WOHNMOBIL & REISEN 2/2022 by Family Home Verlag GmbH

02 Österreich: € 5,20 BeNeLux: € 5,40 Italien: € 6,30 Spanien: € 6,30 Schweiz: SFr 7,20

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Deutschland: € 4,50

AUSGABE 2/2022

4IT9EN

FAHRZEUGTEST

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TOP-MOD

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BIK E & HIK E ERZ GEB IRG E ALL GÄU

NEUE MODELLE: 2022 AUSSERDEM: ALLES ÜBER KASTENWAGEN, E-BIKES, CAMPINGBOXEN, NÜTZLICHES ZUBEHÖR UND GASFREI CAMPEN

ÜBERALL ZUHAUSE.

UNSERE SONDEREDITIONEN Was in der EDITION15 steckt? 15 Jahre Erfahrung. 15 Jahre Weiterentwicklung. Und vor allem: 15 Jahre geballte Leidenschaft. EDITION15 – Unsere Jubiläumsedition. EINFACH. CLEVER. REISEN. www.carado.com

Mehr Informationen

Editorial

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 2021 war für die europäische Caravaning-Industrie das mit Abstand erfolgreichste Jahr in ihrer Geschichte: 259.393 Reisemobile und Caravans wurden neu zugelassen. Fahrzeuge aus Deutschland sind besonders begehrt und so bringen es unsere Hersteller auf eine Exportquote von über 50 Prozent. Wie eine Studie im Auftrag des CIVD (Caravaning Industrie Verband) zeigt, nehmen die Caravaningfans auch LQ 'HXWVFKODQG ZHLWHU ]X 0LOOLRQHQ PDFKHQ KlXÀ J RGHU DE XQG ]X Camping oder Caravaning. 1,2 Millionen wollen innerhalb der nächsten Jahre ein Reisemobil kaufen. Kein Wunder, dass die Lieferzeiten dafür stark angestiegen sind und zurzeit bei gut einem Jahr liegen. Zum Glück haben sich die Händler reichlich eingedeckt und können noch Fahrzeuge für die aktuelle Saison anbieten. Wir zeigen Ihnen in unserer großen Marktübersicht ab Seite 72 die Top-Modelle der Hersteller. Hier werden Sie auf jeden Fall fündig. Natürlich haben wir neben unserer Marktübersicht noch viele interessante Themen. Besonders empfehlen möchte ich unsere Reportage Camp.Bike.Hike. ab Seite 28. Hier zeigt sich die ideale Verbindung zwischen Wohnmobil und E-Bike. Mit dem motorisierten Fahrrad geht´s gleich im Anschluss weiter: Wir stellen interessante Räder vor und präsentieren clevere Träger dafür. Ab Seite 18 befassen wir uns mit dem Liebling der Deutschen: dem Kastenwagen und Campingbus. Der muss nicht von der Stange kommen. Ab Seite 48 geben wir Ihnen einen Überblick über Selbstbausätze zur individuellen Gestaltung.

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Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit unserer neuen Ausgabe, einen schönen Frühling und viele tolle Reisen mit Ihrem Freizeitfahrzeug. uß er m

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Herzliche Grüße,

Inhalt

Reisen in Deutschland

ab Seite

Malibu und Pössl

ab Seite

Wendig und gasfrei

ab Seite

Foto: Martin Häußermann

Foto: Claus-Detlev Bues

Foto: Volkswagen

Reisen

Im Test

Service

GLASHÜTTE/OSTERZGEBIRGE Zeitreise

PÖSSL TRENTA 640 Jubiläums-Edition mit Pfiff

KASTENWAGEN/CAMPINGBUS Kompakte fahren voran

ALLGÄU Camp. Bike. Hike.

MALIBU T430 Gut in Form

E-BIKES FÜRS WOHNMOBIL Mit dem Strom

GASFREIE WOHNMOBILE Nimm mal das Gas raus!

BildnachweisFoto: calibox

Information

Seite 4

Titelbilder: Daimler, Claus-Detlev Bues, Martin Häußermann, Carthago

121

Herstellerkontakte

122

Vorschau & Impressum

Pioniere der Wohnkabinen

ab Seite

Individuelle Anpassungen

ab Seite

Foto: Tischer

Foto:Bosch spexor

HerstellerPortrait 56

Ausstattung 48

CAMPINGBOXEN Traum-Bulli selbst gebaut

ZUSATZPRODUKTE 10 Zubehör-Tipps für Komfort

SICHERHEITSZUBEHÖR Auf Nummer Sicher

TISCHER Leben in der Box

Foto: Adria

Große Marktübersicht 72

TOP-MODELLE Die Top-Modelle für jedermann

Reisen Glashütte/Osterzgebirge

ZEITREISE Hier werden Armbanduhren von Weltruf hergestellt und Wintersportler trainieren für Medaillen und Bestzeiten. Manchmal hat man aber auch den Eindruck, hier sei die Zeit stehen geblieben. Die Stadt Glashütte und das Osterzgebirge ist ein lohnendes Ziel für neugierige, naturverbundene Zeitreisende. TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann / Hersteller

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ZEIT NEHMEN Wer sich für die Zeit interessiert, braucht Zeit. Im Museum und im Shop von Nomos kann man viele Stunden verbringen. Dagegen ist die Chronometerprüfstelle in der alten Sternwarte nicht auf Besuch eingestellt.

wei schwarze gekreuzte Hämmer, darunter das Zifferblatt einer Uhr zieren das Stadtwappen von Glashütte. Kompakter kann man den wirtschaftlichen Werdegang des beschaulichen Städtchens im Müglitztal kaum darstellen. Zur Zeit der ersten urkundlichen Erwähnung von Glashütte Mitte des 15. Jahrhunderts lebten die Menschen hier vom Bergbau. Unter den Erhebungen des Ergebirges fanden sich erhebliche Kupferund Silbervorkommen, die Glashütte prosperieren ließen, weshalb man auch 1506 das Stadtrecht zugesprochen bekam. Doch die Vorkommen waren endlich, schon Mitte des 19. Jahrhunderts ernährte der Bergbau die Bevölkerung nicht mehr ausreichend. Schließlich wurde die Silberförderung 1875 mangels Rentabilität endgültig eingestellt.

Eine neue Zeit Doch da waren die Weichen schon gestellt – buchstäblich für eine neue Zeit. Denn bereits 1845 installierte der Dresdner Uhrmacher Ferdinand Adolph Lange (1815-1875) die erste Uhrenfabrikation in Glashütte und begründete damit eine Erfolgsgeschichte, die bis heute anhält. Lange begann mit der Ausbildung von ungelernten Hilfsarbeitern,

6FKQLW]HUQ XQG 6WURKÁ HFKWHUQ ]X 8KUPDFKHUQ und Metallfacharbeitern. Bei seinen Reisen in die Schweiz hatte Lange das sogenannte Verlagssystem kennengelernt, in dem die Uhr eben nicht von A bis Z von einem Menschen gebaut wurde, sondern einzelne Spezialisten die verschiedenen Komponenten fertigten. Dieses Spezialistentum sollte einerseits zu höherer Qualität, andererseits zu günstigeren Preisen führen. Weshalb Lange plante, zunächst 15 Lehrlinge in verschiedenen Gewerken auszubilden, die diese später selbständig ausüben könnten. Ursprünglich wollte Lange dies in Dresden tun, wo der Schwiegersohn des Hofuhrmachers Johann Friedrich Gutkaes (1775-1845), gemeinsam mit seinem Schwager Bernhard Gutkaes, dessen Geschäft und Werkstatt betrieb. Doch suchte die sächsische Regierung händeringend nach Möglichkeiten, die notleidende Bevölkerung im Osterzgebirge wieder in Lohn und Brot setzen zu können. Die Ansiedlung einer neuen und zukunftsträchtigen Branche in Glashütte schien den Politikern und Verwaltungsbeamten eine geeignete Lösung, weshalb man nach mehrjährigen Verhandlungen staatliche Zuschüsse in Höhe von 6700 Talern versprach. Um die Größenordnung ungefähr einschätzen zu können: Für den

Reisen Glashütte/Osterzgebirge

DIE UHRENMEILE Vom Balkon der Manufaktur Moritz Grossmann sehen wir die Stammsitze von Nomos (rechts vorne), A. Lange & Söhne (dahinter), Glashütte Original (Mitte) und Tutima (bei den roten Bussen).

Kauf des Gebäudes, in dem Lange mit dem Uhrenbau in Glashütte begann, musste er allein 600 Taler bezahlen. Was zu dieser Zeit in Sachsen passierte, würde in heutigem Beamtendeutsch als Strukturförderungsmaßnahme bezeichnet. Am 7. Dezember 1845 wurde die neue Ausbildungsstätte feierlich eröffnet, schon einen Tag später starteten Lange und sein Mitarbeiter Adolf Schneider mit der Ausbildung der Schüler. Somit gilt der Tag nicht nur als Gründungsdatum der neuen Firma Lange & Cie, sondern auch als Start der Uhrmacherei in Glashütte und damit nichts weniger als der Beginn einer bis heute anhaltenden Tradition.

Leben erweckt. Diese Entwicklung zeigt das Museum auf zwei Stockwerken und 1.000 QuadratmeWHUQ $XVVWHOOXQJVÁ lFKH 3UlVHQWLHUW ZHUGHQ PHKU als 500 einmalige Exponate: Glashütter Taschen-, Pendel- und Armbanduhren verschiedener Epochen, Marine-Chronometer, historische Urkunden, :HUN]HXJH VRZLH )RWRJUDÀ HQ ZHUGHQ NXQVWYROO LQ Szene gesetzt und multimedial erlebbar gemacht. Wer auf eigene Faust und im eigenen Tempo durchs Museum ziehen will, wählt den Audioguide. Wer etwas tiefer ins Thema einsteigen will, ist mit einer individuell buchbaren Führung gut beraten.

Stadt der Zeitmesser Reise in die Vergangenheit Die Entwicklung dieser Tradition lässt sich nicht nur nachlesen, sondern auch erleben. Der passende Ort dafür ist das Uhrenmuseum Glashütte im Zentrum der Kleinstadt. Ursprünglich dient der markante und alleinstehende Bau nach 1881 als Domizil der Uhrmacherschule. Und weil sich Glashütter Uhren zu weltweit gefragten Luxusgütern entwickeln, wird später nochmals groß angebaut. Glücklicherweise bleibt das Gebäude im Zweiten Weltkrieg von Zerstörung verschont, sodass es danach bald wieder genutzt werden konnte, dann aber als Ingenieursschule für Feinwerktechnik. Luxus hatte keinen Platz im real existierenden Sozialismus. Wohl aber nach der Wende. Da besannen sich die Glashütter ihrer Fähigkeiten im Uhrenbau. Unternehmer und Investoren sahen im Bau feiner Uhren große Chancen. Manufakturen und damit auch der alte Mythos Glashütte wurden zu neuem

Eine solche wird auch für einen Gang durch die Uhrenstadt angeboten, in der Uhrenmarken von Weltrang buchstäblich Tür an Tür residieren. So steht das Stammhaus von A. Lange & Söhne – das in den Neunzigerjahren die Renaissance des Luxusuhrenbaus maßgeblich initiierte – direkt neben dem großen Gebäude, in dem Uhren der Marke Glashütte Original entstehen. Gegenüber, im ehemaligen Bahnhof, arbeiten die Uhrmacher der unabhängigen Marke Nomos Glashütte. Wandert man weiter der Müglitz entlang die Altenberger Straße hoch, entdeckt man weitere Betriebsstätten von A. Lange & Söhne sowie jene der familiengeführten Marken Tutima und Mühle Glashütte. Weiter oben, an den Berg geschmiegt, entdeckt der Betrachter das extravagante Gebäude der Manufaktur Moritz Grossmann. Ganz oben auf dem Ochsenkopf thront die einstige Sternwarte „Urania“, in der heute der Juwelier Wempe seine Uhren bauen lässt. Außer-

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dem beherbergt die Sternwarte auch noch die Deutsche Chronometerprüfstelle. Vor Corona boten viele dieser Betriebe bei Werksführungen bereitwillig Einblicke in den Bau feiner Uhren. Es bleibt zu hoffen, dass dies nach Ende der Pandemie wieder möglich ist. Denn was die Menschen hier mit ihrer Hände Arbeit herstellen und wie sie es tun, ist wirklich faszinierend zu sehen. Zwischenzeitlich lohnt sich eine Einkehr im „SMAC’s Café und Restaurant“. Nicht nur der leckeren Speisen wegen. Mit etwas Glück trifft man hier, wenn er nicht gerade Uhren für Nomos konstruiert, den Uhrmacher Mirko Heyne, der das Restaurant gegenüber des Museums gemeinsam mit seiner Frau Sarah betreibt. Damit haben sich die beiden einen lang gehegten Traum erfüllt.

Zeit für Freizeit

ESSENSZEIT Nomos-Konstrukteur Mirko Heyne betreibt mit seiner Frau im Zentrum Glashüttes ein kleines Restaurant.

Das haben auch Marcel Gundel und Lea Wojzischke getan, indem sie 2019 den „Camping Galgenteich“ in Glashüttes Nachbargemeinde Altenberg übernommen haben. Dabei bringt das junge Paar viel Erfahrung aus eigenen Reisen mit: „Auf unseren Abenteuern vor der Übernahme des Naherholungszentrums „Kleiner Galgenteich“ haben wir unzählbare Male festgestellt, wie wichtig gute Gastfreundschaft ist“, erzählen sie. Ein Satz, der nicht nur so

Reisen Glashütte/Osterzgebirge ERHOLUNG IM GRÜNEN Stellplatz und unser Spacecamper harmonieren nicht nur farblich, sie garantieren beide Entspannung. Zum Abkühlen springen wir in den Galgenteich.

dahingesagt ist, sondern gelebt wird. Das erfahren wir während unseres dreitägigen Aufenthaltes an vielen Stellen. Es beginnt bei der persönlichen Ansprache und hört bei der Hilfe beim Einrichten des Stellplatzes nicht auf. Weil wir mit einem kompakten Campingbus von Spacecamper unterwegs sind, bekommen wir einen Platz nahe dem Hauptgebäude, in dem Rezeption und Sanitäranlagen untergebracht sind. Das ist zwar alles nicht mehr neu, HUZHLVW VLFK MHGRFK DOV VHKU JXW JHSÁ HJW XQG DW met den Charme ländlicher Gastlichkeit. Die Campinggäste sind hier auch keineswegs ausschließlich unter sich. Immerhin führt ein Rad- und Wanderweg durch den Platz, der zusammen mit dem benachbarten Naturbad „Kleiner Galgenteich“, das im Sommer zum Schwimmen einlädt, ein kleines, feines Naherholungsgebiet bildet. Ein perfektes Basislager für Naturfreunde, die spazieren, wandern, radeln oder – im Winter – langlaufen wollen.

ALLE TASSEN IM SCHRANK Nahe am Campingplatz steht das „Bunte Häusel“, das nicht nur über eine riesige Porzellansammlung verfügt, sondern diese auch erstklassig mit Kaffee und Kuchen bestückt.

Auf die Sättel Wir schwingen uns aufs E-Bike und machen uns auf zum Kahlenberg. Mit 905 Metern ist er die höchste Erhebung der Urlaubsregion Altenberg. So müssen wir gerade mal 100 Höhenmeter überwinden, um den Gipfel zu erreichen, von dem aus sich eine traumhafte Aussicht bietet. Wir blicken auf den Galgenteich und den benachbarten Trinkwasserspeicher. Bei besonders guten Verhältnissen sieht man bis ins Dresdner Elbtal, das Elbsandsteingebir-

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MIT DER DAMPFLOCK Die Weißeritztalbahn ist die dienstälteste öffentlich betriebene Schmalspurbahn Deutschlands.

ge oder auch in das böhmische Mittelgebirge. Der .DKOHQEHUJ LVW HLQHV GHU EHOLHEWHVWHQ $XVÁ XJV]LHOH nahe der alten Bergstadt und ließe sich vom Campingplatz auch bequem zu Fuß erreichen. Doch Thilo Mühle, Chef von Mühle Glashütte und ambitionierter Radsportler, hat uns eine kleine Radrunde empfohlen, auf der wir weitere Sehenswürdigkeiten der Region entdecken können.

Die Zeit läuft – rückwärts und vorwärts Zurück in die Zeit des geruhsamen Reisens führt uns der Besuch des Bahnhofs des Kurorts Kipsdorf. 'RUW À QGHQ ZLU HLQH (QGKDOWHVWHOOH GHU :HL HULW] talbahn, der dienstältesten öffentlich betriebenen Schmalspurbahn Deutschlands. Seit 1882 ist die Bahn in Betrieb, seit 1883 auch der Bahnhof Kipsdorf, von dem aus Züge durch das Tal der Roten Weißeritz nach Freital-Hainsberg bei Dresden fahren. Für die 26 Kilometer lange Strecke, die in jede Richtung zweimal täglich bedient wird, braucht der historische Dampfzug rund eine Stunde und 20

Reisen Glashütte/Osterzgebirge

REISEINFOS CAMPING- UND STELLPLÄTZE: Campingplatz am Galgenteich-Altenberg Marcel Gundel Galgenteich 3 01773 Altenberg Telefon: 035056/31995 post@camping-galgenteich.de www.camping-galgenteich.de

ATTRAKTIONEN: MUSEUM:

SCHLITTEN FAHREN In dieser Region ist der Bobsport zuhause. Besucher können die Bahn, auf der gestandene Olympiasieger trainieren, selbst ausprobieren. Im Sommer stehen die Bobs auf Rädern.

Stiftung „Deutsches Uhrenmuseum Glashütte – Nicolas G. Hayek“ Schillerstraße 3a 01768 Glashütte/Sachsen Telefon: 035053 4612102 info@uhrenmuseum-glashuette.com www.uhrenmuseum-glashuette.com Geöffnet von Mittwoch bis Sonntag, jeweils 10:00 – 17:00 Uhr (auch an Feiertagen); Eintrittspreise: 7 Euro, ermäßigt 4,50 Euro. Führungen nach vorheriger Vereinbarung.

SCHMALSPURBAHN: SDG Souvenirshop Bahnhofstraße 7 09484 Kurort Oberwiesenthal - Deutschland Tel.: +49 (0) 37348 151-0 E-Mail: souvenirshop@sdg-bahn.de www.sdg-bahn.de

EISKANAL: Wintersport Altenberg (Osterzgebirge) GmbH Neuer Kohlgrundweg 1 01773 Altenberg Telefon: 035056 35120 info@wia-altenberg.de wia-altenberg.de

RESTAURANTEMPFEHLUNGEN: Minuten. Das nennt man Entschleunigung. 'HXWOLFK Á RWWHU JHKW HV LP Å6DFKVHQ (QHUJLH (LVNDQDO´ YRUZlUWV Das ist der Ort, an dem viele der deutschen Bob- und Rodelsportler trainieren, die jüngst bei den Olympischen Spielen in Peking Medaillen in allen Farben einfuhren. So ist Altenberg die Heimbahn des Rekordweltmeisters und Olympiasiegers Francesco Friedrich. Die Bahn ist auch im Sommer in Betrieb, allerdings EHÀ QGHW VLFK GDQQ NHLQ (LV LP .DQDO XQG NHLQH .XIHQ DQ GHQ Bobs. Die Wintersportgeräte sind dann auf Rädern unterwegs. Auch Gäste haben die Gelegenheit, diesen schnellen Sport mal auszuprobieren. In originalen Vierer-Bobs mit Rädern stürzen VLH VLFK ZLH GLH 3URÀ V YRP REHUVWHQ 6WDUWSXQNW LQV .XUYHQOD byrinth der Altenberger Bahn. 1.413 Meter und alle 18 Kurven bewältigen drei Gäste hinter einem erfahrenen Piloten. 50 Euro sollten einem eine solche spektakuläre Fahrt schon wert sein. Wenn unten die Stoppuhr stehen bleibt, fühlt man sich dann auch ein bisschen wie ein Olympiasieger.

SMAC’s Restaurant und Café Schillerstraße 1 01768 Glashütte Tel.: 035053 325486 E-Mail: info@smacs-glashuette.de www.smacs-glashuette.de Café und Eisdiele Buntes Häusel Dresdner Str. 14A 01773 Altenberg Telefon: 035056 236823 Restaurant und Pension Zum Erzgebirge Zinnwalder Straße 1 01773 Kurort Altenberg Telefon: 035056 32254

TOURISMUSBÜROS: Tourist-Info-Büro Altenberg Am Bahnhof 1 01773 Altenberg Telefon: 035056 23993 infoaltenberg@t-online.de www.altenberg.de

Fremdenverkehrsamt Glashütte Hauptstraße 42 01768 Glashütte Telefon: 035053 45-0 stadtverwaltung.glashuette@kin-sachsen.de www.glashuette-sachs.de

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Der Nissan Primastar Seaside by Dethleffs Die neue Form von Freiheit

Entdecken Sie den kompakten Camper von Nissan für bis zu 6 Personen: • 4 Schlafplätze • hohe Alltagstauglichkeit / Familienfreundlichkeit • flexibler und hochwertiger Innenausbau • moderne Küchenzeile • 5 Jahre Garantie* Ab Sommer 2022 im Handel erhältlich. Mehr Informationen auf nissan.de

JAHRE NISSAN GARANTIE

Nissan Primastar Van: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,8 bis 6,7; CO₂-Emissionen kombiniert (g/km): 204 – 176 (Werte des Basisfahrzeugs ohne Ausbau und mit Sommerreifen). Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung 2017/1347 (WLTP) ermittelt. *5 Jahre Herstellergarantie bis 160.000 km für den Nissan Primastar und den Fahrzeugausbau. Weitere Informationen zu den umfangreichen Nissan Garantieleistungen finden Sie auf nissan.de

Im Test Pössl Trenta 640

SCHICK GEMACHT Seinem Jubiläumsmodell hat Pössl ein markantes Außendesign mit den charakteristischen Bullaugen spendiert.

Jubiläums-Edition mit

PFIFF TEXT UND FOTOS: Claus-Detlev Bues, GRAFIK: Pössl

ie anfangs limitierte Edition kam mit hochwertiger Ausstattung und attraktivem Preis auf den Markt und wurde so erfolgreich, dass ein Querbettmodell 600 folgte und die Trenta-Fahrzeuge jetzt als eigene Serie Eingang in die Produktreihen von Pössl fanden. Grund genug, den Tentra 640 zu testen.

Der Campingbus-Hersteller Pössl, Marktführer in Sachen Campingbusse, feierte sein 30-jähriges Jubiläum und präsentierte dazu das Sondermodell Trenta 640. Wir suchen mit dem Einzelbettenwagen nach dem Grund des Erfolges.

bekommt zur schwarzen Schürze grauen Akzente und der Modellname Trenta prangt stolz an der Schiebetür des 6,35 Meter langen Citroën Jumpers. Dazu als echtes Highlight rechts an der Seitenwand die auffälligen Bullaugen als weiteres Markenzeichen der Sonderserie.

Ganz schön schick gemacht Mediterranes Lebensgefühl Hell, freundlich und mit leichten Anleihen an italienisches Design, soll das Fahrzeug ein mediterranes Lebensgefühl ausstrahlen. Camper bekommen sofort Lust auf Sommer, Sonne und Strand. Das soll sich bereits im Außenbereich manifestieren: Der Trenta in der Grundfarbe weiss

Pössl hat seiner 30-Jahre-Edition ein Bündel von kleinen und feinen Details auch im Inneren spendiert. Betritt man über die breite, elektrische Trittstufe den Innenraum, fällt sofort das Einstiegspodest mit indirekter LED-Beleuchtung auf. Besonders abends schützt ein beleuchteter Boden vor Stolpergefahren und bietet Ori-

entierung. Allgemein legt Pössl viel Wert auf Licht: Eine Vielzahl an Fenstern wird von einem Lichtkonzept mit verschiedenen indirekten Beleuchtungen ergänzt und sorgt so tags und nachts für angenehme Lichtverhältnisse. Um das Wohlgefühl noch zu steigern, setzt der Hersteller mit dem Dekor Tiberino auf helle, warme Holztöne und kombiniert es mit dem grauen und wertigen Stoffdekor Pacco zu einem modernen, italienisch angehauchten Design. Die Klappen der Oberschränke präsentieren sich hochwertig in einer Anthrazit-Alu Bicolor-Optik. Nicht nur die Verkleidung und Wände, sondern auch die Fensterverblendungen, die Sitzgruppe und die Matratzen sind in diesem

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Großzügige Zweier-Kiste Der Pössl überzeugt mit einem aufgeräumten Layout. Der klassische Grundriss bietet vier Sitzplätze und zwei Schlafplätze auf den Einzelbetten im Heck. Viel Licht und Luft kommt durch die sechs Isolierfenster und die Dachhauben.

Farbton gehalten und geben somit ein harmonisches und modernes Bild ab.

Bewährter Grundriss mit vielen Details Der Trenta 640 von Pössl ist natürlich keine NeuHUÀ QGXQJ VRQGHUQ EHUXKW DXI HLQHP EHNDQQWHQ Grundrisskonzept. Die großzügige Sitzgruppe besteht klassenüblich aus den beiden drehbaren Vordersitzen und einer Zweier-Sitzbank. Die gesamte Sitzgruppe ruht auf einem beheizbaren Podest, das mit einzelnen Klappen auch als Stauraum dient. Unter der Sitzbank versteckt sich die Truma Combi 4, die serienmäßig als Heizung verbaut ist. Der Tisch ist als Einhängetisch an der Seitenwand befestigt, lässt sich verschieben und mit einem zweiten Teil so ausklappen, dass vier Personen bequem daran 3ODW] À QGHQ 2SWLRQDO ZLUG DXV GHP 7LVFK XQG HL nigen zusätzlichen Polstern und Verlängerungen ein weiterer Schlafplatz für eine Person. Ein echter Pluspunkt ist der licht gestaltete Raum über den Fahrersitzen. So hat man auf Oberschränke in diesem Bereich verzichtet und einen offenen Fahrerhaushimmel mit einer Baldachinverkleidung und zusätzliche hinterleuchtete Staufächer installiert. Prima, weil eine tolle Kopffreiheit entsteht.

Kleine Küchenzeile mit Komfort

VARIABLES HECK Der Heckbereich überzeugt mit variablen Umbaumöglichkeiten. Unter den Einzelbetten finden sich zwei Kleiderschränke. Die Stufen zum Bett sind mit Staufächern ausgestattet.

Die Küchenzeile auf der rechten Fahrzeugseite ist aufgrund des geringen Platzes klein gehalten und ragt in den Bereich der Schiebetür. Ein Zwei-Flammen-Kocher und eine Spüle nehmen den gesamten 3ODW] HLQ $OV $UEHLWVÁ lFKH PXVV GHU 7LVFK JHQXW]W ZHUGHQ ZHLO HLQH 9HUJU| HUXQJ GHU $UEHLWVÁ lFKH NHLQHQ 3ODW] À QGHW 'HU .RPSUHVVRU . KOVFKUDQN von Dometic ist in die Stirnseite des Küchenblocks eingebaut, so kann das kühle Bierchen bequem von außen und innen entnommen werden. Das ZLUG QRFK HLQPDO GXUFK GHQ SÀ IÀ JHQ 'RSSHOW U anschlag erleichtert, der dafür sorgt, dass sich die Kühlschranktür von beiden Seiten öffnen lässt. Kochutensilien und Vorräte werden in den drei Schubladen und dem Schrank im Block und in den zwei Hängeschränken darüber untergebracht. Für eine Zweier-Crew ergibt sich so ausreichend Stauraum im Küchenbereich.

Im Test Pössl Trenta 640

KOMPAKTES BAD Hübsch ist der Sanitärraum. Die Duschwanne ist serienmäßig mit einem Einlegeboden abgedeckt.

VIEL PLATZ FÜR VIER Die Sitzgruppe ruht auf einem Podest und zeigt sich mit dem ausklappbarem Tisch großzügig. Die Sitzbank bietet zwei eingetragene Sitzplätze und hat serienmäßig Isofix-Adapter.

HOBBYKÖCHE GEFRAGT Der Küchenblock hat wenig Arbeitsfläche, aber viel Stauraum. Der Dometic-Kühlschrank im Kopf des Küchenblocks kann von beiden Seiten geöffnet werden.

