Seccional Occidente de primer orden a cargo de Invías y se estima que 513 Km hacen parte de la red terciaria a cargo del Invías. Adicionalmente se destaca que las vías de competencia departamental son 72, con una longitud 1.313,7 Km, de las cuales cuatro son vías principales, 65 vías son secundarias y tres son vías terciarias. De otro lado, la consejera presidencial para las regiones, Ana María Palau, aseguró que, bajo la apuesta de garantizar la conectividad y el desarrollo económico de las zonas rurales de esta región del país, se registra una inversión de $585.587 millones para 236 proyectos en vías terciarías que suman aproximadamente 800 kilómetros de vías en los departamentos de Chocó, Valle del Cauca, Cauca y Nariño. “No podemos hablar de agro sin conectividad y vías terciarias. Esta es la importancia que tiene la ejecución de estos proyectos que de manera directa impactan en la vocación productiva de toda la región Pacífico”.
Agroinsdustria y exportaciones del Valle del Cauca
Según informes de Invest Pacific, el Valle del Cauca es el departamento con el área de cultivos agroindustriales y frutales más grande del país (350.200 Ha y 120.000 Ha respectivamente). El departamento es el mayor productor de azúcar a nivel nacional y líder en la producción de frutas como: uva, banano común, piña, cítricos, papaya, melón, así como también un importante productor de: guayaba, pitahaya, maracuyá, aguacate, entre otras. Adicionalmente las tierras del Valle se destacan por sus altos niveles de productividad, superiores al del promedio nacional en diferentes cultivos. El informe sobre el ritmo exportador de la Cámara de Comercio de Cali señala que las ventas externas desde las zonas francas permanentes ubicadas en el Valle del Cauca representaron 22,8% del valor total de las exportaciones desde las zonas francas permanentes del país en el periodo enero-julio de 2021. Las anteriores cifras respaldan la
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importancia e implicaciones que la inversión en vías terciarias tiene para el mejoramiento de la productividad, competitividad y expansión de los intercambios comerciales. La disminución de costos de transporte y facilitación de distribución interna, así como la conexión con los corredores de comercio exterior es un objetivo constante e inaplazable, teniendo en cuenta además, el positivo impacto que estas vías ofrecen a la movilidad de la población y acceso a la oferta de servicios a cargo del Estado.
RETOS
» Colombia necesita avanzar en la finalización de los inventarios viales. » Es necesario garantizar el mantenimiento de los corredores viales y brindar sostenibilidad a los tramos ya intervenidos. » Es preciso generar nuevos esquemas costo-eficientes frente al uso de materiales y métodos constructivos. Es imprescindible entonces mantener políticas públicas que permitan cerrar la brecha que presenta el desarrollo de la red terciaria vial del país.
$134.500
MILLONES DE PESOS
ES LA INVERSIÓN A TRAVÉS DEL PROGRAMA COLOMBIA RURAL, EL INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS – INVÍAS SUSCRIBIÓ CONVENIOS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DE 257 MUNICIPIOS DE TODO EL PAÍS.
Mejoramiento de vías terciarias en Nariño. Foto: Gobernación de Nariño.
82 | INFRAESTRUCTURA & DESARROLLO NOVIEMBRE DE 2021 - FEBRERO DE 2022 | REVISTA N° 97
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