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MAGNUM 3 DE OZONE El piloto profesional Sebas Ospina pasa una temporada con este biplaza
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DESPEGUE Los biplazas diseñados para uso profesional deben despegar fácil siempre, para reducir la tensión del piloto Foto: Jorge Atramiz
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l Magnum 3 es la respuesta de Ozone al cada vez más competitivo mercado de biplazas seguros, fáciles de despegar y aterrizar, duraderos y divertidos. Luego de haber volado su predecesor, el Magnum 2, más de 800 vuelos, me intrigaba ver cuánto podrían mejorarlo. El Magnum 3 fue diseñado específicamente para pilotos profesionales y está homologado EN B. Según Ozone, es un diseño completamente nuevo. Trabajaron en la estructura interna para ahorrar peso - es 700g más ligero que el anterior. Por fuera, no se aumentó el alargamiento. Por tener la facilidad de uso y seguridad pasiva en mente, Ozone dijo “no haber sacrificado” en comodidad ni seguridad. Las ganancias en rendimiento se deben al borde de ataque más limpio y el mejor diseño del suspentaje redujo la resistencia parásita en 13%. El resultado es un “mejor planeo y menor tasa de caída”. Al ser más ligero, el comportamiento durante el despegue debería ser mejor. Un nuevo arco y cintas de tensión “mejoraron enormemente” el pilotaje, para hacerlo “hermosamente equilibrado” en el aire. Los frenos fueron diseñados para ser “ligeros y precisos”.
Un objetivo principal de los diseñadores fue desarrollar un “frenado potente y fácil de hacer” sin requerir una técnica especial. Afirman que “incluso con pasajeros novatos al peso máximo y en condiciones no perfectas, el aterrizaje del Magnum 3 es sencillo”.
Despegue
Primero volé el ala en verano y otoño en Interlaken, Suiza, donde trabajo haciendo biplazas. Luego lo llevé a Valle del Cauca en Colombia a una temporada de vuelos guiados. En total, hice unos 300 vuelos, en su mayoría comerciales, pero también hice algunos vuelos de distancia de hasta 80km. Cuando despegué por primera vez, lo primero que noté lo suave que eran las bandas A cuando tiraba de ellas y lo fácil y progresivo que es el recorrido del freno. Si vienes de otros biplazas con pilotaje más directo como el Bibeta 6 de Advance y el BiGolden 3 de Gradient, te tomará un poco más de tiempo acostumbrarte al Magnum 3. Cuando despegas, la vela sube fácilmente y recta, y se adelanta ligeramente, pero es fácil de corregir. Hace falta muy poca velocidad para despegar.
