

Allrad Allrad

197 1.980 770

Länge: 5.095/5.405 mm, Ladefl. (L x B): 1.300/1.610 x 1.570 mm

Türen

36.020

Sitze Sitze

k.A. 133/181 7,5

Türen

Kodiaq

Kodiaq

k.A.

Rexton Sports/XL

Länge: 4.382 mm, Kofferraum: 521–1.810 l Karoq

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

140 1.578 632

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Abmessungen

Länge: 4.625 mm, Kofferraum: 509–1.174 l Schiebetüren

Forester

36.990

15 110/150 8,1

Sitze

Allrad

185 1.656 529

Abmessungen

Schiebetüren

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Outback

Hilux

Erneuert, doch auf den ersten Blick erkennbar geblieben ist der Allrad-Crossover mit Boxermotor. Verfeinert sind Einrichtung und Fahreigenschaften.

Als echter 1968er blickt der stylish gewordene Laster auf eine lange Geschichte zurück.

Ein Update hat für noch bessere Trag- und Zugfähigkeit gesorgt.

Türen

Länge: 4.870 mm, Kofferraum: 561–1.822 l Outback

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV

44.990

Sitze

16 124/169 7,4

SUZUKI

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 5.325 mm, Ladefl. (L x B): 1.555 x 2.350/1.540 x 1.575 mm

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Türen

169 1.642 558

Hilux Double Cab

www.suzuki.at

34.963

14 110/150 8,9

SX-4 S-Cross

Allrad

Kofferraum

Abmessungen

Schiebetüren

233 2.080 1000 Allrad

Sitze

Volkswagen

Sitze

Vorsteuer

Abmessungen

Schiebetüren

www.volkswagen.at

Tiguan

Mild hybridisiert hat Suzuki den BenzinerAntrieb des City-SUVs. Trotzdem kann er nach wie vor mit elektronisch gesteuertem Allradantrieb aufwarten.

Türen

Dezent retuschiert und technisch adaptiert, hat der Wolfsburger sein Antriebs-Portfolio um einen Plug-in-Hybrid erweitert.

Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.300 mm, Kofferraum: 430–1.269 l SX-4 S-Cross

22.990

2

95/129

Sitze

5,4

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Länge: 4.509 mm, Kofferraum: 615–1.746 l

122 1.180 605

Tiguan

Across Aus der Kooperation mit Toyota stammt der erste Plug-in-Hybrid der Marke. Er hat viel Leistung und eine respektable E-Reichweite: bis zu 75 km Kilometer.

Türen

30.940

6

Sitze

96/130

6,3

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

142 1.512 458

Tiguan Allspace Auch die verlängerte Variante des Kompakten kommt nun von einer Auffrischungskur.

Die Antriebe sind Diesel und Benziner, Plug-in-Hybrid ist nicht dabei.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Länge: 4.635 mm, Kofferraum: 490–1.604 l Across

57.990

0 225/306

Sitze

1

Abmessungen

Allrad

Länge: 4.701 mm, Kofferraum: 700–1.920 l

www.toyota.at

RAV4

36.990

3 131/178 5,6

Länge: 4.878 mm, Kofferraum: 665–1.910 l

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.777 mm, Kofferraum: 639–1.769 l

Kofferraum

Vorsteuer

Highlander

58.890

8 140/190 6,6

Passat Alltrack Abmessungen Abmessungen

149 2.015 655

58.940

28 150/204 9,7

Allrad

Abmessungen

175 1.634 566

Allrad Allrad

253 2.020 580

www.volvo.at Dem Jüngsten aus der Schweden-SUV-­ Familie hat man zur Benzin-Gegenwart eine teil- und eine voll elektrifizierte Zukunft addiert. Die E-Reichweite: bis zu 50 km.

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Land Cruiser

13 147/200 6,7

Kofferraum Vorsteuer

XC40

Türen

Türen

56.850

Sitze

Volvo

Nach wie vor einer der Letzten seiner Art ist der Leiterrahmen-Geländegänger. Er wirkt nicht mehr allzu knorrig und ist auf Asphalt durchaus komfortabel.

Sitze Sitze

Schiebetüren Schiebetüren

Schiebetüren Schiebetüren

Land Cruiser

Länge: 4.840 mm, Kofferraum: 621–1.934 l

Abmessungen Abmessungen

50 2.427 583

Türen

Türen

Allrad Allrad

Allrad Allrad

Sitze Sitze

0 280/381 2,2

Dem Grandseigneur der Mittelklasse ­spendierte Volkswagen ein gewisses Maß an Geländegang-Talenten. Das gilt aber nur für die Lader-Variante, den Variant.

Er fällt weniger durch gewagtes Outfit denn durch mächtige Erscheinung auf.

Der in Europa Neue bietet reichlich Raum für sieben Personen plus Gepäck.

Sitze Sitze

78.680

Passat Alltrack

Highlander

Länge: 4.970 mm, Kofferraum: 658–1.909 l

Kofferraum Kofferraum

Schiebetüren

126 1.590 545

Türen

Schiebetüren Schiebetüren

Vorsteuer

Touareg Abmessungen

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Allrad

Abmessungen Abmessungen

153 1.571 539

Türen

Vorsteuer

Sitze

Allrad Allrad

Sitze Sitze

8 110/150 6,7

Das Flaggschiff ist mit sämtlichen zur Verfügung stehenden Hightech-Zutaten augestattet. Dazu gehören Plug-in-HybridAntriebe. Die E-Reichweite: bis zu 47 km.