Kompaktbad Gegenüber der kleinen Küchenzeile ist ein kompakter Sanitärraum positioniert, der durch eine feste Tür abgeschlossen ist. Die Ausstattung ist klassenüblich mit Waschbecken, einer drehbaren Cassetten-Toilette und einer integrierten Dusche mit Duschvorhang, deren Duschtasse im Reisebetrieb mit einer Abdeckplatte gesichert ist. Auch hier setzt Pössl auf das bewährte Farbschema mit warmem Holz und grauen Akzenten. Ein Spiegel über dem Waschtisch und einer an der Tür vergrößern das Kompaktbad optisch. Mehrere offene Ablagen und Schränke sorgen für genügend Stauraum. Eher selten in kompakten Sanitärräumen: Anstelle einer Dachhaube sorgt ein Fenster für genügend frische Luft und Licht im Sanitärraum. Der Duschbereich wird mit einem umlaufenden Vorhang abgetrennt. Das reicht gerade, um die kleine Duschtasse gegen hEHUÁ XWXQJ ]X VLFKHUQ

Paradestück: Der Heckbereich Ein echtes Paradestück des Trenta 640 ist der sehr variabel ausgeführte Heckbereich. Hier ist sicher sehr viel Hirnschmalz seitens der Konstrukteure investiert worden, denn das Heck kann sowohl als Schlafzimmer, Laderaum und Durchlade für lange Gegenstände genutzt werden. Fangen wir mal mit dem Schlafzimmer an. Das besteht aus zwei längs angeordneten Einzelbetten, die 1,93 Meter und 1,77 Meter lang sind. Zwei Stufen erleichtern den Einstieg ins Bett, die Tritte sind mit Klappen versehen und dienen als Stauraum. Mit etwas Puzzlearbeit kann man die Einzelbetten zu einer adretten Liegewiese umbauen, zwei Holzeinlegeteile und drei Polsterstücke füllen den Durchgang auf. Problem:

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Die Teile müssen untergebracht werden und benötigen viel Stauraum. Am Fußende der beiden Einzelbetten ist ein Teil der Lattenroste klappbar. Darunter verbirgt sich jeweils ein Kleiderschrank mit Kleiderstange, die leider nur von oben erreichbar sind und keine Kleiderfächer haben. Aber dafür gibt es im Heckbereich ausreichend Oberschränke und offene Ablagen zum Unterbringen der Klamotten. Dazu kann der Ladebereich, zugänglich durch die Hecktüren, sinnvoll erweitert werden: Die Lattenroste können bei Bedarf aufgeklappt oder sogar ganz entnommen werden. Dadurch entsteht ein riesiger Stauraum, der schon Umzugsdimensionen hat. Campingmöbel jedenfalls kommen locker unter, wer lange Gegenstände wie Ski oder Boards transportieren möchte, kann die Treppenstufen komplett ausbauen und dann nach vorne in den Wohnraum durchladen. Das Gasfach beÀ QGHW VLFK XQWHU GHP OLQNHQ +HFNEHWW XQG IDVVW ]ZHL .LORJUDPP Flaschen, die durch die große Klappe nach hinten zu den Hecktüren entnommen werden können. Problem: Wenn der Heckstauraum beladen ist, geht die Klappe des Gasfaches nicht mehr auf, also ausladen! Mit ungefähr 530 Kilogramm Zuladung kommen Camper im Pössl Trenta gut zu zweit aus. An Tageslicht mangelt es im Heckbereich nicht: Zwei Bullaugen auf der rechten Fahrzeugseite, ein Fenster an der linken Seite und ein Dachfenster erhellen den Schlafbereich. 5XQGKHUXP VLQG +lQJHVFKUlQNH XQG RIIHQH $EODJHQ ]X À QGHQ DQ denen zwei Lesespots befestigt wurden. Fein: Die Lesespots lassen sich auf Stromschienen im gesamten Bereich der Betten verschieben.

Fazit: Ein guter Grund, um auch 2022 noch zu feiern: Der Pössl Trenta 640 zeigte sich als schickes, gut ausgestattetes Mobil in bewährter Pössl-Qualität. Ausstattung und die tadellose Ausführung aller Gewerke präsentieren einen hochwertig verarbeiteten Kastenwagen mit ungewöhnlichem Design.

4-5

2,94 t + 557 kg 3,5 t

122 l

92 l

Technische Daten: BASIS/CHASSIS: Citroën Jumper 35, 2,2l Blue HDI, 4-Zylinder Common-RailTurbodiesel, 121 kW/165 PS, Euro 6 d-Final, 6-Gang-Schaltgetriebe, Fahrer-Airbag, ABS, ASR, EBD, ESP, Hill-Holder, Beifahrerairbag (All-In-Paket) MASSE UND GEWICHTE: Länge 6,36 m, Breite 2,05 m, Höhe 2,58 m, Radstand 4,03 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2.970 kg, zulässige Gesamtmasse 3.500 kg. Zuladung 530 kg, 4 zugelassene Sitze mit Dreipunktgurten und Kopfstütze, 90 l Dieseltank, AdBlue 18 l AUFBAU: Original Stahlblech-Karosserie, vollverzinkt mit Serienhochdach Blech, Isolierung mit PE-Schaum und Styrodur. 5 vorgehängte Kunststoff-Fenster doppelt mit Kombirollos, 2 Bullaugen, mit Kombirollos, Panorama-Dachluke, Dachhaube, Insektenschutz-Schiebetür, breite elektrische Trittstufe WOHNRAUM: Möbel in Vollkorpusbauweise, verschraubt, Metallscharniere- und beschläge, Sitzgruppe aus drehbaren Fahrerhaussitzen und einer Dinette-Zweier-Bank und ISO-Fix auf Sitzgruppenpodest, Einhängetisch mit Ausziehteil, 2 Einzelbetten längs mit Kaltschaummatratzen auf Lattenrost, Heckbetten mit Einlegeteilen zum Doppelbett umbaubar, 1,90 / 1,77 x 0,8 m, Not-Einzelbett Dinette als Option 1,96 x 0,7 m KÜCHE: Zweiflamm-Gasherd mit elektrischer Zündung, 2 Oberschränke mit Ablagefach, Unterschrank (98 x 39 x 88 cm) mit kombiniertem Edelstahleinsatz mit 2 Glasabdeckungen, Edelstahlspüle mit Einhebelmischer klappbar. 3 Vollauszüge, 1 x Schrank mit zwei Fächern, Dometic 70-l Kompressorkühlschrank mit Nachtmodusfunktion an der Stirnseite des Küchenblocks, 10-l-Gefrierfach, beidseitig zu öffnen. SANITÄR:

VIEL PLATZ - VIEL LICHT UND LUFT Komfortabel breit und lang: Die längs angeordneten Einzelbetten im Heck des Pössl Trenta können zu einem großen Doppelbett umfunktioniert werden.

Kombinierter Dusch- und Toilettenraum mit fester Tür, Thetford Schwenk-Cassetten-WC, Waschbecken mit Einhebelmischer und Telefonbrause, Duschtasse mit 1 Ablauf und Holzabdeckung HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG: Heizung Truma Combi 4 mit integriertem 10-l-Boiler, 100-lFrischwassertank, 92-l-Abwassertank, 95 Ah AGM-Aufbaubatterie, 25 A Ladebooster, Steckdosen 230 V/12 V/USB. TESTVERBRAUCH: 10,8 l Diesel / 100 km laut Bordcomputer AUSSTATTUNG UND PREISE: Grundpreis:

49.799 €

Testfahrzeugpreis: 58.193 € 17

Service Kastenwagen/Campingbus

KOMPAKTE fahren voran

Der eine sagt Campervan, der andere CUV, der dritte schlicht Kastenwagen. Welchen Begriff man auch wählt, gemeint ist in jedem Fall der aktuelle Liebling der WohnmobilKundschaft. Kompakte, wohnlich ausgebaute Transporter liegen schwer im Trend. TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Hersteller

ohnmobil-Urlaub boomt, die Zulassungszahlen erreichen jährlich neue Rekordzahlen. Nach Informationen des Caravaning Industrieverbandes „CIVD“ wurden vergangenes Jahr 81.420 Reisemobile neu zugelassen in Deutschland. Das ist ein Plus von 4,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr – und ein Allzeithoch. An diesem Erfolg haben ausgebaute Transporter, die je nach Lesart Kastenwagen, Campervan oder Caravaning Utility Vehicle (CUV) genannt werden, einen erheblichen Anteil. Für diese Beliebtheit gibt es viele Gründe. Zum einen hat jetzt auch eine junge Kundschaft – die sogenannten Millennials – das Reisemobil entdeckt. Die sind aller Regel

nur im Besitz des Führerscheins Klasse B, der die Nutzung von Fahrzeugen bis maximal 3,5 Tonnen Gesamtmasse erlaubt. Da ist man bei Kastenwagen in aller Regel auf der sicheren Seite. Diese Menschen wollen ihr Reisemobil oft auch als Alltagsfahrzeug oder Zweitwagen nutzen. Das geht mit Campervans deutlich besser als mit aufgebauten Reisemobilen wie Teilintegrierten oder Alkovenmobilen. Schließlich spielt auch der Anschaffungspreis eine Rolle. In diesem Segment liegt der Einstiegspreis bei 40.000 Euro. Allerdings kann die Investition mit entsprechender Ausstattung beim Basisfahrzeug und im Innenausbau leicht einen sechsstelligen Betrag erreichen.

Die Vielfalt wächst Weil so viele Gründe für diese Fahrzeuggattung sprechen und die Beliebtheit entsprechend steigt, hat inzwischen fast jeder namhafte Reisemobilhersteller einen Kastenwagen im Programm. Schließlich will jeder ein Stück von diesem immer größer werdenden Kuchen abhaben. Die großen Konzerne wie Hymer, Knaus oder Rapido bieten mittlerweile unter fast jedem Markennamen Kastenwagen an, die sich dann oft vor allem in Möbel- und Polsterfarben unterscheiden. Schließlich gibt es echte Kastenwagen-Spezialisten. Dazu gehören Marken wie Pössl und Westfalia, die das Einsteiger- und Mittelpreissegment bedienen, aber auch La Strada,

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1 | VOLKSWAGEN CALIFORNIA Der Bulli ist der Ur-Vater aller Campingbusse. Er fährt sich wie ein Pkw, und passt als Camper in alle Parklücken und die meisten Parkhäuser. Ein Schnäppchen ist er allerdings nicht. 2 | MALIBU CHARMING GT Der Ducato ist bei den ausgebauten Kastenwagen das Basisfahrzeug Nummer eins. Ausgestattet mit dem Superhochdach bekommt man auch im Inneren eine angemessene Stehhöhe. 3 | HYMER GRAND CANYON Der Mercedes-Benz-Sprinter wird gerne als Basis für geräumige Nobel-Campervans herangezogen – auch hier bevorzugt mit Hochdach oder Superhochdach für mehr Platz in der Höhe.

das vorwiegend Kastenwagen der Oberklasse baut. Diese 9LHOIDOW KDW JUR H 9RUWHLOH I U GLH ,QWHUHVVHQWHQ 6LH ÀQGHQ zunächst ein zunehmend ausdifferenziertes Angebot. Außerdem sorgt großer Wettbewerb dafür, dass keine Mondpreise verlangt werden. Andererseits gibt es kaum echte Schnäppchen. Nicht nur Basisfahrzeuge werden teurer, auch das zum Ausbau notwendige Holz oder technische Komponenten sind in jüngerer Zeit deutlich teurer geworden. Auf den folgenden Seiten beschreiben wir, was einen Kastenwagen ausmacht, gehen aber auch auf deren kleinen Geschwister Campingbus und Mikrocamper ein.

Service Kastenwagen/Campingbus

Typisch Kastenwagen Charakteristik: Der Kastenwagen ist ein Transporter mit Blechkarosserie, der zu einem kompletten Wohnmobil umgebaut wurde. Neben Betten verfügt er über eine Küche mit Herd und Kühlschrank sowie einen Sanitärraum mit Toilette und Dusche.

Vorteile: Gekauft werden Kastenwagen unter anderem wegen ihrer Kompaktheit und ihres Gewichts. Meist liegt die zulässige Gesamtmasse unter 3,5-Tonnen, weshalb auch Inhaber des Pkw-Führerscheins Klasse B einsteigen dürfen. Damit wird der Kastenwagen ein Fall für jüngere Paare und Familien und kann sogar als Pkw-Ersatz genutzt werden. Verkehrsrechtlich ist er dem Pkw gleichgestellt, zum Beispiel bei Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Überholverboten. Im europäischen Ausland gelten für diese Fahrzeuge auch dieselben Mautregelungen wie für Pkw. Zumindest im Einsteigerbereich ist ein wohnlicher Van auch nicht teurer als ein Kombi oder SUV der oberen Mittelklasse. Aus diesen Gründen schätzen auch alte Hasen diese Fahrzeugkategorie. Viele kommen vom großen Integrierten oder Teilintegrierten wieder zurück zum Kastenwagen. Seine Kompaktheit macht ihn zum idealen Partner bei Städtereisen. Diese Fahrzeuge sind schmaler und meist auch kürzer als aufgebaute Mo-

STANDARDGRUNDRISS Bevorzugt findet man bei Campervans diese Aufteilung des Wohnraums. Die Sitzgruppe besteht aus der Sitzbank und den beiden drehbaren Vordersitzen.

MEHR PLAT Z Will man in einem Campervan zu viert schlafen, braucht man ein Aufstelldach, unter dem ein Doppelbet t untergebracht ist – wie in diesem Hymer Free.

PARKPLATZTAUGLICHKEIT Der Campervan – wie dieser sechs Meter lange Sunlight 600 –eignet sich prima als Einkaufsfahrzeug und findet auf dem Supermarktparkplatz eigentlich immer eine Parklücke.

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GUTE NACHT In kompakten Kastenwagen bis sechs Meter Länge schläft man eigentlich immer in einem quer eingebauten Doppelbett im Heck (rechts). Wer Längsbetten (links) wünscht, braucht ein längeres Fahrzeug.

bile. So kommt man auf vielen öffentlichen Parkplätzen ohne große Probleme unter. Fünf bis knapp über sechs Meter messen die üblichen Vans.

Schlafen: Abends darf man sich im Kastenwagen

SAUBER Campervans verfügen eigentlich immer über eine komplette Nasszelle, in der es beim Duschen mitunter eng hergeht.

LADEMEISTER In den wohnlichen Kastenwagen kann man viel mitnehmen. Sperriges Gut wird am besten in den Heckstauraum geladen.

einfach ins frisch gemachte, feste Bett fallen lassen. Das ist bei kompakten Modellen – also bis sechs Meter Fahrzeuglänge – quer im Fahrzeugheck eingebaut und bietet dank Lattenrost und dicker Hartschaummatratze angenehmen Schlafkomfort. Für groß gewachsene Menschen eignen sich diese Grundrisse allerdings nicht, da die Betten kaum länger als 1,90 Meter sind. Karosserieausbuchtungen im Heck, sogenannte Schlafohren, können die Liegelänge auf rund zwei Meter verlängern. Für Menschen mit Gardemaß sind längs eingebaute Betten meist die bessere Wahl. Diese Grundrisse sind allerdings nur in Fahrzeugen mit langem Radstand und einer Länge um die 6,5 Meter realisierbar. Ein Kastenwagen ist hauptsächlich ein Fall für zwei. Aber nicht mehr ausschließlich. Einige Hersteller bieten inzwischen auch im Kastenwagen ein Hubbett im Hochdach an. Dann stehen vier feste Schlafplätze zur Verfügung.

Körperpflege: Als vollständiges Reisemobil bietet der Kastenwagen einen komplett ausgestatteten Sanitärraum. Der verfügt über ein Waschbecken und eine Toilette. Trennwände oder Vorhänge ermöglichen es, dass dieser Raum als Dusche genutzt werden kann. Der dafür notwendige Wasservorrat wird meist in einem Tank unter der Sitzbank geEXQNHUW GDV $EZDVVHU LQ HLQHP 8QWHUÁ XUWDQN

Staumöglichkeiten: Platz für Reisegepäck bietet ein Kastenwagen reichlich. Unter dem Heckbett lässt sich jede Menge unterbringen. Vielfach lässt sich dieses sogar hochklappen, sodass beispielsweiVH )DKUUlGHU LQQHQ PLWUHLVHQ N|QQHQ 'D]X À QGHQ

Service Kastenwagen/Campingbus GUTEN APPETIT Der Küchenblock sitzt meist im Bereich der seitlichen Schiebetür. Neuerdings werden Kühlschränke in diesen Block eingebaut und mit beidseitigen Scharnieren versehen. So lässt er sich von außen und innen bedienen.

WÄRMESPEICHER Selbstverständlich kann man auch Kastenwagen heizen. Weil große Gasflaschen im Heck viel Platz wegnehmen, steigen Wintercamper gerne auf Dieselheizungen um.

sich im Wohnraum Sitztruhen und unter dem Dach montierte Hängeschränke.

Kochen: 'LH .RFKXWHQVLOLHQ À QGHQ 3ODW] LP . chenblock, den die meisten Ausbauer in der Nähe der Schiebetür installieren. Im Sommer eine praktische Sache, da der Küchenduft sofort nach draußen entweichen kann. Erwarten darf der Käufer eines .DVWHQZDJHQV HLQHQ =ZHLÁ DPPKHUG HLQHQ . KO schrank mit mindestens 50 Liter Fassungsvermögen, der wahlweise mit Strom (zwölf Volt während der Fahrt, 230 Volt bei Anschluss ans Stellplatznetz) oder per Gas funktioniert.

Heizen: Mit der Bordheizung des Basisfahrzeugs lässt sich ein komplettes Reisemobil nicht auf Temperatur bringen. Wärme an kalten Tagen liefert meist eine Gebläseheizung von Truma, die in dieser Fahrzeugkategorie Standard ist. Sie ist größtenteils mit einem Boiler kombiniert, der heißes Dusch- und Waschwasser bereitet. Beides lässt sich über einen Kombiregler steuern. Die Energie für solche Kombigeräte liefern YLHOIDFK HLQ ELV ]ZHL (OI .LOR *DVÁ DVFKHQ Wintertauglichkeit: Wärme produzieren lässt sich also, doch die Wintertauglichkeit ist zumindest etwas eingeschränkt, weil Blechkarossen viele Kältebrücken bieten. Bei Kastenwagen packen die Ausbauer zwischen Blechkleid und Innenverkleidung Isoliermaterial wie PU-Schaum oder Steinwolle. Dennoch würden wir Wintersportfans nicht grundsätzlich vom Campingbus oder Kastenwagen abraten. Gut ausgestattete Wintercampingplätze mit entsprechender Infrastruktur wie Skiställe und großzügigen Sanitärbereichen sind hier komfortable Basislager.

SPUREN IM SCHNEE Kastenwagen mit Allradantrieb sind prädestiniert fürs Wintercamping. Dieser La Strada Avant 4x4 basiert auf einem Citroën Jumper mit einem Allradantrieb des französischen Spezialisten Dangel.

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Eine gute Basis Die Basis der wohnlichen Vans bilden geschlossene Transporter, vorwiegend mit festem Hochdach. Besonders beliebt ist in diesem Segment der Fiat Ducato, der allein etwa die Hälfte aller Kastenwagenausbauten beherbergt. Dazu kommen die mit dem Ducato baugleichen Citroën Jumper und Peugeot Boxer. Einige Ausbauer – insbesondere die Marken der Erwin Hymer Group (Hymer, Dethleffs, Bürstner) – setzten auch auf den Ford Transit. Wer bereit ist, etwas mehr auszugeben, kann Fahrzeuge auf Basis von Mercedes-Benz Sprinter sowie VW Crafter und dessen technischen Zwilling MAN TGE in Erwägung ziehen. Beim Reisemobil setzen die Hersteller bisher ausschließlich auf den Dieselmotor. Hybridantriebe sind nicht verfügbar. Zwar bieten alle Basisfahrzeughersteller batterieelektrisch angetriebene Fahrzeuge. Doch eignen sich diese aufgrund ihrer Reichweiten nicht für den Einsatz als Reisemobile. Allradantriebe werden bei der Reisemobil-Kundschaft zunehmend beliebter, speziell im Segment der Kastenwagen – und sind in allen erwähnten Basisfahrzeugen erhältlich. Allerdings lässt sich der 4 x 4 nicht mit jedem Motor und Getriebe kombinieren. Mercedes-Benz und Volkswagen bauen ihre Allradantriebe selbst. Der Fiat Ducato und der baugleiche Citroën Jumper werden mit einem Allradantrieb des französischen Spezialisten Dangel ausgestattet, die aber ab Werk mitbestellt werden können. Hier die wesentlichen Daten und Eigenschaften der wichtigsten Fahrzeuge:

Fiat Ducato: Länge 4,96 m – 6,36 m, Breite 2,05 m, Höhe bis 2,78 m; max. Gesamtgewicht 2,8 t bis 4,25 t; 4-Zylinder-Turbodieselmotoren mit 2,0-Liter Hubraum in drei Leistungsvarianten lieferbar: 88 kW/120 PS, 103 kW/140 PS und 132 kW/180 PS; 6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise auch 9-Gang-Wandlerautomatik, Frontantrieb, Allradantrieb als Nachrüstlösung des französischen Spezialisten Dangel.

Mercedes-Benz Sprinter: Länge 5,27 m – 7,35 m, Breite 2,18 m Höhe bis 2,83 m; max. Gesamtgewicht 3,0 t bis 5,5 t; 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,1-Liter mit 84 kW/114 PS, bis 130 kW/177 PS, 3,0-Liter mit 140 kW/190 PS; 6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise sind auch die Wandlerautomatikgetriebe 7G-matic (Heck- und Allradantrieb) und 9G-matic (Frontantrieb) erhältlich, ab Werk wahlweise Front-, Heck- oder Allradantrieb.

Volkswagen Crafter: Länge 5,99 m – 7,37 m, Breite 2,04 m; max. Gesamtgewicht 3,0 t bis 5,5 t; 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,1-Liter mit 84 kW/114 PS, bis 130 kW/177 PS, 3,0-Liter mit 140 kW/190 PS; 6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe erhältlich, wahlweise Front-, Heck- oder Allradantrieb.

Ford Transit: Länge 5,53 m – 6,70 m, Breite 1,99 m; max. Gesamtgewicht 2,0 t bis 5,0 t; 4-Zylinder-Turbodieselmotoren: 2,0-Liter mit 77 kW/105 PS, 2,3-Liter mit 125 kW/170 PS; 6-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise auch automatisiertes Schaltgetriebe, Frontantrieb, wahlweise auch Allrad.

Service Kastenwagen/Campingbus

Bus fahren Das kompakteste Freizeitfahrzeug ist der Campingbus. Er bietet etwas weniger Wohnkomfort als der Kastenwagen, dafür ist er dem Pkw noch näher. Er ist der Vater aller Campingbusse und daher bei vielen Menschen zum Gattungsbegriff geworden. Sie sagen „VW-Bus“, wenn sie Campingbus meinen. Daran ist die lange Historie des Volkswagen-Campers nicht unschuldig. Sie begann in den 1950er-Jahren mit der „Campingbox“ von Westfalia, die es für den ersten VW-Transporter, den T1 zu kaufen gab. Mittlerweile sind wir beim T7 angelangt, der aber noch nicht als Camper verfügbar ist. Die Camping-Variante namens California baut noch auf dem T6.1 auf und wurde 2021 19.300-mal verkauft. Damit ist VW zumindest in diesem Segment Platzhirsch. Längst hat hier auch der Wettbewerb einiges zu bieten. Damit meinen wir nicht nur die zahlreichen mittelständischen Campingbus-Ausbauer, sondern auch MercedesBenz mit dem Marco Polo oder Ford mit dem Nugget.

Pkw-Ersatz Ein großer Vorteil des Campingbusses ist seine Alltagstauglichkeit. Er lässt sich auf dem Supermarkt-Parkplatz abstellen, taugt als Kindertransporter oder bringt den Besitzer klaglos und stressfrei täglich zur Arbeit und wieder nach Hause. Und wer am Wochenende im Baumarkt oder im etwas anderen Möbelhaus einkauft, muss für sperrige Güter nicht gleich einen Anhänger mieten, sondern öffnet einfach die Heckklappe des Busses. Wenn das Fahrzeug mit einem Aufstelldach ausgestattet ist, kommt es im Fahrbetrieb unter die kritische Höhenmarke von zwei Meter und passt damit auch noch in ein Parkhaus mit Normhöhe, in fast jede Garage oder unter den Carport. Der Autor kennt diese Vorteile aus langjähriger eigener Erfahrung, begann doch seine Reisemobilkarriere mit einem selbst ausgebauten VW T3. Der kantige Bus hatte noch nicht einmal ein Aufstelldach, dennoch fanden hier zwei Personen einen Schlafplatz für die Nacht. Die Möbel für den Selbstausbau stammten von Reimo. Der Campingbusspezialist aus Egelsbach bei Frankfurt ist auch heute noch eine gute Adresse für preisbewusste Selbstausbauer. Er liefert handwerklich weniger Begabten reisefertige Campingbusse und Kastenwagen zu vernünftigen Tarifen. Das ist aber beileibe kein Alleinstellungsmerkmal der Hessen. Auf dem Markt tummeln sich viele kleine und große Ausbauer, die Busse von Volkswagen, Mercedes-Benz, Toyota oder Renault wohnlich ausstatten. Beispielhaft seien hier die Marken Terracamper und Spacecamper genannt. Ersterer ist Spezialist für expeditionstaugliche Busse, letzterer der nach Volkswagen größter VW-Bus$XVEDXHU GHU VLFK GXUFK SÀ IÀ JH 'HWDLOO|VXQJHQ XQG LQGLYLGXHOOH $XVEDXWHQ einen Namen gemacht hat.

VOLKSWAGEN CALIFORNIA Schick, zweifarbig und vielseitig. So kommt der beliebteste Campingbus Deutschlands daher.

Preisfrage Wer‘s kompakt und günstig mag, sollte sich beispielsweise den Michelangelo von Westfalia anschauen, ein kompakter Campingbus auf Basis des Nissan NV 300. Eine Alternative ist der Crosscamper aus der Erwin Hymer Group, der den Toyota Proace als Basisfahrzeug nutzt. Mit etwas größerem Budget sind die bereits erwähnten Mercedes-Benz Marco Polo und der VW California eine Überlegung wert. Der realistische Mindesteinsatz beträgt rund 50.000 €. Ein gut

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MERCEDES-BENZ MARCO POLO In puncto Eleganz steht der Campingbus mit Stern dem Bulli nicht nach. Er bietet Heckantrieb, gediegene Eleganz und ist leider auch alles andere als ein Schnäppchen.

ausgestattetes Fahrzeug mit Allradantrieb, Automatik und starkem Motor kann auch leicht die 80.000-€-Marke reißen. Und wer sich beim Ankreuzen der ExtraListe viel Mühe gibt, erreicht sogar sechsstellige Beträge. Dafür zeichnen sich diese Fahrzeuge zu einem – im Vergleich zum Pkw – guten Werterhalt aus. Ein Blick auf den aktuellen Gebrauchtmarkt bestätigt dies.

Wiederfinden

CROSSCAMP Für junge Leute mit etwas schmalerem Geldbeutel hat die Erwin Hymer Group die Marke Crosscamp erfunden. Basis ist der Toyota ProAce oder sein baugleiches Pendant von Opel.

Der Standardgrundriss dieser Fahrzeuge sieht so aus: Schrankzeile links im Fahrzeug, die neben zahlreichen Staumöglichkeiten für Reiseutensilien eine .RPSDNWN FKH PLW =ZHLÁ DPP .RFKHU 6S OH und Kühlbox beherbergt. Letztere eignet sich sogar – wenn sie nur rechtzeitig eingeschalten wurde – ganz prima als Transportbehältnis für Gefriergut aus dem Supermarkt. Zum Schlafen wird die Lehne der hinteren Sitzbank umgeklappt, die in Verbindung mit einer gepolsterten Kofferraumabdeckung ein schmales Doppelbett ergeben, das allerdings nur selten breiter ist als 1,20 Meter. Unter dem Dach – $XIVWHOOGDFK RGHU IHVWHV +RFKGDFK ² À QGHW VLFK HLQH weitere Schlafstatt in ähnlicher Breite. Auf sanitäre Einrichtungen wie Toilette oder Dusche müssen Campingbusfahrer in aller Regel verzichten. Im Winter freut sich die Besatzung über eine mit Kraftstoff befeuerte Standheizung, die das Auto vor der Abfahrt eisfrei macht und vortemperiert. Und sie eignet sich natürlich auch über Nacht als Komfortgewinn, wenn es draußen mal etwas kühler wird.

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Die Microcamper

Wem auch noch der Campingbus zu groß und eventuell zu teuer ist, aber auch nicht mehr in einem Zelt schlafen will, entscheidet sich möglicherweise für einen Microcamper. Darunter verstehen wir Fahrzeuge auf Basis eines VW Caddy, Mercedes-Benz Citan oder Peugeot Partner. Die sind nicht größer als Mittelklasse-Pkw und werden die meiste Zeit auch als solche genutzt. Spezielle Ausstattungspakete – insbesondere ein faltbares Bett – machen sie zum Schlafwagen. $XV .RIIHUUDXPDEGHFNXQJ GHU Á DFK JHOHJWHQ 6LW]EDQN XQG HLQHU weiteren Verlängerung, die über die Vordersitze reicht, ergibt sich HLQH /LHJHÁ lFKH ZLH LP &DPSLQJEXV $OOHUGLQJV LVW GDPLW GHU 3ODW] komplett ausgenutzt, die Bewegungsfreiheit tendiert gegen null. Um den begrenzten Lebensraum zu erweitern, bietet beispielsweise VW für den Caddy California als Extra eine Zeltwand, die in die geöffnete Heckklappe eingehängt werden kann. Als weiteres Extra kann für rund 1.400 € auch ein Küchenmodul erworben werden. Wobei Küche ein großes Wort ist für den Schwerlastauszug im Heck, in dem ein (LQÁ DPPNRFKHU VDPW &DPSLQJJDVÁ DVFKH VRZLH HLQH 6FKXEODGH I U

CADDY CALIFORNIA Aus dem Microvan VW Caddy wird ein Microcamper mit faltbarem Bett und einer rudimentären Küche im Heck.

MERCEDES-BENZ CITAN Ein Dachzelt (rechts im TransportModus) zaubert ein großes Schlafzimmer aufs Dach des Citan.

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Besteck und Kochutensilien untergebracht sind. Um eine Suppe zu kochen, reicht es allerdings schon.

