nous dépasserons les objectifs fixés car la croissance sera portée fortement par la croissance organique et par les nouveaux investisseurs. Concernant les emplois, la croissance n’est pas linéaire, et nous devons accueillir davantage d’investisseurs et surtout accompagner les besoins en formation sur de nouveaux métiers non encore couverts.
Karim Cheikh, Président du Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (GIMAS)
« En matière de formation, nous avons récemment signé un partenariat avec l’OFPPT qui permettra de créer une forte synergie entre l’IMA et L’ISMALA. »
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DM : Dans quel contexte évolue le secteur aéronautique marocain actuellement? Karim Cheikh : Le secteur aéronautique marocain continue sa croissance pour atteindre 20% au cours de la dernière année. Cette progression s’explique par plusieurs facteurs. Tout d’abord, une conjoncture internationale favorable dans le marché aéronautique ou les carnets de commandes ne cessent de se remplir et la demande moyen long-terme en nombre d’avions dans le monde reste importante.Les grands constructeurs aéronautiques exigent de leurs fournisseurs une meilleure compétitivité par une réduction des coûts et une augmentation des cadences de production. Ainsi, le Maroc se présente comme une solution Best-Cost compétitive avec une vision long-terme. En effet, les taux horaires marocains sont correctement positionnés avec le même niveau de qualité et de délais que nos partenaires européens. De plus, les infrastructures en place, la formation www.industries.ma
adaptée, l’accompagnement de l’Etat, font que le Maroc est la base idéale pour l’implantation des acteurs de l’aéronautique. Le secteur aéronautique marocain évolue aussi dans un contexte de continuité. À travers les mesures du Plan d’accélération Industrielle, le Maroc vise à atteindre des objectifs encore plus élevés, notamment, au niveau de la formation, de la supply chain et des aspects règlementaires. Certains des objectifs ont même été revus à la hausse. Nous citerons par exemple le taux d’intégration local dont l’objectif est passé à 42% au lieu de 35%. IDM : Le secteur aéronautique marocain vise à franchir la barre de 26 milliards de dirhams de chiffre d’affaires et créer 23.000 nouveaux emplois en 2020. Est-ce que vous pensez que cet objectif est atteignable? Karim Cheikh : Le chiffre d’affaires est atteignable par le prévisionnel des entreprises à horizon 5 ans, est
IDM : Quelles sont les mesures mises en place par le GIMAS (en termes de formation, de financement..) pour concrétiser cette ambition? Karim Cheikh : Les mesures sont élaborées spécifiquement pour chacun des écosystèmes : Assemblage, EWIS – Electric WiringInterconnectedSystems, MRO – Maintenance RepairOverhaul et Ingénierie, et s’articulent sur les 4 chantiers transverses : Formation, Supply Chain, Facilitation et Communication. Les mesures se croisent pour répondre à des besoins spécifiques en infrastructures, formation, financement et évolution réglementaire, etc. La formation est un levier fondamental du secteur aéronautique. À ce niveau, la création de l’IMA, l’institut des métiers de l’aéronautique en 2011 a permis d’accroître l’attractivité du Maroc auprès des investisseurs. Le GIMAS continuera sur cette lancée. En effet, nous avons récemment signé un partenariat avec l’OFPPT qui permettra de créer une forte synergie entre l’IMA et L’ISMALA (Institut spécialisé des métiers de l’aéronautique et la logistique aéroportuaire. L’objectif est d’assurer une complémentarité entre les 2 instituts et de couvrir des besoins plus spécifiques notamment, en MRO, écosystème à très fort potentiel. IDM : Quelle est la feuille de route du GIMAS pour l’année 2019 ? Karim Cheikh : Le Gimas continuera, plus que jamais, à accompagner ses membres au quotidien et à œuvrer sur les chantiers du PAI avec le Ministère de l’Industrie. L’année 2019 sera axée, entre autres actions, sur le développement de la Supply Chain, de la formation avec une accélération dans la formation MRO, le Middle Management et l’ingénierie. Concernant la Supply Chain, en partenariat avec Maroc PME, nous entamons un chantier structurant qui amènera la performance industrielle dans nos entreprises, structurées en grappe avec les donneurs d’ordre, à des niveaux d’excellence encore plus avancés, à l’instar de ce qui se fait en Europe. N° 39 Septembre 2018 27 INDUSTRIE DU MAROC
