DAGENS INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG
Trafikplats Alnarp där E6 passerar över Södra stambanan byggs om. I maj lanseras en ny bro som byggts vid sidan om motorvägen. Bild: Trafikverket/NCC
Schaktarbetet i slutfasen vid
SÖDRA STAMBANAN Fram till sommaren ska 300 000 kubikmeter lera och jord hanteras i Fyrspårbygget på Södra stambanan, mellan Malmö och Lund. Utbyggnaden från två till fyra spår ska öka kapaciteten på sträckan och förbättra järnvägstrafiken så att den blir mindre känslig för störningar. AV KIM HALL
STRÄCKAN MELLAN Åkarp och Hjärup byggs under marknivå för att minska bullerstörningar samtidigt som fler och bättre passager byggs över spåren för att öka tillgängligheten i samhällena. Stationerna Burlöv, Åkarp och Hjärup byggs om och en helt ny station byggs vid Klostergården i södra Lund. I ombyggnadsprojektet ingår även nya motorvägsbroar i trafikplats Alnarp, där E6 passerar över Södra stambanan. Bygget startade hösten 2017 och fyra spår och nya stationer beräknas vara i full drift december 2023. Det mest intensiva schaktningsarbetet i fyrspårsbygget startades i höstas när tågtrafiken växlades över till de tillfälliga spåren. Då frigjordes det gamla
68
spårområdet genom Hjärup och Åkarp, som kommer att ligga på fyra-sex meters djup. – Vi är nere på rätt djup på flera delar av sträckan och fortsätter schaktningsarbetet fram till sommaren, samtidigt som vi också gräver ut en tågtunnel i Åkarp. Massorna från Fyrspåret har vi främst kört till Malmö hamn och västra Hjärup, där det nya bostadsområdet Västerstad nu byggs. Massor har även körts till mindre projekt i närheten, bland annat i Lund, medan annat har använts till att bygga bullerskyddsvallar intill spåren och vid E6:an genom Åkarp, förklarar Marie Minör, Fyrspårets projektledare för markarbeten på Trafikverket.