Kompaktvans nachrüsten Während Volkswagen den Caddy ab Werk als Microcamper anbietet, setzt beispielsweise Mercedes-Benz beim Citan auf Nachrüstlösungen von Drittanbietern. Dazu gehört das Angebot von VanEssa, das ein mit dem Caddy California vergleichbares Konzept bietet. Das bringt Einschränkungen beim Stauraum mit sich, denn das Faltbett und der Küchenblock, erst recht, wenn er um eine Kühlbox ergänzt wird, nimmt im Kofferraum viel Platz weg. VW bietet ergänzend in die Seitenwand eingehängte Stofftaschen an. So oder so im Microcamper muss sich die Besatzung beim Reisegepäck einschränken. Platz im Innenraum gewinnt man, indem man den Schlafplatz aufs Dach verlegt. So bietet Sortimo alternativ zu seiner Koch-Schlafkombination im Kofferraum auch noch ein 'DFK]HOW I U GHQ &LWDQ DQ GDV HLQH 6FKODIÁ lFKH YRQ PDO 1,4 Meter bietet. Dann schläft man zwar wieder im Zelt, aber immerhin nicht mehr auf dem Boden.

Verwandle dein Fahrzeug in einen Minicamper

VANESSA Mit großem Schick punktet der Citan-Heckeinbau von Vanessa.

SORTIMO Auch die Schweizer setzen bei der Küchen und Stauraumgestaltung auf Heckauszüge.

• Ein cleveres Baukastensystem für jeden Transporter • In weniger als 10 Minutten aufgebaut • Schlafen, Kochen, Wohnen, Verstauen • Nutzbar auch zuhause als Schrank für mehr Stauraum oder als flexibles Gästebett

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16.02.22 16:11

Reisen Allgäu

AUF GEHT‘S Am ersten Tag radeln wir durch das Ostrachtal und passieren dabei die Hubertuskapelle.

CAMP. BIKE. HIKE. Mit dem Wohnmobil ins Zielgebiet, mit dem E-Bike in autofreie Täler und dann zu Fuß auf den Gipfel. Das Allgäu ist für diesen Freizeit-Triathlon geradezu prädestiniert – und wir haben es ausprobiert. TEXT UND FOTOS: Martin Häußermann

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BASISLAGER In Bad Hindelang (links, Mitte) übernachten wir auf einem Stellplatz, wo die Wohnmobile dicht an dicht stehen. Dagegen bietet das „Rubi-Camp“ in Oberstdorf (übrige Fotos) gediegene Camping-Atmosphäre mit schönem Panorama.

ine Kuh macht Muh, viele Kühe machen Mühe. Die Bauern im Allgäu kennen das. Und wir hören das. Das erste, was an diesem Morgen an unsere Ohren dringt, sind muhende Kühe und deren Glocken. In Bad Hindelang ist Almauftrieb. Unser La Strada „Avanti“ steht eingezwängt zwischen weiteren Wohnmobilen auf dem voll belegten Stellplatz Wiesengrund. Wir haben nach unserer Ankunft am Abend zuvor den buchstäblich letzten Platz ergattert. Glück gehabt! Eigentlich sollte man auf solchen Plätzen am Wochenende immer reservieren. Nun sind wir wach, kochen erstmal Kaffee und bereiten uns auf den Tag vor. Wir wollen heute mit unseren E-Bikes die Gegend erkunden – und vielleicht noch ein Stück zu Fuß gehen. Zum Einstieg bietet sich eine Tour zum Giebelhaus an.

Immer der Kuh nach Weil’s am Abend weiter nach Oberstdorf gehen soll und die Stellplätze hier offensichtlich heiß begehrt sind, beschließen wir, unseren zu räumen und ein paar hundert Meter entlang der Ostrachstraße Richtung Osten zu fahren, um unseren La Strada auf dem Parkplatz „Gruebplätzle“ abzustellen. Schnell noch ein Tagesparkticket gezogen, Bikes vom Träger gehievt und los

Reisen Allgäu

geht’s. Wir radeln über die Brücke über der Ostrach und sind dann erst mal weg vom großen Verkehr. Von hier geht es Richtung Bruck und weiter nach Hinterstein. Auch wenn die gut befestigte Straße für den öffentlichen Verkehr gesperrt ist, allein sind wir hier nicht. Zum einen sind noch andere Touristen auf die Idee gekommen, zum anderen bewerkstelligen so manche Bauern den Almauftrieb maschinell. Will heißen: Sie laden ihre Kühe in riesige Tandemachsanhänger und ziehen diese mit mächtigen Traktoren auf die Alm. Es herrscht reger Verkehr und irgendwann geben wir es auf, die KuhShuttles zu zählen. Ein Erlebnis ist auch diese Form von Almauftrieb allemal. Kaum geht der Schlag des Anhängers auf, stürmen die Kühe muhend – wir meinen freudig muhend – ins Grüne. AN GUAD‘N Kaum sind die Kühe aus dem Anhänger raus, nehmen sie ihre Futterplätze in Besitz. Wir lassen es uns im Giebelhaus munden.

Bike and Ski Wir folgen den Kühen in Richtung der Ostrach, passieren die kleine hölzernen Hubertuskapelle und erreichen dann das bewirtschaftete Giebelhaus. Weil es aber noch zu früh zum Einkehren ist und wir in Beinen und Akkus noch reichlich Reserven haben, biegen wir links Richtung Bärgündele Alpe ab. Die ist zwar nicht bewirtschaftet, etwas zu trinNHQ JLEW HV WURW]GHP 'XUFK Á LH HQGHV %HUJTXHOO ZDVVHU JHN KOW À QGHQ ZLU NRPSOHWWH /LPR XQG Bierkästen in einem Brunnen. Den Obolus wirft man in eine Vertrauenskasse. Echt praktisch und sympathisch. Und es wird gut genutzt. Zum Bei-

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T RG RUF s DER BE a m o h T f Ch e „OA SE“- s wegen eines der e mus Dempfl uf die Führung a ppe s ru G rm a “s ike Gip e and H erik v n „B re n erste remie n. Die P o ch verzichte ng bring t denn anstaltu ilnehmern viel allen Te aß . Sp

spiel von den Skitourengehern, die auf dem Weg ihr Geraffel trocknen. Die sind offensichtlich deutlich vor uns aufgestanden. Hochradeln, mit Fellen aufsteigen und wieder abfahren, da vergehen ein paar Stunden. Über diese Variante des „Bike and Hike“ sollten wir vielleicht auch mal nachdenken. Aber jetzt rollen wir erst mal zum Giebelhaus hinunter und genießen dessen tadellose Küche. Die ziemlich vorbildliche E-Bike-Ladestation brauchen wir wahrlich nicht, schließlich geht es für den Rest des Tages eigentlich nur bergab, rein räumlich gesehen natürlich.

Sesshaft und mobil Von Bad Hindelang geht es nun hinab nach Oberstdorf, wo wir am Ortsrand auf dem „Rubi-Camp“ Quartier beziehen. Aus alter Gewohnheit, muss man hinzufügen – und weil wir uns auf dem „Rubi-Camp“ bisher immer wohl gefühlt haben. Zu Fuß erreicht man auf schönen Spazierwegen in rund 20 Minuten das Dorfzentrum, mit dem E-Bike geht es entsprechend schneller. Und als Basislager für „Bike and Hike“ eignet sich der Campingplatz ebenfalls hervorragend. Zumal die örtlich Bergschule „OASE Alpin“ genau dieses Thema ganz neu ins Programm aufgenommen hat. Die Pandemie hat auch Freizeit-Unternehmen wie Alpinschulen vor neue Herausforderungen gestellt. Klassische Bergtouren mit Hüttenübernachtungen mussten lange Zeit komplett ausfallen. „So ist bei uns die Idee der

Reisen Allgäu sogenannten Standortwochen entstanden“, verrät XQV Å2$6(´ &KHI 7KRPDV 'HPSÁ H 6WDQGRUWZR chen sind im Grunde nichts anderes als ein klassischer Urlaub mit organisierter aktiver Freizeit. Die Gäste suchen sich für die Woche eine Unterkunft, eine Ferienwohnung, ein Hotel oder eben einen Campingplatz und starten dann jeden Morgen zu gemeinsamen Unternehmungen.

VOLL IM FLOW Ob bergauf am Wasserfall vorbei oder bergab durch kleine Schneefelder düsen, das E-Bike zaubert den Freizeitsportlern ein Lächeln ins Gesicht.

Flott anreisen per Bike Dazu gehören traditionell natürlich Wanderungen rund um Oberstdorf, aber seit kurzem eben auch Bike and Hike. Das hat verschiedene Gründe. Zum einen natürlich der anhaltende E-Bike-Boom, zum anderen die Region selbst. Bevor man einen Gipfel erwandern will, ist oft eine längere Anreise vonnöten. Auto oder Bus müssen irgendwo stehen bleiben, denn sie sind aus vielen Tälern verbannt. Bis man zum eigentlich spannenden Punkt der Wanderung kommt, muss man sich erst mal an breiten Zugangswegen abarbeiten. Das dauert lang und ist zu Fuß oft langweilig. Mit dem Fahrrad, erst recht mit dem E-Bike, kommt man hier auf eine ideale Geschwindigkeit, bei der man sowohl die Landschaft genießen kann als auch zügig genug vorwärts kommt. Das Fahrrad bleibt erst stehen, wenn man nicht mehr weiter kommt oder darf. Das sind meistens Berghütten oder Alpen, wo man die Bikes dann auch gut abstellen und sichern kann. Ein letzter und nicht unwichtiger Grund, warum es „Bike and Hike“ ins Programm der „OASE“ geschafft hat, ist persönlicher Natur. Thomas ist ebenso wie einige seiner Berg- und Wanderführer ambitionierter

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UNTEN GRÜN, OBEN SCHÖN WEISS Abwechslung ist das Zauberwort der Tourenwoche rund um Oberstdorf.

Biker. Dumm nur, dass der er ausgerechnet bei der Premierenveranstaltung den Arm in Gips hat und so notgedrungen im Büro bleiben muss. Doch muss er sich keine Sorge machen. Am ersten Tag übernimmt Gerhard Rottacher, den sie hier meist Rotti rufen, die Tour und zunächst auch mal die technische Abnahme unserer Bikes. Das ist bei ihm, der einst professionell an Fahrrädern schraubte, in besten Händen. Wobei er dabei nicht viel Mühe hat, schließlich sind die E-Bikes der Gruppenteilnehmer mehr oder weniger in neuwertigem Zustand. Dieser ist bei Tatjana und Uli, einem Ehepaar aus Mühlacker, dem Zustand geschuldet, dass ihre alten EBikes geklaut wurden. Der Ärger darüber ist aber RIIHQVLFKWOLFK OlQJVW YHUÁ RJHQ 'LH EHLGHQ NULHJHQ das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, wenn sie mit ihren E-Mountainbikes durch Schneereste am Wegesrand oder Wasserdurchfahrten düsen. Unterwegs sind sie mit Carmen und Bernhard, einem befreundeten Ehepaar, die ebenfalls mit modernstem Gerät antreten.

Grenzen überschreiten Rotti führt uns auf verkehrsarmen Wegen zur Piesenalpe, mit einem kleinen Zwischenstopp bei

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GUTE AUSSICHTEN Die Aufwärmtour bietet einen Panoramablick über die Piesenalpe (oben). Am zweiten Tag erobern wir den südlichsten Punkt Deutschlands.

einem Trödler sowie der St.-Anna-Kapelle, eine der ältesten erhaltenen Holzkirchen in Europa. Der erste Tag ist perfekt zum Aufwärmen. Von der Piesenalpe, einer aktiven Sennalp, müssen wir gerade knapp 200 Höhenmeter bewältigen, bis wir über schmale Wanderwege den Piesenkopf (1.650 m) erreichen. Was für ein Panorama: Die Schweizer Berge Säntis und Altmann, der Bodensee, das Voralpenland, die Tannheimer Berge und der Allgäuer Hauptkamm – alles ist von diesem Gipfel aus zu sehen. Über den Kälberrücken steigen wir wieder zur Piesenalpe ab und gönnen uns noch eine deftige Brotzeit mit hausgemachtem Käse. Am zweiten Tag übernimmt Mathias Klebaur. Der staatlich geprüfte Berg- und Skiführer will uns heute zum südlichsten Punkt Deutschlands lotsen. Dazu radeln wir zunächst rund zwölf Kilometer nach Einödsbach, dem südlichsten Dorf Deutschlands. Die Strecke durch GDV 6WLOODFKWDO YHUOlXIW ]XQlFKVW UHFKW Á DFK ELV ZLU GHQ kleinen Weiler Birgsau passiert haben. Die gut befestigte Straße steigt nun stark an und wir freuen uns über

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REISEINFOS

CAMPING- UND STELLPLÄTZE:

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Rubi-Camp Rubinger Straße 34 87561 Oberstdorf Tel. 08322 959 202 info@rubi-camp.de www.rubi-camp.de Wohnmobilstellplatz Wiesengrund Ostrachstraße 23 87541 Bad Hindelang Telefon: 08324 2219 buchung@wohnmobil-stellplatz-hindelang.de www.wohnmobil-stellplatz-hindelang.de

ORGANISIERTE BIKE+HIKE-TOUREN: OASE AlpinCenter e.K. Bahnhofplatz 5 87561 Oberstdorf Telefon: 08322 8000980 bergschule@oase-alpin.com www.oase-alpin.de

RESTAURANTEMPFEHLUNGEN: die Tretunterstützung unserer Motoren. Nach fast zwei Stunden Fahrzeit erreichen wir den Talschluss, wo wir unsere Bikes am Zaun einer Berghütte anschließen. Wobei es auch Mountainbiker gibt, die hier weiterfahren, denn der Schrofenpass ist eine wichtige Verbindung für Mountainbiker bei Alpenüberquerungen. Dafür braucht es dann aber schon sehr viel Übung, denn der Steig wird schnell schmal und ist an wenigen Stellen sogar mit Drahtseilen gesichert. Hier wanderten die Walser vor vielen hundert Jahren in das südliche Allgäu ein. Ist der Steig bezwungen, geht es eher gemütlich weiter bis zum südlichsten Punkt Deutschlands, dem Haldenwanger Eck auf 1.931 Meter. Ein moderner Grenzstein markiert den Punkt, wo Bayern und Vorarlberg zusammentreffen. Selten war es leichter, Grenzen zu überschreiten.

Berggasthof Giebelhaus Giebelstraße 100 87541 Bad Hindelang-Hinterstein Telefon: 08324 8146 Giebelhaus-hinterstein@t-online.de www.giebelhaus.de Zum Wilde Männle Oststraße 15 87561 Oberstdorf Telefon: 08322 4829 Oberstdorfer Dampfbierbrauerei Bahnhofplatz 8 87561 Oberstdorf Telefon: 08322 8908

TOURISMUSBÜROS: Tourismus Oberstdorf Heilklimatischer Kurort und Kneippkurort Prinzregenten-Platz 1 87561 Oberstdorf - Deutschland Telefon: 08322 7000 info@oberstdorf.de www.oberstdorf.de Tourist Information Bad Hindelang Unterer Buigenweg 2 87541 Bad Hindelang Telefon: 08324 8920 oder 08324 892 500 info@badhindelang.de www.badhindelang.de

AirLift Maxi: Auflastung möglich für Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper Zulässiges Gesamtgewicht: • Light-Chassis bis 4.090 kg • Heavy-Chassis bis 4.700 kg

AirLift Maxi: Auflastung möglich für MAN TGE/ VW Crafter Zulässiges Gesamtgewicht: bis 4.400 kg Mehr Informationen? www.linnepe.eu

A. Linnepe GmbH Brinkerfeld 11 . 58256 Ennepetal Fon: +49 (0) 23 33/98 59-0

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Service E-Bikes fürs Wohnmobil

Mit dem STROM

Reisemobilisten lieben Fahrräder, ganz besonders E-Bikes. Die bieten die Möglichkeit, vom Stell- oder Campingplatz aus die Urlaubsregion zu erkunden und Einkäufe zu erledigen. Die Elektrounterstützung hilft dabei, dass Menschen mit unterschiedlichen Leistungsvermögen entspannt zusammen unterwegs sein können. TEXT & FOTOS: Martin Häußermann

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-Bikes laufen dem rein muskelbetrieben Fahrrad zunehmend den Rang ab. Allein im Jahr 2021 wurden rund zwei Millionen Fahrräder mit Elektrounterstützung verkauft. Auch Reisemobilisten haben längst das E-Bike für sich entdeckt. Die Räder dienen am Zielort nicht nur zum Brötchenholen, sondern können auch für ausgedehnte $XVÁ JH JHQXW]W ZHUGHQ 1DW UOLFK NDQQ PDQ DOO dies mit einem Fahrrad ohne Motorunterstützung tun. Aber: Mit elektrischem Rückenwind besiegt man leichter den inneren Schweinehund. Der Antrieb senkt schlicht die Hemmschwelle, das Fahrrad zu nutzen. Wer mit dem E-Bike zum Sightseeing radelt, sieht mehr und kommt weniger ins Schwitzen. Gerade in Städten mit anspruchsvoller Topographie sind das wichtige Argumente für ein E-Bike. Zusätzlich wird der Bewegungsradius erweitert. So kann man mal spontan links oder rechts von der geplanten Strecke abbiegen und bleibt nicht unterwegs mit hängender Zunge liegen. Der Motor wird notfalls zur Heimweghilfe. Auch ältere Menschen, oder solche, die ein paar Kilos zu viel haben, nimmt

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Hersteller

der E-Antrieb die Scheu, sich mal wieder in den Sattel zu schwingen. Sie brauchen keine Angst zu haben, an der nächsten Steigung gleich absteigen zu müssen oder aus der Puste zu kommen. Auf dem E-Bike halten sie ihr Herz-Kreislauf-System im Rahmen ihre körperlichen Möglichkeiten in Schwung. Wer sich dann im Laufe der Zeit Kondition antrainiert hat, stellt einfach die Unterstützungsstufe zurück – oder auch mal ganz ab. Außerdem hilft der Motor in vielen Fällen Leistungsunterschiede auszugleichen. Der oder die Konditionsstarke kann sich auf einem analogen Fahrrad nach Herzenslust austoben. Der oder die etwas Schwächere hält trotzdem mit. Das ermöglicht ungleichen Paaren ebenso wie JDQ]HQ *UXSSHQ JHPHLQVDPH $XVÁ JH PLW 6SD für alle Beteiligten. Der Schreiber dieser Zeilen ist selbst Mitglied einer Radgruppe, bei der E- und BioBiker bunt gemischt sind. Sie wollen alle gemeinsam den Spaß an der Bewegung genießen – und etwas für ihre Gesundheit tun. Wir stellen exemplarisch einige E-Bikes vor, die sich für Reisemobilisten besonders eignen.

Das Crossover-Tourenrad Die Idee für das Crossover-Tourenrad stammt aus einer Zeit, als Trekking-Bikes mehrheitlich mit 28-Zoll-Rädern und schmalen Reifen ausgestattet waren. Wer ein ebenso alltags- wie schlechtwegetaugliches Fahrrad haben wollte, schnappte sich ein Mountainbike und stattete dieses mit Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträger aus. Fertig war die eierlegende Wollmilchsau. Heute gibt es diese )DKUUlGHU À[ XQG IHUWLJ YRP +HUVWHOOHU (LQ JXWHV Beispiel hierfür ist das vollgefederte „Conway Xyron C 427“, das nichts anderes als die straßentaugliche Version des MTBs „427 MX“ ist. Große Räder PLW VWDUN SURÀOLHUWHQ =ROO 5HLIHQ VRUJHQ I U hohe Fahrstabilität. Weil das Oberrohr stark abfällt, haben auch weniger groß gewachsene Biker ausreichend Bewegungsfreiheit. Eine Vario-Sattelstütze ermöglicht die Verstellung der Sitzhöhe während der Fahrt. Ein stabiler Gepäckträger trägt ebenso zur Alltagstauglichkeit bei wie die hochwertige Lichtanlage von Busch + Müller. Mehr Infos: www.conway-bikes.de

Conway Xyron C 427, Preis: ab 4.600 € 37

Service E-Bikes fürs Wohnmobil

Das E-MTB

Liteville 301 CE, Preis: ab 8.000 €

Wer sich gerne abseits der asphaltierten Radwege bewegt, wählt ein Mountainbike. Es ist technisch hochwertig und extrem geländegängig, wird mit Schutzblechen und Beleuchtung aber auch als Alleskönner geliebt. Das Grundprinzip ist klar: Ein Mountainbike verfügt über breite, grobstollige Bereifung. Üblicherweise ist es mit einer Federgabel ausgestattet oder gar vollgefedert und von robuster Machart. Die Federung sorgt nicht nur für Komfort. Sie soll auch in anspruchsvollem Gelände für maximalen Kontakt zum Untergrund sorgen und so Fahrspaß und –sicherheit verbessern. 'LH (OHNWULÀ]LHUXQJ KDW JHUDGH EHLP 07% UDVHQG XP VLFK gegriffen. Das Wesentliche aber bleibt: Man muss weiterhin selbst in die Pedale treten. Ein Highend-Modell dieser Gattung ist das „Liteville 301 CE“. Dank einer ausgewogenen Geometrie und einer variablen Sitzposition spielt es im Gelände eine überragende Rolle. Das Handling des Fullys mit JUR HP =ROO 9RUGHUUDG XQG =ROO +LQWHUUDG LVW JHUDdezu spielerisch. Das Fahrwerk mit edlen Rock-Shox-Federelementen ist nach unserem Eindruck eines der besten auf dem Markt. Dazu kommt eine Schaltung, deren Übersetzung steilen Bergaufpassagen den Schrecken nimmt, sowie eine erstklassige Verarbeitung und eine enorm praxisgerechte Ausstattung. Das hat seinen Preis. Der Einstieg beginnt bei rund 8.000 €. Mehr Infos: www.liteville.com

E-Graveler Wenn es einen Mega-Trend unter ambitionierten Radfahrern gibt, dann das Graveln. Gravel ist die englische Bezeichnung für Schotter, und das Graveln mithin das Radfahren auf Schotterwegen. Diese Welle ist wie viele andere in der )DKUUDGLQGXVWULH YRQ 1RUGDPHULND QDFK (XURSD JHUROOW (V spricht Menschen an, denen das Mountainbike zu schwerfällig ist, das Rennrad aufgrund seiner schmalen Straßenreifen DEHU QLFKW YLHOVHLWLJ JHQXJ $OVR PRGLÀ]LHUWH PDQ 5HQQUlGHU GDKLQJHKHQG GDVV VLH PLW EUHLWHUHQ XQG SURÀOLHUWHQ 5HLIHQ sowie einer eher auf Steigfähigkeit optimierten Schaltung ausstattete. Die Geometrien sind im Vergleich zum Straßenrenner eher gemäßigt, die Sitzhaltung aufrechter. Es lässt sich nicht nur sportlich, sondern auch touristisch bewegen. (LQ JXWHV %HLVSLHO GDI U LVW GDV Å&DQQRQGDOH 7RSVWRQH 1HR Carbon“, das mit der einbeinigen Lefty-Federgabel und einem Bosch-Motor ausgestattet ist. Der ist so schön integriert, dass der schlanke Renner kaum als E-Bike zu erkennen ist. Das „Cannondale“ gehört zu den Leichtgewichten unter den E-Bikes und fährt sich ohne Motor wie jedes andere Rennrad. Mehr Infos: www.cannondale.com

Cannondale Neo Topstone Carbon, Preis: ab 6.100 € 38

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TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Hersteller

Trekking- und Touren-Bike Etwa ein Drittel aller in Deutschland verkauften Fahrräder sind Trekkingbikes. Ursprünglich als Räder für längere Touren und Radreisen konzipiert, haben sich Trekkingbikes sich längst als ideale Alltagsfahrzeuge etabliert. Sie sind in allen gängigen Rahmenformen verfügbar. Typisch ist die alltagstaugliche Komplettausstattung mit Lichtanlage, Schutzblechen, Gepäckträger und Ständer. Beim Rahmenmaterial ist Aluminium die erste Wahl. Montiert werden vorzugsweise breite 29-Zoll-Reifen wie beim Mountainbike, die auch auf schlechten Wegen Sicherheit und Komfort vermitteln. Federgabeln sind in diesem Segment Standard. Besonders hochwertige Modelle wie das hier gezeigte „Riese & Müller Delite“ verfügen sogar über Vollfederung. Für hohe Sicherheit sorgen die Magura-Scheibenbremse PLW DXISUHLVSÁLFKWLJHP $%6 VRZLH HLQ KHUYRUUDJHQGH Beleuchtungsanlage. Das extrem helle „Supernova M99 0LQL´ )URQWOLFKW PLW /XPHQ PDFKW GLH 1DFKW ]XP Tag. Fazit: Ein feiner, allerdings nicht ganz günstiger %HJOHLWHU I U 5DGUHLVHQ XQG ODQJH $XVÁ JH UXQG XP Stell- und Campingplatz. Mehr Infos: www.r-m.de

Riese & Müller Delite, Preis: ab 6.500 €

Das Kompaktrad 1LFKW MHGHU 5HLVHPRELOLVW KDW YLHO 3ODW] LP 6WDXUDXP 8QG auch nicht jeder möchte einen Heckträger montieren – und dennoch mit E-Bike auf Reisen gehen. Diesen Menschen sei ein E-Kompaktrad vom Schlage des neuen Qio – eine Marke des Fahrrad-Großhändlers Hartje – empfohlen. Das kann sich klein machen. Wenn man Sattel- und Lenkrohr ganz einfährt, den Lenker sowie die Pedale einklappt, ist es nicht mal mehr 1,20 Meter hoch und gerade mal 30 Zentimeter breit. Leicht ist es allerdings nicht. Rund 26 Kilogramm müssen in den Stauraum gehievt werden. Dafür fährt es sich dank breiter Reifen und Federsattelstütze auch fast so wie ein großes Fahrrad. Ein tiefer Durchstieg bietet weiteren Komfort beim Auf- und Absteigen, die Kombination aus 6FKDOWQDEH XQG =DKQULHPHQDQWULHE LVW VHKU SÁHJHOHLFKW Mehr Infos: www.qio-bikes.com

Qio Eins, Preis: ab 3.000 €

Service E-Bikes fürs Wohnmobil

FAHRRADTRANSPORT Der Transport von Fahrrädern ist gerade mit einem Reisemobil denkbar einfach. Entweder verschwinden sie in einer Heckgarage oder sie werden auf handelsübliche Heckträgersysteme gepackt. Bei aufgebauten Reisemobilen sind diese Träger, die bis zu vier Bikes aufnehmen, an der Rückwand verschraubt. Bei Kastenwagen und Campingbussen haben die Besitzer die Wahl: Der Träger wird an Heckklappe beziehungsweise Hecktüren befestigt oder – wie beim Pkw – auf die Anhängerkupplung gesetzt. Zu beachten ist in jedem Fall die zulässige Traglast der Systeme. Besonders Besitzer von schweren Pedelecs sollten darauf ein Auge haben. Die stabilste Lösung für Kastenwagen ist zweifellos ein am Rahmen befestigter Träger. Tipp: Zum Transport der Räder sollten Akku und Bedienteil – sofern möglich – abgebaut und ins Womo geladen werden. Bikes auf dem Fahrradträger müssen bei Fahrten durch Italien und Spanien durch reflektierende rot-weiß-schraffierte Warntafeln gesichert werden, die 50 mal 50 Zentimeter groß sind. Diese Tafeln sind im Caravaning-Zubehörhandel erhältlich. Wir empfehlen den Kauf einer Tafel mit weißem Rand, wie sie in Italien Vorschrift ist. Spanien verlangt jedoch einen schwarzen Rahmen. Dieses Problem lässt sich durch schwarzes Klebeband einfach und kostengünstig lösen. Fahrräder sollten auf Heckträgern nicht nur gegen Herunterfallen, sondern auch vor bösen Buben gesichert werden. Bewährt haben sich dabei spezielle Stahlseile (z.B. von Abus) mit einer Schlaufe an jedem Ende. Dieses Stahlseil wird durch den Fahrradträger sowie die Rahmen der Bikes geschleift und die Enden anschließend mit einem massiven Bügelschloss verbunden.

RAUF UND RUNTER Der „Futuro E-Lift“ ist ein elektrisch absenkbarer Fahrradträger für Ducato & Co., der per Fernsteuerung bedient wird. Zum Beladen senkt man ihn auf knapp unter Stoßstangenhöhe ab. Für die Fahrt werden die Räder nach oben geliftet. So geben sie Rückleuchten und Kennzeichen frei. Auch mit Fahrrädern beladen lässt sich der Träger zur Seite schwenken. So ist der Zugang durch die Hecktüren gewährleistet. Befestigt wird der Träger im Bereich der Türscharniere, auf Bohrungen kann daher verzichtet werden. Preis: ab 2.299 €/Sawiko

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CampingBox L Art.Nr.

13250

CampingBox L: für VW T6/T5, Mercedes Vito, Renault Traﬁc, Ford Custom und baugleiche Modelle.