Schon längst völlig Diesel-abstinent ist das Urmeter der Kompakt-SUVs. Er ist entweder Voll- oder Plug-in-Hybrid. Die E-Reichweite: bis zu 75 Kilometer.

Länge: 4.650 mm, Kofferraum: 580–1.690 l

35.890

Touareg

RAV4

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Schiebetüren

22 1.947 563

Tiguan Allspace

Toyota

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Abmessungen Abmessungen

Länge: 4.425 mm, Kofferraum: 460–1.336 l Schiebetüren Schiebetüren

XC40

32.748

9

Sitze

95/129

6,9

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

157 1.509 480

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 67

Schiebetüren

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

SUV VAN&Bus

Symbolbilder

Volvo XC60

V60 Cross Country

Die bekannten Eckpfeiler der Marke – Sicherheit, Verlässlichkeit, Robustheit – haben zum Dauer-Erfolg geführt.

Die E-Reichweite: bis zu 54 Kilometer.

Im Nachhall der Neuaufstellung des Kombis war logischerweise eine höher gelegte Robust-Version gefolgt, die inzwischen als Ausstattungslinie geführt wird.

Türen

Türen

Kofferraum

Länge: 4.688 mm, Kofferraum: 505–1.432 l XC60

49.215

Sitze

12 145/197 7,5

Abmessungen

Allrad

Länge: 4.784 mm, Kofferraum: 529–1.364 l

Schiebetüren

V60 Cross Country

170 1.869 531

Sitze

11 184/250 7,4

Abmessungen

Allrad

V90 Cross Country Mehr als Stil-Statement denn als Raumwunder geht der fast fünf Meter lange Schwede durch. Dafür ist er hoch elegant, exklusiv, komfortabel und ausdauernd.

Vorsteuer

Kofferraum

Türen

Länge: 4.939 mm, Kofferraum: 560–1.526 l

52.023

Sitze Sitze

9 145/197

7

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.950 mm, Kofferraum: 721–1.886 l

Schiebetüren

168 1.886 464

Vom Eckhaus zum charakteristischen StyleStatement gewandelt hat sich das SUVFlaggschiff. Top-Modell ist ein Plugin-Hybrid. Die E-Reichweite: bis zu 40 km.

Türen

XC90

53.733

XC90 Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Vorsteuer

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Schiebetüren Schiebetüren

V90 Cross Country

158 1.793 517

68.146

13 184/250 7,8

177 1.826 524

BMW

www.bmw.at

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Van&BUS Van&Bus VAN &BUS Grand C4 Spacetourer Picasso heißt keiner mehr im Portfolio.

Auch nicht das Van-Derivat des C4 der Vorgänger-Generation, das als Grand Spacetourer nach wie vor zu haben ist.

2er Active Tourer Frontantrieb ist bei den Münchnern schon längere Zeit ein Thema. Lieferant dafür ist Konzern-Familienmitglied Mini.

Die E-Reichweite des PHEV: bis zu 57 km.

Türen

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.354 mm, Kofferraum: 400–1.510 l 2er Active Tourer

36.100

Sitze

6 100/136 6,2

Länge: 4.597 mm, Kofferraum: 645– 1.790 l

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

Grand C4 Spacetourer

141 1.545 545

Sitze

29.490 k.A. 96/131

6,1

Allrad

Abmessungen

139 1.370 584

Spacetourer Nützlinge, die auf einer Pkw-Plattform stehen, sorgen dafür, dass der Innenraum familiengerecht komfortabel eingerichtet werden kann. In drei Längen.

2er Gran Tourer Zum Fünfsitzer hat BMW einen Siebensitzer serviert, damit haben die Münchner auch für größere Familien einen komfortabel-­ praktischen Van im Programm.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

31.500

6

Türen

Spacetourer

Länge: 4.568 mm, Kofferraum: 650–1.820 l 2er Gran Tourer

Länge: 4.606–5.308 mm, Kofferraum: 750–4.554 l

Sitze

80/109

6,3

CITROËN

Abmessungen

Allrad

80/110

Vorsteuer

6,3

Sitze

68 | FAMILIENAUTOS 2022

Sitze

Kofferraum

Allrad

144 1.556 494

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Der Lodgy wandert aus dem ModellPortfolio aus, der neue Jogger zieht frisch ein. Mit robustem Styling und – gegen Aufpreis – bis zu sieben Sitzen.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

www.dacia.at

Türen

Türen

Länge: 4.403–4.753 mm, Kofferraum: 775–4.000 l

Sitze

Jogger

In alle Richtungen gewachsen ist der französische Hochdach-Kombi im Laufe seiner Karriere. Nicht zuletzt deshalb ist er in zwei Längen-Versionen orderbar.

6

Sitze

181 1.906 754

Schiebetüren

Dacia

www.citroen.at

24.300

Kofferraum Vorsteuer

14 106/145 6,9

143 1.500 630

Berlingo

Berlingo

47.360

Länge: 4.547 mm, Kofferraum: 708–1.819 l Abmessungen

Jogger Schiebetüren

k.A.

k.A. 81/110

Sitze

k.A.

k.A.

k.A.

