H-D Wide Glide by TR Bikes
prerada >>>
Springer Glide Harley-Davidson FXE Wide Glide iz 1979. godine i nije nešto u što bi se trebalo ozbiljnije zagledati. Osim ako nije prošao kroz sito i rešeto u varaždinskoj radionici TR Bikes i postao "old school bobber"
K
ad kupite neki prastari Harley-Davidson, niste nužno samo preplatili motocikl, poprilične su šanse kako ste u ruke dobili i skupocjeni projekt. Slična je priča i s ovim primjerkom modela Wild Glide proizvedenog 1979. godine, dakle na samom izmaku možda i najproblematičnijeg desetljeća u povijesti HarleyDavidsona. Dobar dio tadašnjih problema ležao je i u Shovelhead agregatu, koji jednako kao i njegov prethodnik Panhead, nije baš blistao po pitanju kvalitete i pouzdanosti. Ne čudi s toga da je i ovaj motocikl, dok je još bio samo običan i zapušteni Wide Glide, počeo ispuštati dušu kroz sve moguće brtve. Pridodajte tome da je Wide Glide zorni prikaz tada popularnog - a iz današnje perspektive vrlo diskutabilnog koketiranja custom linija s nekim sportskim detaljima i evo više nego dovoljno razloga da umjesto na blagoj mediteranskoj klimi ovaj motocikl prezimi na hladnom sjeverozapadu, u varaždinskoj radionici TR Bikes. S obzirom na to se u spomenutoj radionici osim preradama bave i restauracijama i popravcima američkih ikona, postupak pretvaranja ruž-
nog pačeta u springer labuda bio je sveobuhvatan i započeo je s V2 agregatom. Umorni Shovelhead od 1.338 ccm dubinski je revitaliziran, a u pokušaju da mu se povrati nekadašnjih 67 KS pridodan je i S&S Shorty Super E rasplinjač s pripadajućim filtrom zraka i poklopcem iste marke. Temeljito je repariran i mjenjač sa 4 brzine, kojem je pridodan novi nožni starter optočen kromom, a cijela je pogonska grupa temeljito pjeskarena i polirana te je tako dobila i novi vanjski sjaj. Kako bi obnova bila potpuna, izrađena je
PIŠE I SNIMA: TOMISLAV BEŠENIĆ
potpuno nova električna instalacija, ugrađena su nova crijeva za ulja i gorivo, a zamijenjeni su i svi vijci na motociklu. Time prestaje popis promjena kojima je cilj bio unaprijediti mehaniku i započinje dugački popis intervencija koje su prvenstveno usmjerene na poboljšanje vizualnog dojma, čak i ako su mnoge od njih neumitno imale utjecaj na vozna svojstva. Najupečatljivija promjena svakako je odbacivanje klasične prednje vilice sa specifičnim široko razmaknutim štapovima (kojima Wide Glide ima zahvaliti prvi dio svog imena) i ugradnja uvijek atraktivnog springer ovjesa s potpisom Harley-Davidson. To je tražilo izbacivanje dvostrukih prednjih diskova skromnog promjera i ugradnju jednog kromiranog diska s posebnim Harley-Davidson kliještima prilagođenim za prihvat na springer vilicu. Stražnja kliješta su ostala ista, tek im je pridodan novi sjaj, ali je zato i na tom kraju promijenjen
br. 127/5./2012.
MOTO PULS
145