RECHTS UND LINKS La Strada hat bei unserem Testwagen den Fahrradträger „SlideMove DS-200“ von Weih-Tec montiert, der sich durch Robustheit und einfache Bedienung bewährt hat. Weil er tief montiert ist, muss man die schweren E-Bikes auch nicht weit hochheben. Zum Be- und Entladen – oder wenn man an die Hecktüren will – werden die Transportschienen wahlweise nach links oder rechts geschoben. Fixiert werden die Bikes an den Laufrädern und am Rahmen, also an drei Punkten. Der Träger wird am Rahmen befestigt, kann aber bei Nichtgebrauch demontiert werden. Weil die Fahrräder Heckleuchten und Kennzeichen verdecken, verfügt der Träger über eigene Heckleuchten. Außerdem muss ein zusätzliches Kennzeichenschild (ohne amtlichen Stempel) montiert sein.

Schnell und einfach vom Alltagsfahrzeug zum Camping-Mobil! Die multifunktionalen CampingBoxen sind ideale Reisebegleiter für Kurztrips, Stopps oder spontane Übernachtungen.

Preis: ab 1.995 €/Weih-Tec

CampingBox M Art.Nr.

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CampingBox M: für VW Caddy (Bj. 20032019), Renault Kangoo II, Citroën Berlingo Multispace/Spacetourer, Peugeot Partner und viele andere mehr.

DIE REIMO ODULE SELBSTAUSBAU-M

EINFACH SCHWENKEN Der „GiroVan“ ist für die Nachrüstung an allen Fiat Ducato „X250/ X290“ Kastenwagen sowie die baugleichen Peugeot Boxer und Citroen Jumper gedacht. Ein robustes Scharnier auf der rechten Seite ermöglicht es, den Träger auch beladen zur Seite zu schwenken. Montiert wird der Träger über Schienen am Fahrzeugrahmen. Eine Anhängekupplung ist für die Montage nicht erforderlich – eine Kombination mit einer Kupplung mit abnehmbarem Kugelkopf aber möglich. Ist der Träger nicht beladen, lässt er sich werkzeuglos hochklappen. Dadurch wird das Fahrzeug circa 40 Zentimeter kürzer. Das spart nicht nur Länge auf dem Stellplatz oder auf Fähren, sondern ist im Fahrbetrieb äußerst praktisch. Wird er einmal nicht gebraucht, kann er, ebenfalls werkzeuglos, mit wenigen Handgriffen abgenommen werden. Preis: ab 2.259 €/Linnepe

Viele weitere Module und Infos zum Selbstausbau gibt es in unseren Katalogen und bei Reimo Fachhändlern in 56 Ländern. Oder auf:

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Service E-Bikes fürs Wohnmobil

NIX DRAN, ALLES DRIN Wohl dem, der eine große Heckgarage hat. Dann lassen sich E-Bikes geschützt vor Schmutz und Diebstählen mit auf Reisen nehmen. Aber einfach reinschieben ist keine gute Idee, denn loser Transport schadet dem Laderaum und dem Ladegut. Mindestens sollten die Bikes mit Gurten befestigt sein. Besser ist ein in den Laderaum integriertes Transportsystem wie den „Bike Carrier“ von Dethleffs. Der besteht aus Aufnahmen für die Laufräder sowie zwei Haltestangen, die im Laderaum fix montiert werden. Der Fahrradträger ist einfach und schnell montiert. Sein Gewicht für den Transport von zwei Rädern liegt unter vier Kilogramm. Er kann für bis zu vier Fahrräder erweitert werden. Preis: 349 €. Das Erweiterungsset kostet 84,95 € je zusätzlichem Fahrrad.

LEICHT UND KRÄFTIG Für aufgebaute Wohnmobile hat Spezialist Linnepe einen leichten Aluminiumträger entwickelt, der am Heckrahmen befestigt wird. Der „Findus 2.0“ kommt mit Montageschienen für zwei Fahrräder, wiegt selbst nur etwa 27 Kilogramm und darf mit maximal 80 Kilogramm beladen werden. Da sind auch zwei schwere E-Bikes kein Problem. Preis: ab 1.059 €/Linnepe

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TIPPS ZUM PEDELECTRANSPORT 1. Entfernen Sie vor dem Transport sämtliche leicht zu lösenden Teile des Pedelecs, insbesondere den Akku (dazugehörigen Schlüssel nicht vergessen) und das Bedienteil sowie Stecklichter und Luftpumpen. 2. Schützen Sie die Elektrik und Mechanik der teuren Pedelecs vor starker Verschmutzung durch die vom eigenen Auto aufgewirbelte Gischt. Mindestens sollten frei liegende elektrische Kontakte mit stabilem Klebeband (so genanntem Panzerband) abgeklebt werden. Besser sind Schutzhüllen (für zwei Fahrräder), die für 30 bis 70 Euro im Fachhandel zu haben sind und das teure Ladegut auch vor allzu neugierigen Blicken schützen. 3. Durch entsprechende Sicherung der Bikes auf dem Träger lassen sich Spontandiebstähle während einer Rast zumindest erschweren. Dazu eignet sich beispielsweise ein mit Kunststoff ummanteltes Stahlkabel mit zwei Schlaufenenden, das Träger und Fahrradrahmen verbindet und mit einem stabilen Vorhängeschloss gesichert wird.

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Im Test Malibu T430

Gut in Form

Gediegene Eleganz können sie in Aulendorf. Das zeigt der Teilintegrierte Malibu T 430, mit dem wir Anfang des Jahres auf Reisen waren und ihn dabei ausgiebig getestet haben. TEXT UND FOTOS: Martin Häußermann

alibu ist für Reisemobil-Routiniers ein vertrauter Name. Er stand in unserer Erinnerung stets für elegante, hochwertig ausgebaute VW-Campingbusse. Tatsächlich begann der Wirtschaftsingenieur Karl-Heinz Schuler, der im Jahr 1979 die Wohnmobilmarke Carthago gründete, sechs Jahre später damit, den Heckmotor-Bulli T3 wohnlich auszubauen. Die und auch die folgenden T4-Ausbauten wurden Malibu genannt. Eine große Fan-Gemein-

de stöhnte laut auf, als Carthago den Malibu 2003 mit der Einführung der Volkswagen-Baureihe T5 einstellte.

Vom VW-Bus zum Teilintegrierten Genau zehn Jahre später ließen Schuler und sein Team, die mit ihren aufgebauten Mobilen der Marke Carthago zwischenzeitlich viele Erfolge eingefahren hatten, GHQ 0DOLEX ZLHGHU DXÁ HEHQ ² GLHVHV 0DO als eigene Marke. Unter der wurden zunächst ausschließlich Ducato-Kastenwa-

gen wohnlich ausgebaut. Inzwischen hat sich Malibu zur veritablen Zweitmarke der Carthago-Gruppe entwickelt, die neben Vans auch voll- und teilintegrierte Reisemobile im Programm hat. VergleichEDUH *UXQGULVVH À QGHQ VLFK DXFK EHL GHU Muttermarke Carthago. Nur sind sie hier um einiges teurer. Der Umkehrschluss, Malibu-Mobile seien billig, verbietet sich allerdings in jeder Hinsicht. Immerhin kostet unser Testwagen T430 LE schon in der Basisausstattung 71.140 €. Das sind

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zwar rund 17.000 € weniger als das Carthago-Pendant C-Tourer T 143 LE, absolut gesehen ist das ein ansehnlicher Betrag.

Alles so schön rund hier Und billig im Sinne von minderwertig ist der Malibu erst recht nicht. Die Verarbeitung des Teilintegrierten als solide zu bezeichnen, wäre unterWULHEHQ ² KHUYRUUDJHQG WULIIW HV EHVVHU 9RQ VHLQHP holzfreien Aufbau mit schlagresistentem GFK auf dem Dach und am Boden sind die Oberschwaben so überzeugt, dass sie für ihn zehn Jahre Dichtigkeitsgarantie geben. Schick ist er obendrein mit seiner schnittigen Dachhutze, dem runden Übergang von Seitenwand zum Dach sowie der dreidimensional gestalteten Heckpartie. Tritt man durch die breite Aufbautür ins Innere, setzt sich der positive Eindruck uneingeschränkt fort. Der Möbelbau ist ein Gedicht, gestalterisch wie hinsichtlich der Verarbeitung. Da sind keine rechteckigen Kisten eingebaut. Überall entdecken wir geschwungene, runde Formen, seien es die Möbelklappen, die Form des Küchenblocks oder die Türen zu beiden Kleiderschränken unterhalb der Heckbetten. Selbst das Badschränkchen ist gerundet. Es nimmt die Form der kreisrunden Duschabtrennung auf. Diese besteht aus transparentem Kunststoff und schützt GHQ EULJHQ 6DQLWlUUDXP EHL GHU *DQ]N|USHUSÁ HJH vor Spritzwasser. Wo wir gerade bei runden Formen sind: Auch die Tür des Waschraums ist geschwungen, weil auch sie die Form der Duschkabine aufnimmt. Das ist nicht nur funktional, sondern auch elegant und schafft ein angenehmes Raumgefühl. Die genannte Tür, versehen mit einer soliden Türklinke, hat eine Doppelfunktion: Ganz aufgeklappt À QGHW VLH DQ GHU 6WHOOZDQG YRU GHP . FKHQEORFN einen Anschlag und dient als Raumteiler zwischen Wohn- und Schlafbereich. So schafft man in einem Mobil der Sieben-Meter-Klasse ein separates Schlaf- und Ankleidezimmer. Dass die Besatzung im Bug dann von vorne nicht mehr uneingeschränkt an den Kühlschrank kommt, ist kein unüberwindbares Problem.

Heiß und kühl Deutlich mehr gestört hat uns die nach unserem Eindruck ungleichmäßige Warmluftverteilung innerhalb des Fahrzeugs, wenn es draußen kalt war. Wir haben während des Wintercampings Temperaturen zwischen plus fünf und minus zehn Grad Celsius erlebt. Im Schlafzimmer sowie in der darunter liegenden Heckgarage, wo man es ja gern auch etwas kühler hat, wurde das Mobil schnell mollig warm. Um aber im Bereich der Sitzgruppe nicht

KOMFORTABEL Eine breite Aufbautür und eine elektrische Trittstufe erleichtern den Einstieg, der Schwerlastauszug den Gasflaschenwechsel.

WOHNLICH Geschwungene Möbel und eine durchgehende Blickachse sorgen für eine angenehme Atmosphäre. Die Badtür dient als Raumteiler.

PRAKTISCH Die Spülenabdeckung kann in die Wand eingehängt werden und dient dann als Ablagefläche.

Im Test Malibu T430

GEMÜTLICH Die Sitzgruppe mit L-Bank, Einzelsitz und drehbaren Vordersitzen ist vielseitig nutzbar. Mit mehr als drei Per sonen wird‘s kuschelig.

GERÄUMIG Der Doppelboden bietet großzügigen Stauraum im Keller. In der Bodenklappe vor dem Küchenblock sind Wasserablassventile und Frostwächter untergebracht.

AUFGERÄUMT Das Gepäckfach neben der Eingangstür nimmt nicht nur schmutzige Schuhe auf.

zu frösteln, mussten wir die „Truma-D“-Heizung so bollern lassen, dass im Schlafzimmer fast Saunatemperaturen herrschten. Den Technikern im Hause Carthago/Malibu ist dieses Phänomen ein Rätsel. Wir erhielten folgende Stellungnahme: „Uns liegen seitens unseres Kundendienstes bislang keinerlei Beschwerden oder Reklamationen vor, die eine ungünstige Warmluftverteilung bestätigen würde. Wir gehen daher in diesem Fall stark davon aus, dass sich es um einen technischen Fehler handelt, da die Heizung im Bereich des Doppelbodens und Kühlschranks sehr gut positioniert ist, um alle Bereiche des Fahrzeugs gleichmäßig zu beheizen. Leider kann es in Ausnahmefällen vorkommen, dass sich Schlauchschellen lösen oder ggf. ein Schlauch geknickt wird, sodass keine ausreichende Warmluftströmung mehr gewährleistet ist.“ Ob bei unserem Testfahrzeug ein technischer Fehler vorlag und wenn ja, welcher, konnte bis zum Redaktionsschluss nicht geklärt werden. Im Werk legt man Wert auf die Feststellung: „Alle Malibu Reisemobile sind 100 Prozent winterfest und demnach perfekt für Wintercamping geeignet.“

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Für Sommer und Winter Und das können wir im Prinzip auch bestätigen. Schließlich fungiert der beheizte Doppelboden nicht nur als Stauraum, sondern verhindert auch kalte Füße. Außerdem geht es bei der Wintertauglichkeit auch um gute Isolierung, die bis auf das Fahrerhaus gegeben ist, sowie um die Ausstattung. So kam unser Testfahrzeug unter anderem mit dem K|FKVW NRPIRUWDEOHQ *DVÁ DVFKHQDXV]XJ ŋ GHU einen beim Wintercamping allfälligen Flaschentausch erheblich erleichtert. Die „Truma-Duo Control“ schaltet automatisch von der leeren Haupt- auf GLH YROOH (UVDW]Á DVFKH XP VRGDVV GDV 0RELO QLFKW unverhofft zum Kühlschrank wird. Wintertauglichkeit zeigt sich der Malibu auch auf der Straße. Dazu trägt eine in unbeladenem Zustand ausgewogene Gewichtsverteilung bei. Die riesige Ladehöhle namens Heckgarage ist mit vier Paar Skiern und zwei Paar Skistiefel und einer Getränkekiste alles andere als ausgelastet. Im Sommer bekommt man hier locker zwei E-Bikes rein. Dankenswerterweise montierte der Hersteller echte Winterreifen, die auf schneebedeckter Fahrbahn deutlich besser funktionieren als die branchenüblichen AlljahresUHLIHQ 'HU DXISUHLVSÁ LFKWLJH 36 0RWRU ŋ ist nicht das höchste der Gefühle, aber im Grund vollkommen ausreichend. Erst recht, wenn man in der Schweiz unterwegs ist, wo Strafzettel doch recht teuer sind.

3,15 t + 350 kg 3,5 t

125 l

90 l

Technische Daten: BASIS/CHASSIS: Fiat Ducato Multijet 3 140, Vierzylinder-Turbodiesel, 103 kW/140 PS, Euro 6d final, Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb, ABS mit EBD (elektronische Bremskraftverteilung), ASR Antriebsschlupfregelung mit Berganfahrhilfe, ESP, LED-Tagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, zwei drehbare Pilotensitze im Fahrerhaus. MASSE UND GEWICHTE: Länge 6,90 m, Breite 2,27 m, Höhe 2,94 m, Radstand 3,80 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 3.150 kg, zulässige Gesamtmasse 3,5 t, Zuladung 350 kg, 4 zugelassene Sitzplätze mit Dreipunktgurten, Tankinhalt 90 l Diesel + 19 l AdBlue AUFBAU: Dach und Boden GFK-Sandwich (33 mm), Wände Alu-Sandwich (33 mm), Isoliermaterial RTM-Hartschaum, 5 Rahmenfenster mit Casettenrollos, 3 Klarglas-Dachhauben, elektrische Trittstufe HEIZUNG UND AUSSTATTUNG: Truma Combi 6, Kühlschrank/Frosterfach 167 l/ 29l, Queensbett, separate Duschkabine, Rahmenfenster, zweite AGM Batterie (95 Ah), Vorverkabelung für einen Fernseher, Vorverkabelung für eine Rückfahrkamera WOHNRAUM: Möbel aus Sperrholz, mit Kunststoff foliert, Metallscharniere, SchnappVerschlüsse. Halbdinette mit verschiebbarem Tisch und zwei drehbaren Einzelsitzen, Kleiderschrank. Festes Heckbett mit Kaltschaummatratzen auf Holzlattenrost, 1,89/1,97 x 0,8-2,15 m KÜCHE: Drei-Flamm-Herd mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung, EdelstahlSpülbecken mit Einhebelmischer, 133-l-Kühlschrank mit 12-l-Frosterfach, Hängeschrank, Unterschrank mit Schubladen SANITÄR: Kombinierter Dusch- und Toilettenraum, transparente Duschabtrennung, Kunststoff-Handwaschbecken mit Einhebelmischer-Wasserhahn, separater Duschkopf, drehbare Cassetten-Toilette HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG: Gasheizung Truma Combi 6 mit Boiler, 80 Ah Gel-Bordbatterie, 12V/18 A-Ladegerät für Bord- und Starterbatterie, Kontrollpanel, 125-l-Frischwassertank, 90-l-Abwassertank. TESTVERBRAUCH: 12,4 l/100km $8667$7781*(1 81' 35(,6( Ɵ,1 (852Ơ Grundpreis: Basis Fiat Ducato 2,2 Multijet 3

71.140 €

=86$7=$8667$7781* Ɵ$86=8*Ơ 140-PS-Motor

950 €

Chassis-Paket

1.800 €

Pioneer-Infotainment incl. Navi

SAUBER Das Badezimmer ist zwar nicht riesig, aber praxisgerecht konzipiert.

790 €

Rückfahrkamera-System

995 €

Fahrerhausklimaautomatik

460 €

Leichtmetallräder 16 Zoll

990 €

GESAMTPREIS TESTFAHRZEUG:

82.425 € 47

Ausstattung Campingboxen

Traum-Bulli selbst gebaut Voll im Trend: Wir stellen Möbel- und Selbstbausätze für den Kastenwagen vor. TEXT: Claus-Detlev Bues FOTOS: Hersteller

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er Campervan ist als Reisemobil in den letzten Jahren unaufhaltsam in die Champions League der mobilen Urlaubsfahrzeuge aufgestiegen und macht mit über 50 Prozent den Löwenanteil der Neuzulassungen in Deutschland aus. Form und Funktion eines Kastenwagens oder Hochdachkombis bieten handwerklich geschickten Selbstausbauern

fast unendliche Möglichkeiten, die eigentlich als Transporter geplante „Blechkiste“ multifunktional als Alltagsgefährt, Urlaubsmobil oder Geschäftsfahrzeug umzubauen. Um diese drei Nutzungsmöglichkeiten in einem genialen Handstreich unter einen Hut zu bringen, bieten sich Bausatzmöbel an, die auch von Nichtfachleuten ohne Spezialkenntnisse problem-

los zusammengebaut, vorschriftsmäßig im Fahrzeug verankert und jederzeit wieder entfernt werden können. Wir haben die Produkte der kompetentesten und führenden Hersteller und Konstrukteure von Bausatz- und Fertigmöbel für den Kastenwagen zusammengestellt.

Bausatz- und Fertigmöbel für den nachträglichen Einbau REIMO

VON EINEM FERTIGMÖBEL… … nicht zu unterscheiden: Einbaumöbel sind in vielen Varianten zum nachträglichen Einbau auf dem Markt. Hier die Einrichtung „Sportcamper“ von Reimo.

AAC

Hauptanbieter mit dem größten Programm an Bausatz- und einbaufertigen Möbeln ist der Kastenwagenpionier Reimo aus dem hessischen Egelsbach. In seinem über einhundert Seiten umfassenden Katalog finden sich neben Komplettfahrzeugen und urlaubsfertiger Reisemobile auch Programme für Bausatzmöbeln. Das gilt für Kastenwagen vom einfachen Kombi des VW T5/T6 (Campingbox L/M) bis hin zum Mercedes-Benz Sprinter in Luxusausführung mit langem Radstand. In der ersten Reihe steht Reimo auch bei Liebhabern von Transporter-Youngtimern. Angebote von Ausbauten, Bausätzen und Fertigmöbeln für Transporter wie dem VW T4 und T3 oder auch für Exoten, wie dem Peugeot J5, sind noch immer im aktuellen Katalog 2022 enthalten. Für Selbstbauer gibt es natürlich auch die kompletten Materialien von Möbelbauplatten unterschiedlicher Dekoroberflächen über Beschläge bis zu den erforderlichen Einbaugeräten. Infos: www.reimo.com

INDIVIDUELL AAC liefert Einbaumöbel und Komplettausbauten speziell für VW Transporter auf Kundenwunsch.

Im Norden, in Henstedt-Ulzburg, sitzt die Firma AAC. Sie ist Spezialist für Fahrzeugmöbel und Ausbauten. Auch deren Möbel für verschiedene Transporter können entweder als Bausatz, als Fertigmöbel oder werkseitig fertig eingebaut geordert werden. Die angebotenen Bausätze sind seit Jahren bewährt und erhältlich in den Versionen „classicLine“, „professionalLine“ und „premiumLine“. Sie bieten eine Vielzahl von Möglichkeiten, sowohl im beruflichen als auch im privaten Bereich. Infos: www.aac-reisemobile.de

Ausstattung Campingboxen

FLEXEBU In Klingenthal im Erzgebirge produziert der innovative Ausbauer Flexebu. Er bietet sein „System mit dem Clip“ für praktisch alle Kastenwagen bietet an. Dreh- und Angelpunkt bei diesem Möbel-Einrichtungssystem ist die Ausstattung des Fahrzeugs mit Edelstahlschienen, je nach Ausstattungswunsch oben und im unteren Drittel der Wände. Auch eine Selbstmontage ist möglich, dann kommen die Möbel per Spedition ins Haus. Infos: www.flexebu.de MIT DEM CLIP Bausatzmöbel und Bike im VW T 6, Flexebu erfüllt beinahe jeden Wunsch.

FIX UND FERTIG MaxxCamp vertreibt Kompletteinrichtungen und Module für den VW Transporter.

MAXXCAMP Der VW Bulli T5 und T6 ist die Domäne von MaxxCamp. Das Team um Martin Schlegel entwickelt und produziert am Rande der Schwäbischen Alb in Riedlingen modulare Reisemobilsysteme für die VW T5/ T6-Modelle California Beach und Multivan und seit kurzem auch für den Marco Polo Activity und Horizon von Mercedes-Benz. Im Angebot sind Camping-Module wie Wasch-, Koch-, Kühl- und Stauraummodule, die entweder seitlich neben einer Zweier-Rückbank, oder direkt hinter den beiden Vordersitzen eingebaut werden. Preis für das „Vario Modul Compact“: ab 1.595 €. Infos: www.maxxcamp.de

TONKE Alles außer gewöhnlich, so könnte man den niederländischen Hersteller Tonke bezeichnen. Bekannt wurde Maarten van Soest mit seinen ungewöhnlichen Zigeunerwagen, die er für Freunde ausgebaut hat. Für den Bulli produzieren die Niederländer den Tonke „Van“ auf VW T 6.1. Das ist auch das beliebteste Tonke-Modell in Deutschland. Der Clou des Campers ist die über die zweite Schiebetür auf der linken Seite herausschwenkbare Küchenzeile mit einem Zwei-Flammenkocher, Spülbecken und einer ausklappbaren großen Arbeitsplatte. In Deutschland werden die Tonke-Ausbauten von Bullibü in Hamburg vertrieben. Infos: www.bullibue.de

AUS DEN NIEDERLANDEN Die Van-Manufaktur Tonke baut in Terheijden nördlich von Breda für den VW T 6.1 Bausätze und Komplettausbauten.

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DEHQ GLH $XVEDXÀ UPHQ LQ GHU 9HU gangenheit Fertigmöbel und Bausätze aus ihrem Lieferprogramm verbannt, vergrößerte sich der Markt I U .OHLQWUDQVSRUWHU XQG 9DQV QDFK XQG

nach immer mehr. Heute gibt es kein Fahrzeug in diesem Segment mehr, für das nicht jede Menge Anbieter alle möglichen Einzelmöbel und Einrichtungsteile im Programm haben, die leicht einund

auszubauen sind. Sie gelten durchweg als Ladung, die Pkw-Eigenschaften der Fahrzeuge bleiben daher voll erhalten. Teilweise bleiben sogar die Rücksitzbänke trotz Campingeinbauten voll funktionsfähig.

Mobile Möbel für Kleintransporter und Vans PFIFFIG Die „BiberBox“ ist ein platzsparender Bausatz für eine Campingbox, die mit wenigen Handgriffen zusammengebaut ist.

BIBERBOX Die „BiberBox“ ist ein Campingausbausatz für alle Gelegenheitscamper. Clou ist das Stecksystem, mit dessen Hilfe die Box ohne Werkzeug und mit nur wenigen Handgriffen zusammengebaut wird, ohne am Fahrzeug irgendwas zu verändern. Die Basis der Box bildet eine stabile und strukturierte Campingbox, die im Laderaum aufgebaut sowohl Stauraum für Gepäck, als auch separate Positionen für einen Wasserkanister, einen Gaskocher und Kochgeschirr bietet. Preis: „BiberBox me Natur“ ab 849 €.

CAMP CHAMP OUTDOOR-KÜCHE Aus Österreich kommt die Mobilküche „Camp Champ“, die man im Heck eines Campingbusses einbauen kann. Besonderheit: Die Box aus Bootsbausperrholz hat einen Vierflammen-Gaskocher und außerdem hochwertige Töpfe, Pfannen, edles Besteck, Messer, Teller und ein Gewürzregal an Bord. Die Box samt Einrichtung ist offroadtauglich, denn alles ist rüttel- und klapperfest untergebracht. Preis: ab 6.500 €.

Infos: www.biberbox.de

Infos: www.campchamp.at

BUDDYBOX CAMPING-ZUBEHÖR Speziell für das Schienensystem des VW Bulli hat Gerd Euchenhofer die Campingkisten „Buddybox“ konzipiert. Die verschiedenen Module (40 x 40 x 75 cm/max. 8,5 kg) gibt es zum Kochen, Waschen, Kühlen und Stauen. Die hochwertig aus GfK mit Teakholzdeckel gefertigten Boxen sind wasserfest und können mit Rändelmuttern schnell einund ausgebaut werden. Preis: Stauraummodul ab 499 € Infos: www.buddybox.de AUF DIE SCHIENEN Die „Buddyboxen“ sind hochwertige GfK-Module in verschiedenen Farben und Ausführungen für das Schienensystem des VW Multivan.

LECKER Mit der „Camp Champ“ Outdoor-Küche ist eine komplett eingerichtete Campingbox in offroad-tauglicher Qualität auf dem Markt.

Ausstattung Campingboxen

CALIBOX MÖBEL-MODUL Calibox ist ein kleines Familienunternehmen unter der Führung von Markus Rein, das sich als Manufaktur in Esslingen am Neckar auf Campingausbauten und modulare Lösungen für den VW T5 und T6 der Modelle California Beach und Multivan spezialisiert hat. Die Ausbauten werden an den original VW-Bodenschienen befestigt. Alle Ausbauvarianten werden in präziser Handarbeit mit viel Liebe zum Detail und mit Hilfe modernster CNC-Technik in der Manufaktur auf Bestellung in Esslingen gefertigt und montiert. Preis: ab 1.900 € („Calibox Edition Basic“: Heckauszug ohne Kühlbox) bis 6.900 € („Calibox Edition Complete“: Heckauszug, Schrank, Küchenmodul). Infos: www.calibox.de

MULTIFUNKTIONAL Das Modul von „Cargo-Camper“ kann problemlos wieder demontiert werden.

MANUFAKTUR-QUALITÄT… … und viel Liebe zum Detail kennzeichnen die Campingboxen für den VW Bulli von Calibox.

CARGO CAMPER Der „Cargo-Camper“ der Firma Autocom aus dem österreichischen Salzburg verbindet auf interessante Weise Transporter und Wohnmobil. Basis dieses Systems sind einzelne Wohnmobil-Module, welche mühelos und mit wenigen Handgriffen in einen Transporter einund wieder ausgebaut werden können. Hierbei werden Neufahrzeuge oder gebrauchte Transporter mit einem hochwertigen Lochwandsystem ausgestattet, welches nicht nur beim Transport von Gütern spezielle Ladungssicherungs-Elemente, wie Sperrstangen, Sperrbolzen und Automatik-Gurtboxen adaptiert, sondern auch für die Aufnahmepunkte einer Werkstattausstattung wie Regal und Werkbänke, sowie Wohnmobil-Module vorgesehen ist. Preis: Campingmodul „B&B Bed & Breakfast“ mit Bett ab 3.250 €. Infos: www.cargoclips.com

C-TECH CAMPING VAN

WITZIG UND NÜTZLICH C-Tech ist Spezialist für Hochdachkombis. Für VW Caddy & Co. hat die Firma witzige und praktische Möbelmodule im Angebot.

C-Tech von Joachim Küster hat sich auf den Ausbau von Hochdachkombis spezialisiert. Die Firma baut komplette Campingausstattungen für Caddy, Kangoo und Co. Grundmodul aller Ausbauten ist eine gepolsterte Sitzbank, die sich zu einer Liege von 1.200 x 2.000 Millimeter umbauen lässt. Dazu hat C-Tech Schranksysteme in mehreren Varianten im Angebot, die neben Stauraum auch ausklappbare Arbeitsflächen bieten. Die Module kann man mit Kocher, Wasserkanister, Gardinen und Kühlboxen aus dem Shop ausrüsten oder einen komplett ausgebauten Neuwagen erwerben. Preis: „Caddy Mobil VW“ ab 3.200 € für einen fertig montierten Möbelsatz. Infos: www.campingvan.de

AUFGERÄUMT Das modulare, frei kombinierbare Ordnungssystem „Osccar“ ist aus sehr leichtem Alu-Verbundmaterial.

DETAIL³ - OSCCAR Detail³ ist ein Ingenieur- und Konstruktionsbüro, das 2011 von Martina Dekomien mit den Schwerpunkten Computer-Visualisierung und Konstruktionsund Fertigungsplanung gegründet wurde. Hier entstand „Osccar“, ein modulares, frei kombinierbares und ästhetisch ansprechendes Ordnungssystem für Camping und Alltag aus sehr leichtem Alu-Verbundmaterial. Es ist sehr dünn, federleicht und trotzdem stabil. Die in Zusammenarbeit mit der Hochschule Ostwestfalen-Lippe entwickelte Falt- und Klebetechnik macht „Osccar“ zu einem robusten Raumwunder, das in verschiedenen Varianten zusammengestellt und in den Kofferraum eines VW Busses oder eines Transporters ohne Werkzeug eingebaut werden kann.

