ICT & LOGISTIEK Door Ruud van Roosmalen
GRIP OP DE TACHOGRAAFADMINISTRATIE MET TLN TACHOWEB
‘RAPPORTAGE MET ÉÉN DRUK OP DE KNOP’
Met TLN Tachoweb kunnen transporteurs meer grip krijgen op registratie en naleving van hun rij- en rusttijden. Drie bedrijven vertellen over hun ervaringen met deze analysetool.
T
ransportbedrijven met hiaten of fouten in hun tachograafadministratie lopen het risico op hoge boetes. De afgelopen jaren voerde ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) veel controles uit van de tachograafadministratie van transportbedrijven. Sommige bedrijven kregen een hoge boete omdat hun tachograafgegevens onvolledig waren of fouten bevatten. Toch werden deze overtredingen meestal niet opzettelijk gepleegd. Het probleem is dat veel transportbedrijven niet weten dat er hiaten in hun tachograafadministratie zitten, omdat ze niet beschikken over een goede tool om te
1
26 TRANSPORT & LOGISTIEK
bepalen of alle gegevens compleet en correct zijn. Sinds het voorjaar is hier echter wel een adequate oplossing voor op de markt. Dat is TLN Tachoweb, een webapplicatie die door TLN in samenwerking met het Duitse IT-bedrijf Dako is ontwikkeld. TLN Tachoweb stelt transporteurs in staat om hun tachoadministratie effectief en efficiënt te beheren. Daarnaast kunnen bedrijven er overzichten mee genereren van bijvoorbeeld ontbrekende gegevens en overtredingen en kunnen ze er de registratie van de rij- en rusttijden van individuele chauffeurs mee analyseren. Als aanvulling hierop biedt TLN bedrijven tevens de mogelijkheid om hun
chauffeurs een cursus te laten volgen, waarin ze leren hoe ze de rij- en rusttijden op de juiste wijze met de tachograaf kunnen bijhouden. INTERESSANTE PRIJS Internationaal transportbedrijf Kuijs uit Vlijmen is gespecialiseerd in het vervoer van tapijt en daaraan gerelateerde producten naar de Benelux en Duitsland. Het bedrijf beschikt hiervoor over zestien vrachtwagencombinaties. Directeur/ eigenaar Hans van Rijswijk vertelt dat hij vorig jaar op zoek ging naar een nieuwe oplossing voor het beheer van de rij- en rusttijden. “Het tachograafprogramma dat we gebruikten was verouderd en voldeed niet meer aan onze eisen. We wilden op dat gebied een kwaliteits- en professionaliseringsslag maken. We hebben enkele producten met elkaar vergeleken waarna onze keuze viel op TLN Tachoweb. Dat is overzichtelijk, eenvoudig te gebruiken, is voor een interessante prijs op de markt en heeft zeer uitgebreide rapportage- en analysemogelijkheden. Wij gebruiken het onder andere om te bepalen welke gegevens ontbreken, zodat we die alsnog kunnen aanvullen.” Kuijs liet ook alle chauffeurs de TLN-cursus volgen over het juiste gebruik van de tachograaf. Van Rijswijk: “We wilden hen daarin bijscholen omdat er toch regelmatig fouten werden gemaakt met de bediening van de tachograaf. Voor de cursus vonden veel chauffeurs dit overbodig, omdat ze dachten dat ze alles al wisten. Maar na afloop vond eigenlijk iedereen wel dat hij er een aantal nieuwe dingen van had opgestoken. En dat blijkt ook uit een afname van het aantal fouten dat er tegenwoordig gemaakt wordt. Wij zijn zeer
