Standort Jiangyin, Jiangsu, China Bauherr/Betreiber China Construction City Development Ltd in Jiangyin Architekten BAU Brearley Architects + Urbanists CN – 200031 Shanghai www.bau.com.au Design Team Guo Liexia, Gao Weiguo, Wu Xiaojian, Pan Linglu, Li Zheng, Yu Zhirui, Rong Yu, Lei Tao, Pablo Jimenez, Manuel Jose Godoy Alvarez, Fang Qun, Huang Fang, Steve Whitford, Peter Felicetti, James Brearley Ingenieurwesen Shanghai Lin Tong Yan Li Guohao Civil Engineering Consulting Co., Ltd. Autor BAU Fotos Pavel Shubskiy Offizielle Eröffnung 2019 Baukosten 372 Millionen RMB (48,7 Millionen EUR) 50
GEWEBTES BAND AM FLUSS GREENWAY IN JIANGYIN Der erhöhte Fußweg umfasst Brücken, Spielplätze, Amphitheater und einladende Pergolen. BAU Brearley Architects + Urbanists sind überzeugt, dass der Greenway bessere urbane Räume schafft, Ordnung in zuvor zufällige und unzusammenhängende Entscheidungsprozesse bringt, das Beste der zeitgenössischen Ästhetik aufgreift, Probleme löst, die lokale Symbolsprache aufgreift und fortführt, poetisch und kosteneffektiv ist und Möglichkeiten des sozialen Miteinanders eröffnet. Der Jiangyin Greenway entstand in der Folge des wachsenden Trends in China hin zu Gesundheitsförderung, nachhaltiger Mobilität und urbaner Freizeitgestaltung. Eine Infrastruktur dieser Größenordnung hat die Chance, oder vielmehr die Verantwortung, bedeutungsvolle Orte in der Stadt zu schaffen. Der nördliche Streckenabschnitt führt durch die Docklands-Parks und orientiert sich an der Geschichte des Schiffsbaus. Der östliche Abschnitt führt zum Fluss Jangtse, dem Jiangyin seine Existenz verdankt. Der Greenway ist ein stark verkleinertes Abbild des Verlaufs des Jangtse. Die Städte und Nebenflüsse dieses
Stroms werden auf dem Greenway durch Plätze und Balkone symbolisiert. Besucherinformationen erklären den Kontext und die Geschichte des Flusses. Stichwege Der Greenway verläuft auf seiner gesamten Länge hoch über dem Boden. Entgegen der landläufigen Meinung und dank der intelligenten technischen Lösung bildet er keine Barriere in der Stadt, sondern bereichert den Park um eine neue, optimierte Verbindung. Die lineare Struktur des Parks, die sich an einer wichtigen Nord-Süd-Verkehrsachse orientiert, hatte sich sb 4/2021