Infos: www.osccar.de

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HEIMWERKER Die neuen Campingboxmodule „Buildify“ von Hornbach gibt es als Schrank-, Betten- und Heckboxsysteme. Hier der Ausbau „Nellie“ für den Fiat-Ducato.

BAUMARKTKETTE HORNBACH Jetzt haben auch Baumärkte den boomenden Bereich von Caravaning entdeckt. Die Eigenmarke „Buildify“ der Baumarkt-Kette Hornbach bietet jetzt fertige Bausätze für den Camper-Ausbau an. Universelle und spezielle Campingboxen zum Selbstbau und passendes Zubehör sind im Onlineshop des Baumarktes erhältlich. Die Möbel sind aus FSC-zertifizierten Birkensperrholz gefertigt und verfügen über CNC-gefräste Verbindungen, sodass sie sich weitgehend ohne Schrauben zusammenstecken lassen. Zu jedem Modul gibt es eine genaue Aufbauanleitung. Passendes Zubehör wie Scharniere, Möbelschlösser oder auch Campingkocher, Leuchten und Kühlboxen ergänzen das Camping-Sortiment. Preise: Ab 449 € („Campingbox Marco“ / VW Transporter). Zusätzlich sind Anleitungen und Tipps für den Camper-Ausbau auf der Webseite verfügbar. Infos: www.hornbach.de

,&& 2))52$' ƛ 48((16,=( &$03(5 Mit dem Queensize Camper „Flip 90“ präsentiert Christopher Weiss von ICC Offroad eine besondere Kabine für Pickups oder Pritschenfahrzeuge ähnlich dem Amarok oder der „T 6.1 Pritsche“. Aber auch für den Bulli hat Queensize etwas anzubieten: Die pfiffige Campingbox „Inside 2“, ein einziges Modulkonzept für zwei Personen mit vollwertigem Toilettenraum und Cassetten-Toilette, das in T 5 und T 6 Bullis passt. Gebaut wird das hochwertige „Inside 2“-System bei Altmeister Klaus Hünerkopf, der auch den Vertrieb übernommen hat. Infos: www.queensizecamper.de

KÖNIGLICH Das pfiffige Boxensystem „Inside 2“ für den VW Bulli stammt von Queensize Camper.

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LEGO-CRACKS GEFRAGT „Vojo“ ist ein pfiffiges Baukastensystem für Hochdachkombis und Vans.

Aus dem österreichischen Schwarzach kommen die Modulmöbel von Quibiq. Sie sind sowohl für Hochdachkombis (GX-Serie), als auch für die Vans von VW und Mercedes erhältlich (Q-Serie). Für die Module verwendet Quibiq hochwertige HPL Platten, Alucobond, eloxiertes Aluminium, Edelstahl, galvanisch verzinkten Stahl, Siebdruckplatten sowie Birkenholz. Jeweils drei verschiedene Module (Koch-, Kühl-, Wassermodul) bilden eine Einheit, die als Auflage für die faltbaren, in drei Höhen und zwei Härten wählbaren Matratzen dient. Preis: „GX-Serie“ für Pkw, mit Bett: 1.690 €, „Q-Serie“ für Vans, mit Bett: ab 2.790 €. Infos: www.qubiq.at TAUSENDSASSA Hochwertige Materialien und große Vielfalt für viele Fahrzeugmodelle, das sind die Kennzeichen der Quibiq-Campingboxen.

VOJO-SYSTEM 0LW HLQHP FOHYHUHQ %DXNDVWHQV\VWHP ZDUWHW GLH )LUPD DXV GHP SROQLVFKHQ 'REU]HĀ Wielki auf. „Vojo“ ist ein built-in-Modulsystem, das einen Bus oder Hochdachkombi in einen Minicamper verwandelt. Das System besteht aus einem Set von modularen Fertigboxen und dafür bestimmten Verbindungsstücken, die aus laminiertem Sperrholz hergestellt sind. Auch bei einer intensiven Nutzung wie beim häufigen Zu- und Ausklappen zeigt es sich extrem widerstandsfähig. Das Laminat in origineller Farbe verleiht dem Naturmaterial einen originellen Look. Die Module werden so einfach wie Bausteine mit Hilfe von Holzverbindungsstücken ohne Schrauben und Werkzeuge miteinander verbunden. Einstieg: Modell „City Beak“ ab 1.450 €. Infos: www.vojo.pl

Ausstattung Campingboxen

QUQUQ

HOCH HINAUF Für Hochdachkombis und Transporter kann Ququq passende Campingboxen einschließlich Schlafmöglichkeit liefern.

Seit 2010 entwickelt und vertreibt Ulrich Vielmetter die „Ququq“-Campingboxen, die aus hochwertigen Materialien in Handarbeit in Deutschland gefertigt werden. Dem Prinzip einer flexiblen Campingeinheit, die bei Bedarf minutenschnell in das Alltagsfahrzeug eingesetzt wird, ist der Hersteller dabei stets treu geblieben. „Ququq“ demonstriert es aktuell mit einer Campingbox, die es in sechs verschiedenen Modulen für nur 2.990 € gibt: Küchenbox mit Kochschublade, Zwei-Flammen Kocher, Windschutz und Staufach. Infos: www.ququq.info

REIMO CAMPINGBOX Zubehörprofi Reimo aus Egelsbach bietet multifunktionale Campingboxen für alle, die ihre Campingausstattung nicht fest im Fahrzeug verbauen möchten. Die Boxen können in ihre jeweiligen Einzelteile zerlegt und dadurch platzsparend aufbewahrt werden. Jede Box verfügt über ausreichend Platz für eine Kompressor-Kühlbox, einen Kocher, eine „Porta Potti“ Campingtoilette, einen Wasserkanister, Staufächer und Boxen, einen Trolley, eine Besteckschublade und eine Spülschüssel. Lieferbar sind verschiedene Ausführungen: Campingbox „W“, „M“, „L“, „L-CM“ und „GLS“. Preis: ab 1.700 €.

PASST Reimo kann mit seinen Campingboxen vom Hochdach-Kombi bis zum Van alle Fahrzeugtypen abdecken.

Infos: www.reimo.com

VERSTAUT „Skippy“ nutzt für seine Module als Stauraum handelsübliche Stauboxen.

SKIPPY MÖBEL-MODUL

SWISSROOMBOX

Wüstenreisender, Berufsmusiker und Tüftler Erhard Rau aus Bonn legte mit seinen Leidenschaften den Grundstein für das Boxensystem „Skippy“, das es in verschiedenen Ausführungen gibt. Einstieg ist die Box „Easy Camper“, die eine Liegefläche, Staufächer, Platz für bis zu acht Euroboxen und einen optionalen Campingtisch bietet. Idee war es, handelsübliche Stauboxen im Euroformat in die Stauraumplanung mit einzubeziehen. Die größeren Versionen sind mit bis zu sechs Modul-Boxen ausgestattet, in die man eine Spüle, einen Kocher oder eine Kühlbox integrieren kann. Die Module sind aus Multiplex-Platten gefertigt und entstehen teilweise in einer Behindertenwerkstätte. Preis: „Easy Camper“ Starterpaket ab 1.099 €, Küchenpaket ab 799 €.

Ein innovatives Modul mit Umbauboxen kommt aus der Schweiz auf den Markt. Kochen, Essen, Duschen und Schlafen unterwegs und auf Reisen ermöglichen diese Modulboxen. Die wichtigste Neuerung der „Room-Box easyTech“ liegt in der Möglichkeit, durch ein integriertes System die Module so anzupassen, dass sie in alle gängigen Kleinwagen, Kombis, Vans, SUV und MPV integriert werden können.

GRÖSSE SPIELT KEINE ROLLE Die Schweizer „Swiss Room Box“ macht auch aus kleinen Vans Freizeitmobile mit mobiler Einrichtung.

Infos: www.swissroombox.com

Infos: www.skippy-campingmodul.de

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VANESSA Einer der ältesten Wegbereiter der Gattung Campingfahrzeuge für Mobilcamping ist die Firma VanEssa aus dem bayerischen Großhöhenrain. Mit dessen VanEssa Konzept lässt sich jeder Van oder sogar Minivan schnell und komplikationslos in ein voll ausgestattetes Campingmobil verwandeln. In nur wenigen Handgriffen werden die Module an bereits bestehenden Anschlusspunkten im Fahrzeug fixiert. Für „Normalcamper“ beginnen die möglichen Segmente für die Umwandlung bei einem VW Caddy, reichen über den VW Touran bis hin zu den Transporter-Baureihen.

EDLES AMBIENTE IM SELBSTBAU Bei VanEssa sind raffinierte Einbaumöbel auch für den VW Bus zu haben.

Infos: www.vanessa-mobilcamping.de

VISU SITKA BOXEN Mehr als 25 Modelle kann die Firma Visu aus Tschechien mit herausnehmbaren Möbelsystemen versorgen. Basis des durchdachten und stabilen Systems ist ein Grundgerüst aus Stahlrahmen mit Pulverbeschichtung und Sperrholz mit HPL-Laminat, das insgesamt nur etwa 25 Kilo wiegt. Laut Hersteller kann eine Person alleine den Einbau innerhalb von rund zehn Minuten schaffen. Tagsüber dient das Modulmöbel als Sitzgruppe, nachts als komfortables Längsbett. Preis: Komplettset 2.500 €. Infos: www.visu.camp ALLES DRIN Visu bietet ein interessantes Komplettsystem mit Längssitzbänken und viel Stauraum an.

Hersteller-Portrait Tischer

GEWACHSEN Das aktuelle Tischer-Werk in Kreuzwertheim.

GRÜNDER Josef Tischer und Sohn Peter.

Leben in der BOX Der Pick-up ist eine ur-amerikanische Erfindung. Mit einer Wohnkabine wird er zum flexiblen Reisemobil. Einer der Pioniere dieser ganz besonderen Art des mobilen Reisens ist die Firma Tischer Freizeitfahrzeuge aus Kreuzwertheim. Mittlerweile ist sie seit mehr als vier Jahrzehnten im Geschäft. TEXT: Claus-Detlev Bues FOTOS: Tischer / Archiv Mobil Total / Claus-Detlev Bues

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1973

Erster Eigenbau einer Wohnkabine auf einem VW-Pritschenwagen

1978

Einzug in neues Betriebsgebäude in Wiebelbach

1980

Marken wie Ford, Mercedes, Mitsubishi und Toyota erweitern das Angebot an Basisfahrzeugen

1982

Gründung der Tischer GmbH Freizeitfahrzeuge mit Josef Tischer und Sohn Peter als Gesellschafter

1983

Einführung der Camp2-Kabine, die erste Wohnkabine für den VW Caddy

eit den 1920er Jahren wird die Fa h r z eug gattung Pick-up in den USA für nahezu alle Zwecke eingesetzt. Die Idee, den nützlichen Transporter als Basis für ein Reisemobil zu verwenden, wurde ebenfalls in den USA geboren. Perfektion und Qualität hingegen schaffen die Europäer. Wie etwa die Firma Tischer, die seit über 40 Jahre Wohnkabinen für die Pick-up-Transporter baut.

Wie alles anfing Die Firma wirbt seinerzeit mit dem Versprechen „Wohnkabinen minutenschnell auf- und abzusetzen“ für ihr so genanntes Huckepack-System. Auf- und abgesetzt werden die Kabinen vor allem auf Fahrzeuge von Volkswagen, und zwar auf die Pritschenversion des VW T2 und T3 oder die Pick-Up Variante GHV &DGG\V ZXUGH GLH (LQ]HOÀ UPD YRQ -RVHI 7LVFKHU JHJU QGHW GHU VFKRQ zuvor gut ein Jahrzehnt in der Branche gearbeitet hatte. Der Senior hat ein gewisses Faible für amerikanische Fahrzeuge – möglicherweise rührt daher auch die Vorliebe für Pick-Ups, die auf Deutsch erheblich schlichter als „Pritschenwagen“ bezeichnet werden. Die Besonderheit der Tischer-Mobile besteht darin, dass die abgesetzten Kabinen getrennt vom Basisfahrzeug bewohnt werden können. Die Fahrzeuge werden ohne weit eingreifende Änderungen für den Transport der Reisemobilkabinen umgerüstet und sind somit doppelt einsetzbar. Bis 1986 werden nahezu ausschließlich VW-Pritschenwagen als Basisfahrzeuge genutzt.

Kombination Wohnkabinen für Pick-Ups nehmen unter den Freizeitfahrzeugen eine Sonderrolle ein. Sie sind weder Wohnwagen noch Reisemobil, verbinden jedoch die Vorteile der beiden Fahrzeugkategorien. Bei Tischer hat man das recht früh erkannt, und setzt auf die Vorteile dieser Kombinationen: Bei abgestellter Wohnkabine kann der Urlauber mit dem Pick-Up-Fahrzeug die Flexibilität eines PKW nutzen. Das ist ideal bei längeren Aufenthalten an einem Urlaubsort und üblicherweise eher ein Vorteil, den Caravans bieten. Bei aufgesetzter Wohnkabine genießen die Reisenden kompakte Abmessungen und die Autarkie wie in einem Reisemobil,

FRÜHSTART Noch bevor der „Jugoslawien“-Caddy 1983 in Deutschland auf den Markt kam, hatte Tischer schon eine Wohnkabine dafür fertig.

Hersteller-Portrait Tischer die Kombination ist ohne Einschränkungen für Urlaubsreisen nutzbar. Tischer ist eines der ersten Unternehmen in Deutschland, das diese Vorteile erkennt – und in der Produktpalette konsequent auf Absetzkabinen setzt. In den ersten Firmenjahren kommt für die Absetzkabinen vor allem der VW T2 in der Version als Pritschenwagen als Unterbau für die rollenden Behausungen zum Einsatz. Im Auge hat man in Kreuzwertheim auch selbständige Handwerker, die das Fahrzeug außerhalb der Urlaubszeit für ihren Betrieb nutzen wollen. Für die Ferienreise wird die Kabine „aufgehuckelt“ und es kann los gehen. Da das Auf- und Absetzen der Wohnkabine relativ rasch über die Bühne geht, kann der Aufsatz auch mal eben für einen schnellen Wochenend-Trip montiert werden.

1984

Legendärer Tischer Caddy Winter-Test am Nordkap

1986

Der Nissan Pick-up wird zum wichtigsten Basisfahrzeug

1988

Die teilintegrierten Festaufbauten Tischer XN und XL 65 werden vorgestellt

1990

Peter Tischer übernimmt die Geschäftsführung

1990

Die Modellreihe Trail wird mit dem VW T4 eingeführt

Die Wette Es ist Freitag, der 10. Februar 1984, zwei Uhr am Morgen. Zwei frontgetriebene VW Caddy mit Tischer Absetzkabinen und ein dritter Caddy, versehen mit Hardtop, stehen windumtost hoch über dem Eismeer auf einem kleinen Felsplateau. Sechs junge DIE WINTER-WETTE Männer können durch das Schneetreiben Mit dem Caddy unterwegs die Straßenlaternen von Hammerfest, der in Richtung Nordkap. nördlichsten Stadt Europas, nur erahnen. Die Temperatur liegt bei rund 20 Grad minus. Ein ganz besonderer Anlass hat die Männer hierhergeführt. Peter Tischer, der Hersteller der Huckepack-Aufbauten, hat mit seinem schwedischen Generalimporteur gewettet: Auch unter den extremen Bedingungen einer Polarnacht in Nord-Skandinavien sind seine Camper wintertauglich. Die Wette wird gewonnen, auch wenn die Fahrt kurz vor dem Nordkap endet.

Kleiner Bruder Der Caddy wird Anfang der 80er-Jahre der kleine Bruder der VW T3 Pritsche. Schon 1983, der in Sarajevo gefertigte Caddy ist in Deutschland noch nicht einmal auf dem Markt eingeführt, konstruiert man bei Tischer einen Wohnaufsatz und ein Hardtop für den kleinen Pritschenwagen. Damit ist Tischer dem Wettbewerb eine gute Nasenlänge voraus und bietet als Option für rund 1.800 DM ein Zelt-

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EXOTISCH Festaufbau aus dem Jahr 1989 auf Mitsubishi L 300.

2001

Die Modellreihe Box ergänzt die Produktpalette

FEINER ZUG Tischers mächtiger Auflieger Trail-Liner.

Hubdach an. Im Stand bringt es Stehhöhe, während der Fahrt einen niedrigeren Aufbau und Schwerpunkt. Zu Beginn des Jahres 1985 steht eine Camp 2 Kabine in Grundausstattung für den Caddy mit knapp 11.000 DM in der Preisliste. Dafür gibt es ein Bett von 195 x 160 Zentimeter, Küchenblock mit Spüle, Kühlschrank und Kocher, Gasanlage, Schränke und Tisch. Im Jahre 1986 kommt die Camp 3-Kabine für den Caddy, deutlich überarbeitet und mit neuem Grundriss versehen.

2004

Einführung der Tischer Trail Kabine 280 S auf dem Caravan Salon

2007

Präsentation des Tischer 5th-Wheeler Trail-Liner

2013

Jubiläum -Tischer Freizeitfahrzeuge besteht 40 Jahre

2013

Der Neu- und Umbau der Unternehmenszentrale in Kreuzwertheim wird fertiggestellt

Auf allen Vieren: Allradgetriebene Pick-Ups als Basisfahrzeuge Im Jahre 1985 beleben neue Varianten des VW T3, wie der allradgetriebene Transporter syncro mit Viskokupplung, zusätzlich das Geschäft. Der AllradTransporter bleibt nicht ohne Wettbewerb. Mitte der achtziger Jahre mischen Nissan mit dem King Cab und Mitsubishi mit dem L 200 den Markt der PickUps in Deutschland mit allradgetrieben Fahrzeugen auf. Tischer ist vorne mit dabei, mit dem Typ 120. Eine Kabine, ausgestattet mit L-förmiger Sitzbank, Küchenblock und kleinem Sanitärabteil. Eine kurze Gedenkminute für den Preis: Der liegt 1988 für die komplette Kombination aus King Cab und TischerKabine bei 46.000 DM. Davon entfallen rund 18.000 DM auf die Kabine. Im Jahr 1987 bringt Tischer mit der Enduro eine kleine, preiswerte Kabine für den VW T3 auf den Markt.

Im Doppelpack Außerdem im Angebot: Die Modelle XN und XL 65, schicke XQG VFKQLWWLJ Á DFKH 7HLOLQWHJ PLATZ DA rierte auf Basis des T3. GrundDer Wohn-Sattelzug bietet lage ist jeweils ein Fahrgestell jede Menge Lebensraum. mit Fahrerhaus, beim XL mit verlängertem Radstand. Lediglich die Fahrerkabine erinnert noch an das Ursprungsfahrzeug. Festaufbauten hat man in Kreuzwertheim immer wieder im Programm. Alkovenmodelle entstehen unter anderem auf dem seinerzeit beliebten Frontlenker, dem Mitsubishi L 300 und auch auf verschiedenen Mercedes Basisfahrzeugen. Im Sommer 1990 präsentiert Volkswagen in Hannover den Transporter T4, die vierte Generation des Transporters. Und Tischer bleibt dem Wolfsburger Nutzfahrzeug weiter treu. Die Kreuz wertheimer präsentieren noch im gleichen Jahr den Trail 300 auf VW T4.

Hersteller-Portrait Tischer

Neu: Sandwich-Bauweise Bei Tischer nutzt man die Umstellung bei VW und stellt die klassische, konventionelle Bauweise der Kabinen ein. Die bisher gefertigten Pick-up-Kabinen waren mit einem Hubdach mit isolierten Seiten-, Front- und Heckteilen ausgestattet. Die Zukunft gehört ab Modelljahr 1991 den neuen Trail-Kabinen in der neuen Sandwich-Bauweise mit winZUR JAHRTAUSENDWENDE terfester Isolierung, das Hubdach ist Fest aufgebautes Alkovenmobil auf Vergangenheit: Außen Alu, in der MitBasis des Mercedes-Benz Sprinter. te die Isolierschicht, innen beschichtetes Sperrholz, die hinteren Dachecken und die Alkovennase werden aus GfK gefertigt. Ohne die GfK-Verkleidungen der Trail Kabinen hören die etwas schlichteren Wohnaufsätze ab 2001 auf den Namen Tischer Box. Sie sind preiswerter und leichter. Schon damals – und über die Jahre – galt, was bei Tischer bis heute Bestand hat: Spannbolzen befestiJHQ GLH .DELQH DXI GHU /DGHÁ lFKH GHV 3LFN Up, vier Kurbelstützen halten die Kabine im Stand – zum Absetzen muss lediglich per Stecker die Elektrik vom Basisfahrzeug getrennt werden. In einer guten Viertelstunde geht die Trennung des Wohnaufbaus vom Pick-Up-Untersatz über die Bühne – mit etwas Übung auch schneller.

2014

Die 4.000. Tischer-Kabine wird gefertigt

2015

Mittlerweile werden jährlich 178 Tischer-Kabinen produziert

2016

Award-Gewinn für Tischer - Das Modell 260S wird vom Magazin Reisemobilist als „Das perfekte Reisemobil 2016“ ausgezeichnet

2017

Eine weitere Auszeichnung für Tischer: Die Modelle Trail und Box erhalten das „Kabinengütesiegel 2017“ für robuste Aufbaukonstruktion

2019

Tischer erweitert die ProduktionsÁ lFKH GXUFK HLQH QHXH +DOOH I U Vormontage und Fahrzeugumrüstungen

Immer wieder, immer noch: Tischer auf VW Zum Caravan Salon 2004 präsentieren die Franken den Tischer Trail 280 S. Zum Einsatz kommt der VW Transporter Pritschenwagen als Doppelkabiner. Tischers Aufsetz-Wohnkabine passt hervorragend dazu. Zum Aufsetzen demontiert PDQ GLH %RUGZlQGH GHU 3ULWVFKH XQG À [LHUW GLH .DELQH GDUDXI *HJHQ $XISUHLV gibt es einen praktischen Durchstieg zwischen Wohnkabine und Fahrerhaus. Die Ausstattung des mobilen Domizils lässt mit Sitzgruppe, großem Alkovenbett, Küche, Sanitärraum und kompletter, autarker Bordtechnik – sprich Heizung und Elektrik – keine Wünsche offen. Der Trail bietet familientaugliche fünf Sitzplätze und ist auch für alle allradgetriebenen japanischen Pick-Ups der Ein-Tonnen-Klasse geeignet. Acht verschiedene Größen stehen zur Auswahl, vom Modell 200 bis zum Typ 320 S, jeweils in den Versionen Trail und Box.

American Way of Drive - made in Germany (LQ EHPHUNHQVZHUWHV ([SHULPHQW LQ GHU 7LVFKHU *HVFKLFKWH LVW GHU $XÁ LHJHU 7UDLO /LQHU 6HLQ 'HE W IHLHUWH GHU VSHNWDNXOlUH $XÁ LHJHU DXI dem Caravan Salon 2007. Aus dem Kundenkreis kamen immer wieder Anfragen nach großzügigem Wohnkomfort am Urlaubsort und der von einem Pick-Up-Reisemobil bekannten Unabhängigkeit. Mit mehr als drei

JAHRESWAGEN Die aktuellen Tischer-Kabinen können ganzjährig genutzt werden. Herstellerkontakte ab Seite 121.

Jahrzehnten Erfahrung im Rücken machte sich das Tischer-Team ans Werk, XP VR HLQHQ 6DWWHODXÁ LHJHU WK :KHHOHU ]X UHDOLVLHUHQ 'DV (UJHEQLV NDQQ sich sehen lassen: Die Länge des luxuriös ausgestatteten zweiachsigen Aufbaus liegt bei stattlichen sieben Meter Gesamtlänge.

2021

Zum Caravan Salon ziert ein neuer Alkoven mit kantigerem Design die Front der Trail-Kabinen

2022

Peter Tischer übergibt die Geschäftsführung an seinen Stiefsohn Patrick Sauer (im Bild rechts), Thomas Hoffmann übernimmt die kaufmännische Leitung

Produktionsfläche erweitert Die gute Auftragslage lässt Tischer weiterwachsen: Eine neue, 370 Quadratmeter große Halle entsteht 2019 auf dem Werksgelände des Traditionsunternehmens. Die neue Werkshalle bietet vor allem Raum für Erstmontagen der Kabinen auf den Basisfahrzeugen sowie für nötige Fahrzeugumrüstungen. Auch die $EWHLOXQJ I U .DELQHQ 5HSDUDWXUHQ À QGHW GRUW LKU QHXHV ]X +DXVH

Betrieb bleibt in der Familie Nach beinahe 40 Jahren an der Unternehmensspitze übergibt Geschäftsführer Peter Tischer ab dem 1. Januar 2022 den Staffelstab an seinen Stiefsohn Patrick Sauer. Der 30-jährige Diplom-Ingenieur ist sozusagen mit der Firma groß geworden und schon länger im Betrieb. Zugleich übernimmt Thomas Hoffman, ehemals Assistenz der Geschäftsleitung, ab Januar 2022 die kaufmännische Leitung bei Tischer. Heute arbeiten über 40 Mitarbeiter bei Tischer und produzieren etwa 200 Wohnkabinen im Jahr.

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Nimm mal das

GAS RAUS! Butan- und Propan-Gas sind in Freizeitfahrzeugen beliebte Energielieferanten für Heizungen, Herd und manchmal auch den Kühlschrank. Manche mögen aus den unterschiedlichsten Gründen aber kein Gas im Reisemobil. Es gibt Alternativen. TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Claus-Detlev Bues, Hersteller

ann ist Ihnen im Wohnmobil zuletzt das Gas ausgegangen? Genau! In der Nacht und natürlich bei Minustemperaturen. Das ist so sicher, wie das Marmeladenbrot, das beim Herunterfallen immer auf der klebrigen Seite landet. Gut, mögen manche sagen, da war die Mobilbesatzung einfach nicht vorausschauend genug. Schließlich kann man GHQ ) OOVWDQG YRQ *DVÁDVFKHQ PLWWOHUZHLle elektronisch kontrollieren. Außerdem schaltet die „Truma Duomatic“ automatisch von der leeren Flasche auf die zweite um, die dann hoffentlich voll ist. Will heißen: Wer wegen Gasmangels nachts kalte Füße kriegt, ist selbst schuld.

Auf Gasflaschen verzichten? Stimmt eigentlich, ist aber nur die halbe :DKUKHLW 'HQQ *DVÁDVFKHQ VFKOHSSHQ LVW lästig. Und schon die Fahrt ins europäische Ausland kann logistische Herausforderun-

gen mit sich bringen. Das haben wir erst jüngst beim Wintercamping in Engelberg erlebt. Als uns das Panel anzeigte, dass die erste Flasche zur Neige gegangen ist, ZROOWHQ ZLU GLHVH ÁXJV EHLP 3ODW]ZDUW tauschen. Kein einfaches Unterfangen, denn dieser hatte zwar sowohl KunstVWRIIJDVÁDVFKHQ DOV DXFK 6WDKOÁDVFKHQ aber eben nicht die in Deutschland gängigen grauen Flaschen. Ein einfacher Tausch ÀHO DXV )ULHUHQ PXVVWHQ ZLU GHQQRFK nicht, denn die Anschlüsse passten und die Flasche fand Platz im Gaskasten unseres Malibu. Solche Ereignisse bringen den Wohnmobilisten ins Grübeln. Sollte man beim nächsten Fahrzeug vielleicht doch komplett auf Gas verzichten? Das würde einem bei Fahrten ins Ausland manchen logistischen Aufwand oder die Nutzung von Adaptern ersparen. Außerdem könnte die regelmäßige Gasprüfung ausfallen. Schließlich würde der Verzicht auf große

*DVÁDVFKHQ VRZLH GLH ,QVWDOODWLRQ *Hwicht sparen und Stauraum bringen.

Heizen mit Diesel Auch hier müsste man nicht frieren. Campingbusse beispielsweise werden ohnehin in der Mehrzahl mit Dieselstandheizung erwärmt, weil dort die Unterbringung JUR HU *DVÁDVFKHQ IDVW QLFKW P|JOLFK LVW Bei Kastenwagen oder aufgebauten Wohnmobilen – Liner mal ausgenommen – hat der Reisemobilist mittlerweile die Wahl. Schließlich bietet der Heizungshersteller Truma seine Heizungs-Boiler-Kombination sowohl als Gas- wie auch als Dieselheizung an. Der Vorteil einer Dieselheizung liegt auf der Hand. Im Kraftstofftank lässt sich so viel Energie bunkern, dass man das Mobil immer angenehm temperieren kann, die Heizung also nicht mitten in der Nacht ausfällt. Die Gefahr, dass man wegen Spritmangels liegenbleiben könnte,

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VORRATSHALTUNG Noch erscheint beim Wintercamping Gas unverzichtbar. Doch die Vielzahl an Flaschen und Anschlüssen erschweren die Logistik.

ERSATZLIEFERUNG Stahl-Gasflaschen sind schwer. Im Winter nutzt man zum Flaschenwechsel gerne einen Schlitten oder Bob.

geht gegen null, sofern man nicht schon auf Reserve den Camping- oder Stellplatz angefahren hat.

Und wie kocht man?

GIB DIESEL Der Heizungs-BoilerKombination von Truma ist es egal, ob das Gerät mit Gas oder Diesel befeuert wird.

