FORUM S3 EMILIA-ROMAGNA
la finanza a supporto di I4.0, venture capital e start-up.
FLUID POWER
Posizionamento del sistema all’interno dei Cluster Tecnologici Nazionali
Anche in riferimento a questa Value Chain si sottolinea che non servono nuove figure professionali quanto piuttosto ingegneri e tecnici industriali capaci di maggiore flessibilità e interdisciplinarietà in tutti i settori tecnici, dallo sviluppo prodotto alla produzione. Tali figure dovranno adattarsi con un processo di formazione continua all’evolversi del settore.
L’ambito Meccatronica Motoristica trova spazio applicativo in alcuni dei Cluster Tecnologici Nazionali (CTN) approvati dal MIUR. In particolare, si evidenziano forti sinergie con quattro CTN su temi specifici: • Cluster “Fabbrica Intelligente - CFI”: manufacturing intelligente, manufacturing ad alte prestazioni, approccio modulare ed adattivo alla fabbrica digitale, manufacturing sostenibile. • Cluster “Trasporti Italia2020”: mezzi e sistemi per la mobilità per tutto quello che attiene all’ efficienza, razionalizzazione e propulsione innovativa; materiali per alleggerimento. • Cluster “Smart Communities Tech”: sistemi di trasporto intelligenti e cooperativi, sistemi del controllo del traffico, sistemi di ausilio alla guida. • Cluster “Aerospazio - CTNA”: componentistica, sensori, attuatori e robotica, nuovi materiali.
Macro-aree di competenze e ruolo della formazione Di seguito sono state sintetizzati (senza entrare nel dettaglio delle singole Value Chain) alcuni trend comuni tra le macro aree di competenze ritenute essenziali dal Clust-ER Meccatronica e Motoristica per una strategia regionale di riduzione dello skill gap. • Esiste un blocco di conoscenze e capacità tecnicoprofessionali che vanno sviluppate con riferimento a tutti gli ambiti di intervento del Clust-ER e si tratta di competenze ingegneristiche di base “lette” con il focus di Industria 4.0: nuovi processi di lavorazione manifattura, nuovi materiali, sistemi di simulazione, tecnologie per la gestione dell’informazione e ICT. • A livello di scuola secondaria superiore viene ritenuto importante intervenire in ottica orientativa e laboratoriale, anche attraverso i percorsi di alternanza scuola-lavoro. • A livello universitario viene ritenuto essenziale dare spazio a una maggiore integrazione e sinergia fra gli insegnamenti trasversali negli attuali corsi di laurea. • A livello di formazione terziaria non accademica va perseguito lo sforzo di rendere più evidente la diversità degli obiettivi formativi da quelli dell’istruzione universitaria. • A livello di Alta Formazione e ricerca regionale emerge come punto di forza da continuare a implementare lo strumento dell’Assegno di ricerca che consente ai laureati di applicare le proprie competenze in collaborazione con un’impresa, spesso aprendo la strada anche a interventi veri e propri di trasferimento tecnologico. • A livello di persone occupate di ritiene fondamentale la possibilità di accedere in modo continuativo a percorsi di aggiornamento che agiscano anche nella direzione dell’interdisciplinarietà.
Si evidenziano sinergie meno forti, ma comunque rilevanti, anche con altri Cluster nazionali: • Cluster “Scienze della Vita - ALISEI”: sensoristica, microelettronica, elettromedicale, macchine per la produzione di farmaci, protesica e riabilitazione. • Cluster “Agrifood - CLAN”: macchine e impianti per la trasformazione alimentare, logistica, automazione dei magazzini, sensoristica per la catena del freddo. È soprattutto nei Cluster “Fabbrica Intelligente” e “Trasporti Italia 2020” che c’è stato il maggior coinvolgimento degli stakeholder territoriali e sono state portate le istanze e le priorità regionali per il settore. ASTER, infatti, è socio di entrambi i Cluster in qualità di rappresentante del sistema dell’innovazione e della ricerca nell’ambito Meccatronica e Motoristica della regione Emilia-Romagna, e in entrambi i CTN riveste ruoli negli organi direttivi14.
Strategia Nazionale di Specializzazione Intelligente La strategia nazionale contiene traiettorie di sviluppo/ innovazione focalizzate sugli ambiti produttivi, in modo del tutto simile alla strategia regionale. Dal confronto tra queste traiettorie di sviluppo e gli Orientamenti Tematici della strategia regionale nell’ambito della Meccatronica e Motoristica, si evidenziano diffuse sovrapposizioni e sinergie, in particolare nei seguenti ambiti: • Industria intelligente e sostenibile, energia e ambiente: in particolare, le sovrapposizioni sono con l’Orientamento Tematico 1, “Soluzioni ecologiche”. • Agenda Digitale, Smart Communities, Sistemi di mobilità intelligente: sovrapposizioni in particolare con l’Orientamento Tematico 2, “Soluzioni integrate e centrate sulla persona”. • Aerospazio e difesa: forti sinergie con l’Orientamento Tematico 3, “Soluzioni smart, adattative, sicure”.
2.3.6 Relazioni con le politiche nazionali ed europee Il piano nazionale industria 4.0 Nel 2016 la Presidenza del Consiglio insieme al Ministero dello Sviluppo Economico ha realizzato un’indagine conoscitiva sul tema della cosiddetta Industria 4.0 (I4.0)13 tesa ad individuare il modello da applicare al tessuto industriale italiano al fine di cogliere appieno i vantaggi di una produzione quasi integralmente basata su un utilizzo di macchine intelligenti, interconnesse e collegate ad internet. All’indagine è seguito un piano presentato a settembre 2016. Il piano italiano segue analoghe iniziative avviate negli Stati Uniti, in Germania e in Francia. Tra le direttrici strategiche d’intervento, quelle di incentivare gli investimenti privati su tecnologie e beni I4.0, aumentare la spesa privata in Ricerca, Sviluppo e Innovazione e rafforzare
Incrocio con il programma europeo H2020
Cfr. https://goo.gl/y7zUTv ASTER è membro dell’Organismo di Coordinamento e Gestione del Cluster Fabbrica Intelligente ed è membro del Comitato di Indirizzo Strategico e Gestionale (C.I.S.G.) del Cluster Trasporti.
13
14
40
