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Clássicos, “Legends” e “1300” Grelhas repletas de boas máquinas e paixão Os Clássicos e os “Legends” vão voltar às ruas de Vila Real. As competições da Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos (ANPAC) estão com uma vitalidade digna de nota e as listas de inscritos para a edição 2022 do Circuito Internacional de Vila Real estão repletas. Apenas nas pré-inscrições, 120 pilotos disseram presente o que mostra a importância do certame transmontano para a Velocidade Nacional. A ANPAC, como sempre, tem feito um esforço para dinamizar e melhorar o espetáculo, e os pilotos têm respondido afirmativamente ao desafio proposto. Em 2021 a ANPAC lançou o renovado Campeonato de Portugal de Velocidade “1300” , uma forma de juntar máquinas dos Clássicos e dos “Legends” na mesma grelha, dada a pouca afluência até à data. A iniciativa resultou em cheio e as grelhas dos 1300 encheram-se com máquinas dos Clássicos e dos “Legends”, com o resultado final a dar-nos grandes corridas com batalhas emocionantes. Neste campeonato podemos encontrar além dos Clássicos e “Legends”, carros do “Desafio Punto”, “Desafio Starlet” e do “Grupo 1”. Essa fórmula de sucesso manteve-se para a época 2022, tal como o Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, que já dispensa apresentações e que continua forte. Também nos “Legends” vimos mudanças em 2021. A categoria livre passou a ser destinada apenas a carros Ex-troféu nacionais até 2004, com as especificações do troféu da época. Foi também criado dentro dos “Legends” um campeonato de carros de 1600cc, a exemplo do que já existe nos 1300cc e 2000cc. Passamos a ter também outras categorias e além dos dos “Trophy”, L90, L99, passamos a ter também os “Super Turismo”, “Super Trophy” e “Super Extra”. Quando os
“Legends” começaram, houve dificuldade em ter um número significativo de carros, e até se chegaram a juntar algumas vezes com os clássicos e de repente vimos um ´boom´ que faz dos “Legends” um dos campeonatos mais fortes da ANPAC. Mas a essência dos “Legends” são carros Grupo A e N. A criação de outras categorias foi uma semente para desenvolver uma grelha independente para carros que não estejam dentro dos Grupo A e N. Ou seja, ex-turismo, carros de troféus, os “Supercars”, todos esses são para ficarem agrupados numa corrida independente dos Grupo A e N até 1999. A ideia é criar esta semente para depois cada campeonato viver só por si. Mas enquanto não for possível correm juntos, da mesma forma que os Clássicos corriam com os 1300 no passado. E é por isso que temos uma grelha com máquinas muito distintas a competirem entre si. O resultado é uma variedade de veículos para todos os gostos. Para todas as corridas da ANPAC, os pilotos irão para a pista por quatro vezes: Um treino livre (20 minutos), um treino cronometrado (20 minutos) e duas corridas de 25 minutos, com cada categoria a ter o seu vencedor. Esperam-se muitas lutas em pista e muita emoção.