GASFREI-KOMBI Zum E-Power-Paket von Knaus gehört ein Induktionskochfeld und ein Kompressorkühlschrank.

Dann stellt sich natürlich die Frage: Wenn die Gasanlage fehlt, wie kocht man dann? Zum Beispiel auf einem Induktionskochfeld. Viele kennen diese Technik aus der heimischen Küche. Die Knaus-Tabbert-Group setzt diese Technik bereits in Wohnwagen ein. Insgesamt 13 Caravans der Knaus-Baureihen Südwind und Sport sowie der Weinsberg CaraCito werden bereits mit dem sogenannten E-Power-Paket angeboten. Durchaus vorstellbar wäre es, dieses Paket zumindest teilweise in Wohnmobilen umzusetzen. Wesentliche Elemente dieses Pakets sind das erwähnte Induktionskochfeld, ein ausschließlich elektrisch betriebener Kompressorkühlschrank sowie eine ebenfalls elektrisch betriebene HeizKlimaanlage. Die taugt aber allenfalls dafür, das Fahrzeug in der Übergangszeit etwas zu überschlagen. Ernsthaft heizen – und damit Wintercamping – ist mit diesem System nicht möglich. Und für ein Reisemobil ist dieses System nicht besonders geeignet, aber auch nicht notwendig. Schließlich gibt es die Diesel-Heizung.

Woher kommt der Strom? Um das Induktionskochfeld und auch den Kühlschrank zu nutzen, braucht man Strom. Auf dem Camping- oder Stellplatz ist das kein Problem, denn da wird man über Kabel mit Landstrom versorgt. Während der Fahrt liefert die Lichtmaschine Strom in die Aufbaubatterie, die dann den Kühlschrank versorgt. Wer aber auch mal eine Nacht oder zwei frei stehen will, braucht einen größeren Stromspeicher. Knaus bietet für seinen gasfreien Wohnwagen

Service Gasfreie Wohnmobile

STROM VOM DACH Solarzellen auf dem Dach gewinnen umweltfreundlich Strom und laden die Aufbaubatterien nach. Hier ultraflache Panels auf dem Aufstelldach eines Spacecampers.

STROM ÜBER NACHT Das sogenannte „Onedas Night-Stand-System“, ien CaraKnaus bei seinen gasfre t aus der vans mitliefert , besteh DUDYDQ Q ţ& DWLR JVW NLQ 'RF $NNX VHO HFK P : GH XQG &KDUJHUš š DNNX ţ3RZHU ; &KDQJH von Einhell.

FLEXIBEL Die tragbare Revolt-Powerbank verfügt über eine Kapazität von 216 Ah und kostet inklusive eines faltbaren Solar-Panels knapp 1.000 €.

als Extra ein sogenanntes „One-Night-Stand-System“ von Einhell an, das aus Akku-Dockingstation und Hochleistungs-Wechselakku besteht. Für längere und intensivere Stromnutzung im Wohnmobil HPSÀ HKOW VLFK GLH $XIU VWXQJ GHV )DKU]HXJV PLW Lithium-Akkus „LiFePo4“, die von Solar-Panelen auf dem Dach nachgeladen werden. Mit einer Akkukapazität von 300 bis 400 Ah sowie einer Solaranlage mit 800 bis 1000 Watt kommt man ganz schön weit. Die Alternative zu einem Festeinbau sind kleiQH XQG Á H[LEOH /|VXQJHQ GLH LP 3ULQ]LS ZLH HLQH Powerbank fürs Handy funktionieren. Zum Beispiel die Revolt-Powerbank mit einer Kapazität von 216 Ah, die sich über die Lichtmaschine im Auto, einem 230-Volt-Netzteil oder auch am Stellplatz über ein Solarpanel mit 100 W Leistung laden lässt. Das Set aus Powerbank und Solarpanel ist für rund 1.000 € zu haben. Um eine Kompressorkühlbox, wie sie in Campingbussen gerne genutzt wird, zu betreiben, reicht das vollkommen. Für ein Induktionskochfeld könnte es knapp werden. Eine sehr pragmatische Alternative, die gerade in Campingbussen genutzt wird, sind Gaskocher, die mit Kartuschen oder 2,5-Kilo-Flaschen von Campinggaz betrieben werden. Die sind europaweit fast überall zu haben und nicht schwer zu tragen. Dann ist das Wohnmobil zwar nicht komplett gasfrei, aber es wäre ein großer Schritt in die richtige Richtung.

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Der KNAUS VAN WAVE Alleskönner mit Hubbett & Platz für 4

ALS SONDERMODELL ALLES INKLUSIVE: Êéóðîñâìæõ Ðïõæóêæöó • Îíâõõãíæäéôæêõæï øȀïåæ êï ÊÈÔ×ÖÝÖÓÖ ÎÙÈÜ © Êéâôôêô êï Ôæõâííêä Óâäìêæóöïè ÐÕËÐÜÔ ÎÙÈÜ © %ĕ Óæêäéõîæõâííçæíèæï îêõ Öóêèêïâí ÔÈÕ Éæóæêçöïè © Òâïâí Óöçõçæåæóöïè © Þâôôæóģ íõæóôúôõæî ēãíööøâõæóđ • ôêíøúÙÌÈËà © ÐïôæìõæïôäéöõûõȄó • Ôâóìêôæ • Èöôôõæííçæïôõæó Ïöõûæ • Èïõæïïæïìðîñíæõõôúôõæî Öúôõæó $ © Úðïåæó ñðíôõæó ÞÐÕÛÌÙ ÞÏÐÛÌ • öïå ÷êæíæô îæéó Èííæ ×óæêôæ êïìí ' [ ÔøÚõ ×óæêô Éâôêô çȄó åêæ Éæóæäéïöïè êôõ åâô Úæóêæïîðåæíí åæô ÒÕÈÜÚ ÝÈÕ ÞÈÝÌ $" ÔÌÎ âöç ÔÈÕ ÛÎÌ

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Ausstattung Zusatzprodukte

10 Zubehör-Tipps für mehr Sinnvolles und praktisches Zubehör erleichtert das tägliche Leben unterwegs und bringt Komfort in das Wohnmobil. Wir haben uns mal in der Szene umgeschaut und zehn aktuelle Zubehör-Tipps für Sie entdeckt. TEXT: Hans-Christian Bues / Claus-Detlev Bues FOTOS: Hersteller / Archiv

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1. HÄLT NICHT? GIBT`S BEI DEKALIN NICHT! Das Projekt Selbstausbau erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Die Nachfrage nach qualitativen Klebstoffen steigt und nicht nur Hobbyhandwerker werden bei Dekalin fündig. Das breite Sortiment bietet für nahezu jede Anwendung das passende Produkt und wächst zum Start der Urlaubsaison 2022 um weitere zwei Problemlöser: Der Spezialklebstoff „Dekasyl MS-6“ klebt auf Plastik- und Aluminiumoberflächen, auf denen herkömmliche Klebstoffe nicht haften. Mit dem Scheibenkleber „MS-8“ können Selbstausbauer und Klebeprofis ab sofort auch Seitenfenster und Dachhauben aus Echtglas selbst einbauen. Der neu entwickelte Spezialklebstoff „Dekasyl MS-6“ erleichtert vor allem Klebe- und Dichtarbeiten auf Oberflächen aus Kunststoff und Aluminium. Mit dem Klebstoff lassen sich beispielweise Anbau- und Verkleidungsteile, Zierleisten aber auch Gaskästen problemlos anbringen. Preis: „Dekasyl MS-6“ ab 20 €. Infos: www.dekalin.de

32:(5 817(5 '(0 6,7= ƛ /,217521 :202 $..86 Zum Start der Reisesaison 2022 stellt Akku-Spezialist Liontron einen exakt für Basisfahrzeuge wie Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer konzipierten „LiFePO4“-Akku vor. Durch die geringen Maße der speziell abgestimmten Untersitzbatterie mit 300 Ah eignet sich diese aufgrund der Größe und den seitlich angebrachten Polen besonders für den Einbau in der Fahrerund/oder Beifahrerkonsole von Ducato und Co. So gestaltet sich die Installation in den Sitzsockeln unkompliziert und die Batterien kommen den darüberliegenden Drehsitzen nicht in die Quere. Auf diese Weise kann unter einem Sitz eine Batteriekapazität von bis zu 300 Ah erzeugt werden. Die Batterien lassen sich aufschrauben, alle Zellen und Elektronikbauteile sind miteinander verschraubt und nicht wie bei anderen Fabrikaten verklebt, verschweißt oder verlötet. Im Gegensatz zu anderen Lithium-Technologien werden weder Cobalt, Nickel, Kadmium noch andere umweltschädliche Schwermetalle bei der Zellproduktion eingesetzt, alle verarbeiteten Metalle sind bis zu 100 Prozent recycelbar. Preis: „LiFePO4“ ab 2.800 €. Infos: www.liontron.com

0(*$6$7 ƛ 0,7 7(&+1,. $86 '(0 7$/ '(5 $+181*6/26(1 Megasat, einer der führenden Hersteller von Satellitentechnik und -zubehör stellt neue und weiterentwickelte Produkte für die Campersaison 2022 vor. An eine stabile Wlan-Verbindung ist auf dem Campingplatz meist nicht zu denken. Wenn dann auch noch das Mobilfunknetz seinen Geist aufgibt, ist der Ärger meist vorprogrammiert. Damit ist nun Schluss: Das Megasat „Camper Connected“ LTE-Wifi-System kombiniert eine leistungsstarke Außeneinheit mit einem ebenso leistungsfähigen Router. Es erhöht die Leistung des Mobilfunksignals auf ein Maximum und sorgt für störungsfreien Internetempfang. Mit dem System gelangt das Funksignal verstärkt ins Fahrzeuginnere und sorgt so für Internetempfang in gewohnter Wlan-Qualität. Preis: „Camper Connected“ LTE-Wifi-System ab 399 €. Infos: www.megasat.tv

&22/(5 7580$ 020(17 ƛ *(6&+ 77(/7 81' 1,&+7 *(5 +57 Auf lange und kalte Wintertage kann man gut verzichten, aber gut gekühlte Lebensmittel und Getränke gehören bei allen Outdoor- und Freizeitaktivitäten immer dazu. Aus diesem Grund präsentiert die Firma Truma Gerätetechnik aus dem bayerischen Putzbrunn eine clevere Produktergänzung für eines ihrer beliebtesten Geräte auf dem deutschen Markt: Der „Truma Cooler“ überzeugt schon seit Jahren. Ob beim Campen, Grillen im Garten oder bei Ausflügen. Ein leistungsstarker Kompressor und die gute Isolierung sorgen für konstante Temperaturen von plus 10 bis minus 22 Grad. Der „Truma Cooler“ ist ab 850 € in acht verschiedenen Größen von 30 bis 104 Liter Inhalt erhältlich. Mit dem „Cooler BatteryPack“ lassen sich die Getränke und Lebensmittel bis zu 18 Stunden lang kühlen, auch wenn mal kein Stromanschluss in der Nähe ist. Der Akku ist mit allen Kühlboxen des Herstellers kompatibel und wird magnetisch an die Box angeheftet und verbunden. Die Dauer für eine komplette Aufladung über ein 230-V-Netzteil beträgt sechs Stunden. Preis: „Cooler BatteryPack“ 299 €. Infos: www.truma.com 67

Ausstattung Zusatzprodukte

5. MIT VIEWSONIC POPCORNKINO AUF GROSSER FAHRT Wer auch unterwegs nicht auf großformatigen TV-, Kino- und Fußballspaß verzichten möchte, hat jetzt eine spannende Alternative: Einen voll-mobilen Projektor mit integriertem Akku im Hosentaschenformat. ViewSonic erweitert damit seine Palette an tragbaren LED-Beamern um den „M1 mini Plus“. Mit einer Abmessung von nur 11 x 10,4 x 2,7 Zentimetern und 300 Gramm Gewicht passt er in jede Hosentasche und erweitert als „Plus-Variante“ die Features um zusätzliche Funktionen wie einen internen Speicher, WiFi-Konnektivität und eine Bluetooth-Lautsprecherfunktion. Die maximale Bilddiagonale beträgt bis zu 100 Zoll. Die moderne LED-Lichtquelle bietet eine Lebensdauer von bis zu 30.000 Stunden, und ist mit Instant-On/Off ohne Aufwärm- und Abkühlphasen immer und überall direkt einsatzbereit. Die Laufzeit des 5.000 mAh-Akkus beträgt bis zu eineinhalb Stunden. Dank Bluetooth 4.0-Verbindung kann das Gerät auch als mobiler Lautsprecher genutzt werden. Der integrierte 8 GB Speicher bietet zudem die Möglichkeit, Videos direkt vom Gerät abzuspielen. Ein deutschsprachiges Bedienmenü, die mitgelieferte Fernbedienung sowie Zugang zu einem App-Marktplatz sorgen für hohen Komfort. Preis: ab 160 €. Infos: www.viewsoniceurope.com

35,0$ ./,0$ 0,7 7(/(&2 Teleco, ein führendes Unternehmen im Bereich Technik für Freizeitfahrzeuge mit Sitz in Norditalien, ergänzt seine Klimaanlagenserie mit der „Silent Plus 5900H“ für kompakte Reisemobile und Caravans. Die Klimaanlage verfügt über eine Wärmepumpe und bietet eine maximale Kühlleistung von 5.900 BTU (1.730 Watt) und eine Heizleistung von bis zu 5.600 BTU (1.640 Watt). Die „Silent Plus“ kann wie gewohnt in der Fensteröffnung verbaut werden. Ein weiterer Pluspunkt ist die geringe Größe des Innendiffusors von nur 45 x 45 Zentimeter und einer Höhe von gerade einmal 4,2 Zentimeter. Beim Kältemittel setzt Teleco bei der „5900H“, genau wie bei ihren anderen Klimaanlagen, auf das umweltfreundliche Kältemittel R32. Dank der umfangreichen Teleco HUB, die für Android und IOS verfügbar ist, lässt sich die Anlage komfortabel von überall steuern und bedienen. Neben der HUB steht natürlich auch eine moderne und handliche Fernbedienung für die Anlage zur Verfügung. Auch diese innovative Klimaanlage für kompakte Wohnmobile und Wohnwagen von 5 bis 6,5 Meter Länge zeichnet sich durch das moderne Erscheinungsbild des ultraflachen Diffusors mit eingebauter Beleuchtung und Sprachdisplay aus. Die Teleco Group ist somit in der Lage, eine perfekt dimensionierte Klimaanlage für kompakte Wohnmobile unter fünf Metern bis hin zum Maxi-Wohnmobil der Premiumklasse von über zehn Metern anzubieten. Preis: „Silent Plus 5900H“ ab 1.800 €. Infos: www.teleco-deutschland.de

6$)7 ,0 . ))(5&+(1 ƛ '20(7,& 3/% Saft für Outdoor und unterwegs: Die Powerbank „PLB40“ von Dometic ist speziell auf die hohen Anforderungen von Outdoor-Aktivitäten und einen mobilen Lebensstil ausgerichtet. Sie bietet Outdoor-Abenteurern eine sichere und zuverlässige Stromversorgung bei längerer Standzeit. Das innovative Batteriemodell basiert auf neuesten Batterietechnologien. Dank Dometic Lithium-Eisenphosphat (LiFePo4) ist die Batterieeinheit nicht nur leicht und kompakt, sondern bietet auch eine stabile Stromversorgung über einen längeren Zeitraum als Lithium-Ionen-Batterien. Das Modell ist speziell auf den Betrieb und das Aufladen von Kühlgeräten, 12Volt- sowie USB-Geräten ausgelegt und kann beispielsweise eine Dometic Kühlbox des Modells „CFX“ ein Wochenende lang mit Strom versorgen. Das robuste Design macht diese Batterie auch ideal für die Verwendung im Außenbereich. Eine weitere Innovation der „PLB40“ sind die vielseitigen Anschlussmöglichkeiten: 12-VoltFahrzeugsteckdose, Solarpanel oder Netzspannung. Somit kann die Batterie auch während der Fahrt geladen werden – das spart Zeit und macht eine Ersatzbatterie unnötig. Preis: „PLB40“ ab 860 €. Infos: www.dometic.de

) 5 /$1*6&+/ )(5 ƛ 1(8( &22/0$; 0$75$7=( 921 * 6 Wer im Wohnmobil oder Caravan nicht auf den Schlafkomfort verzichten möchte, den das heimische Bett Nacht für Nacht bietet, wird bei den Polstermachern G & S fündig. Der Systemlieferant für komplette Inneneinrichtungen, Sitzbezüge, Matratzen, Vorhänge und Polster aus dem rheinland-pfälzischen Enkenbach präsentiert Luxusmatratzen für Einzel- und Queensbetten mit tollen Eigenschaften: Punktelastizität durch Pyramiden/Würfelschnitt, offenporiger Kaltschaumkern von 16 Zentimeter mit Luftzirkulation, Schulterentlastung durch Einlage aus Viscoschaum (absoluter Vorteil für Seitenschläfer), hohe Rückstellkraft bei punktueller Anpassungsfähigkeit (empfohlen für Seiten- und Rückenschläfer) extra hohes Raumgewicht von mindestens 55 kg/m3 dadurch ist die Langlebigkeit gewährleistet. Der „G & S Coolmax“ Bezug ist schnelltrocknend, atmungsaktiv und komfortabl. Außerdem lässt er sich problemlos in der Waschmaschine bei 60 Grad hygienisch reinigen. Preis: Luxus-Einzelbettmatratze mit einer Breite von 80 oder 90 cm bei 200 cm Länge ab 690 €, Queensbettmatratze mit einer Breite von 140 bis 160 cm ab 930 €, jeweils inklusive Mehrwertsteuer. Infos: www.diepolstermacher.de

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/8)7 1$&+ 2%(1 ƛ /,11(3( 0,7 $8)/$6781* ) 5 '8&$72 &2 Linnepe, das traditionsreiche Familienunternehmen aus Ennepetal, bietet ein umfassendes Programm in den Bereichen Fahrwerktechnik, Hubstützensysteme, Lastenträger, Anhängerkupplungen und Gaswarner. Auch Zusatzluftfederungen haben bei der Firma eine lange Tradition, denn seit vielen Jahrzehnten bietet Linnepe die Möglichkeit, Reisemobile mit Eurochassis (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper) mit einem Zusatzluftfedersystem aufzulasten. Weil viele Reisemobilbesitzer mit ihren Fahrzeugen schon am Gewichtslimit – oder schon weit darüber – sind, steht aktuell für die Light- und Heavy-Chassis ein erweitertes Auflastungsgutachten zur Verfügung, das Fahrern von ständig überladenen Fahrzeugen mehr Spielraum eröffnet. Bei der „AirLift Maxi“ ist ein Gutachten für die Auflastung des Fiat Ducato und Fahrzeugen mit Eurochassis inkludiert. Je nach Chassis-Ausführung sind damit Auflastungen des zulässigen Gesamtgewichtes bis 4.400 Kilogramm möglich. Den Ingenieuren bei Linnepe ist es gelungen, die Gutachten für schwerere Lasten zu erweitern: Je nach Ausführung lassen sich damit die Hinterachse des Fiat Ducato mit Light-Chassis auf bis zu 2.240 Kilogramm erhöhen und das zulässige Gesamtgewicht auf bis zu 4.090 Kilogramm. Für Fahrzeuge mit Heavy-Chassis sind bis zu 2.600 Kilogramm Hinterachslast möglich. In dieser Variante kann das zulässige Gesamtgewicht auf bis zu 4.700 Kilogramm erhöht werden. Preis: Camper, die schon eine Luftfederung haben, können das Gutachten für die Linnepe „AirLift Maxi“ nachträglich bestellen ab 150 €. Infos: www.linnepe.eu

(1(5*,( 920 +,00(/ ƛ *5((1$..8 )/(;,%/( 62/$53$1(/6 Die neuen Solarmodule der „Sphere“-Range sind extrem flexible Solarpanels, die sich um bis zu 50 Grad biegen lassen, nur zwei Millimeter dünn und extrem leicht sind. So passen sie sich auch an die veränderte Formgebung im Fahrzeug- und Bootsbau an, die über die Zeit zunehmend runder und gewölbter geworden ist. Die besonders lichtdurchlässige, strukturierte ETFE-Beschichtung der Solarmodule sorgt für eine sehr hohe Kratzfestigkeit sowie Witterungsbeständigkeit und damit für eine lange Lebensdauer, auch unter schwierigen Bedingungen. Wahlweise stehen Module mit 70, 110, 150 oder 200 Wp (Watt peak) zur Verfügung. Die Anwender können sich zwischen Monokristallin- oder „SunPower“-Zellen entscheiden. Die „Sphere“-Serie überzeugt mit ihren hochwertigen Zellen. Die monokristallinen Zellen mit fünf Busbars erreichen einen Wirkungsgrad von bis zu 23 Prozent. Alternativ stehen Solarpanels mit „SunPower“-Zellen zur Verfügung, die eine zuverlässige Leistung und ein hervorragendes Schwachlichtverhalten bieten. Jedes Modul ist bereits steckerfertig mit zwei 90 Zentimeter langen MC4-Solarkabeln (+/-) ausgestattet, die sich problemlos durch kleine Öffnungen und Dachdurchführungen legen lassen. Ein 70-Watt-Modul der „Sphere“-Serie wiegt nur 1,45 Kilogramm. Preis: 200 Wp ab 315 €. Infos: www.greenakku.de

Ausstattung Sicherheitszubehör

Auf Nummer

S!CHER Ob ein schlecht beleuchteter Stellplatz oder ein unbewachter Parkplatz am Rand der Großstadt, immer wieder kann es bei einem Urlaub im Wohnmobil zu einem mulmigen Gefühl kommen. Gerade Camper-Neulinge machen sich viele Gedanken über ihre Sicherheit. Wie Sie sich und Ihr Zuhause auf vier Rädern schützen und Ihren Abenteuertrip sicher genießen, zeigen wir Ihnen hier.

er beste und einfachste Schutz im Campingurlaub sind ein wachsames Auge und gesunder Menschenverstand. Das beginnt mit der Auswahl GHV 6WHOOSODW]HV $FKWHQ 6LH GDUDXI GDVV 6LH DXI RIÀ ]LHOO DXVJHVFKULH benen Plätzen übernachten. Die Anwesenheit von weiteren Campern macht GHQ 2UW ]XVlW]OLFK VLFKHUHU :HQQ 6LH ,KU )DKU]HXJ YHUODVVHQ GHQNHQ 6LH GD ran, Wertgegenstände nicht offen sichtbar im Auto liegenzulassen. Erscheint ORJLVFK ZLUG WURW]GHP KlXÀ J YHUJHVVHQ XQG ELHWHW (LQEUHFKHUQ HLQ JHIXQ denes Fressen. Wer sich zusätzlich absichern und schützen will, kann auf einige sinnvolle Gadgets zurückgreifen.

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ZUSATZSCHUTZ Sicherheitsschlösser werden von innen fest mit dem Fahrzeug verschraubt. Durch die stabile Befestigung halten die Zusatzschlösser auch enormer Krafteinwirkung stand. HeoSolutions

Doppelt hält besser Einbrecher suchen sich in der Regel den unauffälligsten Weg in Campervan oder Wohnmobil. Statt ein Fenster aufzuschlagen, brechen sie daher meist die Türen auf. Eine simple Verstärkung auf der Innenseite, kann Abhilfe leisten. Je nach Fahrzeugtyp XQWHUVFKHLGHQ VLFK GLHVH %OHFKH PLQLPDO =XGHP N|QQHQ =X satzschlösser an Türen und Fenstern angebracht werden. Oft wissen Einbrecher genau, wie die Schlösser in den gängigen Campern funktionieren, ein Zusatzschloss sorgt für deutlich mehr Widerstand.

Alarm! Auch eine mobile Alarmanlage kann für zusätzliche Sicherheit EHL HLQHP (LQEUXFKVYHUVXFK VRUJHQ 'LHVH IXQNWLRQLHUW EHU YHU VFKLHGHQH 6HQVRUHQ ZLH %HZHJXQJV 6FKDOO /XIWGUXFN RGHU 7 U )HQVWHUVHQVRUHQ XQG NDQQ LQ GHU 5HJHO YRQ /DLHQ VHOEVW LQVWDOOLHUW ZHU den. Zwar bieten mobile Alarmanlagen keinen hundertprozentigen Schutz,

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ALLIN- ONE „Spexor“ ist ein mobile r Sicherheitsassistent zur Einbruchserkennung , Luf tqualitätsmessung und Tem peratur warnung. Ver schied ene Sensoren erkennen bei spielsweise Einbrüche . Bosch spexor

GIB DIEBEN KEINE CHANCE Fahrzeugdiebe schlagen im Schnitt alle 20 Minuten zu. Die Lenkradkralle „Stoplock Pro“ wird zwischen dem Lenkrad eingeklemmt und dann abgeschlossen, sodass ein Öffnen nur vom Anwender selbst möglich ist. Kamei

aber die schrillen und lauten Töne oder helle Lichtreaktionen schrecken Einbrecher meist ab.

Festgekrallt

FRÜHWARNSYSTEM Wenn Gase unbeabsichtigt entweichen, wird das oft zu spät entdeckt und kann gefährlich werden. Ein Gaswarnmelder alarmiert Sie bei Gasaustritt frühzeitig durch ein Licht- und Tonsignal. Linnepe

Sie haben Angst, dass Ihr komplettes Fahrzeug geklaut wird, während Sie auf Sightseeingtour sind? Dann bieten sich Lenkrad- oder Radkrallen an. Sie sind eine kostengünstige Möglichkeit, den Diebstahl des Wohnmobils zu erschweren. Eine Lenkradkralle wird so angebracht, dass sie das Steuer blockiert und ein Dieb das Fahrzeug nicht lenken kann. Radkrallen sperren die Reifen, wodurch das Fahrzeug nach dem Anlegen der Kralle nicht mehr bewegt werden kann.

Unsichtbare Gefahr Neben Einbrüchen oder Diebstählen lauert noch eine andere Gefahrenquelle in vielen Wohnmobilen: Die Gas-Anlage. Ein Leck der Anlage, die im Wohnmobil zum Kochen und Heizen dient, kann gefährlich werden, wenn es nicht rechtzeitig entdeckt wird. Installiert man einen Gasmelder im Wohnmobil, dann misst dieser die Luftqualität in seiner Umgebung und schlägt bei gefährlichen Konzentrationen von bestimmten Gasen laut hörbar Alarm.

Sichere Fahrt Wer nicht nur sich selbst und das Fahrzeug schützen will, sollte vor allem vor der Fahrt darauf achten, dass alles gut verstaut ist. Spätestens auf Serpentinen oder auf schlecht asphaltierten Straßen scheppert das Geschirr in den Schubläden. Wer im Camperurlaub nicht auf buntes Plastikgeschirr zurückgreifen möchte, kann mit speziellen Halterungen Gläser und Keramik sicher in den Schränken verstauen. Mit etwas Vorsicht und dem ein oder anderem Hilfsmittel steht Ihrer sicheren Wohnmobilreise nichts mehr im Wege. (Inka Gösmann) STILVOLL Das „ClinkFree“ System befestigt Gläser und Keramik in allen Größen und Formen sicher mit Edelstahlhalterungen auf perforierten Acrylglasplatten. So geht auch bei kurvenreichen Strecken nichts zu Bruch. fender-design

Marktübersicht Top-Modelle

Die Top-Modelle

für jedermann! Wir wollten wissen, welche Fahrzeug-Modelle bei den jeweiligen Herstellern am stärksten nachgefragt sind. Hier ist das Ergebnis.

