NOMBRES PROPIOS ANDRE LOTTERER Y NEEL JANI
PILOTOS DE PORSCHE TAG HEUER FÓRMULA E
Carisma a alta velocidad ANDRE LOTTERER Y NEEL JANI, PILOTOS DEL EQUIPO TAG HEUER PORSCHE, SON OPTIMISTAS DE CARA A LA NUEVA TEMPORADA 2020 DE LA FÓRMULA E. TEXTO JUAN CARLOS GUTIÉRREZ FOTOGRAFÍA D. R.
DESPUÉS DE MÁS DE 30 AÑOS, Porsche regresó esta temporada a la Fórmula E de la mano de TAG Heuer, fabricante suizo de relojes. Con cinco carreras disputadas, el equipo formado por el piloto alemán Andre Lotterer y el suizo Neel Jani, tiene grandes esperanzas en el campeonato. Gentleman México tuvo la oportunidad de entrevistar a ambos pilotos previo a la gran carrera que se disputó en el Autódromo Hermanos Rodríguez. A minutos de empezar, ambos presumieron sus relojes TAG Heuer Carrera con los que me indicaron la hora exacta de la entrevista. ¿Consideras que el circuito de México se ajusta a tu modo de conducción? Andre Lotterer: Es la primera vez que manejaré con la modificación del circuito. Después de los últimos cambios, ya no nos encogemos de hombros en la última curva. Así que sí, los cambios hacen todo más interesante, especialmente para una pista tan técnica y con mucha energía, por lo que debemos ser muy eficientes con nuestra gestión energética durante la carrera. En términos de conducción, en la última curva, el neumático trasero se sobre calentará, hay que tener en cuenta eso durante la carrera. Sin duda, es uno de los fines de semana más desafiantes. Neel Jani: Con respecto a la Fórmula E, creo que es la pista más adaptada a la que hemos llegado porque es una pista de carreras ya fija. Las instalaciones son diferentes, no es una pista callejera típica MARZO 2020
“AL FINAL, LA CARRERA SE TRATA DE PRECISIÓN, SER RÁPIDO Y LLEVARLO AL PUNTO”. Neel Jani
que encontraría en una de Fórmula E. La pista se está volviendo más apta de lo que estoy acostumbrado. Porsche comenzó esta temporada en la Fórmula E con TAG Heuer. ¿Qué tan importante es este patrocinador para el crecimiento del campeonato? A. L.: ¡Es genial tener a TAG Heuer a bordo! Es un socio muy prestigioso y las marcas realmente se combinan bien por su origen y su historia deportiva, además de a dónde les gustaría ir en el futuro. Siempre con el objetivo de una mejor tecnología y más precisión. También, es mi marca personal, me encanta TAG Heuer, por lo que es agradable ver y lucir su logotipo en mi automóvil. Todos amamos lo que hacemos, amamos las carreras. Ha sido parte de la historia del automovilismo. Los conductores como Ayrton Senna lo usan, tienen mucho legado en común. Es algo que llevamos ahora y representamos. N. J.: Como Andre dijo, creo que el campeonato ha estado creciendo en los últimos años y, de alguna manera, muestra que la
precisión es muy importante, pero al mismo tiempo, el campeonato muestra el futuro como una nueva forma de competir. Esa nueva asociación entre Tag Heuer y Porsche es la misma porque ambos tienen que innovar. Industry 4.0 es el siguiente paso, todo se está moviendo hacia el futuro con cosas nuevas y geniales. Recibí mi primer TAG Heuer cuando tenía diecisiete años como un regalo de la compañía, ya que reconocía que a alguien de la región le estaba yendo bien internacionalmente. Más tarde, me regalaron un reloj y fue mi primer contacto. Y ahora todo se cierra en un círculo, ya que tenemos este patrocinio icónico del automovilismo en nuestro equipo. ¿Recuerdas algún momento #DontCrackUnderPressure en tu carrera? A. L.: ¡Oh, muchos de ellos! Cada vez que salimos a la pista, básicamente. Sí, hubo algunos momentos clave, por ejemplo, cuando gané por primera vez en Le Mans, fue una batalla muy cerrada y todo estaba en mis manos, todo el equipo, la marca, y entramos en la parada, compitiendo contra los otros pilotos y sólo quedaba una vuelta más. Hay que mantener esa presión, pero en cierto modo, estamos acostumbrados a ella. También puede existir una buena presión que ayude a impulsarte. La presión debe ser manejada, pero sí, la presión siempre estará ahí y es un gran lema. N. J.: Es parte de las carreras, ¿sabes? Es parte del automovilismo. Al final, la carrera se trata de precisión, ser rápido y llevarlo al punto, es decir, completar la vuelta y eso debe hacerse
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