lignes de bus et une station de métro qui donnent parfois au boulevard les grands airs de ses cousins parisiens. Le mouvement des corps s’exprime également dans la marche effectuée pour se rendre au « marché » et pour faire ses « courses », deux termes qui évoquent d’emblée cette petite gymnastique du déplacement. Les manèges de la VOGUE DES MARRONS, qui peuplent une fois par an le boulevard, participent également à cette cinématique. Tous les modes de transport terrestre sont utilisés sur ce boulevard, comme en témoignent aussi les vélos en libre-service, les « Vélo’v », sagement alignés devant la mairie ou le skatepark bordant le stade du Clos Jouve. Des événements plus exceptionnels célèbrent la « petite reine » sur le dos de ce « monument de mobilité » : l’arrivée d’une étape du Dauphiné Libéré en 2011 ou du Tour de France en 2013. Le passage des coureurs de cette épreuve magistrale a pu être également applaudi lors du Tour 2020. Dès 1852, plusieurs projets de viaducs enjambant la Saône et cherchant à relier les deux collines ont été proposés. Leur tracé s’inscrit dans le prolongement direct du boulevard en dans son axe. Plus récemment encore, l’idée de réaliser un téléphérique urbain, à la façon de celui de Manhattan, a été suggérée, comme si le boulevard allait prendre enfin son envol à la faveur de ce projet futuriste ! Au travers de cette vie mouvementée, le boulevard est devenu désormais un grand-père. Son fils est né en 1958 et s’appelle le boulevard de ceinture, dénommé Laurent Bonnevay en 1960. Son petit-fils est né en 1992 et porte le nom de code d’A46, soit le contournement est de Lyon. Cette descendance gagne en vitesse dans les mobilités ce qu’elle perd en images poétiques. Le ruban continu des camions de l’Europe entière traversant Lyon a remplacé les bringuebalements du tramway ; la ville s’est ouverte pendant que l’une de ses avenues les plus emblématiques semble aspirer à une plus grande tranquillité. Entre le ciel de la colline et l’eau des deux fleuves, entre la lumière qui inonde ses places et l’ombre qui rampe dans ses souterrains, le boulevard de la Croix-Rousse se présente comme un axis mundi qui rythme la vie du quartier. Il distribue les comportements selon les heures de la journée en se remplissant, puis en se vidant de ses riverains et de ses visiteurs. L’été, la chaleur écrasante le laisse un peu seul ; l’hiver, le vent balaye les feuilles de ses arbres dans des spirales glacées. C’est lui le grand théâtre urbain des saisons du quartier.
Boulevard de la Croix-Rousse (le)
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