A G R O
N E G O C I O S
AGROINDUSTRIA
CAÑA DE AZÚCAR, EL FUTURO ES
BIOETANOL
PRODUCTORES piden apoyo para impulsan la producción de
biocombustibles; la aviación debe lograr cero emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. POR Sandra Puente
L
a propuesta, presentada a finaleLa caña de azúcar en México podría convertirse, en el corto plazo, en el nuevo motor de la industria de la aviación con la producción de biocombustible, y con ello, generar ingresos, inversiones y empleo que darán una nueva cara a este sector. En el marco del evento Nuestra riqueza: “La caña de azúcar mexicana”, industriales y autoridades detallaron los retos que enfrentan ante un nuevo escenario mundial. Concluyeron que, si bien México es autosuficiente en azúcar y cubre oportunamente mercados internacionales, faltan apoyos para desarrollar el potencial que tiene.
26 Gigante Agroalimentario
Edición 22 • Año 1 • DIC-ENE 2024
50
mil millones de pesos asciende la producción total de caña.
Actualmente, a través del Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (INIFAP) y el Conadesuca, se ejecuta un proyecto para la validación y renovación de cepas de caña de azúcar en las regiones de menor rendimiento y mayor vulnerabilidad, para renovar plantaciones con variedades e híbridos orientados a la vocación de cada agroindustria, incluido el bioetanol. Javier Villazón Salem, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), sostuvo que México, a través de este organismo, trabaja en la instrumentación de líneas de acción para la producción de biocombustibles de aviación a futuro, con la meta de lograr cero