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Adria Sonic Plus 700 SL Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

94.499

Länge / Breite / Höhe in m

7,49 / 2,32 / 2,97

Stehhöhe / Radstand in m

2,03 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 × 80, 195 × 80 Heck 190 × 150

Heizung

Compact 3020 Gas-Warmwasser

Kühlschrank

142 Liter Absorber

4 3,30 t + 950 kg 4,25 t

www.adria-deutschland.de

115 l

85 l

Adria Matrix Plus 670 SL Basis: Fiat Ducato

5 4-5 3,20 t + 300 kg

Grundpreis in €

73.890

Länge / Breite / Höhe in m

7,48 / 2,29 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

1,91-1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200 × 75, 200 × 75 Heck 200 x 130 Hubbett

Heizung

Compact 3020 Gas-Warmwasser

Kühlschrank

142 Liter Absorber

3,5 t

115 l

TOP-MODELLE

70 l

Adria Twin Sports 640 SGX Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

57.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 /120

Bettenmaße in cm

195 × 180 Heckbett 200 × 120 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, 4 kW

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

4 4 3,05 t + 495 kg 3,5 t

100 l

70 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

Ahorn Van 550 Basis: Renault Master

4 3 2,75 t + 750 kg 3,5 t

Grundpreis in €

46.900

Länge / Breite / Höhe in m

5,55 / 2,07 / 2,60

Stehhöhe / Radstand in m

1,85 / 3,68

Motorisierung (kW/PS)

99 / 135

Bettenmaße in cm

191 × 136 Heck, 175 × 106 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

83 Liter Kompressor

www.ahorn-camp.de

100 l

Ahorn Canada TE Basis: Renault Master Grundpreis in €

54.800

Länge / Breite / Höhe in m

7,48 / 2,34 / 2,96

Stehhöhe / Radstand in m

1,99 / 4,33

Motorisierung (kW/PS)

107 / 145

Bettenmaße in cm

2 x 220 x 190 Heck, 220 x 106 Dinette, 200 x 122 Hubbett

Heizung

Combi , Gas

Kühlschrank

86 Liter Absorber

5 3-5 3,05 t + 495 kg 3,5 t

85 l

120 l

Ahorn Canada AD Basis: Renault Master

6 6 2,97 t + 530 kg

Grundpreis in €

54.800

Länge / Breite / Höhe in m

7,32 / 2,34 / 3,06

Stehhöhe / Radstand in m

1,99 / 4,33

Motorisierung (kW/PS)

107 / 145

Bettenmaße in cm

220 × 125 Heck, 188 x 125 Dinette, 220 x 145 Alkoven

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

89 Liter Absorber

3,5 t

85 l

120 l

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Benimar Benivan 120 Basis: Fiat Ducato

4 4 2,77 t + 730 kg 3,5 t

Grundpreis in €

54.255

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,92 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

186 × 140 Heck oben 180 × 130 Heck unten

Heizung

Combi D 4, Kraftstoff

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

www.benimar.es/de

100 l

Benimar Tessoro 463 Basis: Ford Transit Grundpreis in €

60.622

Länge / Breite / Höhe in m

7,43 / 2,30 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

2,09 / 3,95

Motorisierung (kW/PS)

125 / 170

Bettenmaße in cm

190 × 85, 188 × 85 Heck 191 × 120-140 Hubbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

140 Liter Absorber

4 4 3,08 t + 415 kg 3,5 t

105 l

Bimobil LHX 428 Basis: Mercedes-Benz Sprinter

5 3 3,97 t + 1,02 t

Grundpreis in €

181.450

Länge / Breite / Höhe in m

6,81 / 2,38 / 3,24

Stehhöhe / Radstand in m

1,95 / 3,66

Motorisierung (kW/PS)

105 / 145

Bettenmaße in cm

197 x 79, 195 × 79 Alkoven 186 x 83 Heck-Einzelbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

110 Liter Kompressor

5,0 t

200 l

130 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

105 l

Marktübersicht Top-Modelle

Bürstner Campeo 640 Black Forest Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

51.670

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,08 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,35

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

194-185 x 197 Heck, 180 x 80 Dinette, 200 x 135 Dachbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

4 2-5 2,87 t + 630 kg 3,5 t

www.buerstner.com

50 l

35 l

Bürstner Lyseo TD 690 Harmony-Line Basis: Fiat Ducato

4-5 2-5 2,85 t + 615 kg

Grundpreis in €

67.740

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,30 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 4,35

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

199 x 80, 190 x 80 Heck, 210 x 115 Dinette, 200 x135-125 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

142 Liter Absorber

3,5 t

120 l

90 l

Bürstner Delfin T 680 Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

61.910

Länge / Breite / Höhe in m

6,95 / 2,32 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,12 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 150-135 Hubbett 206 x 123 Bett Dinette

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

142 Liter Absorber

4 2-4 2,93 t + 570 kg 3,5 t

125 l

90 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Carado V 339 Edition15 Basis: Citroën Jumper

4 2 2,74 t + 764 kg 3,5 t

Grundpreis in €

52.499

Länge / Breite / Höhe in m

6,86 / 2,14 / 2,87

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195 × 150 Queensbett Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

87 Liter Absorber

www.carado.de

116 l

92 l

Carado CV 600 Edition15 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

48.099

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,73

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

197 x 157 / 150 Heck 185 x 105 / 88 Dinette, Option

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

84 Liter Absorber

2-3 2,81 t + 679 kg 3,5 t

90 l

Carado I 338 Edition15 Basis: Fiat Ducato

4 4 2,86 t + 636 kg

Grundpreis in €

62.499

Länge / Breite / Höhe in m

7,41 / 2,32 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 × 80, 190 × 80 Heck 200 × 150 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

113 Liter Absorber

3,5 t

122 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

100 l

Marktübersicht Top-Modelle

Carthago liner-for-two I 53 Basis: Iveco Daily Grundpreis in €

170.010

Länge / Breite / Höhe in m

7,85 / 2,27 / 3,12

Stehhöhe / Radstand in m

1,82-1.98 / 4,75

Motorisierung (kW/PS)

115 / 156

Bettenmaße in cm

200 / 195 x 210

Heizung

Compact 3020 Gas-Warmwasser

Kühlschrank

Dometic 153 l

www.carthago.com

4 2 4,1 t + 1,5 t 5,6 t

210 l

155 l

Carthago chic c-Line I 4.9 LE Basis: Fiat Ducato 40

4-5 4-5 3,34 t + 1,16 t

Grundpreis in €

116.305

Länge / Breite / Höhe in m

7,39 / 2,27 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,14

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200 / 190 x 85

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

Dometic 153 l

4,5 t

170 l

140 l

Carthago c-tourer T 143 LE (MB) Basis: Mercedes-Benz Grundpreis in €

93.250

Länge / Breite / Höhe in m

7,06 / 2,27 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,90

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

200 / 190 x 85

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

Dometic 133 l

4 2-3 2,95 t + kA kg 3,5 t

150 l

140 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Challenger X 150 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

63.590

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,10 / 2,75

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

140 x 190 Dinette 140 x 190 Hubbett

Heizung

Kraftstoff, 4 kW

Kühlschrank

134 Liter Absorber

4 4 2,59 t + 908 kg 3,5 t

www.challenger-reisemobile.com

100 l

Challenger S 194 Basis: Ford Transit Grundpreis in €

4 2-3 2,57 t + 930 kg

48.490

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,10 / 2,75

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 3,30

Motorisierung (kW/PS)

92 / 130

Bettenmaße in cm

189 × 132 Heck, 185 × 90 Dinette

Heizung

Kraftstoff, 4 kW

Kühlschrank

87 Liter Absorber

3,5 t

105 l

TOP-MODELLE

100 l

Challenger 240 Open Edition Basis: Ford Transit Grundpreis in €

60.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,35 / 2,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

125 / 170

Bettenmaße in cm

190 × 160 Dinette 195 × 125 Hubbett

Heizung

Kraftstoff, 4 kW

Kühlschrank

135 l Absorber

4 4 3,11 t + 385 kg 3,5 t

105 l

100 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

Chausson 660 Basis: Ford Transit

4 4 3,15 t + 385 kg 3,5 t

Grundpreis in €

61.059

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,35 / 2,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

125 / 170

Bettenmaße in cm

195 × 125 Dinette 190 × 160 Hubbett

Heizung

Kraftstoff, 4 kW, Boiler Gas

Kühlschrank

135 Liter Kompressor

www.chausson-reisemobile.de

105 l

100 l

Chausson S 679 Basis: Ford Transit Grundpreis in €

51.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,59 / 2,10 / 2,75

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

125 / 170

Bettenmaße in cm

198 × 85, 193 × 82 Heck 185 × 90 Dinette (Option)

Heizung

Kraftstoff, 4 kW, Boiler Gas

Kühlschrank

87 Liter Kompressor

4 2-3 2,64 t + 860 kg 3,5 t

105 l

100 l

Chausson 777 GA Basis: Fiat Ducato

4 3-5 3,07 t + 493 kg 3,5 t

Grundpreis in €

63.983

Länge / Breite / Höhe in m

7,16 / 2,35 / 2,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

199 × 90, 188 × 90 Heck 190 × 140 Hubbett,

Heizung

Kraftstoff, 4 kW, Boiler Gas

Kühlschrank

141 Liter Absorber

Bemerkungen

Auch auf Ford Transit-Basis

105 l

100 l

AUCH AUF

Ford Transit Basis 80

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Clever Tour 540 Basis: Citroën Jumper

4 2 2,75 t + 715 kg 3,5 t

Grundpreis in €

45.490

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,68

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 × 140-130 Heckbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

90 Liter Absorber

Bemerkungen

wahlweise auch Fiat Ducato

www.clever-mobile.de

100 l

90 l

AUCH AUF

Fiat-Ducato-Basis Clever Clebration 600 Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

46.490

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,08 / 2,68

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,35

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 × 140 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

4 2-3

Kühlschrank

90 Liter

Bemerkungen

wahlweise auch Fiat Ducato

2,80 t + 700 kg 3,5 t

90 l

Clever Vario Kids 600 Basis: Citroën Jumper

4 4 2,91 t + 590 kg 3,5 t

Grundpreis in €

47.490

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,64

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 x 174 x 140 Heck 184 x 65 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

90 Liter Absorber

Bemerkungen

wahlweise auch Fiat Ducato

100 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

100 l

Marktübersicht Top-Modelle

Campster Van-Line Basis: Citroën Spacetourer Grundpreis in €

45.499

Länge / Breite / Höhe in m

4,95 / 1,92 / 1,99

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,28

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

199 x 140 Dinette 190 x 110 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

13 Liter Kühlbox, Option

5 4 2,19 t + 510 kg 2,7 t

www.poessl-vanline.de

20 l

10 l

Crosscamp Flex Basis: Toyota Proace Verso / Opel Zafira

4-6 4 2,20 t + 500 kg 2,7 t

Grundpreis in €

47.999

Länge / Breite / Höhe in m

4,96 / 2,01 /1,99

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,28

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 125 Dinette 189 x 125 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

16 Liter Kühlbox, Option

www.crosscamp.com

29 l

25 l

WAHLWEISE

auf Basis Opel oder Toyota Dethleffs-Nissan Seaside Basis: Nissan Primastar Grundpreis in €

57.900

Länge / Breite / Höhe in m

5,08 / 1,96 / 2,04

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,09

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

200 x 125 Dinette 189 x 125 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

36 Liter Kühlbox

www.nissan.de

5 4 2,20 t + 780 kg 3,0 t

29 l

25 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Concorde Charisma 910 MI Basis: Iveco Daily

3-5 2-4 5,67 t + 825 kg 6,5 t

Grundpreis in €

255.700

Länge / Breite / Höhe in m

9,27 / 2,43 / 3,54

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 4,9

Motorisierung (kW/PS)

132 / 179

Bettenmaße in cm

200 × 160 Heck 198 x 130 Hubbett

Heizung

Warmwasser 5,5 kW, Gas

Kühlschrank

177 Liter

www.concorde.eu

400 l

300 l

Concorde Liner 1090 GIO Basis: Mercedes-Benz Atego Grundpreis in €

409.800

Länge / Breite / Höhe in m

10,98/ 2,48 / 3,78

Stehhöhe / Radstand in m

2,15 / 5,66

Motorisierung (kW/PS)

220 / 299

Bettenmaße in cm

200 x 180 Heck 200 x 135 Hubbett

Heizung

Warmwasser 5,5 kW, Gas

Kühlschrank

177 Liter

3-5 2-4 9,25 t + 5,75 t 15 t

300 l

Concorde Centurion 910 Mi Basis: Iveco Daily

3-4 2-4 5,87 t + 1,62 t

Grundpreis in €

364.600

Länge / Breite / Höhe in m

9,27 / 2,43 / 3,54

Stehhöhe / Radstand in m

2,15 / 4,90

Motorisierung (kW/PS)

154 / 210

Bettenmaße in cm

200 × 160 Heck 198 × 130 Hubbett

Heizung

Warmwasser 5,5 kW, Gas

Kühlschrank

177 Liter

7,49 t

400 l

300 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

400 l

Marktübersicht Top-Modelle

Dethleffs Globebus Two Basis: Ford Transit Custom

4-6 4 2,51 t + 627 kg 3,1 t

Grundpreis in €

52.999

Länge / Breite / Höhe in m

4,97 / 2,27 / 2,10

Stehhöhe / Radstand in m

1,55 / 2,83

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

210 × 130 unten 200 x 125 Dachbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

32 Liter Box Kompressor

www.dethleffs.de

16 l

10 l

Dethleffs Trend 90 T 6757 DBM Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

58.899

Länge / Breite / Höhe in m

6,96 / 2,33 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

2,13 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

121 / 160

Bettenmaße in cm

190 x 150 Heck 200 x 140 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

142 Liter Absorber

4 2-5 2,90 t + 600 kg 3,5 t

116 l

90 l

Dethleffs Globetrotter XLi 7850-2 DBM Basis: Fiat Ducato / Al-Ko

4-5 4 4,03 t + 970 kg

Grundpreis in €

123.999

Länge / Breite / Höhe in m

8,56 / 2,32 / 3,04

Stehhöhe / Radstand in m

2,08 / 4,50

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200 × 150 Heck 206 × 150 Hubbett

Heizung

Compact 3202, Warmwasser, Gas

Kühlschrank

141 Liter Absorber

5,0 t

166 l

156 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Dreamer D 55 Up Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

52.700

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,72

Stehhöhe / Radstand in m

1,55 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 132 Heck 200 x 130 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

149 Liter Kompressor

4 2+1 2,94 t + 360 kg 3,3 t

www.dreamer-van.de

110 l

100 l

Dreamer D 51 Select Basis: Fiat Ducato

4 2+1 3,01 t + 485 kg

Grundpreis in €

52.800

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 153 Heck, 185 x 97 Dinette

Heizung

Truma Combi 4

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

3,5 t

110 l

TOP-MODELLE

100 l

Dreamer Camper Five Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

66.900

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,88

Stehhöhe / Radstand in m

2,09 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

185 x 70-117, 175 x 70 Heck 180 - 190 x 130 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

149 Liter Kompressor

2-5 2,99 t + 505 kg 3,5 t

95 l

100 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

Eura Mobil Activa One 690 VB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

69.200

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,32 / 3,15

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 150 Alkoven 190 x 100 Dinette 200 x 70-135 Heck

Heizung

Warmluft, Gas

Kühlschrank

142 Liter

4-6 6 3,0 t + 500 kg 3,5 t

www.eura.mobil.de

140 l

150 l

Eura Mobil IL 695 EB Basis: Fiat Ducato

4-5 2-5 2,99 t + 510 kg

Grundpreis in €

92.450

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,32 / 2,88

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

190 x 80, 185 x 80 Heck 193 x 150 Hubbett

Heizung

Warmwasser, Gas

Kühlschrank

142 Liter

3,5 t

140 l

100 l

Eura Mobil V 595 HB Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

59.800

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

183 x 138-153 Heck

Heizung

Combi 4, Kraftstoff

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

4 2-3 2,91 t + 585 kg 3,5 t

100 l

90 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Eurocaravaning VANTourer 540 D Basis: Fiat Ducato

4 2-4 2,70 t + 800 kg 3,5 t

Grundpreis in €

52.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

194 x 140 Heck

Heizung

Combi D6, Kraftstoff

Kühlschrank

80 Liter Kompressor

www.vantourer.de

100 l

85 l

Eurocaravaning VANTourer 630 L Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

56.990

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 95, 200 x 95 Heck

Heizung

Combi D6, Kraftstoff

Kühlschrank

95 Liter Kompressor

4 2-4 2,95 t + 546 kg 3,5 t

85 l

Eurocaravaning VANTourer Urban Basis: Mercedes-Benz Vito

4 2-4 2,56 t + 535 kg

Grundpreis in €

55.900

Länge / Breite / Höhe in m

5,14 / 2,24 / 1,99

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

100 / 140

Bettenmaße in cm

190 x 100 Heck 191 x 107 Dachbett

Heizung

Air Top 2000, Kraftstoff

Kühlschrank

30 Liter, Kompressor

3,1 t

25 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

100 l

Marktübersicht Top-Modelle

Etrusco CV 600 DF Basis: Ford Transit Grundpreis in €

46.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,06 / 2,79

Stehhöhe / Radstand in m

2,09 / 3,75

Motorisierung (kW/PS)

92 / 130

Bettenmaße in cm

192 x 147 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

www.etrusco.com

4 2-3 2,79 t + 709 kg 3,5 t

100 l

90 l

Etrusco I 7400 DB Basis: Fiat Ducato 35 Light

4-5 4-5 2,97 t + 525 kg 3,5 t

Grundpreis in €

68.999

Länge / Breite / Höhe in m

7,40 / 2,32 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

210 x 80, 205 x 80 Heck 200 x 60 Dinette 193 x 150 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

140 Liter Absorber

122 l

90 l

Etrusco T 5900 FB Basis: Fiat Ducato 35 Light Grundpreis in €

51.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,95 / 2,32 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 x 133 Heck 200 x 100 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

113 Liter Absorber

4 2-3 2,69 t + 802 kg 3,5 t

122 l

90 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Ford Nugget AD Basis: Ford Transit Custom Grundpreis in €

57.668

Länge / Breite / Höhe in m

4,97 / 2,27 / 2,06

Stehhöhe / Radstand in m

1,85 - 2,42 / 2,93

Motorisierung (kW/PS)

92 / 130

Bettenmaße in cm

191 x 130 Heckbett 200 x 138 Dachbett

Heizung

Warmluft, Kraftstoff

Kühlschrank

42 Liter Kompressor

5 4 2,63 t + 607 kg 3,2 t

www.ford.com/de

42 l

Ford Nugget HD Basis: Ford Transit Custom

5 4 2,63 t + 607 kg

Grundpreis in €

58.047

Länge / Breite / Höhe in m

4,97 / 2,27 / 2,80

Stehhöhe / Radstand in m

2,14 - 2,19 / 2,93

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

191 x 130 Heckbett 210 x 140 Dachbett

Heizung

Warmluft, Kraftstoff

Kühlschrank

42 Liter Kompressor

3,2 t

42 l

TOP-MODELLE

42 l

Ford Nugget Plus Basis: Ford Transit Custom Grundpreis in €

61.820

Länge / Breite / Höhe in m

5,34 / 2,27 / 2,80

Stehhöhe / Radstand in m

2,14 - 2,19 / 3,30

5 4

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

191 x 130 Heckbett 210 x 140 Dachbett

Heizung

Warmluft, Kraftstoff

Kühlschrank

42 Liter Kompressorkühlbox

2,91 t + 487 kg 3,4 t

42 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

Forster T 699 EB Basis: Fiat Ducato

4 3-4 2,96 t + 540 kg 3,5 t

Grundpreis in €

57.200

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,35 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,02 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 153 Hubbett 216 x 112 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

135 Liter

www.forster-reisemobile.de

115 l

110 l

Forster I 745 QF Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

71.100

Länge / Breite / Höhe in m

7,45 / 2,35 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 150 Heck 187 x 134 Hubbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

135 Liter

4-5 4-5 2,98 t + 520 kg 3,5 t

118 l

135 l

Forster V 541 HBL Livin‘Up Basis: Fiat Ducato

4 2-3 2,78 t + 520 kg

Grundpreis in €

40.800

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 133 Heck 183 x 55 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

3,3 t

90 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Frankia MT 7 BD NEO Basis: Mercedes-Benz Sprinter Grundpreis in €

83.900

Länge / Breite / Höhe in m

6,88 / 2,24 / 2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

203 x 140 Heckbett

Heizung

Combi CP Plus, Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

2-4 2 2,87 t + 630 kg 3,5 t

www.frankia.com

125 l

100 l

Frankia Titan Next Basis: Fiat Ducato

4 2 2,85 t + 615 kg

Grundpreis in €

160.200

Länge / Breite / Höhe in m

7,86 / 2,30 / 3,18

Stehhöhe / Radstand in m

2,03 / 3,76

Motorisierung (kW/PS)

118 / 160

Bettenmaße in cm

195 x 80, 200 x 80 Heck 192 x 140 Hubbett

Heizung

Warmwasser, Gas

Kühlschrank

118 Liter

3,5 t

250 l

TOP-MODELLE

105 l

Frankia Yucon 7.0 Basis: Mercedes-Benz Sprinter Grundpreis in €

79.500

Länge / Breite / Höhe in m

6,97 / 2,02 / 2,74

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,32

Motorisierung (kW/PS)

84 / 114

Bettenmaße in cm

195 x 650, 195 x 650 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

4 2 3,17 t + 329 kg 3,5 t

100 l

70 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

Hobby Optima Deluxe T 65 GE Basis: Citroën Jumper

4 2-4 3,07 t + 493 kg 3,5 t

Grundpreis in €

72.490

Länge / Breite / Höhe in m

7,14 / 2,33 / 3,05

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

209 × 80, 195 x 80 Heck 212 x 120 Dinette

Heizung

Combi 4, CP Plus, Gas

Kühlschrank

133 Liter Absorber AES

www.hobby-caravan.de

100 l

96 l

Hobby Optima Ontour Edition V 65 GQ Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

57.340

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,16 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200 x 140 Heck 195 x 92 Dinette

Heizung

Combi 4, CP Plus, Gas

Kühlschrank

133 Liter Kompressor

3 2-3 2,89 t + 575 kg 3,5 t

100 l

90 l

Hobby Vantana Ontour Edition K60 FT Basis: Citroën Jumper

4 2 2,7 t + 800 kg

Grundpreis in €

49.490

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,77

Stehhöhe / Radstand in m

1,95 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 × 164 Heck 128 × 58 Dinette

Heizung

Combi 4, CP Plus, Gas

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

3,5 t

95 l

90 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Hymer Free 600 Campus Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

66.790

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,08 / 2,70

4-5

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,35

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

196 x 152-140 Heck 200 x 135 Dachbett (Option)

Heizung

Combi D, Kraftstoff

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

2-4 3,03 t + 470 kg 3,5 t

www.hymer.com

100 l

Hymer B Masterline I 880 Basis: Mercedes-Benz Sprinter

4-5 2-5 3,99 t + 1,10 t

Grundpreis in €

134.990

Länge / Breite / Höhe in m

8,79 / 2,35 / 2,96

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,08

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

205 x 90, 205 x 90 Heck 197 x 145 Hubbett

Heizung

Warmwasser, Gas Compact 3020

Kühlschrank

160 Liter Absorber

5,0 t

180 l

TOP-MODELLE

150 l

Hymer Tramp S 585 Basis: Mercedes-Benz Sprinter Grundpreis in €

73.990

Länge / Breite / Höhe in m

7,09 / 2,29 / 2,96

Stehhöhe / Radstand in m

2,04 / 3,92

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

193 x 83, 187 x 93 Heck 195 x 125 Dinette

Heizung

Combi D 6, Kraftstoff

Kühlschrank

152 Liter Absorber

4 2-4 2,96 t + 540 kg 3,5 t

125 l

90 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

Itineo Cosy PC 640 Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

51.900

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,32 / 2,88

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

200 x 156 Dinette 192 x 149 Hubbett

Heizung

Combi 4 D, Kraftstoff

Kühlschrank

136 Liter Absorber

4 2-4 2,86 t + 633 kg 3,5 t

www.itineo.com

100 l

Itineo Nomad CS 660 Basis: Peugeot Boxer

4-5 5 3,00 t + 500 kg 3,5 t

Grundpreis in €

67.740

Länge / Breite / Höhe in m

6,61 / 2,19 / 2,80

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

2 x 202 x 70 Heck 202 x 130 Dinette 180 x 140 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

136 Liter Absorber

110 l

90 l

Itineo Traveller SC 700 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

61.910

Länge / Breite / Höhe in m

6,96 / 2,34 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

2,11 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 73 Heck 190 x 140 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

142 Liter Absorber

4 4 2,93 t + 570 kg 3,5 t

120 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Karmann Davis Trendstyle 620 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

54.250

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,61

Stehhöhe / Radstand in m

1,86 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 80, 195 x 80 Heck

Heizung

Combi 4 D, Kraftstoff

Kühlschrank

80 Liter Kompressor

4 2-3 3,05 t + 445 kg

www.karmann-mobil.de

3,5 t

100 l

80 l

Karmann Dexter 570 4x4 Basis: Ford Transit

2 2 3,15 t + 346 kg

Grundpreis in €

59.950

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,06 / 2,78

Stehhöhe / Radstand in m

1,97 / 3,75

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

197 x 93, 185 x 93 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

80 Liter Kompressor

3,5 t

TOP-MODELLE

80 l

60 l

Karmann Duncan 535 Basis: Ford Transit Custom Grundpreis in €

46.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,34 / 2,08 / 2,08

Stehhöhe / Radstand in m

1,46 / 3,30

Motorisierung (kW/PS)

77 / 105

Bettenmaße in cm

187 x 114 Sitzbank 200 x 120 Dachbett

Heizung

Standheizung, Kraftstoff, Option

Kühlschrank

42 Liter Kompressor

4 2,58 t + 420 kg 3,0 t

40 l

30 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

Knaus Boxdrive 600 XL Basis: MAN TGE

5 4 3,09 t + 410 kg 3,5 t

Grundpreis in €

74.950

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,04 / 3,09

Stehhöhe / Radstand in m

2,26 / 3,64

Motorisierung (kW/PS)

130 / 177

Bettenmaße in cm

194 × 125-147 Heck 185 x 124 Dachbett

Heizung

Combi 6 D, Kraftstoff

Kühlschrank

69 Liter Kompressor

www.knaustabbert.de

100 l

80 l

Knaus Wave 640 MEG Vansation Basis: MAN TGE Grundpreis in €

71.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,20 / 2,83

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195 x 85 , 201 x 77 Heck 177 x 124 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

142 Liter Absorber

4 4 2,9 t + 600 kg 3,5 t

95 l

Knaus Sun I700 LEG Basis: Fiat Ducato

4 4 3,61 t + 885 kg

Grundpreis in €

121.110

Länge / Breite / Höhe in m

7,65 / 2,34 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

198 × 85, 193 × 85 Heck 200 × 150 Hubbett

Heizung

Warmwasser Compact 3020, Gas

Kühlschrank

113 Liter Absorber

4,5 t

180 l

170 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

La Strada Avanti C Basis: Fiat Ducato Maxi Grundpreis in €

64.123

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,99 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

197 x 145 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

80 Liter Absorber AES

4 2-3 3,00 t + 500 kg

www.lastrada-mobile.de

3,5 t

100 l

90 l

La Strada Nova M 4x4 Basis: Mercedes-Benz Sprinter

4 3 3,48 t + 612 kg 4,1 t

Grundpreis in €

130.336

Länge / Breite / Höhe in m

6,46 / 2,15 / 3,14

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,66

Motorisierung (kW/PS)

140 / 190

Bettenmaße in cm

205 x 97 Heck 205 x 140 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

80 Liter Absorber AES

Bemerkungen

4x4-Antrieb, Sitzbank Isofix

100 l

TOP-MODELLE

95 l

La Strada Regent S 4x4 Basis: Mercedes-Benz Sprinter Grundpreis in €

90.250

Länge / Breite / Höhe in m

5,93 / 2,04 / 2,83

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,66

Motorisierung (kW/PS)

140 / 190

Bettenmaße in cm

198 x 144 / 119 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

81 Liter Kompressor

4 2 3,29 t + 808 kg 4,1 t

100 l

70 l l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

Marktübersicht Top-Modelle

LMC Cruiser V 646 G Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

66.800

Länge / Breite / Höhe in m

6,76 / 2,22 / 2,69

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

2 x 193 x 80 Heck 205 x 80 / 55 Dinette 234 x 133 Etagenbetten

Heizung

Combi 6, CP Plus, Gas

Kühlschrank

140 Liter Smarttower, Absorber

4 2-5 2,87 t + 625 kg 3,5 t

www.lmc-caravan.de 100 l

95 l

LMC Innovan 600 Basis: Fiat Ducato

4 2-5 2,70 t + 600 kg 3,3 t

Grundpreis in €

44.800

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

197 x 157 Heck 203 x 143 Etagenbett Heck 185 x 105 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

100 l

90 l

LMC Tourer Lift H 730 G Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

61.200

Länge / Breite / Höhe in m

7,37 / 2,32 / 2,87

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

202 x 88, 199 x 88 Heck 200 x 140 Dinette

Heizung

Combi 6, CP Plus, Gas

Kühlschrank

140 Liter Smarttower, Absorber

5 4-6 2,99 t + 506 kg 3,5 t

100 l

90 l

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Malibu I 490 LE Basis: Fiat Ducato Heavy

4-5 4-5 3,15 t + 1,10 t 4,2 t

Grundpreis in €

96.195

Länge / Breite / Höhe in m

7,50 / 2,27 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 × 150 Heck

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

153 Liter Absorber

www.malibu-carthago.com

125 l

92 l

Malibu T 430 LE Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

80.285

Länge / Breite / Höhe in m

6,90 / 2,27 / 2,94

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 85, 190 x 85 Heck

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

133 Liter Absorber

4 2-3 2,91 t + 1,29 t 4,2 t

90 l

Malibu Van Charming 640 LE RB Basis: Fiat Ducato

4 2-4 2,88 t + 620 kg

Grundpreis in €

63.490

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

202 x 90, 189 x 102 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

3,5 t

100 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

125 l

Marktübersicht Top-Modelle

Mercedes-Benz Marco Polo Basis: Mercedes-Benz V-Klasse Grundpreis in €

70.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,14 / 1,92 / 1,98

Stehhöhe / Radstand in m

1,55 / 3,20

Motorisierung (kW/PS)

120 / 173

Bettenmaße in cm

203 x 113 Sitzbank 205 x 113 Dachbett

Heizung

Warmwasser, Kraftstoff

Kühlschrank

43 Liter Kompressor

4 4 2,48 t + 613 kg 3,1 t

www.mercedes-benz.com

38 l

40 l

Mercedes-Benz Marco Polo Activity Basis: Mercedes-Benz Vito

5-7 4-5 2,15 t + 950 kg

Grundpreis in €

54.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,14 / 1,92 / 1,98

Stehhöhe / Radstand in m

1,55 / 3,20

Motorisierung (kW/PS)

