INNOVATIE Door René Welmers
VOORUITBLIK OP VOERTUIGONTWIKKELINGEN
POLITIEK HOUDT SPANNING ERIN
De mededeling dat elektrisch aangedreven voertuigen nu snel hun entree maken in de transportwereld is een open deur. Tegelijkertijd zijn er ‘afvalligen’ van het elektrische geloof die er kritische kanttekeningen bij plaatsen. En de politiek, die weet het ook allemaal niet zo zeker.
D
e ontwikkeling van elektrisch aangedreven voertuigen gaat vooral snel bij voertuigen die bedoeld zijn voor binnenstedelijke distributie. Bezorgende bedrijven willen hun milieubewustzijn tonen en waar kunnen zij dat beter doen dan in de
woonstraten waar zij dagelijks komen voor afleveringen? Met groot hun naam erop en de mededeling dat dit een totaal emissieloos voertuig is. De industrie heeft niet stilgezeten en kan voor dit segment inmiddels een grote diversiteit aan voertuigen aanbieden. Op
1
22 TRANSPORT & LOGISTIEK
transportlogistiek.nl geven wij een overzicht van de meest voorkomende ultralichte bestelvoertuigen, van de StreetScooter via de Regis Epic0 tot de E-Worker van Picnic. ELEKTRISCHE BESTELAUTO’S In het segment van de wat zwaardere elektrische bestelwagens zijn het vooral de gevestigde autofabrikanten die elektrische oplossingen bieden. Renault (Kangoo en Master), Nissan (e-NV200), PSA (Citroën Berlingo), Volkswagen (Up en Crafter), MAN (e-TGE) en Mercedes-Benz (Vito) zijn voorbeelden van fabrikanten die op dit moment elektrische bestelwagens in de verkooplijsten hebben. Daarnaast zijn onder meer elektrische varianten van de MercedesBenz Sprinter, Fiat Ducato en Iveco Daily in het voorzicht gesteld. Uiterlijk verschillen deze elektrische uitvoeringen nauwelijks van hun familieleden met verbrandingsmotoren. Volkswagen doorbreekt deze trend met futuristische ontwerpen van een opvolger voor de Transporter in de vorm van de ID Buzz. Al deze elektrische varianten voldoen aan de wensen van bewoners en politiek. Geen emissies rond het voertuig en weinig lawaai in de woonomgeving. Weinig reden dus voor tegengas. ZWARE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN Op dit ogenblik beproeven enkele fabrikanten elektrisch aangedreven trucks en trekkers die een treingewicht van zeker 30 ton kunnen trekken. Volvo startte zijn onderzoek met FL- en FE-bakwagens en meldde onlangs de komst van elektrische bouwvoertuigen en trekkers op basis van de FM. DAF bouwt samen met elektrische aandrijfspecialist VDL elektrische trekkers op basis van de CF en kondigde eveneens recent de verbreding aan van het