Kofferraum Vorsteuer

k.A.

Allrad

Abmessungen

Fiat

Türen

Länge: 4.375 mm, Kofferraum: 560–1.704 l 11

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

www.hyundai.at Staria

Die immer noch citygerecht ­kompakte XLAusgabe des 500ers erfreut sich u ­ nverändert großer Beliebheit, vor allem bei mehr als fünfköpfigen Familien.

20.990

Verbr. l

Hyundai

www.fiat.at 500L Wagon

500L Wagon

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

VAN&Bus

7,3

Abmessungen

166 1.320 405

50.990

Kofferraum

Sitze

Vorsteuer

19 130/177 7,8

Mercedes-Benz

Die Pkw-Variante des kompakten Transporters von Fiat ist nach wie vor verfügbar – jedoch vorerst nicht mehr mit der Option auf bis zu sieben Sitzplätze.

Türen

Schiebetüren

Staria

Doblò Maxi Kombi

Länge: 4.756 mm, Kofferraum: 790–3.200 l

Türen

Länge: 5.253 mm, Kofferraum: 431–4.935 l

Allrad

Sitze

70/95

Der Nachfolger des Starex punktet mit Vielseitigkeit und Raum-Flexiblität. Mit dreifacher Sitz-Besetzung mutiert er zum veritablen Großraumtransporter.

Kofferraum Vorsteuer

Sitze

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

205 2.211 819

www.mercedes-benz.at Allrad

Sitze

Abmessungen

Schiebetüren

B-Klasse

Türen

Die Van-Variante der A-Klasse verfügt über ein breites Antriebs-Portfolio. Die Plug-inHybrid-Version schafft eine E-Reichweite von bis zu 60 Kilometern.

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Doblò Maxi Kombi

25.824

0

66/90

k.A.

156 1.445 425

Länge: 4.393 mm, Kofferraum: 488–1.547 l

Ford

www.ford.at Allrad

Sitze

B-Klasse

Abmessungen

Schiebetüren

Dank seiner Kapazität für die ­Unterbringung von sieben Sesseln und, je nach Sitz­konfigu­ration, viel Gepäck verdient sich der Max das „S“ für „Super“.

Türen

Sitze

80/109

5,4

Länge: 4.796 mm, Kofferraum: 700–2.200 l

Allrad

Sitze

10 110/150

6

Abmessungen

Länge: 4.498 m, Kofferraum: 517–2.031 l k.A.

Kofferraum Vorsteuer

k.A 75/100

k.A.

k.A.

k.A.

k.A.

Galaxy

V-Klasse

Ein höchst feiner Begleiter auf Reisen. ­Besonders sparsam ist der 2,5-Liter-Voll­ hybrid-Benziner, mit einer Reichweite von 1.000 Kilometern und mehr.

Basis der Großraum-Limousine ist der Vito in der Hinterradantriebs-Konfiguration.

Bewährt ist der Stuttgarter nicht nur als flexibles Shuttle-Mobil.

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.848 mm, Kofferraum: 1301–2.339 l

Türen

Kofferraum

Sitze Sitze

Vorsteuer

11 110/150 6,1

Allrad

Abmessungen

Allrad Allrad

Abmessungen Abmessungen

Schiebetüren Schiebetüren

Länge: 4.895/5.370 mm, Kofferraum: 610–4.210 l V-Klasse

59.119

Türen

Sitze

Vorsteuer

14 120/163

Vito Tourer

Schiebetüren

Kofferraum

7

Abmessungen

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

In der Bus-Version hat der Vito Talente als bis zu neunsitziger Großfamilien-­ Transporter, gleichzeitig kann er auch ein Träger voluminöser Lasten sein.

Kofferraum Vorsteuer

Schiebetüren

184 2.220 880

Allrad

Sitze

Kofferraum

Sitze

Türen

Länge: 4.425/4.848 mm, Kofferraum: 1.029–2.761 l Tourneo Connect/Grand Connect

26.296

6

74/100

5,5

Sitze

144 1.592 364

Allrad

Abmessungen

Länge: 4.895–5.370 mm, Kofferraum: 0,58–1,39 m3

Tourneo Custom

Vito Tourer

Für den ganz großen Platzbedarf gedacht ist die Kleinbus-Interpretation des Transit.

Die E-Reichweite der Plug-in-HybridMotorisierung: bis zu 40 km.

Nissan

Tourneo Custom

48.696

17 77/105

Türen

7,6

Sitze

Sitze

Abmessungen

14 100/136 6,9

Sitze

Sitze

Abmessungen

Allrad

180 2.152 948

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

www.nissan.at

Der technische Zwillingsbruder des Renault Trafic kann in der Kombi-Variante – als geräumiger Mini-Bus – ein Transporter für Personen und Gepäck sein.

198 2.318 872

Allrad

41.242

Kofferraum

Sitze

Vorsteuer

NV300 Kombi

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Schiebetüren

Türen

Länge: 4.972 mm, Kofferraum: 922–5.520 l

Schiebetüren

Vorsteuer

Tourneo Connect/Grand Connect Sitze

Abmessungen

Türen

160 1.924 671

Als Hochdachkombi ist der eigentliche Nützling in zwei Längen orderbar. Als solcher kann er praktischer Familienvan oder geräumiger Transporter sein.