120 / 173

Bettenmaße in cm

193 x 135 Sitzbank 205 x 113 Dachbett

Heizung

Standheizung, Kraftstoff Option

Kühlschrank

40 Liter Kühlbox Option

3,1 t

Mercedes-Benz Marco Polo Horizon Basis: Mercedes-Benz V-Klasse Grundpreis in €

65.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,14 / 1,92 / 1,95

Stehhöhe / Radstand in m

1,55 / 3,20

Motorisierung (kW/PS)

120 / 173

Bettenmaße in cm

193 x 135 Sitzbank 205 x 113 Dachbett

Heizung

Standheizung, Kraftstoff Option

Kühlschrank

40 Liter Kühlbox Option

5-7 4-5 2,37 t + 723 kg 3,1 t

100

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Mobilvetta Admiral Van K 6.5 Basis: Fiat Ducato

4 2-3 3,0 t + 500 kg 3,5 t

Grundpreis in €

63.850

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,65

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

185 × 158 Heck-Hubbett 150 x 50 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

70 Liter Kompressor

www.mobilvetta.it/de

100 l

90 l

Mobilvetta KEA I 71 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

79.999

Länge / Breite / Höhe in m

7,20 / 2,35 / 3,08

Stehhöhe / Radstand in m

2,06 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

185 x 150 Heck 190 x 133 Hubbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

143 Liter Absorber

4 4-5 3,09 t + 410 kg 3,5 t

100 l

Mobilvetta KEA P 64 Basis: Fiat Ducato

4 2-3 3,1 t + 400 kg

Grundpreis in €

69.740

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,35 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,04 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

2 x 196 × 80 Heck 216 × 98 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

145 Liter Absorber

3,5 t

120 l

100 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

120 l

101

Marktübersicht Top-Modelle

Morelo Loft 82 FB Basis: Iveco Daily 70 C 18 Grundpreis in €

208.000

Länge / Breite / Höhe in m

9,08 / 2,40 / 3,40

Stehhöhe / Radstand in m

2,20 / 4,75

Motorisierung (kW/PS)

132 / 180

Bettenmaße in cm

195 x 158 Heck 200 x 130 Hubbett

Heizung

Warmwasser 5,5 kW, Gas

Kühlschrank

177 Liter Kompressor

www.morelo-reisemobile.de

4 4 5,08 t + 2,12 t 7,2 t

300 l

200 l

Morelo Palace 90 LS Basis: Iveco Daily 70 C 18

4 4 5,5 t + 1,9 t

Grundpreis in €

248.000

Länge / Breite / Höhe in m

9,19 / 2,40 / 3,49

Stehhöhe / Radstand in m

2,20 / 4,90

Motorisierung (kW/PS)

132 / 180

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 106 Heck 200 x 130 Hubbett

Heizung

Warmwasser 5,5 kW, Gas

Kühlschrank

177 Liter Kompressor

7,4 t

300 l

200 l

Morelo Grand Empire 119 GSO Basis: Mercedes-Benz Actros 1853 L Grundpreis in €

728.400

Länge / Breite / Höhe in m

11,50 / 2,55 / 3,86

Stehhöhe / Radstand in m

2,35 / 6,40

Motorisierung (kW/PS)

390 / 530

Bettenmaße in cm

208 x 163 Heck 208 x 130 Hubbett

Heizung

Warmwasser 5,5 kW, Gas

Kühlschrank

177 Liter Kompressor

4 4 13,8 t + 4,2 t 18,0 t

300 l

200 l

102

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Niesmann Arto 77 E Basis: Fiat Ducato/Al-Ko

4 2 3,67 t + 830 kg 4,5 t

Grundpreis in €

113.470

Länge / Breite / Höhe in m

7,78 / 2,32 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,35

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

196 × 86, 196 x 86 Heck

Heizung

Combi 6, CP Plus, Gas

Kühlschrank

106 Liter Absorber AES

www.niesmann-bischoff.com

200 l

150 l

Niesmann Flair 920 EK Basis: Iveco Daily Grundpreis in €

190.155

Länge / Breite / Höhe in m

9,27 / 2,39 / 3,34

Stehhöhe / Radstand in m

2,03 / 5,10

Motorisierung (kW/PS)

132 / 180

Bettenmaße in cm

206 × 85, 206 x 85 Heck

Heizung

Warmwasser Compact 3020, Gas

Kühlschrank

140 Liter Absorber

2-3 5,75 t +1,45 t 7,2 t

250 l

Niesmann iSmove 6.9 E Basis: Fiat Ducato/Al-Ko

2-3 2 2,86 t + 640 kg

Grundpreis in €

99.360

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,28 / 2,84

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 4,10

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

206 × 73, 197 x 73 Heck

Heizung

Combi 6, CP Plus, Gas

Kühlschrank

150 Liter Kompressor

3,5 t

200 l

130 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

370 l

103

Marktübersicht Top-Modelle

Panama Van P 10 Basis: Ford Transit Custom

5 4 2,49 t + 510 kg 3,0 t

Grundpreis in €

48.450

Länge / Breite / Höhe in m

4,97 / 2,08 / 2,08

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 2,93

Motorisierung (kW/PS)

77 / 105

Bettenmaße in cm

200 x 120 Aufstelldach 187 x 114 Dinette

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

42 Liter

www.panama-van.de

50 l

30 l

Panama Van P 54 Basis: Ford Transit Custom Grundpreis in €

51.550

Länge / Breite / Höhe in m

5,34 / 2,08 / 2,08

Stehhöhe / Radstand in m

1,46 / 3,30

Motorisierung (kW/PS)

77 / 105

Bettenmaße in cm

200 x 120 Dachbett 187 x 114 Dinette

Heizung

Kraftsfoff, Option

Kühlschrank

42 Liter

5 4 2,58 t + 420 kg 3,0 t

40 l

30 l

104

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Phoenix Top-Alkoven 8300 BMRSLG Basis: MAN TGL Grundpreis in €

281.500

Länge / Breite / Höhe in m

8,20 / 2,45 / 3,45

Stehhöhe / Radstand in m

2,20 / 4,20

Motorisierung (kW/PS)

162 / 220

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 82 Alkoven 200 x 220 Sitzgruppe Heck

Heizung

Warmwasser Zentral

Kühlschrank

97 Liter

4 3-4 6,67 t + 820 kg 7,49 t

www.phoenix-reisemobile.de

230 l

Phoenix Midi-Liner 7400 RSL Basis: Iveco Daily

4 2-4 4,28 t + 920 kg

Grundpreis in €

198.600

Länge / Breite / Höhe in m

7,55 / 2,35 / 3,30

Stehhöhe / Radstand in m

2,19 / 4,10

Motorisierung (kW/PS)

116 / 156

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 82 Hubbett 200 x 220 Sitzgruppe Heck

Heizung

Warmwasser Zentral

Kühlschrank

100 Liter

5,2 t

230 l

TOP-MODELLE

115 l

Phoenix TopX-Liner 10.800 BMAC Basis: MAN TGM Grundpreis in €

426.900

Länge / Breite / Höhe in m

10,95 / 2,50 / 3,75

Stehhöhe / Radstand in m

2,20 / 5,42

Motorisierung (kW/PS)

213 / 290

Bettenmaße in cm

200 x 160 Heckbett

Heizung

Warmwasser Zentral

Kühlschrank

118 Liter

4 2-5 8,76 t +3,23 t 11,9 t

230 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

105

Marktübersicht Top-Modelle

Pössl 2Win Vario Basis: Citroën Jumper

4 2-4 2,99 t + 510 kg 3,5 t

Grundpreis in €

53.499

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,05 / 3,12

Stehhöhe / Radstand in m

2,45 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

195 × 120-140 Heck 205 x 135 Dachbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

100 Liter Kompressor

www.poessl-mobile.de

100 l

80 l

AUCH AUF

Basis Citroen Jumper Pössl Summit 600 Plus Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

46.099

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

196 x 156 / 196 x 143 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

100 Liter Kompressor

4 2 2,83 t + 470 kg 3,3 t

100 l

Pössl Van Line Vanster Basis: Citroën Spacetourer

5 2-4 1,87 t + 875 kg

Grundpreis in €

37.499

Länge / Breite / Höhe in m

4,95 / 1,92 / 1,99

Stehhöhe / Radstand in m

1,33 / 2,92

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

212 x 112 Sitzbank

Heizung

Option

Kühlschrank

16 Liter Kompressorbox

2,75 t

10 l

106

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Rapido 855 F Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

71.600

Länge / Breite / Höhe in m

6,79 / 2,35 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,92 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

194 x 85, 204 x 85 Heck 191 x 140 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

91 Liter Absorber

4 4 3,00 t + 500 kg 3,5 t

www.rapido-reisemobile.de

120 l

Rapido 696 F 60 Basis: Fiat Ducato

4 3 3,48 t + 770 kg

Grundpreis in €

56.600

Länge / Breite / Höhe in m

7,49 / 2,35 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

196 x 160 Heck 195 x 115-130 Hubbett

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

145 Liter

4,25 t

120 l

TOP-MODELLE

90 l

Rapido C 50 Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

61.800

Länge / Breite / Höhe in m

6,59 / 2,17 / 2,75

Stehhöhe / Radstand in m

1,99 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

190 x 140 Heck

Heizung

Combi 4, Kraftstoff

Kühlschrank

140 Liter Kompressor

4 2 3,02 t + 480 kg 3,5 t

110 l

90 l l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

107

Marktübersicht Top-Modelle

Reimo Caddy Camp Basis: VW Caddy Maxi Grundpreis in €

33.990

Länge / Breite / Höhe in m

4,88 / 1,80 / 1,83

Stehhöhe / Radstand in m

1,30 / 2,75

Motorisierung (kW/PS)

75 / 102

Bettenmaße in cm

195 x 132 Sitzbank 195 x 93 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

Kühlbox, Option

5 2-4 1,80 t + 420 kg 2,22 t

www.reimo.com

13 l

Reimo Multistyle Basis: VW T6.1

4 2-4 2,45 t + 750 kg

Grundpreis in €

57.750

Länge / Breite / Höhe in m

4,90 / 1,90 / 1,96

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

200 x 65, 190 x 65 Dinette 190 x 110 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

39 Liter Kompressor

3,2 t

30 l

12 l

Reimo Weekender Basis: VW T6.1 Grundpreis in €

45.990

Länge / Breite / Höhe in m

4,90 / 1,90 / 1,96

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

200 x 160 Heck 190 x 110 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

Kühlbox, Option

5-7 2-4 2,30 t + 850 kg 3,2 t

12 l

108

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Roadcar R 540 Basis: Citroën Jumper

4 2-3 2,63 t + 670 kg 3,3 t

Grundpreis in €

39.099

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,91 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 133 - 130 Heck

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

153 Liter Absorber

www.roadcar.de

100 l

92 l

Roadcar R 601 Basis: Citroën Jumper Grundpreis in €

41.499

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

185 x 157, 187 x 130 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

4 4 2,74 t + 560 kg 3,3 t

92 l

Roadcar R 640 Basis: Citroën Jumper

4 2 2,79 t + 710 kg

Grundpreis in €

43.699

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

196 x 195 Heck

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

3,5 t

100 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

100 l

109

Marktübersicht Top-Modelle

Roller Team Kronos 262 TL Basis: Ford Transit Grundpreis in €

70.990

Länge / Breite / Höhe in m

7,20 / 2,35 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,08 / 3,20

Motorisierung (kW/PS)

96 / 130

Bettenmaße in cm

203 x 113 Heck 190 x 128 Hubbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

135 Liter Absorber

4 2-4 2,82 t + 680 kg 3,5 t

www.rollerteam.de

120 l

Roller Team Livingston 2 Basis: Fiat Ducato

4 2-3 2,75 t + 547 kg

Grundpreis in €

54.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 1,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,89 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

190 x 144 Heck 180 x 97 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

70 Liter Absorber

3,3 t

100 l

90 l

Roller Team Zefiro 284 Integral Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

65.990

Länge / Breite / Höhe in m

7,45 / 2,35 / 2,95

Stehhöhe / Radstand in m

2,35 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

220 x 80, 197 x 80 Heck 185 x 134 Hubbett

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

135 Liter Absorber

4 4-5 2,9 t + 600 kg 3,5 t

120 l

100 l

110

Herstellerkontakte ab Seite 121.

SpaceCamper Limited Open Basis: VW T 6.1 Caravelle

5 2-4 2,40 t + 800 kg 3,2 t

Grundpreis in €

69.195

Länge / Breite / Höhe in m

4,89 / 1,94 / 1,90

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

205 × 165 Sitzbank 200 x 120 Dachbett

Heizung

Standheizung, Kraftstoff

Kühlschrank

23 Liter Kompressorbox

www.spacecamper.de

20 l

13 l

SpaceCamper Classic Open Basis: VW T 6.1 Grundpreis in €

64. 905

Länge / Breite / Höhe in m

4,89 / 1,94 / 1,90

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

220 x 160 Sitzbank

Heizung

Standheizung, Kraftstoff

Kühlschrank

23 Liter Kompressorbox

5 2-4 2,40 t + 800 kg 3,2 t

13 l

ScaceCamper Light Open Basis: VW T 6.1

4 2-4 2,35 t + 850 kg

Grundpreis in €

63.925

Länge / Breite / Höhe in m

4,89 / 1,94 / 1,90

Stehhöhe / Radstand in m

1,50 / 3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

202 x 155 Sitzbank 230 x 110 Dachbett

Heizung

Standheizung, Kraftstoff

Kühlschrank

23 Liter Kompressorbox

3,2 t

20 l

13 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

20 l

111

Marktübersicht Top-Modelle

Sun Living C 65 SL Basis: Citroën Jumper

4 3 2,68 t + 820 kg 3,5 t

Grundpreis in €

53.230

Länge / Breite / Höhe in m

6,78 / 2,32 / 2,86

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,80

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 80, 197 x 80 Heck 165 x 40 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

83 Liter Kompressor

www.sun-living.com

140 l

85 l

AUCH AUF

Sun Living S 70 SL

Citroën

Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

56.700

Länge / Breite / Höhe in m

6,99 / 2,32 / 2,88

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 80, 197 x 80 Heck 157 x 100 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

142 Liter Absorber

4 4-6 2,81 t + 690 t 3,5 t

110 l

85 l

Sun Living V 65 XL Basis: Citroën Jumper

4 4 3,02 t + 480 kg

Grundpreis in €

48.180

Länge / Breite / Höhe in m

6,36 / 2,05 / 2,59

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

195 x 180

Heizung

Combi 4, Kraftstoff

Kühlschrank

84 Liter Kompressor

3,5 t

100 l

90 l

112

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Sunlight A 70 Basis: Fiat Ducato

4 6 2,89 t + 610 kg 3,5 t

Grundpreis in €

54.499

Länge / Breite / Höhe in m

7,25 / 2,32 / 3,14

Stehhöhe / Radstand in m

1,95 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

103 / 140

Bettenmaße in cm

210 x 160 Alkoven 210 x 150 Heck 185 x 100 Dinette

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

113 Liter

www.sunlight.de 122 l

92 l

Sunlight Cliff 600 RT Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

46.999

Länge / Breite / Höhe in m

5,99 / 2,05 / 2,89

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

197 x 157 Heck 206 x 143 Aufstelldach

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

84 Liter

4 4 2,99 t + 510 t 3,5 t

90 l

Sunlight I68 Basis: Fiat Ducato

4 4 2,94 t + 560 kg

Grundpreis in €

59.999

Länge / Breite / Höhe in m

7,41 / 2,32 /2,90

Stehhöhe / Radstand in m

2,10 / 4,04

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 150 Hubbett 210 x 80, 215 x 80 Heck

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

113 Liter

3,5 t

122 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

100 l

113

Marktübersicht Top-Modelle

Tischer Box 240 Basis: Ford Ranger Xtracab

4 3 3,0 t + 500 kg

Grundpreis in €

92.500

Länge / Breite / Höhe in m

5,75 / 2,10 / 3,05

Stehhöhe in m

1,95

Bettenmaße in cm

195 x 150 Standard 200 x 195 Längsschläfer

Heizung

Combi 4E, Gas

Kühlschrank

106 Liter, Absorber

Bemerkung

Für Eineinhalb- und Doppelkabiner

3,5 t www.tischer-pickup.com 90 l

45 l

Tischer Trail 200 Basis: VW Amarok Grundpreis in €

77.000

Länge / Breite / Höhe in m

5,55 / 2,10 / 3,05

Stehhöhe in m

1,95

Bettenmaße in cm

195 x 150 Standard 200 x 195 Längsschläfer

Heizung

Vario Heat Eco, Gas

Kühlschrank

106 Liter, Absorber

Bemerkung

Für Eineinhalb- und Doppelkabiner

5 3 2,8 t + 700 kg 3,5 t

30 l

15 l

Tischer Trail 260 S Basis: Toyota Hilux Xtracab

4 3 2,9 t + 600 kg

Grundpreis in €

84.000

Länge / Breite / Höhe in m

6,08 / 2,13 / 3,05

Stehhöhe in m

1,95

Bettenmaße in cm

195 x 150 Standard 200 x 195 Längsschläfer

Heizung

Combi 4E, Gas

Kühlschrank

106 Liter, Absorber

3,5 t

90 l

45 l

114

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Vanufaktur Flowcamper Frieda Basis: VW T 6.1 Grundpreis in €

49.900

Länge / Breite / Höhe in m

4,90 / 1,90 / 1,96

Radstand in m

3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

200 x 160 Heck 185 x 110 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

21 Liter Box, Kompressor

5 2-4 2,2 t + 600 kg 2,8 t

www.flowcamper.de

12 l

Vanufaktur Flowcamper Caspar Basis: VW T 6.1

5 2-4 2,3 t + 500 kg

Grundpreis in €

55.900

Länge / Breite / Höhe in m

4,90 / 1,90 / 1,96

Radstand in m

3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

200 x 160 Heck 185 x 110 Dachbett

Heizung

Kraftstoff, Option

Kühlschrank

30 Liter Kompressor

2,8 t

18 l

TOP-MODELLE

17 l

Vanufaktur Flowcamper Max Basis: Mercedes-Benz Sprinter Grundpreis in €

75.900

Länge / Breite / Höhe in m

5,92 / 2,02 /2,50

Stehhöhe / Radstand in m

1,88 / 3,66

Motorisierung (kW/PS)

84 / 113

Bettenmaße in cm

195 x 130 Heck

Heizung

Luftheizung, Kraftstoff

Kühlschrank

65 Liter, Kompressor

4 2 2,9 t + 600 kg 3,5 t

50 l

40 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

115

Marktübersicht Top-Modelle

Vario Alkoven 1200 Basis: Mercedes-Benz Actros

4 4 15,8 t +10,2 t 26,0 t

Grundpreis in €

822.763

Länge / Breite / Höhe in m

12,00 / 2,55 / 3,99

Stehhöhe / Radstand in m

2,20 / 6,85

Motorisierung (kW/PS)

315 / 428

Bettenmaße in cm

200 × 180 Heck 200 x 188 Alkoven

Heizung

Warmwasser Scheer, Kraftstoff

Kühlschrank

177 Liter Absorber

www.vario-mobil.com

500 l

400 l

Vario Perfect 1200 Basis: MAN TGS Grundpreis in €

888.200

Länge / Breite / Höhe in m

12,00 / 2,55 / 3,99

Stehhöhe / Radstand in m

2,19 / 6,55

Motorisierung (kW/PS)

315 / 430

Bettenmaße in cm

200 x 180 Heck

Heizung

Warmwasser Scheer, Kraftstoff

Kühlschrank

177 Liter Absorber

Bemerkungen

Schlafbereich individuell wählbar

3-4 2-4 16,1 t + 9,9 t 26,0 t

500 l

400 l

Vario Signature 1200 Basis: Mercedes-Benz Actros

4 4 16,0 t +10,0 t

Grundpreis in €

876.716

Länge / Breite / Höhe in m

12,00 / 2,55 / 3,92

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 6,55

Motorisierung (kW/PS)

315 / 428

Bettenmaße in cm

198 × 85, 193 × 85 Heck 200 × 150 Hubbett

Heizung

Warmwasser Scheer, Kraftstoff

Kühlschrank

177 Liter Absorber

26,0 t

500 l

400 l

116

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Volkswagen Caddy California Basis: VW Caddy Maxi Grundpreis in €

31.761

Länge / Breite / Höhe in m

4,60 / 1,85 / 1,83

Radstand in m

2,75

Motorisierung (kW/PS)

84 / 114

Bettenmaße in cm

198 x 107 Heck

Heizung

Standheizung, Kraftstoff

Kühlschrank

23 Liter Kompressorbox

4 2 1,63 t + 520 kg

www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de

2,15 t

Volkswagen California Beach Basis: VW T 6.1

4 2 2,32 t + 760 kg

Grundpreis in €

54.460

Länge / Breite / Höhe in m

4,90 / 1,90 / 1,99

Radstand in m

3,00

Motorisierung (kW/PS)

81 / 110

Bettenmaße in cm

200 x 120 Dachbett

Heizung

Zusatzheizung, Kraftstoff

Kühlschrank

42 Liter, Kompressor

TOP-MODELLE

3,08 t

Volkswagen Grand California 600 Basis: VW Crafter Grundpreis in €

64.985

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,04 / 3,09

Stehhöhe / Radstand in m

1,96 / 3,64

Motorisierung (kW/PS)

130 / 177

Bettenmaße in cm

193 x 140

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

70 Liter, Kompressor

4 2-4 3,02 t + 479 kg 3,5 t

110 l

90 l l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

117

Marktübersicht Top-Modelle

Weinsberg CaraBus 540 MQ Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

46.480

Länge / Breite / Höhe in m

5,41 / 2,05 / 2,58

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,45

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

194 x 140 Heck 145 x 70 Dinette

Heizung

Combi 4, Gas

Kühlschrank

75 Liter

www.weinsberg.com

4 3 2,6 t + 700 kg 3,3 t

102 l

90 l

Weinsberg CaraCore 700 MEG Basis: Fiat Ducato

4 2-5 2,97 t + 530 kg 3,5 t

Grundpreis in €

69.090

Länge / Breite / Höhe in m

7,41 / 2,32 / 2,79

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 4,03

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

193 x 150 Hubbett 209 x 106 Bug 2 x 201 x 87 Heck

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

142 Liter

100 l

95 l

Weinsberg MB 640 MEG Pepper Basis: Mercedes-Benz Sprinter Grundpreis in €

72.999

Länge / Breite / Höhe in m

6,92 /2,30 / 2,84

Stehhöhe / Radstand in m

2,00 / 4,32

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

2 x 200 x 82 Heck

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

142 Liter

4 2 3,11 t + 383 kg 3,5 t

100 l

90 l

118

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Westfalia Club Joker Basis: VW T 6.1

4 4 2,4 t + 800 kg 3,2 t

Grundpreis in €

72.990

Länge / Breite / Höhe in m

5,29 / 1,90 / 2,80

Stehhöhe / Radstand in m

1,98 / 3,40

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

200 × 130 Dachbett 180 x 125 Sitzbank

Heizung

Warmwasser, Kraftstoff

Kühlschrank

50 Liter Kompressor

www.westfalia-mobil.com

70 l

Westfalia Columbus 601 D Basis: Fiat Ducato Grundpreis in €

58.523

Länge / Breite / Höhe in m

5,98 / 2,05 / 2,60

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 4,35

Motorisierung (kW/PS)

89 / 120

Bettenmaße in cm

200 x 85 / 197 x 85 Heck

Heizung

Warmwasser, Kraftstoff

Kühlschrank

95 Liter Kompressor

4 2 2,85 t + 650 kg 3,5 t

100 l

Westfalia James Cook Classic Basis: Mercedes Benz Sprinter

4 2 2,88 t + 614 kg

Grundpreis in €

87.500

Länge / Breite / Höhe in m

5,93 / 2,05 / 2,85

Stehhöhe / Radstand in m

1,90 / 3,66

Motorisierung (kW/PS)

110 / 150

Bettenmaße in cm

207 x 142-170 Heck

Heizung

Warmwasser, Kraftstoff

Kühlschrank

90 Liter Kompressor

3,5 t

100 l

92 l

Herkunftsland

Standard Gurtsitzplätze

Standard Schlafplätze

Masse in fahrbereitem Zustand Maximale Zuladung des Fahrzeugs Zulässige Gesamtmasse

Frischwasser

Abwasser

TOP-MODELLE

100 l

119

Marktübersicht Top-Modelle

Wochner Mujaro II 570 ABG Basis: Mercedes-Benz Sprinter Grundpreis in €

182.164

Länge / Breite / Höhe in m

8,39 / 2,33 / 3,25

Stehhöhe / Radstand in m

2,13 / 4,32

Motorisierung (kW/PS)

120 / 163

Bettenmaße in cm

224 x 206 Heck 208 x 200 Alkoven

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

190 Liter Absorber

www.wochnermobil.de

2-4 2-4 3,95 t +1,05 t 5,0 t

260 l

190 l

Wochner Xantano II 570 BDGR Basis: Mercedes-Benz Sprinter

2-3 2-4 3,80 t +1,20 t

Grundpreis in €

179.903

Länge / Breite / Höhe in m

8,39 / 2,33 / 2,99

Stehhöhe / Radstand in m

2,05 / 4,82

Motorisierung (kW/PS)

120 / 163

Bettenmaße in cm

200 x 80, 190 x 80 Heck

Heizung

Combi 6, Gas

Kühlschrank

190 Liter Absorber

5,0 t

260 l

195 l

120

Herstellerkontakte ab Seite 121.

Information Herstellerkontakte

Adria Deutschland Team www.adria-mobil.co

Fiat 069 66988-0 www.fiat.de

Ahorn Wohnmobile 06232 10028-0 www.ahorn-camp.de

B Benimar Ocarsa S.A. +34 964 471558 www.benimar.es bimobil von Liebe 08106 99690 www.bimobil.com Bosswerk GmbH & Co.KG 02153 127827-0 www.bosswerk.de Bürstner 07851 850 www.buerstner.de

C Carado 07561 9097300 www.carado.de Carthago Reisemobilbau 07525 92000 www.carthago.com Clever Mobile 08654 469413 www.clever-mobile.de Concorde Reisemobile 09555 92250 www.concorde.eu Crosscamp 07524 9999504 www.crosscamp.com

D Dethleffs 07562 9870 www.dethleffs.de

E Etrusco 07561 9097450 www.etrusco.com Eura Mobil 06701 2030 www.euramobil.de EuroCaravaning 0261 98862860 www.vantourer.de

Ford Werke AG 0221 9010 www.ford.de Forster Reisemobile 05207 95000 www.froli.com Frankia-GP GmbH 09227 738-0 www.frankia.de

H Hobby-Wohnwagenwerk Ing. Harald Striewski 04331 6060 www.hobby-caravan.de Hornbach Holding AG 06321 678-0 www.hornbach-holding.de Hymer GmbH & Co. KG 07524 9990 www.hymer.com

LMC Caravan 02583 270 www.lmc-caravan.de

Sunlight 07561 9097200 www.sunlight.de

Malibu 07525 92000 www.malibu-carthago.com

Tischer Freizeitfahrzeuge 09342 8159 www.tischer-pickup.com

MAN Truck & Bus AG 089 15800 www.mantruckandbus.com Mercedes Benz Daimler AG 0800 17777777 www.mercedes-benz.de Mobilvetta www.mobilvetta.it MORELO Reisemobile 09552-9296-00 www.morelo-reisemobile.d

N Niesmann+Bischoff 02654 9330 www.niesmann-bischoff.com

I Itineo Reisemobile +33 2 43303090 www.itineo-reisemobile.de

P Pössl Freizeit u. Sport 08654 46940 www.poessl-mobile.de

K Karmann-Mobil Vertriebs 06701 203800 www.karmann-mobil.de Kastenwagen Dreamer +33 2 43303090 www.dreamer-van.de Knaus Tabbert 08583 211 www.knaus.de Koch Freizeit-Fahrzeuge Vertriebs 04821 68050 www.koch-freizeit-fahrzeuge.de

Truma Gerätetechnik 089 46170 www.truma.com Trigano SPA +39 577 650-1 www.trigano.it/

V VARIOmobil Fahrzeugbau 05471 95110 www.vario-mobil.com Vojo Sp. z o.o +48 77 4085-445 www.vojo.pl Volkswagen Nutzfahrzeuge 0511 7980 www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de

W R Rapido- L.T.W. Reisemobilvertrieb +33 243 301070 www.rapido.fr Reimo Reisemobil-Center GmbH Adria - Importeur für Deutschland 06103 4005-0 www.reimo.com

Westfalen Mobil 05242 150 www.westfalia-mobil.de Wochner Reisemobil 07544 95906-0 www.wochnermobil.de

Roadcar über Pössl Freizeit u. Sport 07524 999360 www.roadcar-mobile.de RW-Fahrzeugbau 06151 6273652 www.spacecamper.de

La Strada Fahrzeugbau 06008 91110 www.la-strada.de

LINNEPE 02333 98590 www.linnepe.eu

Schell Fahrzeugbau PhoeniX Reisemobile 09555 92290 www.phoenix-reisemobile.de

Liontron 02175 1449070 www.liontron.de

Toyota 02234 1020 www.toyota.de

Sun Living de.sun-living.com

Wir kaufen Wohnmobile

03944 - 36160 Wohnmobilcenter Am Wasserturm

www.wm-aw.de

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REDAKTION Martin Häußermann, martin.hauessermann@familyhome.de Claus-Detlev Bues, claus-detlev.bues@familyhome.de Inka Gösmann inka.goesmann@familyhome.de

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