MARKT & ECONOMIE Door Anita Hestens
STIKSTOF- EN PFAS-MISÈRE:
‘WE KUNNEN NIET ZOMAAR WEER AAN HET WERK’ Bedrijven in het grondverzet en het bouwmaterialenvervoer hebben veel last van de nieuwe normen voor PFAS. Bieden de maatregelen van de overheid een oplossing voor de vrachtauto’s die al maanden stilstaan?
S
inds 29 november 2019 geldt een tijdelijke, aangepaste landelijke achtergrondwaarde van 0,9 microgram per kilo grond voor PFOS en 0,8 microgram per kilo grond voor overige PFAS voor
toepassing op landbodem. Minister Stientje van Veldhoven voor Milieu en Wonen baseert de nieuwe, tijdelijk aangepaste normen op wetenschappelijk onderbouwd advies van het RIVM en Deltares na metingen. Volgens
de minister zet de overheid hiermee een belangrijke stap waardoor veel gronden baggerwerkzaamheden weer door kunnen, terwijl de gezondheid en het milieu worden beschermd. Transport en Logistiek Nederland (TLN) stelde hierna dat de hogere, tijdelijk aangepaste PFAS-normen geen oplossing is voor gehele transportsector. “De aangepaste normen halen het grootste deel van de grondtransportsector niet uit de problemen”, zo concludeert TLN na een rondgang langs de leden. Veel bedrijven vrezen dat de vrachtwagens, of een deel ervan, voorlopig nog aan de kant moeten blijven staan. Inmiddels is de schade alleen al in de transportsector opgelopen tot tientallen miljoenen euro’s. TLN ziet de nieuwe aangepaste PFAS-normen niet meer dan een eerste stap. Er zijn veel meer vervolgstappen nodig om de zaak weer op gang te brengen. Daarbij is snelheid geboden. TLN doet een dringend beroep op lagere overheden om in ieder geval de bodemkwaliteitskaarten voor PFAS op de kortst mogelijke termijn te actualiseren en vast te stellen. GEDEELTELIJKE AANPASSING Volgens Martin de Leeuw, coördinator grond en milieu bij Harthoorn in Vlissingen, is “de ellende” begonnen toen op 8 juli 2019 de tijdelijke PFAS-normen werden gepubliceerd en direct ingingen met een overgangsperiode tot 30 oktober. “Toen kwamen veel bouwprojecten stil te liggen en vrachtauto’s stil te staan. De iets minder strenge, tijdelijke normen die op 29 november ingingen helpen maar een beetje, niet al te veel. Het probleem is dat de tijdelijke PFAS-norm voor het toepassen van grond en baggerspecie in oppervlaktewater/ diepe plassen nog niet is aangepast.
6 TRANSPORT & LOGISTIEK