Allrad

Sitze

Türen

45.600

Schiebetüren

Türen

Schiebetüren

Citan Tourer

158 1.901 654

Türen

Galaxy

Abmessungen

Allrad

124 1.385 550

Aus der Technik-Allianz mit Renault stammt die Neuauflage des Citan. Er ist größer, vielseitiger, flexibler und schicker.

Demnächst auch vollelektrisch.

Kofferraum

Vorsteuer

42.350

5

Citan Tourer

S-Max

S-Max

30.390

Schiebetüren

Länge: 4.999/5.399 mm, Kofferraum: 1.000–3.400 l NV300 Kombi

31.455

5

81/110

7

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Sitze

182 2.055 965

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 69 Sitze

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Schiebetüren

Opel Symbolbilder

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Combo Life

Kangoo

Im neuen Leben basiert er auf französischer Technik. Designdetails und Abstimmung stammen jedoch aus Rüsselsheim.

Er offeriert zwei Längen-Varianten.

Nicht bloß moderner, auch fescher gemacht hat Renault den Dauerbrenner unter den kompakten Hochdach-Kombis. Samt digitalen und elektronischen Zutaten.

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.486 mm, Kofferraum: 519–2.031 l

Länge: 4.403–4.753 mm, Kofferraum: 775–4.000 l

Türen

23.449

7

75/102

Vorsteuer

6,4

Sitze

Kofferraum

Allrad

Kangoo

Abmessungen

Allrad

Sitze

Abmessungen

8

75/100

6,7

Länge: 4.606–5.308 mm, Kofferraum: 750–4.554 l

Türen

11 88/120

Länge: 4.999/5.399 mm, Kofferraum: 673–5.935 l Trafic Passenger/Spaceclass

Kofferraum Sitze

Vorsteuer

6,3

38.490

Türen

7,1

183 2.055 925

165 1.945 755

www.peugeot.at Allrad

Sitze

Kofferraum Sitze

Vorsteuer

14 81/110

Seat

PEUGEOT

152 1.593 478

Nicht nur Nützlings-Meriten hat der Mittelklassler, er hat sie ebenso als PassagierMobil. Mit einer Adaptierung wurde er auf aktuellsten Stand gebracht.

Schiebetüren

Ehemals stand er auf einer reinen PkwBasis. Mit dem jetzigen Nützlings-Unterbau hat er neue Eigenschaften dazugewonnen.

Gibt’s in drei Außenlängen.

44.849

25.150

Schiebetüren

145 1.431 700

Trafic Passenger/Spaceclass

Zafira Life

Zafira Life

Verbr. l

Renault

www.opel.at

Türen

Combo Life

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

VAN&Bus

Abmessungen

www.seat.at Allrad

Sitze

Abmessungen

Schiebetüren

Schiebetüren

Alhambra Auch ohne Dieselmotoren und Allradantrieb erfreut sich der Katalane großer Beliebtheit. Eines seiner zahlreichen Atouts sind die seitlichen Schiebetüren.

Rifter Auch wenn er jetzt Rifter heißt statt Partner Tepee: Er ist unverändert ein räumlich ­großzügiger Begleiter, auf Wunsch auch für siebenköpfige Familien.

Türen

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.403–4.753 mm, Kofferraum: 775–4.000 l

Türen

Rifter

25.450

7

81/110

Vorsteuer

5,4

Sitze

Kofferraum

Länge: 4.854 mm, Kofferraum: 955–2.430 l

Allrad

Abmessungen

Alhambra Schiebetüren

32.990

Türen

Allrad

Sitze

Abmessungen

Länge: 4.606–5.308 mm, Kofferraum: 750–4.554 l

Türen

14 106/145

RENAULT

Allrad

Sitze

Allrad

Länge: 4.403–4.753 mm, Kofferraum: 775–4.000 l Proace City Verso

Türen

25.590

6

85/115

6,3

Kofferraum

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Abmessungen

Schiebetüren

Proace Verso Allrad

Abmessungen

36.590

11 88/120

6,4

Sitze

166 1.634 1016

Schiebetüren

Volkswagen

143 1.530 490

Kofferraum Vorsteuer

www.volkswagen.at Sitze

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

Touran

Länge: 4.857 mm, Kofferraum: 680–2.101 l

70 | FAMILIENAUTOS 2022

Allrad

Länge: 4.606–5.308 mm, Kofferraum: 750–4.554 l

Türen

11 88/120

Sitze

146 1.441 609

Türen

Ein Exot war er bei seinem Debut, viele Marken haben das Monospace-Konzept aufgenommen. Aktuell ist das Thema Van lifestyliger als zuvor interpretiert.

44.360

Vorsteuer

6,4

Kofferraum

Vorsteuer

Espace

Espace

81/110

Sitze

Eine lange Karriere hat der kompakte Monospace bereits absolviert. In die nahe Zukunft fährt er in einer fünf- und einer bis zu siebensitzigen Ausführung.

Scénic/Grand Scénic

6

Versiert und vielseitig ist die Verso-Variante des Mittelklasse-Nützlings mit dem japanischen Logo, auf Basis der Technik aus dem Stellantis-Konzern.

