Van & bus Hyundai Staria
Luxus im Alltag Futuristische Optik und eine mehr als opulente Serienmitgift heben den neuen Hyundai Staria vom Mitbewerb ab und machen ihn zu einer interessanten Alternative zu Multivan und Co. Text: : Stefan Schmudermaier | Fotos: Hyundai
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rinnern Sie sich noch an den Song „Gangnam Style“ des südkoreanischen Rappers Psy? Mit über 4,2 Milliarden Abrufen zählt er zu den meistgeklickten YouTube-Videos ever. Gangnam-gu ist ein Stadtteil Seouls und die wohlhabendste Gegend in ganz Südkorea, die Psy aufs Korn nimmt. Was das mit dem Hyundai Staria zu tun hat? Nun, zum einen stammt der neue Großraum-Van aus Südkorea, und zum anderen darf man ihn, ohne zu zögern, als luxuriös bezeichnen, absolut ernst gemeint.
Platz für bis zu neun Personen Zunächst sticht allerdings ein ganz anderes Attribut ins Auge, das Design. Das Segment ist alles andere als dafür bekannt, optisch ausgefallen zu sein, was auch wenig wundert. Schließlich basieren diese XL-Family vans in den meisten Fällen auf Nutzfahrzeugen. Und die müssen nicht schön, dafür aber umso praktischer sein. Die HyundaiDesigner haben aber Mut bewiesen und zeigen, dass ein Bus alles andere als fad aussehen muss. Fast könnte man meinen, die Front besteht nur aus Motorhaube und Kühlergrill, wer näher hinsieht, merkt aber die schmalen Lichtschlitze für das Tagfahrlicht und – ähnlich wie beim Tucson – in den Grill integrierte Scheinwerfer. Während die
Seitenansicht relativ brav ausfällt, machen die schmalen und hohen LED-Rücklichter die Verwandtschaft zum elektrischen Ioniq 5 deutlich. Innen finden bis zu sieben Personen (im Trend Line sogar neun) großzügige Platzverhältnisse vor, ganz besonders auf den Einzelsitzen in Reihe zwei. Das Gestühl ist nicht nur elektrisch verstellbar, sondern auch beheiz- und sogar belüftbar.
Der neue Hyundai Staria muss sich vor den Platzhirschen VW Multivan und Mercedes V-Klasse nicht verstecken
Feiner Motor, feine Ausstattung Das Cockpit gefällt mit einem hochauf lösenden Display über dem Lenkrad – damit spart man das Head-up-Display ein. In der Mittelkonsole befindet sich die Kommandozentrale mit einer guten Mischung aus Menüs und Direktwahltasten. Statt eines Wählhebels werden die Gänge des Automatikgetriebes per Tastendruck eingelegt. Angetrieben wird der Staria immer von einem 177 PS starken Turbodiesel, unser Topmodell „Luxury Line“ war mit einer Achtgang-Automatik und Allradantrieb ausgestattet, eine feine Kombination, die sich rund neun Liter im Schnitt genehmigte. Die Liste der Serienausstattung ist extrem lang, der Preis des mit allen Schikanen ausgerüsteten Staria ist mit 66.490 Euro dafür absolut im Rahmen. Einziges Extra: Metallic-Lackierung. n
Hyundai Staria 2.2 CRDI 4WD AT Luxury Line
Preis: 66.490,– € (Einstiegspreis ab 50.990,– €) 177 PS/130 kW | 0–100 km/h in 13,5 sec Getriebe: 8-Gang-Automatik Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 8,5 (9,1) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 222 g/km Kofferraum: 831–1.303 | 7 Sitzplätze 5 kindersitztaugliche Fondplätze
4Isofix-System auf 2 Plätzen 4 7-Sitzer 4Schiebetüren 4Allrad Alle Vans und Busse dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 69.
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