Station Gullmarsplan i genomskärning när allt är klart. Den blå linjen 70 meter mark bliri en helt ny tunnelbanesträckning. Till höger ses Stationunder Gullmarsplan genomskärning när allt är klart. Den blå linjen i blått bergschaktet Bild: Stockholm/Martin 70 meter under markför blirhissar. en helt nyRegion tunnelbanesträckning. TillThelander höger ses
246DAGENS Svensk Byggtidning TUNNELBANESTATION INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG
i blått bergschaktet för hissar. Bild: Region Stockholm/Martin Thelander
Klart för Klart förbergschakt bergschaktvid vid
STATION GULLMARSPLAN
De omfattande förberedelserna vid Gullmarsplan för bygget ny station påstation den förlängda tunnelbanelinjen De omfattande förberedelserna vid Gullmarsplan för av bygget av ny på denblåförlängda blå itunnelbanelinjen Stockholm är klara.i Efter årsskiftet påbörjas såväl drivning av huvudtunnel som bergschakt för hissar till Stockholm är klara. Efter årsskiftet påbörjas såväl drivning av huvudtunnel den blivande plattformen metertill under som bergschakt för70 hissar den mark. blivande plattformen 70 meter under mark. AVGÖSTA GÖSTA LÖFSTRÖM AV LÖFSTRÖM DEN BLÅ TUNNELBANELINJEN, som i dag norrifrån slutar vid Kungsträdgården, ska förlängas söderut och kommer bland annat att anslutas till Gullmarsplan station. Den är redan en av tunnelbanans största bytespunkter med 82 000 trafikanter per dag (före pandemin). Redan vid den nya stationen Sofia på Södermalm ska den blå linjen dela sig i två grenar. En som går söderut via Gullmarsplan för att därefter vid Sockenplan ansluta till den gren av den gröna linjen som går till Hagsätra. I och med detta blir Hagsätragrenen blå istället för grön. Och en annan gren som från Sofia går österut åt Nacka-hållet. 2030 är det tänkt att den nya förlängda blå linjen ska vara klar för trafik. Då har den även i norr förlängts från Akalla till Barkarby (klart 2026). Gullmarsplan, precis intill Nynäsvägen och nära Globen, är knutpunkt för tunnelbanans gröna linje, som här går i dagen, och spårvägen Tvärbanan samt busslinjer och biltrafik på Johanneshovs-
26
vägen. Det är en station i tre olika plan och med blå linjens tillkomst blir det fyra plan. – Tunnelbygget längs hela blå linjen drivs i olika entreprenader samtidigt. I princip finns en arbetstunnel till varje tunnelbanestation. Ungefär samtidigt nu kring årsskiftet 2021/2022 är alla arbetstunnlar färdiga och arbetena med att driva huvudtunnel därifrån åt olika håll börjar, berättar Emma Sahlman, som är pressansvarig på Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana.
FÖRBEREDELSER SEDAN 2018 Vid projektet Gullmarsplan station är Carolina Ekelund, projektledare hos byggherren Region Stockholm: – Vi har haft entreprenader här sedan 2018. De arbeten som hittills gjorts är förberedelser för att kunna bygga det stora hisschaktet ner i berget. Delar av stationen, teknikutrymmen och >>