Scénic/Grand Scénic

Sitze

24.190

Kofferraum Vorsteuer

Proace Verso

Schiebetüren

www.renault.at

Länge: 4.406/4.635 mm, Kofferraum: 506/718–1.554/1.901 l

Schiebetüren

Türen

Sitze

Abmessungen

Abmessungen

Pragmatisch und praktisch ist die PkwVariante des City-Transporters aus der technischen Toyota-Stellantis-Partnerschaft – inklusive zweier Längenmaße.

180 1.906 754 Sitze

Abmessungen

Proace City Verso

Kofferraum Vorsteuer

www.toyota.at

Türen

48.360

Allrad

Schiebetüren

Aus dem ehemaligen Euro-Van hat sich ein noch flexiblerer Personen- und Gepäcktransporter entwickelt – mit dreifacher Auswahl der Außenlängenmaße.

Traveller

Kofferraum

167 1.723 567

148 1.576 484

Toyota

Traveller

Sitze

Vorsteuer

12 110/150 7,2

Sitze

5,1

136 1.785 654

Am kompakten Pkw-Van-Segment hält Volkswagen fest. Auch wenn das Antriebsportfolio reduziert wurde, verblieben ist die – optionale – Siebensitzigkeit.

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Allrad

Länge: 4.527 mm, Kofferraum: 834–1.980 l Abmessungen

Touran

Schiebetüren

35.200

4

90/122

Sitze

5

132 1.589 601

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Abmessungen

Sharan Türen

Länge: 4.854 mm, Kofferraum: 955–2.430 l 37.090

Türen

Sitze

Vorsteuer

13 110/150 7,8

Caddy/Caddy Maxi

Allrad

Kofferraum

Abmessungen

Länge: 4.904 mm, Kofferraum: bis zu 5,8 m3

Allrad

Abmessungen

Länge: 4.500/4.853 mm, Kofferraum: 2,6–3,7 m3 24.368 k.A 84/114

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

6,3

Sitze

Kofferraum Kofferraum

Abmessungen

15 81/110

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

6

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

188 1.797 1283

Allrad

Sitze

Abmessungen

Schiebetüren

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Abmessungen Abmessungen

144 1.567 583

Allrad

Kofferraum

Der Vorgänger war immer noch spürbar eigentlich ein Nutzfahrzeug. Der Neue hingegen hat echte Pkw-Eigenschaften. Plug-inHybrid-E-Reichweite: bis zu 50 km.

Vorsteuer

Allrad Allrad

Sitze Sitze

51.826

Kofferraum

Sitze

Vorsteuer

T7 Multivan

Schiebetüren

Vorsteuer

Türen

Schiebetüren

T6.1 Caravelle

Türen

Türen

Türen

Vorsteuer

177 1.733 597

Sitze

Auch wenn sich das Weiterentwicklungsrad immer schneller dreht: Der multifunktionale Personentransporter bleibt noch eine Weile im Modell-Programm.

Kofferraum Vorsteuer

Ganz neu aufgebaut und mehr Pkw denn je zuvor ist das Multitalent. Mittlerweile kann er sogar das Thema Reisemobil bespielen, und zwar in beiden Längen.

Caddy/Caddy Maxi

Verbr. l

T6.1 Caravelle

Zu den Altmeistern in Wolfsburg zählt er.

Seine Beständigkeit manifestiert sich unter anderem am langen Modellzyklus, die zweite Generation startete 2010.

Sharan

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. l

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

VAN&Bus Elektro

Länge: 4.973/5.173 mm, Kofferr.: 469/763–2.672/4.053 l Schiebetüren Schiebetüren

T7 Multivan

49.525 k.A. 100/136 6,6

Sitze

Sitze

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

150 1.941 586

Schiebetüren

Elektro Elektro

Audi

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. kWh

Leistung kW/PS

www.audi.at Q4 e-tron

e-tron Sportback

Im Bunde der Vollelektriker aus Ingolstadt ist er der Dritte, mit kompakten Maßen und reichlich Laderaum.

Die Reichweite: bis zu 520 Kilometer.

Wie in der Verbrenner-Abteilung gehört bei Audi auch zu den Elektro-Crossovern eine schicke und modische Coupé-Version.

Die Reichweite: bis zu 446 Kilometer.

Türen

Türen

44.153

0 125/170

Kofferraum Vorsteuer

Länge: 4.901 mm, Kofferraum: 615–1.680 l

Länge: 4.588 mm, Kofferraum: 520–1.490 l Q4 e-tron

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. kWh

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Elektro

Sitze

17

0

Abmessungen

Allrad

1.965 510

e-tron Sportback Schiebetüren

62.130

Sitze

0 230/313 21,2

BMW

Q4 Sportback e-tron Wie sein SUV-Bruder ist er in der Basis heckgetrieben, in den höheren LeistungsAbstufungen gehört 4x4-Antrieb dazu.

Die Reichweite: bis zu 446 Kilometer.

0

www.bmw.at Nicht neu erfunden, dafür voll elektrifiziert ist der bayerische Top-Seller. Mit Heckantrieb soll er eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern schaffen.

