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MOTOR
RENAULT ARKANA E-TECH. LA SOLUCIÓN ECO a fiebre SUV no para. Después de una década, las carrocerías sobreelevadas siguen conquistando el mercado, una tras otra, y componen casi el 50 % de las ventas de coches en nuestro país. Renault desembarca con un SUV del segmento C, pero cupé. Hablamos del nuevo Arkana, que hemos podido conducir en su variante híbrida de 145 CV, compuesta por un bloque térmico y dos motores eléctricos.
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El diseño marca la diferencia, pese a mantener una línea muy Renault. Su silueta es clave, y aporta una mirada agresiva y dinámica a un morro elevado gracias a los grupos ópticos led y un paragolpes de corte deportivo. Por ahora, el nuevo Arkana estará disponible con el bloque TCe de 140 CV (microhíbrido) y la versión que hoy probamos, el Arkana E-Tech de 145 CV. Esta cuenta con dos propulsores eléctricos y es ideal para trayectos urbanos, pero también para viajar.
CÓMODO Y FUNCIONAL. El interior del Renault Arkana E-Tech cuenta con un diseño limpio y bien terminado. La sensación de espacio y amplitud es muy notable, tanto en las plazas delanteras como traseras. El maletero tiene un volumen de carga de 480 l, frente a los 513 del modelo microhíbrido.
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