EQUIPOS
OZONE GEO 6
Marcus King vuela la última encarnación de esta ala ligera clásica
E
l club de vuelo de mi zona en el sur de Francia organizó una carrera de paramontañismo en septiembre. Empezaba y terminaba en Gourdon con balizas en Digne-les-Bains y Colle SaintMichel. El único detalle inesperado es que había que usar el tren de Niza y Digne al menos una vez.
Ozone acababa de lanzar la sexta generación de su B baja ligera, la Geo. Me pareció obvio combinar las dos y así fue que me inscribí en un momento de locura. Cuando vi las especificaciones del ala, me di cuenta que estaba en el límite superior de la MS y justo por debajo de la mitad de la ML, así que no estaba seguro cuál escoger. El piloto de prueba de Ozone, Russell Ogden, me recomendó la ML para volar distancia pero que probara también la MS porque sería más dinámica, así que terminé volando las dos tallas. No pude volar ninguna antes de la carrera por mal clima, así que decidí volar la ML en la competencia. Sin embargo, con el viento norte fuerte en la previsión no estaba seguro cuándo volaríamos. Ese día, reunidos en Gourdon, parecía obvio que el primer tramo sería llegar la estación de tren en La Manda en el valle del Var, que se llega volando por la ladera de en frente. Así que cuando sonó el silbato, todos salimos al despegue sobre el pueblo.
Construcción
En el despegue, abrí el ala por primera vez. Está basada en la Buzz Z6 y tiene 5,6 de alargamiento - idéntico a la Ion 5 de Nova y un poco menos que la Leaf 2 de Supair de 5,3. Por supuesto, tiene nariz de tiburón que según Ozone optimizaron aún más. Además, tiene ‘G-strings’ que son trocitos de cinta en el centro de las bocas que vimos por primera vez en la Rush 5 y están diseñadas para
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