Kofferraum Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Türen

0 125/170 15,6

Sitze

0

Abmessungen

Allrad

1.970 505

iX3

Länge: 4.901 mm, Kofferraum: 660–1.725 l e-tron

59.990

0 230/313 21,4

Sitze

0

59.990

2.445 595

Sitze

Sitze

Kofferraum

Abmessungen Sitze

Allrad

Vorsteuer

Allrad

0

Abmessungen

Schiebetüren Sitze Allrad

Allrad Abmessungen

Abmessungen Schiebetüren

Schiebetüren

Türen

Abmessungen

Länge: 4.953 mm, Kofferraum: 500–1.750 l

Schiebetüren

2.255 545

Auch im nagelneuen E-SUV steckt ein Stück Österreich: Das Elektro-Antriebs­ gehäuse wird exklusiv in Steyr, OÖ, ge­ fertigt. Reichweite: bis zu 630 Kilometer.

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Türen

0 210/286 18,5

iX

Türen

Kofferraum Vorsteuer

Schiebetüren

Länge: 4.900 mm, Kofferraum: 510–1.450 l

e-tron Zwischen dem Q5 und dem Q7 in Bezug auf die Dimensionen positioniert ist der Elektro-Erstling der Vier-Ringe-Marke.

Die Reichweite: bis zu 452 Kilometer.

Kofferraum

Vorsteuer

Vorsteuer

46.073

Schiebetüren

2.445 595

Türen

Q4 Sportback e-tron

Abmessungen

Allrad

iX3

Türen

Länge: 4.588 mm, Kofferraum: 535–1.505 l

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum Vorsteuer

Schiebetüren

iX

79.350

Sitze

0 240/326 19,4

0

Allrad

Abmessungen

2.440 645

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 71

Schiebetüren

CitroËn

www.citroen.at

Symbolbilder

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. kWh

Betont dynamisch und leistungsstark tritt der brandneue Südkoreaner auf, entweder heck- oder allradgetrieben.

Die Reichweite: bis zu 528 Kilometer.

Türen

Türen

Türen

Leistung kW/PS

EV6

Ë-Berlingo Gemäß der Philosophie des Stellantis-­ Konzerns gehört zu jeder Baureihe ein Vollelektriker. Beim Kompakten in zwei Längen. Die Reichweite: bis zu 285 km.

NoVA %

Modell

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. kWh

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Elektro

Kofferraum

Kofferraum Vorsteuer

Vorsteuer

Kofferraum

Vorsteuer

EV6

Länge: 4.403/4.753 mm, Kofferraum: 571/806–2.126/2.693 l Sitze

Ë-Berlingo

38.280

0 100/136 19,3

Schiebetüren Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad

0

Länge: 4.680–4.695 mm, Kofferraum: 480–1.300 l Abmessungen

MERCEDES-BENZ

Ë-Spacetourer Türen

Türen

Türen

Ë-Spacetourer

62.300

Sitze

Vorsteuer

0 100/136 24,8

Ford

Sitze

Kofferraum

Abmessungen Sitze

Allrad

Vorsteuer

0

Schiebetüren Sitze Allrad

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

Türen

Allrad Abmessungen

Abmessungen Schiebetüren

1.932 923

Länge: 4.684 mm, Kofferraum: 465–1.710 l EQB

k.A.

0

Abmessungen Abmessungen

Sitze

0 198/269 17,2

0

Länge: 4.831 mm, Kofferraum: 500–1.460 l

Kofferraum Vorsteuer

Kofferraum

EQC Abmessungen

Allrad

Schiebetüren Schiebetüren

2.150 k.A.

Türen

Vorsteuer

Schiebetüren

2.044 511

68.440

Sitze

0 300/408 21,5

0

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

2.580 480

EQV Die Vollelektrisierung vollziehen die Stuttgarter auch in der Van-Klasse. Allradantrieb ist nicht vorgesehen. Zwei Längen.

Die Reichweite: bis zu 348 km.

Türen

HYUNDAI

Allrad Allrad

Sitze Sitze

0 168/228 18,2

Er war das erste Modell im Sternen-­ Programm, das dezidiert für einen batterie­ elektrischen Antrieb entwickelt wurde.

Die Reichweite: bis zu 414 Kilometer.

Türen

48.900

Kofferraum

Vorsteuer

EQC

Schiebetüren

Als neues Mitglied der Wildpferde-Abteilung deklarierte Ford den Strom-Erstling der Marke, er ist heck- oder allradgetrieben.

Die Reichweite: bis zu 610 km.

Mustang Mach-E

Kofferraum Vorsteuer

Schiebetüren

Mustang Mach-E

Länge: 4.713 mm, Kofferraum: 519–1.420+100 l

Schiebetüren

www.mercedes-benz.at

Türen

www.ford.at

Allrad

Abmessungen

Allrad

1.870 470

Nagelneu ist der SUV-Bruder des EQA. Derzeit in seiner Klasse ein Alleinstellungsmerkmal: optionale Siebensitzigkeit.

Die Reichweite: bis zu 416 km.

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.959/5.308 mm, Kofferraum: 655–4.535 l

0

EQB

Alle Baureihen der Doppelwinkel-Marke werden voll elektrifiziert. Somit auch der mittelgroße Transporter, in drei Längen.

Die Reichweite: bis zu 330 km.

Kofferraum

Sitze

0 125/170 16,6

Schiebetüren

1.834 456

Türen

43.990

Kofferraum

Vorsteuer

www.hyundai.at Ioniq 5

Länge: 5.140/5.370 mm, Kofferraum: 1.030–4.630 l

Mit 800-Volt-Bordnetz und der Möglichkeit, bidirektional zu laden, legte die südkoreanische Marke die Elektro-Latte sehr hoch.

