Audi gibt erneuerbare Kraftstoffe frei Die Diesel-Alternative HVO ist ab sofort für Audi-V6-Selbstzünder freigegeben. Text: Roland Scharf, Fotos: Audi
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s ist schon richtig, dass Audi ab 2026 nur mehr Fahrzeuge mit Elektroantrieb auf den Markt bringen möchte. Bis dahin aber kann man auch schon einiges für die Umwelt tun. Zum Beispiel alternative Kraftstoffe für bestehende Verbrennungsmotoren zu entwickeln – und diese auch freizugeben. Konkret geht es um Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), also hydriertes Pflanzenöl.
Vollwertige Alternative Dabei handelt es sich um Rest- und Abfallstoffe wie etwa Altspeiseöl aus der Lebensmittelindustrie oder Rückstände aus der Landwirtschaft. Unter Einbindung von Wasserstoff – der sogenannten Hydrierung – erfolgt die Umwandlung der Öle in kettenförmige Kohlenwasserstoffe. Diese können in weiterer Folge dem herkömmlichen
Diesel beigemischt werden und so fossile Anteile ersetzen oder aber zu 100 Prozent als Reinkraftstoff genutzt werden. Dann redet man von sogenannten reFuels. HVO an sich gilt als BTL-Kraftstoff (Biomass-to-Liquid). Neben BTL gibt es weitere Herstellungsverfahren für synthetische Dieselkraftstoffe wie beispielsweise GTL (Gas-to-Liquid) oder PTL (Power-to-Liquid). Letzteres kann nachhaltig aus erneuerbarem Strom, Wasser und CO2 aus der Atmosphäre gewonnen werden. Als Sammelbegriff für diese Kraftstoffe der Norm EN 15940 wird die Bezeichnung XTL (X-toLiquid) verwendet, wobei das X für eine variable Ausgangskomponente steht.
Die Vorteile: Mit HVO lassen sich 70 bis 95 Prozent CO2 im Vergleich zu fossilem Diesel einsparen. Zudem sorgt die höhere Cetanzahl für eine effizientere und sauberereVerbrennung. Matthias Schober, Leiter Entwicklung Antriebsstrang V-TFSI, TDI und PHEV: „Die um etwa 30 Prozent gesteigerte Cetanzahl von HVO macht die Motoren zündwilliger, was sich besonders beim Kaltstart positiv bemerkbar macht. Die Auswirkungen auf verschiedene Bauteile, die Leistung und die Abgasemissionen haben wir in spezifischen Absicherungsläufen getestet, bevor die Freigabe erfolgt ist.“ Möglich ist der Einsatz bei allen ab sofort produzierten V6-Diesel. •
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HVO, das ist nichts anderes als aufbereitetes Altspeiseöl; Audi hat die aktuellen V6-Selbstzünder für HVO frei gegeben