Die Reichweite: bis zu 460 km.

EQV

Türen

83.172

0 150/204 28,3

Sitze

Allrad

0

Sitze Abmessungen

Schiebetüren

2.753 747

Kofferraum

Vorsteuer

Länge: 4.635 mm, Kofferraum: 531–1.591 l Ioniq 5

45.990

Sitze

0 125/170 16,7

0

MG Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

1.830 540

www.mgmotor.eu/de-AT ZS EV Quasi einen Neustart hat er hingelegt.

Zudem ist er das Einstiegsmodell der Traditionsmarke unter chinesischer Ägide.

Die Reichweite: bis zu 440 Kilometer.

Türen

JAGUAR

www.jaguar.at

Länge: 4.314 mm, Kofferraum: 448–1.166 l

I-Pace Ein kleines Rundum-Facelift und ein Technik-Update sorgten für Aktualisierung des performanten Strom-Engländers.

Die Reichweite: bis zu 470 Kilometer.

ZS EV

Türen

Länge: 4.682 mm, Kofferraum: 638–1.453 l I-Pace

59.990

0 235/320

Sitze

Abmessungen

Allrad

0

Allrad

Abmessungen

Schiebetüren

2.208 462

Mit kompletter Ausstattung und günstigem Preis-Leistungs-Verhältnis erweiterte MG das Modell-Programm. Heck- oder 4x4Antrieb. Die Reichweite: bis zu 402 km.

Länge: 4.674 mm, Kofferraum: 357+150–1.396 l Marvel R Electric

Länge: 4.355 mm, Kofferraum: 436–1.425 l

38.590

0 132/180 19,4

Sitze

0

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

1.810 478

MG5 Electric

Mit der Batteriestrom-Version hat die Hyundai-Tochtermarke das Antriebsportfolio um eine Elektro-Facette erweitert.

Die Reichweite: bis zu 455 Kilometer.

0 100/136 15,3

Neu und eine Premiere in diesem Segment ist der vollelektrische Kombi mit seinen kompakten Abmessungen.

Die Reichweite: bis zu rund 400 Kilometer.

Länge: 4.540 mm, Kofferraum: 578–1.456 l

0

Schiebetüren

1.570 490

Marvel R Electric

e-Niro

72 | FAMILIENAUTOS 2022

Sitze

0

Kofferraum Vorsteuer

www.kia.com

37.990

0 105/143 17,3

Türen

22

Kia

e-Niro

34.490

Kofferraum Vorsteuer

1.592 488

MG5 Electric

k.A.

0 115/156 k.A.

0

k.A.

k.A.

Abmessungen

Schiebetüren

Nissan

Türen

Länge: 4.560 mm, Kofferraum: 870–3.100 l 0

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

www.skoda.at Enyaq iV

Erste Meriten hatte er sich bei seinem Start mit Verbrennungsmotoren erworben.

Längst ist er ein reiner Elektriker.

Die Reichweite: bis zu 280 Kilometer.

44.500

Verbr. kWh

ŠKODA

www.nissan.at e-NV200 Evalia

e-NV200 Evalia

Leistung kW/PS

Modell

NoVA %

Preis EUR

Zuladung kg

Gewicht kg

CO2 g/km

Verbr. kWh

Leistung kW/PS

NoVA %

Modell

Preis EUR

Elektro

0

Türen

Länge: 4.649–4.653 mm, Kofferraum: 585–1.771 l Enyaq iV 41.480 0 132/180 15,7

Allrad

Sitze

80/109 25,9

Der tschechische Batteriestromer basiert zwar auf VW-Konzerntechnik, allderdings in einer ganz eigenen Interpretation.

Die Reichweite: bis zu 534 Kilometer.

Kofferraum Vorsteuer

Abmessungen

1.667 588

Tesla

OPEL

www.opel.at Ebenfalls ins Elektro-Programm gehört jetzt die Blitzmarken-Interpretation des kom­pakten Hochdachkombis. Zwei Längen.

Die Reichweite: bis zu 285 Kilometer.

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

1.992 508

www.tesla.com Das Alleinstellungsmerkmal des bis zu 7-sitzigen E-SUV eröffnet sich, wenn die nach oben schwingenden Flügeltüren offen sind.

Die Reichweite: bis zu 505 km.

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Türen

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

0

Model X

Combo e-Life

Türen

Sitze

Schiebetüren

Kofferraum Vorsteuer

Vorsteuer

Länge: 4.403/4.753 mm, Kofferraum: 597/850–2.1266/2.693 l Sitze

Combo e-Life

38.929

0 100/136 17,5

Schiebetüren Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad

0

Länge: 5.037 mm, Kofferraum: 745 – 2.180 l Abmessungen

1.664 626

Model X Schiebetüren

Zafira e-Life

59.990

0 100/136 21,7

PEUGEOT

Abmessungen Sitze

Allrad

0

Schiebetüren

Länge: 4.606/4.956/5.308 mm, Kofferraum: 224–4.554 l Proace Verso Electric k.A. 0 100/136 k.A. 0 Sitze

Volkswagen

e-Rifter Türen

Vorsteuer

Sitze

39.430

0 100/136 19,6

Schiebetüren Allrad

Abmessungen Sitze

Allrad

0

Abmessungen

ID.4

Porsche

Allrad

0

Abmessungen Sitze

Länge: 4.600 mm, Kofferraum: 549–1.561 l

Schiebetüren

ID.5

98.458

0 350/476 22,4

0

Schiebetüren

Kofferraum

0 150/204 k.A.

0

k.A.

Abmessungen

Allrad

Schiebetüren

k.A.

www.volvo.at XC40 Recharge P8 AWD

Türen

Taycan Cross Turismo

50.080

Sitze

VOLVO

Taycan Cross Turismo

Sitze

Abmessungen

Allrad

2.150 390

Vorsteuer

www.porsche.at

Länge: 4.974 mm, Kofferraum: 446-1.212 l

0

Türen

1.906 754

Die Zuffenhausener haben den Vollelektriker zum recht geräumigen SUV-Crossover gemacht. Fahrdynamik ist Programm.

Die Reichweite: bis zu 456 Kilometer.

Sitze

0 150/204 16,7

Einen Bruder hat der ID.4 dazubekommen.

In modisch-schickem Coupé-Schnitt und mit vergleichsweise günstigerer Aerodynamik.

Die Reichweite: bis zu 540 km.

Kofferraum

Sitze

0 100/136 21,7

48.890

ID.5

Vorsteuer

62.350

Kofferraum Vorsteuer

Schiebetüren

Hundertprozentig elektrisch kann auch die Pkw-Version des Löwen-Transporters sein.

Die Variabilitäts-Qualitäten wurden bei­ behalten. Die Reichweite: bis zu 329 km.

e-Traveller

www.volkswagen.at

Länge: 4.584 mm, Kofferraum: 543–1.575 l

e-Traveller

Länge: 4.606/4.956/5.308 mm, Kofferraum: 224–4.554 l

Schiebetüren

Türen

1.834 456

Türen

Abmessungen Sitze

1.932 k.A.

Der erste E-SUV der Wolfsburger startete mit Heckantrieb. Die Allradantriebs-­ Versionen wurden nun nachgereicht.

Die Reichweite: bis zu 520 Kilometer.

Kofferraum

Vorsteuer

Kofferraum

Allrad

ID.4

Voll elektrisch gemacht hat die Löwen­ marke nun auch den kompakten Hochdachkombi. In zwei Längen-Dimensionen.

Die Reichweite: bis zu 285 Kilometer.

e-Rifter

Kofferraum

Vorsteuer

www.peugeot.at

Länge: 4.403/4.753 mm, Kofferraum: 571/806–2.126/2.693 l

Schiebetüren Schiebetüren

www.toyota.at

Türen

1.932 923

Türen

Abmessungen Abmessungen

2.400 663

Hinter dem japanischen Logo und einer Reihe von spezifischen Einrichtungsdetails steckt Stellantis-Konzerntechnik.

Die Reichweite: bis zu 329 Kilometer.

Kofferraum

Vorsteuer

Sitze

0

Proace Verso Electric

Die Eingliederung unters Stellantis-Dach inkludiert die Vollelektrifizierung der ­mittleren Transporter-Klasse. Drei Längen.

Die Reichweite: bis zu 329 km.

Länge: 4.606/4.956/5.308 mm, Kofferraum: 224–4.554 l

Allrad Allrad

Sitze Sitze

0 413/562 20,8

TOYOTA

Zafira e-Life

Türen

88.990

Der jüngste und kleinste SUV – oder auch Crossover – ist im Volvo-Modellprogramm der Vollelektrifizierungs-Debütant.

Die Reichweite: bis zu 400 Kilometer.

Kofferraum

Türen

Vorsteuer

Allrad

2.245 640

Abmessungen

Länge: 4.425 mm, Kofferraum: 452–1.328 l Schiebetüren

XC40 Recharge Pure Electric

47.550

Sitze

0 170/231

20

0

Kofferraum Vorsteuer

Allrad

Abmessungen

2.023 437

Alle Angaben ohne Gewähr. Daten der jeweiligen Basismodelle. Datenstand: 19. November 2021 FAMILIENAUTOS 2022 | 73

Schiebetüren

UNWIDERSTEHLICH ANDERS

Der neue ŠKODA FABIA Der neue ŠKODA FABIA überzeugt mit athletischen Proportionen, skulpturalen Linien sowie scharf gezeichneten Scheinwerfern und Heckleuchten mit LED-Technologie. Die symmetrisch aufgebaute Instrumententafel mit freistehendem Zentraldisplay und die horizontalen Dekorleisten betonen die Breite des Innenraums. Neue Akzente setzen die großen runden Luftauslässe sowie die neu gestalteten Türöffner. Dank der neuen LED-Ambientebeleuchtung kann die Dekorleiste des ŠKODA FABIA an der Instrumententafel in Weiß und Rot beleuchtet werden. Ein Multifunktions-Lederlenkrad und ein Dreispeichen-Multifunktions-Sportlenkrad sind auf Wunsch erhältlich. Eine Lenkradheizung sowie eine beheizbare Frontscheibe sind ebenso erstmals verfügbar. Solche Komfortfeatures waren bislang nur in höheren Fahrzeugklassen an Bord.

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Symbolfoto. Stand 10.11.2021. Details bei Ihrem ŠKODA Berater.

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Verbrauch: 5,0–6,7 l/100 km. CO2 -Emission: 114–153 g/km. skoda.at

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